Viva-Natura.Ru

Архивы за Февраль, 2023

Немецкий авторынок растет шестой месяц подряд – по итогам мая на 22% до 304543 машин. По данным Ассоциации автомобильной промышленности Германии (VDA), за первые пять месяцев нынешнего года продажи автомобилей в этой стране выросли на 13% и составили 1 млн. 334 тыс. 400 машин.

Как отмечают в VDA, продажи автомобилей немецких марок в мае выросли на 24% до 218600 единиц, а иностранные автопроизводители увеличили реализацию в Германии на 18% до 86100 штук. За три первых месяца нынешнего года продажи автомобилей в этой стране выросли на 14% до 763600 машин. Лидером немецкого авторынка остается Volkswagen, реализовавший в мае 67613 автомобилей (+25%) и занявший долю в 22%. Продажи BMW и Mini показали наибольший рост – на 27,6% до 29346 машин. Mercedes-Benz реализовал 26775 автомобилей – на 0,1% больше, чем годом ранее, а также 3178 миникаров Smart (+15,6%).

По прогнозам VDA, в 2011 году немецкий авторынок покажет небольшой рост и достигнет отметки в 3,1 млн. легковых машин, превысив тем самым уровень 2008 года.

Даниил Мове финишировал третьим в первом заезде третьего этапа Формулы-Renault 3.5, который прошел в Монце. На подиум россиянин поднялся вместе с эстонцем Кевином Корьюсом, который одержал уже вторую победу в сезоне, и Жаном-Эриком Вернем – француз благодаря финишу на втором месте вышел в лидеры личного зачета.

Корьюс начал гонку с третьей позиции, однако уже на выходе из первого поворота смог опередить стартовавшего вторым Роберта Викенса. Несколько кругов после этого эстонец преследовал обладателя поул-позиции Сезара Рамоса и после ошибки последнего смог его опередить. Пилот Fortec затем потерял и вторую позицию. На десятом круге его атаковал Викенс, и в результате столкновения автомобиль Рамоса развернуло. В последствии Сезар сошел с дистанции из-за проблем с двигателем.

Викенс, в свою очередь, смог на время даже выйти в лидеры – на 18 круге гонки Корьюс совершил ошибку в первом повороте и дал канадцу себя опередить, но совсем скоро Роберт вынужден был сойти с дистанции из-за механических проблем.

Корьюс, таким образом, одержал вторую в сезоне победу – первая была завоевана на открывающем этапе сезона в Испании. Вторым финишировал напарник Викенса по команде Carlin Жан-Эрик Вернь. Благодаря этому француз смог обойти канадца в личном зачете первенства.

Для Даниила Мове подиум в Монце стал первым в сезоне. Россиянин квалифицировался шестым, но стартовал с пятой позиции, после того как судьи наказали Даниэля Риккиардо за несоответствия автомобиля техническим требованиям – австралиец, показавший в квалификации второе время, вынужден был стартовать последним. Мове уже на старте обошел Стефана Ришельми, а затем выиграл еще две позиции после разворота Рамоса и схода Викенса. Благодаря финишу на третьем месте россиянин поднялся на шестое место в личном зачете чемпионата.

Следом за Мове финишную черту пересекли Крис Ван дер Дрифт и Брендон Хартли, а Риккардо совершил впечатляющий прорыв и закончил гонку шестым. Замкнули десятку сильнейших Ришельми, Вальтер Грабмюлллер, Оливер Уэбб и Андре Неграо.

Еще один россиянин Антон Небылицкий добрался до финиша на 19 месте.

Результаты первой гонки третьего этапа Формулы-Renault 3.5 в Монце:
1. Кевин Корьюс (Tech 1) 46.33,880
2. Жан-Эрик Вернь (Carlin) +1,611
3. Даниил Мове (P1) +3,908
4. Крис Ван дер Дрифт (Mofaz) +12,962
5. Брендон Харлти (Gravity-Charouz) +16,178
6. Даниэль Риккардо (ISR) +17,126
7. Стефан Ришельми (Draco) +24,226
8. Вальтер Грабмюллер (P1) +25,929
9. Оливер Уэбб (Pons) +37,448
10. Андре Неграо (Draco) +38,496
…
19. Антон Небылицкий (KMP) +1.04,730

Американская гоночная команда Highcroft Racing лишилась поддержки компании Honda и вынуждена отказаться от участия в марафоне «24 часа Ле-Мана». Как сообщается на официальном сайте команды Highcroft, отзыв заявки с суточного марафона обусловлен отсутствием финансовой поддержки со стороны японского автоконцерна. Землетрясение и цунами в Японии вынудили Honda сократить свою гоночную программу.

Базирующаяся в Коннектиткуте, США, конюшня Highcroft Racing была основана в 1989 году, а с 2006 года коллектив участвует в гонках на выносливость. За пять лет в чемпионате American Le-Mans Series (ALMS) Highcroft дважды становилась чемпионом: в 2009 году в категории LMP1, а в следующем сезоне в зачете LMP2. В 2011 году на гонке «12 часов Себринга» дебютировал новый прототип HPD ARX-01e, позволивший гонщикам Highcroft занять второе место в «абсолюте». Именно этот автомобиль Honda рассчитывала выставить на старт «24 часов Ле-Мана».

«Я очень разочарован тем, что наша команда не сможет принять участие в предстоящей гонке. Я действительно верил, что новый прототип позволит нам претендовать на самые высокие места, — заявил руководитель Highcroft Данкан Дэйтон. — Теперь наша команда готова к началу сотрудничества с совершенно новым партнером. Наша организация позволяет автопроизводителям демонстрировать свои достижения в автоспорте, так что сейчас мы планируем сделать следующий шаг в развитии команды».

В 2007 году Highcroft Racing была выбрана компанией Honda для долгосрочного партнерства: американской команде был предоставлен один из трех прототипов Acura ARX-01s для участия в ALMS. С тех пор Highcroft является дочерней командой японского автоконцерна, выставляя спроектированные британским ателье Wirth Research автомобили на старт гонок на выносливость. В намеченном на 11-12 июня марафоне «24 часа Ле-Мана» в составе экипажа Highcroft должны были поехать Дэвид Брэбэм, Марино Франкитти и Симон Пажено.

Страховщики Украины в I кв. 2011 года увеличили сбор премий по ОСАГО на 44%, выплаты — на 23%.

Страховые компании Украины в январе-марте 2011 года увеличили сбор страховых премий по полисам обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств (ОСАГО) на 44% по сравнению с аналогичным периодом 2010 года — до 546,756 млн. грн. Как сообщается в пресс-релизе Моторного (транспортного) страхового бюро Украины (МТСБУ), информирует «Интерфакс-Украина», выплаты по ОСАГО за указанный период возросли на 23% — до 213,378 млн. грн.

В то же время продажи полисов ОСАГО в январе-марте сократились на 2% — до 2,031 млн. шт. Кроме того, по данным МТСБУ, в течение первого квартала украинские страховщики урегулировали 24,8 тыс. дел, что на 4% больше, чем за январь-март 2010 года. С момента действия закона об ОСАГО (с 2005) по 31 марта 2011 года страховщики выплатили более 2,391 млрд. грн. возмещений по этому виду страхования.

Лидерами по количеству проданных полисов стали НАСК «Оранта», ЧАО «СК «Провидна», АО «СГ «ТАС», АО «УПСК», ЧАО «УСК «Княжа», НФСК «Добробут», ОАО «УСК «Гарант-Авто», ЗАО «СК «АХА Страхование», ОАО «СК «Универсальная», СК «Глобус».

По осуществленным выплатам лидерами стали НАСК «Оранта», ЧАО «СК «Провидна», СГ «ТАС», ОАО «УСК «Гарант-Авто», ЧАО «УСК «Княжа», АО «УПСК», СК «АХА Страхование», АСК «ИНГО-Украина», ЗАО «СК «Украинская страховая группа», УАСК «АСКА».

На американском аукционе AutoTrader Classics на продажу выставлен классический массл-кар Plymouth HEMI Cuda образца 1970 модельного года. Автомобиль с пробегом 17 тысяч 750 миль оценивается в 3 миллиона 200 тысяч долларов США — то есть, примерно в полтора раза дороже 1001-сильного гиперкара Bugatti Veyron.

Этот массл-кар был выпущен 1 августа 1969 года — автомобиль собрали вручную на предприятии концерна Chrysler в Клэр Поинт, штат Мичиган. Машина стала «пилотным» экземпляром купе Plymouth HEMI Cuda, построенным на платформе под названием E-Body с колесной базой 2743 миллиметра. Первоначально предполагалось, что данный прототип никогда не будет продан, однако ему все же удалось попасть в частные руки. Кто был владельцем этой машины не уточняется.

Товарный Plymouth HEMI Cuda, единственным из модельной линейки выпускавшийся сразу в двух типах кузова — «купе» и «кабриолет» — вплоть до 1971 года, предлагался с одним из восьми двигателей на выбор. При этом доплата за мотор HEMI составляла в то время 871 доллар. Этот агрегат развивал 450 лошадиных сил (у прототипа – 426 лошадиных сил) и агрегатировался либо с четырехступенчатой «механикой», либо с трехдиапазонным «автоматом».

Машину известного депутата Симферопольского горсовета и владельца сети магазинов «Билонг» Бориса Фротмана подожгли вечером 24 мая возле хрущевки на улице Гагарина. Как удалось выяснить «Сегодня», черный «Лексус» седан находился не в гараже предпринимателя, а постоянно парковался на ночь у дома его водителя — рядом с двором обычной 5-этажки по Гагарина, 26.

По словам соседей, квартира шофера, которого зовут Юрий, находится в первом подъезде на четвертом этаже, ее окна не выходят на то место, где он поставил автомобиль, — фактически транспорт был без присмотра. «Пожар начался в начале десятого вечера, — рассказала нам живущая в том же подъезде женщина, представившаяся Валентиной. — Но быстро выскочил охранник из находящейся в цоколе парикмахерской и огнетушителем погасил пламя».

«Сегодня» обратилась в фирму «Диана-Крым», где работает сторож, чтобы пообщаться с очевидцем, но там отказались дать контакты парня, назвав лишь имя героя — помощника пожарных: «Михаил уехал из города, с ним нельзя связаться — оставьте ваш номер, мы вам перезвоним». На место ЧП также приезжали пожарная машина и наряд милиции. Там, где был припаркован «Лексус», остались черные следы от расплавленной резины покрышек: в начале горело левое колесо, потом пламя перекинулось на правое, сгорело крыло машины, — уточнил наш источник в правоохранительных органах.

Сам Борис Фротман отказался комментировать ситуацию, лишь подтвердил сам факт произошедшего: «Милиция сейчас этим занимается. Вам я ничего говорить не буду — вы ищете жареные факты, а это — мои личные проблемы». Машине предпринимателя — 2—3 года, сумма ущерба еще не установлена. Милиция пока в поисках злоумышленника. А у местных политиков свои версии. «У Фротмана всегда было много врагов, но Борис — человек нормальный, толковый», — говорит экс-депутат Симферопольского горсовета Валерий Ильичев.

Его коллега по прошлому созыву горсовета Наталья Лантух считает, что этот поджог вряд ли носит какой-то политический подтекст, например, из-за проблем у давнего оппонента погорельца — Иосифа Файнгольда: «Я сомневаюсь, что Фротман мог обострить отношения с коллегами. Он всегда вел выдержанную политику, идя на обострение в крайних случаях. Я не замечала острых отношений между Фротманом и Файнгольдом, конечно, бывало, что они не соглашались друг с другом по некоторым вопросам. Откровенной вражды я никогда не замечала. О врагах Фротмана ничего не знаю, но инциденты всегда были».

Кстати, за день до случая с «Лексусом» в Симферополе подожгли еще одну дорогую иномарку — «Субару» местного предпринимателя, она сгорела до тла.

В Севастополе серийный поджигатель уничтожил 10 машин

В Севастополе поджоги начались 30 апреля: сгорел грузовик «Фотон» и два легковых «Мерседеса». Охранник стоянки, где случилось первое ЧП, видел, как неизвестные подъехали к ограждению и метнули в сторону автомобилей бутылки с какой-то жидкостью. Следующей ночью, 2 мая, загорелся ВАЗ-2101, припаркованный возле дома по ул. Хрусталева, еще через день — снова легковой «Мерс», но на соседней улице. Затем наступило временное затишье, но 12 мая серия продолжилась: рядом с домом по ул. Ватутина загорелся «Москвич», а 15 мая в Нахимовском районе сгорели «Жигули» 99-й модели.

Через неделю еще три авто: «копейка», «восьмерка» и «тройка». Во всех десяти случаях найдены следы зажигательной смеси. Ведущий специалист пресс-центра МЧС в Севастополе Наталья Гаваза сообщила «Сегодня», что это не разрозненные случаи, а серия умышленных поджогов: «У нас в городе поджигают автомобили не первый раз, но чтобы десять за три недели — это рекорд». Материальный ущерб еще устанавливается. Примечательно, что все пожары были в одном районе города — Ленинском. Там же в феврале этого года неизвестный поджег два «Москвича». Маньяки, уничтожающие представителей советского автопрома и «Мерсы», до сих пор не найдены.

Mercedes C63 AMG не обделен вниманием тюнеров, очередным пакетом для него стал вариант от ателье McChip.

Пакет назван Stage 3 и предлагает оптимизированную систему управления двигателем, благодаря чему мощность увеличена от 457 л.с. (336 кВт) и 600 Нм крутящего момента до 583 л.с. (429 кВТ) и 692 Нм. Максимальная скорость Mercedes C63 AMG теперь составляет 310 км/ч.

Стоимость подобной доработки составляет 10 000 евро (14 200 долларов) и три дня на инсталляцию. Шины Michelin и 19-дюймовые диски обойдутся еще в 7 474 евро (10 600 долларов).

На трассе Харьков — Волчанск вспыхнул рейсовый автобус с пассажирами. ЧП произошло около 8.30, сообщили в ЦП ГУ МЧСУ в Харьковской области.

«В 8.52 нам поступило сообщение, что возле села Михайловка загорелся рейсовый автобус, — рассказал помощник начальника ГУ МЧС Игорь Лупандин. — На место выехало 3 отделения, в 9.40 возгорание ликвидировали».

Пассажиры автобуса не пострадали, водитель сказал, что возгорание произошло из-за короткого замыкания, а транспортное средство восстановлению уже не подлежит.

После тендера среди перевозчиков Днепра, который пройдет в июле, на дорогах города появится новый вид транспорта — элитное маршрутное такси. Об этом заявил председатель комиссии по вопросам транспорта горсовета Александр Беляев. «Топ-маршруки будут третьим видом транспорта в городе (после обычных маршруток и электротранспорта. — Авт.).

В салоне микроавтобуса с мягкими сидениями, кондиционером и багажником пассажиры будут ездить только сидя, но за комфорт придется платить в два раза больше, чем за проезд в обычной маршрутке, — 5 грн. Очень удобно, и вместе с тем экономней будет этой маршруткой добираться, например, на вокзал, ведь такси обойдется дороже», — рассказал Александр Беляев и добавил, что маршруки люкс сначала будут курсировать по самым востребованным маршрутам: «вокзал — аэропорт», а затем их планируют пустить и по другим маршрутам города.

По словам Беляева, комиссия горсовета по транспорту уже приготовила новый проект маршрутной сети областного центра, согласно которому, кроме маршруток люкс, могут появиться и новые троллейбусные маршруты. А главным условием участия перевозчиков в тендере станет их официальное согласие установить в каждой маршрутке GPS-навигатор, с помощью которого можно будет контролировать график и маршрут передвижения микроавтобуса. «GPS-навигаторы — это своего рода электронный паспорт. Любой сотрудник ГАИ сможет с помощью ноутбука определить, легальный или нелегальный перевозчик вышел на маршрут. Также мы будем видеть, с какой периодичностью ездит транспорт и останавливается ли на специально отведенных остановках», — объяснил глава комиссии и добавил, что остановки общественного транспорта в ближайшее время будут приведены в порядок.

Любопытно, что в планы нового проекта маршрутной сети города входит и установка видеокамер в салонах троллейбусов и трамваев. С помощью видеонаблюдения власти хотят убить сразу двух зайцев — отследить реальный пассажиропоток, а заодно и проследить за трамвайными и троллейбусными вандалами.

«Один комплект необходимого оборудования стоит около трех тысяч грн. Это не такие уж и больше деньги, которые можно потратить в целях дальнейшей экономии и безопасности пассажиров. Например, воровать в транспорте будет уже невозможно, так как вора зафиксирует камера, и сигнал, за которым будут следить охранные фирмы, будет мгновенно передаваться на диспетчерский пульт», — говорит Александр Беляев и вздыхает, что до конца этого года, скорее всего, видеокамер в троллейбусах нам не видать, так как перед введением в эксплуатацию такого видеонаблюдения нужно сделать опрос среди горожан на предмет их согласия и получить дополнительные деньги из бюджета.

Тюнинг-ателье AHG Sports, к имени которого часто идет приставка спортивное, представило свой пакет для шикарного Infiniti FX30d.

Немецкий тюнер добавил серийному двигателю мощности, в результате – 3.0-литровый V6 стал выдавать 280 л.с. и 600 Нм крутящего момента, достигнуто это за счет некоторых модификаций о которых пока не говорится, но известна стоимость апгрейда – 1 250 евро.

Кроссовер также обзавелся новыми дисками Schmidt Revolution CC, размером 21-дюйм, обутых в высокоэффективные шины. Цена – 7 900 евро.

Имеется и пониженная подвеска, приближающая Infiniti FX30d к дороге на 25 мм, ее цена 1 495 евро.