Viva-Natura.Ru

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Большинство покупателей электромобилей не знают, кто является производителем их модели. Около 70% покупателей Leaf и 55% владельцев Volt не смогли назвать компанию, которая выпустила их автомобиль. Таковы данные независимого маркетингового исследования, проведенного американской компанией Compete Inc.

Исследователи предполагают, что автопроизводители несут убытки, поскольку электромобили должны были произвести «гало-эффект», т.е. способствовать тому, чтобы покупатели Nissan Leaf и Chevrolet Volt перенесли положительную оценку своего автомобиля на деятельность всей компании-производителя.

Выяснилось, что лишь 17% опрошенных твердо знают о том, что Leaf является детищем Nissan, в то время, как 13% полагают, что это модель Toyota или Chevrolet. Кстати, Chevrolet неплохо поработал над своим имиджем компании, производящей электрические транспортные средства. Почти половина покупателей Volt (45%) определили принадлежность своего электромобиля к этой компании.

По словам вице-президента Nissan по маркетингу, Джона Браншо (Jon Brancheau), всё, чего компания ожидает от Leaf, — это помощь в приобретении новых клиентов, которые вполне могут быть незнакомы с производителем автомобиля. «Мы привыкли к тому, что большинство потребителей электромобилей являются новыми для нашего бренда», — заявил он, — «это открывает огромные возможности для Nissan, когда компания запустит линейку моделей для этих потребителей».

В то же время представитель GM Роб Петерсон (Rob Peterson) сообщает, что на основе Volt они пытались вызвать доверие к электромобилям, а затем более тесно связать их с брендом Chevrolet. В настоящее время компания как раз переходит ко второму этапу плана, примером чему служит маркетинговая стратегия по размещению 600 электромобилей Chevrolet в дилерских центрах автопроизводителя.

Компания Mazda объявила о том, что ее японские заводы начали функционировать в нормальном режиме. В настоящее время уровень производства на предприятиях тот же, что был до землетрясения, произошедшего на северо-востоке страны 11 марта 2011 года, говорится в официальном пресс-релизе.

После природной катастрофы компания Mazda была вынуждена остановить работу двух заводов, которые открылись вновь 4 апреля. Однако производство на них велось только в половину мощности. Как сообщалось ранее, за время простоя предприятий «Мазда» недовыпустила 43 тысячи машин.

Возобновление работы заводов на полной мощности позволит компании Mazda завершить год с прибылью. По предварительным прогнозам, операционная прибыль автопроизводителя в 2011 финансовом году (с апреля 2011 по март 2012 года) составит 20 миллиардов иен (248 миллионов долларов). Добиться положительных результатов, несмотря на последствия землетрясения, компания рассчитывает за счет сокращения издержек производства, а также благодаря новым моделям, выполненным в новой стилистике марки и оснащенным технологиями SkyActiv. Первым таким автомобилем станет хэтчбек Mazda2, обновленная версия которого была представлена в начале июня.

Помимо «Мазды», последствия землетрясения отразились на компаниях Toyota, Nissan, Mitsubishi, Suzuki и Subaru, а также на 500 поставщиках автокомплектующих. За время простоя заводов с середины марта по середину апреля японские автопроизводители недовыпустили полмиллиона автомобилей.

На киевском автошоу SIA 2011 показали доработанные для «офф-роуд» внедорожники.

Столичное ателье «ОффРоуд Центр 4х4» показало на выставке SIA 2011 несколько внедорожников, доработанных для преодоления серьезных естественных преград. За основу были взяты Toyota Land Cruiser 200 и Toyota FJ Cruiser — популярные преимущественно в качестве городских жителей, но обладающие недюжинным офф-роуд потенциалом.

Инженеры «ОффРоуд Центр 4х4» этот задел постарались максимально реализовать, имея в виду, как пример, потребности охотников и рыбаков. Машины получили прочные силовые бамперы, лебедки, экспедиционные багажники, доработанные подвески, «грязевую» резину и пр.

Кроме того, бы показан также Toyota Land Cruiser Prado 150 в противоположном «по смыслу» тюнинге — в стильном «городском» обвесе.

Вдоль всего Днепра на левом берегу может появиться второе набережное шоссе, аналогичное тому, что есть на правом берегу. «Чтобы новый Дарницкий мост заработал на полную мощность, мы разработали предложение и отправили его городу. В нем идет речь о том, чтобы увязать одним длинным шоссе на левом берегу все мосты. Теперь от Киева зависит, будут ли они строить подобную дорогу», — рассказывает нам первый замминистра инфраструктуры Константин Ефименко. В мэрии утверждают, что пока изучают возможность реализации такого масштабного проекта.

Сотрудники Управления Государственной автомобильной инспекции в Полтавской области 4 июля задержали водителя маршрутного автобуса, который перевозил пассажиров в состоянии наркотического опьянения в Кременчуге (Полтавская область).

Об этом говорится в сообщении пресс-службы Управления Министерства внутренних дел в Полтавской области.

Согласно сообщению, задержан водитель миркоавтобуса по маршруту №11, работавший на смене в состоянии наркотического опьянения.

«Благодаря бдительности горожан, которые сообщили об этом факте правоохранителям, удалось прекратить противоправное поведение и своевременно устранить угрозу для жизни и здоровья людей, которую реально представлял водитель «под кайфом», — сказано в сообщении.

28-летнего водителя прохожие заметили в момент употребления наркотиков, увидев через окно автобуса, как водитель с помощью шприца вводит себе в вену жидкость бурого цвета.

Установлено, что это был раствор опия ацетилированного.

Изъятое при задержании подозреваемого вещественное доказательство направлено в Научно-исследовательский экспертно-криминалистический центр при УМВД области для проведения химического исследования, пассажиры высажены, а автобус поставлен на штраф-площадку ГАИ Кременчуга.

По факту незаконного употребления наркотического средства в месте массового пребывания граждан возбуждено уголовное дело по статье 316 Уголовного кодекса.

Российское правительство приступило к рассмотрению законопроекта, который вносит изменения в оформление водительского удостоверения и порядка его выдачи. При этом в документ не вошло предложение о введении категории «M» для водителей мопедов (двухколесных транспортных средств с двигателем объемом менее 50 кубических сантиметров), пишет «Российская газета». Ранее на появлении такой категории прав настаивала ГИБДД.

Согласно законопроекту, в каждой категории появится своя подкатегория: «А» — «А1» (для управления легкими мотоциклами с мотором объемом не более 125 кубических сантиметров и мощностью 15 лошадиных сил), «B» — «В1» (для управления трициклами и квадрициклами), «С» — «С1» (для вождения грузовиков с максимальной массой не более 7,5 тонн), «D» — «D1» (для вождения автобусов с 16 посадочными местами). В середине мая 2011 года подкатегории появились в международных правах нового образца.

Для управления автомобилем, попадающим под категорию «С1», с прицепом, разрешенная максимальная масса которого составляет более 750 килограммов, появится подкатегория «С1Е». Маркировка «D1Е» появится для разрешения управлением машиной категории «D1» с прицепом, не предназначенным для перевозки людей. Категории для управления троллейбусами и трамваями переименуют в «Tb» и «Tm».

Законопроект вводит отметку в правах для водителей, которые будут сдавать экзамен на машинах с автоматической коробкой передач. При этом ездить с таким удостоверением можно будет только на автомобилях с АКПП.

Выдаваться права подкатегории «А1» будут с 16 лет, категорий «А», «B», «C» и подкатегорий «B1», «C1» — с восемнадцати лет, категорий «D», «Tm», «Tb» и подкатегории «D1» — с 21 года.

В настоящее время для одобрения законопроекта правительством не хватает согласия двух министерств (каких именно — не уточняется). После этого документ направят в Госдуму. Новый закон вступит в силу через 180 дней после его принятия.

Новый тягач Mercedes-Benz Actros, в разработку которого вложен миллиард евро, отличается революционным дизайном и двигателем стандарта Евро 6.

Первые официальные фотографии нового тягача Mercedes-Benz Actros появились еще два месяца назад, однако тогда кабина машины была тщательно замаскирована. Сейчас же новый Actros рассекретили. Машина, прежде всего, привлекает внимание оригинальной, V-образной решеткой радиатора и фарами в виде бумеранга. Новый тягач Mercedes-Benz Actros оснащается турбодизельным двигателем с  уникальной системой впрыска с усилителем давления — X-pulse. Здесь также применена уже известная система очистки выхлопных газов SCR AdBlue. В результате, агрегат соответствует экологическим требованиям Евро 6, вступающим в силу в странах ЕС с 2014 года. Новый двигатель не только стал экологичнее, но также и экономичнее — расход топлива сократился на 7%.

С 31 мая по 30 июня 2011 года столичная Госавтоинспекция проведет профилактические мероприятия на пассажирском автомобильном транспорте под названием Автобус-2011.

Как сообщается на сайте ГАИ, со стороны работников ГАИ будут проводиться дополнительные проверки по соблюдению пассажирскими перевозчиками требований Закона Украины О дорожном движении, а их водителями — требований Правил дорожного движения.

Особое внимание будет уделяться хранению транспортных средств по месту стоянки, организации дорейсового контроля технического состояния транспортных средств и обязательного медицинского осмотра водителей.

В ходе контроля технического состояния автобусов во время их эксплуатации будут обращать внимание на исправность аварийных выходов, правомерность установления газового оборудования и дополнительных мест для сидения, не предусмотренных технической документацией.

В МВД Украины объявили о достижении предварительной договоренности с японской правительственной организацией NEDO о реализации проекта по замене автопарка ведомства за счет средств, полученных от продажи Японии части госквоты на выбросы парниковых газов. По словам заместителя главы МВД Дмитрия Вороны, в рамках схемы «зеленых» инвестиций будет заменено 2 тысячи патрульных машин марок ВАЗ и УАЗ на новые автомобили Toyota Prius с бензиново-электрическим двигателем Hybrid Synergy Drive.

Парк легковых автомобилей МВД составляет 12,7 тысячи машин, из которых 30% нуждаются «в немедленной замене». «Это автомобили, введенные в эксплуатацию 20 лет назад с расходом топлива 12-17 литров на 100 километров. Ежегодно каждый такой автомобиль выбрасывает в атмосферу 27,5 тонны диоксида углерода», — отмечают в МВД.

По расчетам ведомства, замена старых машин сократит ежегодное потребление бензина на 16 тысяч тонн, а затраты на покупку топлива снизятся на 162,7 тысячи гривен. «Автомобили-гибриды, помимо бензинового бака, имеют встроенный энергогенератор, который заряжается в процессе езды, после чего двигатель перестает потреблять бензин и переходит на электроэнергию. Замена 2 тысяч машин позволит сократить эмиссию парниковых газов на 54,5 тысячи тонн в год», — сказал источник в МВД.

Сумма «киотских» средств, которую планируется потратить на закупку новых автомобилей, не разглашается. По данным «Toyota Украина», цена модели Prius в зависимости от комплектации варьируется в пределах 24,7-30,3 тысячи евро. «Стоимость проекта просчитывается. По предварительным данным, она составит не менее 4-5 миллионов евро», — сообщил источник. (Сумма выглядит очень сомнительно, и по оценкам AUTO-Consulting должна составить 52-53 млн. евро., либо речь идет о меньшем, чем 2000 штук, числе закупки). В NEDO поддержат проект при условии утилизации устаревших автомобилей. 

Компания BMW расширила гамму двигателей кроссовера X1 за счет двух новых четырехцилиндровых агрегатов объемом два литра — бензинового и дизельного. Автомобили с этими моторами будут оснащаться пакетом технологий EfficientDynamics, который включает в себя индикатор, подсказывающий оптимальный момент переключения передач с точки зрения экономичности, системы «старт-стоп» и рекуперации энергии при торможении, а также шины с пониженным сопротивлением качению.

Мощность бензинового турбодвигателя составляет 184 лошадиные силы, а его максимальный крутящий момент равен 270 Нм и доступен в диапазоне между 1250 и 4500 оборотами в минуту. Такой мотор будет предлагаться для модификации автомобиля как с задним, так и с полным приводом. В первом случае с нуля до ста километров в час кроссовер сможет ускоряться за 7,4 секунды (средний расход топлива при этом — 7,1 литра на «сотню»), во втором — за 7,8 секунды (7,7 литра на «сотню»). Агрегат способен работать как в паре с шестиступенчатой механической, так и с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.

Дизель развивает 163 лошадиные силы и 330 Нм крутящего момента, который доступен в промежутке от 1750 до 2500 оборотов в минуту. На сто километров пробега X1 с таким двигателем потребляет 4,5 литра топлива, а его уровень выбросов CO2 составляет 119 граммов на километр. Динамические характеристики такой машины не уточняются.

На европейском рынке новинки появятся нынешней осенью. Стоимость автомобилей пока не сообщается.

BMW X1 был представлен летом 2009 года. На европейском рынке кроссовер сейчас доступен с двумя бензиновыми моторами мощностью 150 и 245 лошадиных сил, а также с пятью дизелями, развивающими от 143 до 204 лошадиных сил.