Viva-Natura.Ru

Архивы рубрики ‘Статьи’

Исправительные и строй операции в процессе основной деятельности осуществляют очень многие организации. Для выполнения грузоперевозок прельщается специальная техника – тралы. Не все компании способны терять большие денежные средства на покупку оборудования – в этом случае его комфортно будет брать на прокат. Аренда грузового полуприцепа может оформляться на любой необходимый срок, на гибких условиях. Более подробно об услуге дальше.

Трал представляет из себя прицеп для транспортировки грузов и крупногабаритной техники. Центр масс конструктивно находится весьма высоко, что обеспечивает стойкость тягача во время перевозки. Техника на прицеп может ездить собственноручно, что бережет время и силы на погрузке. К примеру, для транспортировки гусеничной машины не потребуется предварительно подымать ее на прицеп – спецтехника собственноручно заедет на трал.

В состав прицепа может входить платформа обычного или телескопического типа. Автотранспорт может заключаться из 2-8 осей, незаменим для перевозки боевой, строительной, аграрной техники. На тралах возят гусеничные машины, которые собственноручно передвигаться по автодорогам, по работающим требованиям, не в состоянии, и негабаритные грузы.

Необходимый совет. В ассортименте тралов в аренду любая модель проходит с изображением, указанием габаритов и прочих данных. Это сможет помочь вам сделать оптимальный выбор.

Спецтехника трал в аренду доступна разных групп. Основные группы:

Простая. Подойдет для транспортировки техники средних габаритов;
Средняя. Задействуется с целью доставки спецтехники и грузов массой менее 200 т;
Трудная. Оборудование незаменимо при совершении работ на больших субъектах, индустриальных заводах.

К универсальным видам платформ относят низкорамные тралы – с невысоким центром масс и дающие все условия для простой погрузки. При работе с негабаритными грузами довольно обычного погрузчика, крупногабаритная техника ездит на платформу собственноручно. Если надо больше информации по различным видам тралов, обратитесь за консультацией к консультанту компании, где вы хотите оформлять аренду.

Тралы для перевозки спецтехники в аренду доступны разных видов. Основные принципы систематизации:

Грузовая подъемность. Легкие тралы созданы для грузов менее 20 т, средние – для отправлений в спектре 20-40 т, трудные – от 40 до 100 т. Программы сверхтяжелой категории используются редко, они рассчитаны на 200 т и более.

Вид конструкции. Выбирается с учетом авто для агрегатирования низкорамной программы. С прицепами можно работать грузовиком или трактором, имеющим подходящую производительность, для полуприцепов подойдет лишь седельный тягач.

Высота рамки. Зависит от типа перебрасываемых грузов. Для низкорамников показатель составляет 750-950 мм, высокорамного транспорта – 1000 мм и более. Есть еще тралы с сокращенной высотой – в них станина будет 400-700 мм.
Особенности подвески. Могут применяться рессорные, рессорно-балансирные, балансирные, пневматические и гидравлические детали.

Понимание главных принципов систематизации платформ позволит вам выбрать подходящую машину с учетом нынешних задач и не переплачивать за не нужные функции. Важное превосходство аренды трала – можно брать на прокат различные модели техники и ассоциировать их в работе.

Принципиально. Стоимость техники зависит как раз от ее данных. Если надо сэкономить, приглядитесь к модификациям тяжелой категории.

Почему аренда выгоднее покупки? Для перевозки спецтехники и негабаритных грузов можно оформлять аренду трала или приобретать технику в регулярное использование. Какой вариант будет оптимальным для вас, зависит от масштабов компании, направления работы и систематических нагрузок. Для многих организаций аренда полуприцепа без тягача или с особым оборудованием является антикризисным, предельно подходящим решением.

Все преимущества аренды низкорамных и нормальных тралов:

Все возможности для экономии. Если сопоставить получение и аренду, разница будет значительной. Плюс вы не тащите расходов, сопряженных с сбережением, работой и починкой техники.

Гибкие условия. Аренда трала в Москве и московской области доступна на любой срок, в парке компании есть различные модели. Это дает возможность заказывать услугу на оптимальных условиях и не платить бесполезные денежные средства.

Услуги квалифицированного оператора. Для управления тралом подходит не любой водитель – надо пройти аналогичное обучение. Находить работника в штат во время проведения работ периодически невыгодно – куда легче и более удобно взять в аренду прицеп совместно с оператором на необходимое количество смен.

Также при аренде негабаритных тралов вы бережете место в ангаре. Техника занимает очень много места, для ее регулярного хранения надо создавать аналогичные условия.

Единственная картина, когда аренда трала для перевозки будет менее оптимальной, чем покупка – это регулярное применение техники. Если вы хотите применять платформу постоянно, лучше будет купить ее и организовать все условия для хранения, ТО.

Благодаря тралу, цель перевозки гусеничной, другой спецтехники и негабаритных грузов существенно упрощается. Платформу можно покупать или брать в аренду.

Тягач с тралом нормально будет приобретать в обстановки, когда компания занимается доставкой крупногабаритных грузов и имеет в управлении особую технику, проводит работы в разных местах.

Для оперативной доставки машины или негабаритного багажа между пунктами будет более удобно применять собственную технику, а не оформлять всякий раз аренду полуприцепа-трала.

Если оборудование требуется периодически, вы выполняете различные работы и, как следствие, заинтересованы в привлечении машин с теми или другими параметрами, более оптимальным видом будет прокат. Аренду трала для перевозки можно брать на любой срок от одной рабочей смены.

Чтобы успешно соперничать с новыми конкурентами, такими как BAC Mono, компания KTM представила X-BOW R.

Под капотом KTM X-BOW R имеется 2.0-литровый бензиновый вариант TFSI от Audi, дополненный новым турбонагнетателем и новой прошивкой ECU. В результате – 295 л.с. (220 кВт) и 400 Нм крутящего момента, по сравнению с 237.с. (177 кВт) со стандартным X-Bow.

Дополнительно был понижен (на 15 мм) центр тяжести, появились более жесткие амортизаторы и рессоры.

Стоимость KTM X-BOW R составит 58 795 евро.

Как говорится в сообщении управления СБУ в Киеве, в результате подделки документов должностными лицами Союза, общественной организации причинен экономический ущерб на сумму свыше 1 млн гривен.

«Установлено, что в 2009 году руководители столичной автомобильной Союза разработали план незаконной передачи в аренду коммерческим структурам земельных участков, на которых расположены автомобильные стоянки. Но большинство членов общественной организации на внеочередном общем собрании не согласились с этим и приняли решение о недоверии действующему руководству, отстранили его от работы и переизбрали состав совета, президиума и назначили нового председателя», — говорится в сообщении ведомства.

«Вопреки законодательству Украины и устава организации, согласно которому право реализации собственности имеет только Конференция городского Союза, в феврале 2010 года уже нелегитимное руководство провело незаконные сборы. Не имея соответствующих юридических полномочий, злоумышленники подписали поддельный протокол о передаче земельных участков в Печерском, Подольском, Днепровском, Соломенском, Голосеевском районах коммерческим структурам под застройку», — информирует столичный главк спецслужбы.

По данному факту следователи Управления СБУ в Киеве возбудили уголовное дело по ч.1 ст.358 Уголовного кодекса Украины (подделка документов, печатей, штампов и бланков, их сбыт, использование поддельных документов) и передано на расследование в следственный отдел Днепровского районного отдела столичной милиции.

Компания Porsche распространила детальную информацию о трех тестовых прототипах электрокара на базе модели Boxster — двух заднеприводных автомобилях и одном полноприводном. Эти машины являются часть спонсируемой правительством Германии программы, в рамках которой электрокары проходят испытания на предмет удобства в ежедневном использовании. Премьера новинок, получивших в названии индекс E, состоялась на «ралли экологически чистых машин» Michelin Challenge Bibendum.

Заднеприводные Porsche Boxster E приводятся в движение 121-сильным электромотором, который позволяет автомобилям разгоняться с нуля до ста километров в час за 9,8 секунды и достигать максимальной скорости 150 километров в час.

Полноприводная модификация новинки имеет два электрических двигателя суммарной мощностью 241 лошадиная сила (540 Нм). Мотор, приводящий в движение колеса задней оси, и управляющая электроника расположены на месте коробки передач обычной машины, а агрегат для передних колес установлен там, где у бензинового Porsche Boxster находится топливный бак. Комплект аккумуляторов находится в моторном отсеке. Таким образом, инженерам немецкой компании удалось сохранить нетронутым багажное отделение спорткара.

По данным Porsche, полноприводный электрокар Boxster способен ускоряться до «сотни» за 5,5 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 200 километров в час. Для сравнения, Boxster S с 310-сильным шестицилиндровым 3,4-литровым бензиновым двигателем разгоняется до ста километров в час за 5,3 секунды.

Все электрические автомобили марки оснащены одинаковым комплектом батарей на основе фосфата литий-железа. Такие аккумуляторы выдерживают больше циклов разрядки-зарядки, чем другие современные аккумуляторы, они стабильнее элементов на основе кобальтата лития (литий-ионных или литий-полимерных), менее подвержены возгоранию и взрывам при максимальных температурах, а также заряжаются быстрее своих аналогов.

Комплект аккумуляторов емкостью 29 киловатт-часов весит 341 килограмм (масса Boxster E достигает 1600 килограммов, а, например, Boxster S весит 1355 килограммов) и обеспечивает автомобилям запас хода на протяжении 170 километров. От обычной домашней розетки батареи можно зарядить примерно за девять часов.

Два года назад о планах компании Porsche в течение ближайших пяти-десяти лет выпустить первый серийный электрокар заявил Михаэль Махт, на то период занимавший пост руководителя немецкого производителя (позже он был переведен на должность директора по производству концерна VW). Кроме того, разработка электромобилей была официально подтверждена руководством бренда в прошлом году.

Мы планируем инвестировать 1.6 миллиарда евро в усиление наших позиций на развивающихся рынках, таких как Китай, Бразилия и Индия, где у нас очень хороший потенциал для будущего развития, — заявил Мишель Ролье (Michel Rollier), управляющий партнер Michelin Group. – И мы уже решили, что 1.3-1.4 миллиарда из этих денег будут вложены в производство в Шэньяне (провинция Ляонин, Китай)».

Как мы уже сообщали, компания ведет переговоры с Shanghai Huayi (Group) Co и Double Coin Holdings Ltd. о создании совместного предприятия по производству грузовых шин, но в беседе с China Daily г-н Ролье отказался от комментариев по этому поводу.

Автомобильная индустрия Китая пережила настоящий бум в последние два года, что сделало китайский автомобильный рынок крупнейший в мире – годовые продажи достигли 18 миллионов. Поэтому международные шинные компании также уделяют пристальное внимание своему продвижению на этом рынке, что может обеспечить им очень большие прибыли в будущем.

На прошлой неделе свой первый завод в Китае стоимостью 185 миллионов евро открыла Continental, так что теперь все 10 ведущих шинных производителей выпускают шины в Китае.

Чтобы сохранить лидерство в условиях столь жесткой конкуренции, компания Michelin, как заявил г-н Ролье, планирует также открыть в Китае и научно-исследовательские центры.

«Конечно же, нам нужно открывать подобные центры в Китае, так как для нас очевидна важность местного рынка и потребителей, — заявил г-н Ролье. – Мы должны стать к ним ближе и предоставлять им товары, которые полностью отвечают их требованиям».

Michelin также планирует расширить свою китайскую ритейлерскую сеть, в которую сейчас входит 3,000 центров по всей стране. «Следующей задачей будет расширение нашей сети дистрибьюторских и сервисных центров, которые должны появиться в небольших городах и внутри страны», — заключил г-н Ролье.

Запорожский автомобильный завод в этом году есть чем порадовать автолюбителей. Во-первых, ЗАЗ Lanos получил новый двигатель 1,5 л (109 л.с.) Евро-4, который пришел на смену прежнему двигателю Daewoo. Во-вторых, растет популярность новой модели ЗАЗ Forza – на дорогах ездит более 600 проданых автомобилей. В-третьих, уже с июня в продаже появится ЗАЗ Forza с кузовом хэтчбек.

Лишь только в феврале на дорогах появились первые ЗАЗ Forza с кузовом лифтбек (седан с подымающимся задним стеклом), как модельный ряд запорожского автозавода пополнился еще одной молодежной модификацией Forza – в варианте с кузовом хэтчбек.

Уже в июне ЗАЗ Forza хэтчбек появится и в дилерских предприятиях широчайшей в Украине сети «АвтоЗАЗ-сервис».

Технически новая модификация не отличается от лифтбека. Автомобиль комплектуется 16-клапанным бензиновым двигателем объемом 1497 см3. Внешний вид как седана, так и хэтчбека — от дизайнеров известного итальянского ателье Torino Design. Автомобиль относится к классу «С» (малый средний класс). Сборка двигателя австрийской разработки уже освоена на Мелитопольском моторном заводе. Расход топлива ЗАЗ Forza более чем скромный: в городском цикле — 9,7 л/100км, в загородном — 5,8 л/100км, в смешанном — 7,2 л/100км.

Окончательные цены на хэтчбек еще не озвучены, но как сообщили AUTO-Consulting представители ЗАЗа, стоимость хэтчбека будет отличаться на несколько сотен гривен. А вот стоимость базового лифтбека ЗАЗ Forza чуть изменилась и уже стартует с 80 860 грн. Уже в базовой комплектации автомобиль оснащен подушкой безопасности водителя, кондиционером и передними противотуманными фарами, сигнализацией, регулируемой рулевой колонкой, бортовым компьютером, аудиосистемой с USB приводом и МР3 проигрывателем.

Аналогично изменились и цены на остальные комплектации, теперь за исполнение Comfort уже просят 84860 грн., а за Комплектация Luxury (теперь от 88860 грн.) дополнена подушкой безопасности пассажира, подогревом передних сидений, задним парктроником, легкосплавными дисками, системой ABS+EBD и аудиосистемой на 6 динамиков.

Электромобиль Mitsubishi i-MiEV прошел сертификационные испытания в России в соответствии с техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств. Модель i-MiEV стала первым в России сертифицированным электрокаром.

Продажи нового Mitsubishi начнутся в июне 2011 года. Стоимость электрокара в России пока не называется. В Германии она составляет 34 тысяч 990 евро. Как сообщалось ранее, появление электрокара в России должно стать экспериментом, который покажет, как подобные автомобили приживутся на местном рынке.

Хэтчбек Mitsubishi i-MiEV был впервые представлен в 2006 году на Женевском автосалоне. Машина оснащается 67-сильным электромотором и литий-ионными аккумуляторами, которые позволяют проехать без подзарядки около 150 километров. «Заправка» батарей от домашней 220-вольтовой розетки занимает 6-8 часов. При этом за полчаса на специальных электрозаправочных станциях аккумуляторы можно подзарядить на 80 процентов.

В настоящее время электромобиль i-MiEV продается в 15 европейских странах.

С сегодняшнего дня движение автомобилей на 2 километре автодороги «Одесса — Рени» временно закрыто. Как рассказала «Сегодня» старший инспектор сектора связей с общественностью облГАИ Елена Яковчук, дорога будет перекрыта на десять дней в связи с ремонтом моста.

«А пока движение транспорта будет происходить в объезд по автодороге «Одесса — Затока — Белгород-Днестровский», — отметила Яковчук. — Мы настойчиво просим водителей быть внимательными и выполнять правила дорожного движения».

К слову, сегодня, 25 мая, дороги ремонтируют и в Одессе. В частности, текущий ремонт проводят на улице Княжеской, Отрадной, Разумовской, Балковской, Хуторской, Церковной и на проспекте Академика Глушко.

Китайская национальная комиссия по развитию и реформам запретила компании Pang Da Automobile заключать соглашение с голландским автопроизводителем Spyker Cars N.V., владеющим брендом Saab. Об этом сообщает агентство Caixin Media со ссылкой на неназванные источники. Официального подтверждения этой информации пока нет.

Национальная комиссия по развитию и реформам является одной из трех государственных организаций в Китае, одобрение которых необходимо получить местным компаниям для заключения сделки и инвестиций в иностранную организацию. Ранее Saab объявил о партнерстве с другим автопроизводителем из КНР — Hawtai Motor Group. Однако позже китайская сторона была вынуждена отказаться от сотрудничества, так как тоже не смогла получить разрешения властей.

Меморандум о взаимопонимании между фирмами Pang Da и Spyker, касающийся дистрибуции и совместного производства автомобилей Saab, начиная с 2013 года, был подписан в середине мая текущего года. В соответствии с договором, «Спайкер» рассчитывал получить от китайцев 65 миллионов евро за свой 24-процентный пакет акций.

Эти средства планировалось направить на погашение долгов перед поставщиками автокомпонентов, в апреле вынудивших Saab закрыть свой завод в Тролльхеттане на неопределенный срок. Сейчас предприятие все еще не работает. Сборку машин руководство бренда ранее рассчитывало возобновить до конца мая.

Также ради сделки с Pang Da компанию Spyker Cars N.V., уже получившую аванс в размере 30 миллионов евро от китайцев, планировалось переименовать в Swedish Automobile N.V. Точные причины смены названия не назывались.

В столице на ул. Бориспольской разбился автомобиль «Шкода».

Судя по характеру повреждений машина перевернулась вверх ногами. Возможно, машина зацепилась за металлические столбики вдоль дороги и перевернулась. Асфальт вокруг места происшествия был забрызган кровью, так что водитель пострадал.

Жена водителя, которая появилась на месте аварии чуть позже, объяснила, что муж злоупотреблял алкоголем. Он все время порывался уехать в пьяном виде, и ей приходилось все время забирать ключи. На этот раз жена за мужем не уследила.