Viva-Natura.Ru

Архивы рубрики ‘Статьи’

По результатам ревизии Государственной контрольно-ревизионной службы Государственная служба автомобильных дорог Украины (Укравтодор) ликвидировала финансовых нарушений на общую сумму 784,4 млн. грн.

Как сообщает Правительственный портал  со ссылкой на пресс-службу ГлавКРУ, по результатам ревизии Государственной контрольно-ревизионной службы Государственная служба автомобильных дорог Украины (Укравтодор) ликвидировала финансовых нарушений на общую сумму 784,4 млн. грн.

Среди основных нарушений и недостатков, выявленных во время ревизии, было: завышение стоимости и объемов работ, приобретение материалов по завышенным ценам (в сравлении с региональными или ценами производителя); закупка товаров, работ и услуг с нарушением законодательства о закупках; недополучение доходов дочерними предприятиями (незавершенное строительство, аренда основных средств); оплата работ, которые фактически не производились; недостача товарно-материальных ценностей и основных средств.

Укравтодор провел работу по ликвидации выявленных нарушений. Так, например, ООО «Автомагістраль-Південь» (г. Одесса) для возмещения излишне полученных от Службы автомобильных дорог в Черновицкой области средств на сумму более 1,704 млн. грн. выполнило работы, которые ранее были указаны в предыдущих актах приема выполненных подрядных работ и оплачены заказчиком, но фактически исполнены не были. Общая стоимость выполненных для возмещения работ составила более 1,695 млн. грн.

Суммарно наибольшее количество нарушений было устранено в Днепропетровской, Черновицкой, Сумской и Волынской областях.

«Устранение выявленных нарушений и возмещение нанесенного государству убытка является едва ли не главным заданием государственной контрольно-ревизионной службы, — отметил заместитель Главы Госфининспекции Украины Денис Красников. — Мы и далее будем прилагать максимум усилий для того, чтобы не только выявлять нарушения финансовой дисциплины, но и эффективно их устранять».

По результатам ревизий возбуждено 19 криминальных дел, к дисциплинарной ответственности привлечено 37 человек, к административной — 43, уволено 2 человека, принято 26 управленческих решений (приказов, распоряжений и т.п.).

За январь-апрель 2011 года в мире было продано 2,66 млн автомобилей производства концерна Volkswagen, что на 13,9% превышает показатели аналогичного периода 2010 года. Как сообщается в отчете крупнейшей автомобилестроительной компании Европы, в эту цифру входят результаты продаж легковых автомобилей марок Volkswagen (1,66 млн единиц, +11,2%), Audi (422 тыс. штук, +17%), Skoda (295,3 тыс. авто, +22%) и SEAT (121,2 тыс. автомобилей, +3,2%), а также легких коммерческих автомобилей VW, продажи которых выросли на 31% – до 164,2 тыс. штук.

Крупнейшим рынком для Volkswagen за отчетный период осталась Европа, на которую пришлась почти половина продаж. При этом если в Западной Европе рост реализации продукции VW составил 5,7%, то в Центральной и Восточной – 30%. Кроме того, уверенно улучшаются позиции компании в США, где рост продаж за январь-апрель составил 16,8%, и в Китае (+19,5%). Самый же значительный взлет продаж за этот период был отмечен в Индии, где Volkswagen продал на 256,6% больше автомобилей, чем годом ранее.

Уже сегодня на трассах ЮБК можно заметить уникальный гоночный автомобиль Proton Satria S2000 стоимостью $500 тыс. К тестовым тренировкам уже приступила команда, в составе которой есть украинцы. И за несколько дней до старта ялтинского этапа Intercontinental Rally Challenge в их составе произошла сенсационная замена. Вместо лидера сборной Украины Александра Салюка-младшего, который так и не восстановился после перелома ключицы, за рулем поедет его отец — 56-летний Александр Петрович, а вторым пилотом будет сам председатель оргкомитета Prime Yalta Rally — 51-летний Евгений Червоненко. В сумме им 107 лет на двоих, и это самый пожилой экипаж в истории проведения гонок IRC.

Буквально вчера они получили международные лицензии и прошли медкомиссию — так что к старту готовы, как и 20 лет назад, когда собирали после заездов кубки и медали в составе сборной СССР. «Мне очень жаль, что Саша-младший не сможет стартовать в этой гонке, — как всегда эмоционально заявил Евгений Червоненко. — Я бы очень хотел, чтобы он сделал то, чего не смогли сделать мы с Петровичем — стать мировой звездой. Но жизнь иногда преподносит нам сюрпризы. Теперь мы с Салюком-старшим, как у Дюма, двадцать лет спустя выйдем на старт. Мы принимаем вызов, который бросает нам судьба!».

Червоненко готовил гонку, но не думал ехать. Фото Prime Yalta Rally

Для Салюка-младшего отказ от участия в ралли стал настоящей драмой — он реально мог претендовать на призы в конкуренции с суперзвездами IRC. Теперь за сына на трассе ответит отец. «Не представляете, как сейчас бьется мое сердце. Мог ли я поверить 20 лет назад, выступая на ВАЗ 2108, что когда-нибудь выйду на старт европейского ралли на самом современном автомобиле XXI века?! Безусловно, мы не ставим перед собой задачи бороться с теми сильными молодыми гонщиками, которые сейчас сидят рядом со мной. Я просто благодарен компании Proton за оказанное доверие, мы с Червоненко постараемся его оправдать».

Крымский этап IRC будет проходить со 2 по 4 июня в окрестностях Ялты на трассах возле Ай-Петри, поселков Ливадия, Соколиное и Орлиное с участием более 100 экипажей из 24 стран мира.

Через два месяца переправляться с левого на правый берег и наоборот в Киеве станет легче. В начале августа откроют развязку возле станции метро «Днепр». Водители с нетерпением ждут этого события — таксисты говорят, что это самый долгожданный объект из тех, что недавно сдавались. Будущую «подкову», на которую похожа эстакада, можно сравнить по важности с развязкой на Московской площади. Сейчас возле метро «Днепр» заканчивают бетонировать сваи и начинают устанавливать металлические балки для будущей эстакады.

ПЛЮС. Возле метро «Днепр» хотят сделать эстакаду, которая позволит сделать так, чтобы транспортные потоки не пересекались. Машины, которые едут с моста Метро, будут напрямую пересекать Набережное шоссе, а не стоять в долгой очереди на левый поворот. Что, в свою очередь, тормозило движение на Набережном шоссе и непосредственно на мосту. «Это место — одно из самых гиблых. Стоять можно часами. Если не нужно будет ждать светофор, то будет просто замечательно», — говорит таксист Алексей Бровченко.

МИНУС. Как правило, с чем соглашаются и сами дорожники, развязка улучшает жизнь водителям в одном месте, а в других осложняет. В этом случае после запуска «подковы» ситуация на Почтовой площади, которая сейчас «задыхается» от транспорта, значительно ухудшится. Если сейчас поток транспорта, который едет с Набережного шоссе, хоть чуть останавливает светофор возле моста Метро, то в августе и этого не будет. Простой пример — запуск эстакады возле Гаванского моста. Сейчас даже на выходных на Почтовой со стороны ул. Набережно-Крещатицкой скапливается транспорт. Пока эту проблему решат с помощью расширения Почтовой площади за счет трамвайных путей. А после Евро-2012 здесь начнут возводить развязку.

Следующее «больное» место, которое образуется с запуском эстакады возле моста Метро, светофор на пересечении с Днепровским спуском. Туда и «перекочуют» пробки. Машины со стороны моста Метро и Почтовой площади будут упираться в и без того перегруженный светофор. Эту проблему уже после Евро хотят решить с помощью строительства эстакады в этом месте. «Да, проблема будет. Но потом поток будет проезжать через эстакаду, светофоры уберут, а транспорт со стороны моста Патона будет под эстакадой поворачивать на Днепровский спуск», — рассказывает нам начальник «Киевавтодора» Георгий Глинский.

ЭСТАКАДА ДЛЯ ДЕПУТАТОВ, НО НЕ ТОЛЬКО

Эстакаду, которая сейчас строится на Столичном шоссе, уже прозвали «депутатской», поскольку она облегчит жизнь в первую очередь чиновникам и депутатам, которые каждый день добираются домой в Конча-Заспу. Действительно, это место является не самым перегруженным в столице. Тем не менее в строительстве, которое хотят закончить в середине августа, есть свои плюсы и для простых смертных. Сейчас поток движения в часы пик, который, в основном, составляют транзитные фуры, следуя по Окружной, затем на Южный мост, попросту скапливаются возле светофора на пересечении «столички» и пр. Науки.

Эстакада позволит убрать светофор, а на проспект Науки машины будут поворачивать, проезжая направо, а затем «ныряя» под эстакаду. Также значительно быстрее машины, следующие от пр. Науки, будут проезжать перекресток, а не скапливаться перед светофором и на железнодорожных путях. Но более желанной, уже жителям Киева, кажется строительство второй очереди развязки над железнодорожным переездом, внизу пр. Науки.

«Там иногда можно простоять и час, и два, когда едет сразу несколько поездов. Шлагбаум поставят — и некуда деться», — говорит водитель Алексей. Но дорожники говорят, что это будет уже вторая очередь, и строительство ее предварительно начнется сразу после Евро-2012. «Над переездом мы построим еще одну эстакаду, которая позволит без остановки выезжать и заезжать на проспект Науки», — говорит Глинский.

Один из самых активных автопроизводителей Китая, компания Chery, стремиться максимально охватить европейский и американский рынок, причем происходить это с определенной степенью успеха.

У Chery имеется несколько ключевых проектов для Европы, и как говорится в отчете Reuters, китайская компания в 2011 году планирует увеличить экспорт своей продукции на 30%.

В прошлом году Chery продала 91 986 автомобилей на внешних рынках, прежде всего это Азия, Ближний Восток, Южная Америка и Африка. На 2011 год план составляет 120 000 автомобилей.

На данный момент у Chery уже имеется 16 заводов вне Китая, и в планах компании начать «захват» американского рынка, где основной упор будет сделан на электрокары.

«Если все пойдет по намеченному плану, то к концу текущего года в США появится электрокар Chery S18» – говорится в релизе.

Каждый четвертый автомобиль Bentley, проданный с января по апрель 2011 года в мире, был реализован в Китае, говорится в отчете концерна Volkswagen. Всего за первые четыре месяца этого года машины британской марки приобрели 396 китайцев.

За год объем продаж «Бентли» в Китае увеличился на 66 процентов. В настоящее время местный рынок занимает второе место (после США) по количеству реализованных машин Bentley. При этом до конца 2011 года британцы намерены продать в Китае 1,5 тысячи автомобилей, тогда как в прошлом году этот показатель равнялся тысяче штук. По мнению представителей концерна VW, способствовать росту продаж в стране будут специальные версии автомобилей, созданных для местного рынка.

В 2010 году в Китае состоялась премьера особых модификаций купе Continental GT и седана Continental Flying Spur Speed. Так, кузов спецверсии Bentley Continental GT окрашивается в один из эксклюзивных цветов, а интерьер автомобиля отделан кожей двух оттенков и вставками из натурального дерева, покрытыми черным «рояльным лаком». Седан Bentley Continental Flying Spur Speed, помимо аналогичных изменений во внешности и интерьере, также получил перенастроенную, более комфортную, подвеску и 20-дюймовые колесные диски.

Техническое оснащение автомобилей осталось без изменений.

Страховщики Украины в I кв. 2011 года увеличили сбор премий по ОСАГО на 44%, выплаты — на 23%.

Страховые компании Украины в январе-марте 2011 года увеличили сбор страховых премий по полисам обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств (ОСАГО) на 44% по сравнению с аналогичным периодом 2010 года — до 546,756 млн. грн. Как сообщается в пресс-релизе Моторного (транспортного) страхового бюро Украины (МТСБУ), информирует «Интерфакс-Украина», выплаты по ОСАГО за указанный период возросли на 23% — до 213,378 млн. грн.

В то же время продажи полисов ОСАГО в январе-марте сократились на 2% — до 2,031 млн. шт. Кроме того, по данным МТСБУ, в течение первого квартала украинские страховщики урегулировали 24,8 тыс. дел, что на 4% больше, чем за январь-март 2010 года. С момента действия закона об ОСАГО (с 2005) по 31 марта 2011 года страховщики выплатили более 2,391 млрд. грн. возмещений по этому виду страхования.

Лидерами по количеству проданных полисов стали НАСК «Оранта», ЧАО «СК «Провидна», АО «СГ «ТАС», АО «УПСК», ЧАО «УСК «Княжа», НФСК «Добробут», ОАО «УСК «Гарант-Авто», ЗАО «СК «АХА Страхование», ОАО «СК «Универсальная», СК «Глобус».

По осуществленным выплатам лидерами стали НАСК «Оранта», ЧАО «СК «Провидна», СГ «ТАС», ОАО «УСК «Гарант-Авто», ЧАО «УСК «Княжа», АО «УПСК», СК «АХА Страхование», АСК «ИНГО-Украина», ЗАО «СК «Украинская страховая группа», УАСК «АСКА».

Машину известного депутата Симферопольского горсовета и владельца сети магазинов «Билонг» Бориса Фротмана подожгли вечером 24 мая возле хрущевки на улице Гагарина. Как удалось выяснить «Сегодня», черный «Лексус» седан находился не в гараже предпринимателя, а постоянно парковался на ночь у дома его водителя — рядом с двором обычной 5-этажки по Гагарина, 26.

По словам соседей, квартира шофера, которого зовут Юрий, находится в первом подъезде на четвертом этаже, ее окна не выходят на то место, где он поставил автомобиль, — фактически транспорт был без присмотра. «Пожар начался в начале десятого вечера, — рассказала нам живущая в том же подъезде женщина, представившаяся Валентиной. — Но быстро выскочил охранник из находящейся в цоколе парикмахерской и огнетушителем погасил пламя».

«Сегодня» обратилась в фирму «Диана-Крым», где работает сторож, чтобы пообщаться с очевидцем, но там отказались дать контакты парня, назвав лишь имя героя — помощника пожарных: «Михаил уехал из города, с ним нельзя связаться — оставьте ваш номер, мы вам перезвоним». На место ЧП также приезжали пожарная машина и наряд милиции. Там, где был припаркован «Лексус», остались черные следы от расплавленной резины покрышек: в начале горело левое колесо, потом пламя перекинулось на правое, сгорело крыло машины, — уточнил наш источник в правоохранительных органах.

Сам Борис Фротман отказался комментировать ситуацию, лишь подтвердил сам факт произошедшего: «Милиция сейчас этим занимается. Вам я ничего говорить не буду — вы ищете жареные факты, а это — мои личные проблемы». Машине предпринимателя — 2—3 года, сумма ущерба еще не установлена. Милиция пока в поисках злоумышленника. А у местных политиков свои версии. «У Фротмана всегда было много врагов, но Борис — человек нормальный, толковый», — говорит экс-депутат Симферопольского горсовета Валерий Ильичев.

Его коллега по прошлому созыву горсовета Наталья Лантух считает, что этот поджог вряд ли носит какой-то политический подтекст, например, из-за проблем у давнего оппонента погорельца — Иосифа Файнгольда: «Я сомневаюсь, что Фротман мог обострить отношения с коллегами. Он всегда вел выдержанную политику, идя на обострение в крайних случаях. Я не замечала острых отношений между Фротманом и Файнгольдом, конечно, бывало, что они не соглашались друг с другом по некоторым вопросам. Откровенной вражды я никогда не замечала. О врагах Фротмана ничего не знаю, но инциденты всегда были».

Кстати, за день до случая с «Лексусом» в Симферополе подожгли еще одну дорогую иномарку — «Субару» местного предпринимателя, она сгорела до тла.

В Севастополе серийный поджигатель уничтожил 10 машин

В Севастополе поджоги начались 30 апреля: сгорел грузовик «Фотон» и два легковых «Мерседеса». Охранник стоянки, где случилось первое ЧП, видел, как неизвестные подъехали к ограждению и метнули в сторону автомобилей бутылки с какой-то жидкостью. Следующей ночью, 2 мая, загорелся ВАЗ-2101, припаркованный возле дома по ул. Хрусталева, еще через день — снова легковой «Мерс», но на соседней улице. Затем наступило временное затишье, но 12 мая серия продолжилась: рядом с домом по ул. Ватутина загорелся «Москвич», а 15 мая в Нахимовском районе сгорели «Жигули» 99-й модели.

Через неделю еще три авто: «копейка», «восьмерка» и «тройка». Во всех десяти случаях найдены следы зажигательной смеси. Ведущий специалист пресс-центра МЧС в Севастополе Наталья Гаваза сообщила «Сегодня», что это не разрозненные случаи, а серия умышленных поджогов: «У нас в городе поджигают автомобили не первый раз, но чтобы десять за три недели — это рекорд». Материальный ущерб еще устанавливается. Примечательно, что все пожары были в одном районе города — Ленинском. Там же в феврале этого года неизвестный поджег два «Москвича». Маньяки, уничтожающие представителей советского автопрома и «Мерсы», до сих пор не найдены.

На трассе Харьков — Волчанск вспыхнул рейсовый автобус с пассажирами. ЧП произошло около 8.30, сообщили в ЦП ГУ МЧСУ в Харьковской области.

«В 8.52 нам поступило сообщение, что возле села Михайловка загорелся рейсовый автобус, — рассказал помощник начальника ГУ МЧС Игорь Лупандин. — На место выехало 3 отделения, в 9.40 возгорание ликвидировали».

Пассажиры автобуса не пострадали, водитель сказал, что возгорание произошло из-за короткого замыкания, а транспортное средство восстановлению уже не подлежит.

В воскресенье, 22 мая, в Киеве один из вагонов трамвая №35 сошел с рельсов на конечной станции на улице Сабурова, после чего вагон врезался в электроопору, сообщает газета Комсомольская правда в Украине.

Как пишет издание, сначала сообщалось о пяти пострадавших. Но, как оказалось, пострадала лишь одна 54-летняя пассажирка.

Как рассказали изданию врачи, женщина получила ушиб локтевого сустава. Ее доставили в столичную больницу скорой помощи.