Viva-Natura.Ru

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Корпорация «УкрАвто» продала часть земли своего автомобилестроительного завода в Польше – Fabryka Samochodow Osobowych (FSO). Как стало известно газете «Дело», земельный участок варшавской земли на берегу Вислы площадью 27,6 га за 144,3 млн. злотых ($51,48 млн. — по курсу Польского национального банка на 27.05.2011) купила компания Mennica Polska (монетный двор Польши).

Как сообщили «Делу» в пресс-службе Mennica Polska, была куплена именно периферийная территория: между ул. Ягеллонской и берегом Вислы. На этом участке находятся несколько вспомогательных помещений, корпус №9 и дорожная часть, на которой тестировали автомобили. По другую сторону ул. Ягеллонской находятся производственные мощности завода.

Участок возле ул. Ягеллонской является очень привлекательным. Оттуда до центра Варшавы ехать 15 минут автомобилем. С двух сторон – мосты через Вислу, рядом есть железнодорожная станция, трамвайные и автобусные развязки. И что немаловажно, много зеленой территории вокруг.

В прошлую пятницу, 20 мая, собственники FSO согласились на продажу этого участка, после чего деньги были перечислены на счета автозавода.

Автомобилестроительный завод Fabryka Samochodow Osobowych был основан в 1951 польским правительством. В 2005 году контроль над FSO получила украинская корпорация «УкрАвто» (84,3% акций завода). До этого польский завод так же, как и ЗАЗ, находился под контролем южнокорейской корпорации Daewoo, наладившей на нем сборку автомобилей Lanos. После прихода на предприятие «УкрАвто» на конвейере польского завода был налажен выпуск Chevrolet Aveo. В 2010 году предприятие произвело 45,85 тыс. автомобилей. Это на 23,19% меньше, чем был показатель 2009-го.

Руководитель команды Renault Эрик Булье рассчитывает определиться с датой возвращения Роберта Кубицы в Формулу-1 к лету этого года. В интервью Autosport француз не стал исключать возможности выступлений пилота в Гран-при уже по ходу текущего сезона — это противоречит мнению врачей Кубицы, а также позиции владельца Renault Жерара Лопеса. В то же время, менеджер поляка называет август в качестве возможной даты принятия решения об участии Кубицы в гонках.

«Я навещал Роберта две недели назад и могу заверить вас, что он делает все от него зависящее, чтобы поскорее восстановиться, — заявил Булье. — Я уверен, что он сможет вернуться в Формулу-1. Когда это произойдет — решит он сам. Думаю, к лету мы все узнаем».

Ранее совладелец инвестфонда Genii Capital Жерар Лопес, которму принадлежит команда Lotus Renault GP, предположил, что в 2011 году Кубица сможет выступать в пятничных свободных заездах перед Гран-при. При этом люксембуржец отметил, что считает участие пилота в гонках текущего сезона невозможным.

«Я думаю, вам стоить спросить у Лопеса, почему он делает заявления, противоречащие доводам специалистов, — возмутился менеджер Кубицы Даниэле Морелли в беседе с журналистами инофрмационного агентства Reuters. — Никто из врачей не списывает Роберта со счетов. Я считаю высказывания Лопеса неправильными. Когда Роберт вернется — он будет участвовать в гонках, а не в свободных заездах. Если он сможет проехать за рулем болида Формулы-1 один круг, то ему не составит труда провести весь гоночный уик-энд».

«Роберт много работает, каждый день он по пять часов тренирует ногу и руку, — продолжил Морелли. — В настоящий момент никаких осложнений нет и мы рассчитываем определиться с датой возвращения Роберта в гонки к августу».

Роберт Кубица пропускает чемпионат Формулы-1 2011 года из-за травм, полученных в февральской аварии на итальянском ралли Ронде ди Андора. В столкновении с барьером гонщик повредил всю правую сторону туловища — доктора до сих пор не могут гарантировать полноценное восстановление функциональности его руки из-за серьезных повреждений нервов. В составе команды Renault поляка заменил Ник Хайдфельд.

В воскресенье, 3 июля, в 14.35, возле пл. Мотель в Донецке, водитель «Ниссана» серебристого цвета не пропустил ВАЗ-2103, двигающийся по главной магистрали. В результате нарушения правил ПДД водителем иномарки, «Жигули» перевернулись.

Как сообщили в пресс-службе городского ГАИ, виновник аварии с места ДТП скрылся. В аварии пострадала пассажирка «Жигули» 1989 г. р., которая получила ссадины и ушибы. В салоне она находилась со своим мужем. По данным на понедельник, 4 июля, сотрудники ГАИ установили серебристый «Ниссан», но водитель авто от своего участия в ДТП открещивается. «Мы просим очевидцев данного ДТП позвонить по телефонам дежурной части ГАИ Донецка, работающим в круглосуточном режиме: (062) 312-72-85, (062) 297-60-69 или 102», — просят в пресс-службе горГАИ.

По данным «Сегодня», пострадавшая пассажирка беременна. Ей просто повезло — после серьезного столкновения она отделалась легкими травмами и отказалась от госпитализации.

Компания Mercedes-Benz официально представила открытую модификацию суперкара SLS AMG. Широкой публике автомобиль покажут в сентябре текущего года на моторшоу во Франкфурте, после чего машина поступит в продажу на европейском рынке.

Родстер Mercedes-Benz SLS AMG оснащается мягким складывающимся верхом, который можно заказать в трех цветовых вариантах — красном, черном или бежевом. В конструкции крыши, помимо ткани, применяется магний, сталь и алюминий, а складываться и подниматься она может за 11 секунд при помощи электрогидравлического привода. Причем эту операцию можно проводить на скорости до 50 километров в час. Кроме того, из-за отсутствия стационарной крыши суперкар пришлось оснастить обычными распашными дверями, заменившими двери типа «крылья чайки».

Также новинка будет комплектоваться адаптивной спортивной подвеской с тремя режимами работы и системой Airscarf – «воздушный шарф». Это специальные дефлекторы в подголовниках кресел, подающие при езде с опущенной крышей теплый воздух к шеям пассажиров.

Масса автомобиля возросла всего на 40 килограммов — до 1660 килограммов, а каркас кузова родстера по сравнению с купе стал тяжелее на два килограмма и весит 243 килограмма. Как сообщалось ранее для придания кузову большей жесткости инженерам пришлось усилить пороги суперкара, трансмиссионный тоннель, крепления рамки лобового стекла, поперечные элементы конструкции, поддерживающие приборную панель, а также установить дополнительные распорки между мягким верхом и топливным баком. Объем багажника родстера составляет 173 литра, что на три литра меньше, чем у купе.

Техническая начинка открытого Mercedes-Benz SLS AMG осталась такой же как у купе: 6,2-литровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 571 лошадиная сила и семиступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями. Такая силовая установка позволяет родстеру разгоняться до «сотни» менее чем за четыре секунды и достигать максимальной скорости 315 километров в час.

ДТП произошло в России в Архангельской области в Виноградовском районе. 27 июня в 02:20 в Виноградовском районе, на 1001 км автодороги Москва — Архангельск, в 40 км от поселка Двинской Березник, на затяжном повороте, лоб в лоб столкнулись автомашины — «Toyota Corolla» с прицепом, из Ивановской области, и грузовик «МАЗ» с прицепом, из Вологодской области. В результате ДТП все, кто находился в иномарке, водитель и 4 пассажира, в том числе и 14-летняя девочка погибли на месте до приезда скорой помощи. Все погибшие жители Ивановской области, сообщает пресс-служба ГИБДД Архангельской области РФ.

Как сообщает пресс-служба МЧС Архангельской области, трагедия произошла 27.06.11 в третьем часу ночи на трассе М-8 в 40 км от Двинского Березника (в сторону Архангельска). Автомобиль «Toyota Corolla» с ивановскими номерами, двигаясь со стороны Архангельска, выехал на встречную полосу, под груженый металлопрофилем вологодский «МАЗ». Водитель грузовика безуспешно пытался уйти от столкновения, в результате оба автомобиля оказались на обочине. На место прибыли пожарные из Березника. Когда выяснилось, что никто из находившихся в легковушке не выжил, искореженную машину решили транспортировать в райцентр, чтобы произвести там деблокацию тел. Пожарные при помощи специального гидравлического инструмента срезали крышу автомобиля, и только после этого удалось извлечь погибших. Ими оказались две женщины, двое мужчин и 14-летняя девочка. Ребенок находился на заднем сиденье, между мужчиной и женщиной, впереди — вторая женщина и мужчина за рулем. Личности погибших устанавливаются, вероятнее всего, все они — жители Ивановской области. Известно, что в числе жертв аварии — мать девочки, а отец семейства уехал домой раньше. Водитель «МАЗа» не пострадал, сейчас он находится в шоковом состоянии. Предположительно, причиной аварии стало то, что водитель иномарки уснул за рулем. Обстоятельства несчастного случая уточняются.

Брат известного актера Сергея Гармаша Роман приговорен к лишению свободы на 3,5 года с отбыванием наказания в колонии-поселении. Как сообщает пресс-служба Раменского городского суда Московской области, он признан виновником ДТП, в котором погиб человек. По данным следствия, авария произошла в Подмосковье 6 октября 2010 года. Находившийся в состоянии алкогольного опьянения Р. Гармаш за рулем автомобиля, принадлежащего его брату, выехал на полосу встречного движения и врезался в служебный автомобиль ВАЗ-2106, в котором по вызову к больному ехал сотрудник поликлиники. Водитель «Жигулей» от многочисленных травм погиб.

В ходе следствия также выяснилось, что у Р. Гармаша не было водительских прав (они были изъяты ранее за нарушение ПДД), а доверенность на управление автомобилем была подделана. Брат актера выразил желание добровольно возместить вред потерпевшим, чтобы избежать уголовной ответственности, но сторона истца настояла на передаче дела в суд.

Как заявил вице-президент корпорации «УкрАвто» Олег Папашев, Запорожский автомобилестроительный завод («ЗАЗ») намерен выпускать модель Lanos еще как минимум пять лет.

По словам топ-менеджера, сегодня модель пользуется спросом, а для глубокой модернизации нужны определенные средства. «Сегодня «ЗАЗ» не производит таких объемов, которых было бы достаточно для накопления прибыли, чтобы инвестировать в производство и в модернизацию. Поэтому еще около пяти лет Lanos будет продаваться, а дальше посмотрим», — отметил Олег Папашев. Он пояснил, для того, чтобы производство новой модели или обновление существующей оказалось рентабельным, «ЗАЗу» необходимо загрузить порядка 90% от проектных мощностей — 120-140 тыс. автомобилей.

Вместе с тем, информирует BIZ.liga.net, осенью текущего года «ЗАЗ» планирует запустить производство автомобиля Lanos с автоматической коробкой передач, после чего он поступит в продажу. При этом компания пока не планирует установку дизельного двигателя. По словам председателя правления «ЗАЗа» Николая Евдокименко, ЗАЗ Lanos с коробкой «автомат» будет на $1200 дороже аналогичной версии с «механикой».

Напомним, по итогам мая, «ЗАЗ» занимает третью строчку в рейтинге самых продаваемых автомобильных марок в Украине. В минувшем месяце Запорожский автозавод реализовал в Украине 1486 автомобилей, что 16,1% меньше, чем в апреле, и на 32,2% больше, чем в мае 2010 года.

Черкесский завод Derways начнет выпуск двух моделей китайского автопроизводителя FAW Group в конце 2011 — начале 2012 года. Об этом газете «РБК daily» рассказали в пресс-службе компании. По информации источника, знакомого с ситуацией, речь идет о седане Besturn, а также о модели Vita, которая доступна в Китае в кузовах седан и хэтчбек.

На первом этапе планируется выпускать 15-20 тысяч машин в год. Какие моторы и комплектации получат автомобили российского производства не сообщается. В Китае седан Besturn доступен с 2- и 2,3-литровым двигателями, которые агрегатируются с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Модель Vita оснащается четырехцилиндровым 1,4-литровым мотором и пятиступенчатой «механикой».

В настоящее время компания FAW продает в России только грузовые автомобили: по итогам 2010 года китайцы реализовали около тысячи машин. В ближайшее время автопроизводитель начнет выпуск коммерческого и грузового транспорта на заводе «Урал» — соответствующий договор был заключен между китайской и российской сторонами в сентябре 2010 года.

Завод Derways в Карачаево-Черкессии выпускает китайские автомобили Lifan 320 и 620, Lifan Smily, Geely MK и Haima 3. До конца года здесь планируется наладить сборку седана Haima 2. Кроме того, ранее сообщалось о намерениях тайваньской компании Yulon Motor собирать в Черкесске «премиальные» внедорожники Luxgen 7 SUV.

Жителей Кривого Рога обещают избавить от слушания музыки радио «Шансон» в маршрутках (не секрет, что большинство водителей — поклонники именно этой радиостанции). В горисполкоме серьезно задумались о том, чтобы запретить водителям включать во время работы на маршрутах эту волну.

По словам заммэра Кривого Рога Валентины Берлин, с начала года в горсовет поступили уже несколько сотен жалоб от пассажиров маршруток, которым надоела специфическая «тюремная лирика», с нередко проскакивающей в ней ненормативной лексикой.

Как сообщила Валентина Берлин, для начала с начальниками всех городских АТП и водителями маршруток серьезно поговорят работники городского управления транспорта.

Технический директор команды Формулы-1 Red Bull Эдриан Ньюи признал, что чемпионская конюшня недооценила сложность системы рекуперации кинетической энергии KERS. В интервью еженедельнику Autosport британец рассказал о трудностях процесса интеграции системы в шасси.

«Основой для размещения KERS в нашем болиде стал способ команды Renault, применявшийся ей пару лет назад. Однако конструктивные особенности автомобиля Red Bull заставили нас изменить компоновку, что вызвало ряд проблем, — заявил Ньюи. — Постепенно мы учимся справляться с этими трудностями, но полностью избавиться от неисправностей совсем не просто. Нельзя забывать, что мы специализируемся на аэродинамике, а не на системе рекуперации энергии».

Британский инженер также указал на недостаточно большое количество людей, работающих над KERS, объяснив этим проблемы Red Bull с отладкой системы. За прошедшие пять этапов чемпионата мира Формулы-1 у чемпионской команды регулярно возникали проблемы с KERS, заставляя пилотов либо отказываться от системы, либо использовать ее не на сто процентов. Несмотря на это, гонщик Red Bull Себастьян Феттель выиграл четыре Гран-при, а команда возглавляет Кубок конструкторов.