Viva-Natura.Ru

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Южно-корейская компания Hyundai назвала стоимость седана Genesis, образца 2012 года, которая начинается от 34 200 долларов.

Новый Hyundai Genesis будет предлагаться с тремя двигателями – 4,8-литровым GDI V6, 4,6 V8 (44 500 долларов) и 5,0 V8 (46 500 долларов), все они доступны с новой автоматической восьмискоростной коробкой передач.

Внешне Hyundai Genesis 2012 отличается агрессивной передней панелью, светодиодными фарами, 17-дюймовыми дисками, новыми задними фонарями и оригинальными насадками на выхлопные трубы.

В свою очередь версия R-Spec дополнена 19-дюймовыми легкосплавными дисками, обутых в летние шины Bridgestone Potenza S-04 Pole Position и спортивной подвеской.

Помимо этого будет предлагаться два пакета опций – Premium и Technology. В составе которых можно будет найти камеру заднего вида, навигационную систему с DVD, 7.0-дюймовый сенсорный дисплей, подогрев задних сидений и многое другое.

С конвейера совместного предприятия «GM-АвтоВАЗ» в I полугодии 2011 г. сошло 24 486 автомобилей Chevrolet Niva, что на 48,8% превышает показатели аналогичного периода 2010 г. Об этом говорится в сообщении компании. Всего за отчетный период реализовано 24 435 автомобилей (+44,9% к I полугодию 2010 г.), в том числе в страны СНГ – 1053 автомобиля.

В связи с возросшим спросом «GM-АвтоВАЗ» в 2011 г. увеличивает производственный план с запланированных ранее 52 тыс. до 58 тыс. автомобилей, что превысит показатели за 2010 г. на 57%. Для выполнения намеченных планов компания введет двухсменный график работы, это позволит увеличить скорость конвейера с 224 до 266 автомобилей в день. При этом предприятие дополнительно привлечет более 100 человек.

Кроме того, «GM-АвтоВАЗ» планирует в августе 2011 г. начать производство автомобилей Chevrolet Niva, снабженных антиблокировочной системой тормозов и подушками безопасности в комплектации LC (опционно), GLS и GLC. О начале производства представители компании сообщат дополнительно.

Инженеры и дизайнеры компании «Тойота Мотор Европа» и Института интерактивного дизайна Копенгагена создали автомобильные концепты «Окно в мир».

Благодаря инновационным интерактивным функциям стекол концепт открывает новые возможности для пассажиров автомобилей. Технология «расширенной реальности» (augmented reality) позволяет выводить на стекло автомобиля дополнительную информацию о достопримечательностях и объектах, мимо которых проезжает автомобиль.

Дизайнеры и инженеры компании «Тойота Мотор Европа» и Института интерактивного дизайна Копенгагена разработали пять концептов «Окно в мир»:

1. «Интерактивный холст» — используя стекло автомобиля в качестве полотна, пассажиры могут рисовать пальцами и видеть, как созданные ими изображения вписываются в окружающее пространство по мере движения автомобиля.
2. «Приближение выбранных объектов» — стекло превращается в экран, с помощью которого пассажиры могут приближать объекты окружающего мира, чтобы увидеть их в совершенно новом ракурсе.
3. «Перевод на местный язык» — выбрав находящиеся за стеклом объекты, пассажир получает перевод их названий на язык страны пребывания в режиме реального времени.
4. «Визуализация расстояний» — пассажиру достаточно отметить любой объект, и на поверхности стекла отобразится расстояние от автомобиля до выбранного места или предмета.
5. «Виртуальные созвездия» — на панорамной крыше автомобиля отображаются виртуальные созвездия и информация о них на фоне реального изображения неба.

Концепты разработаны специалистами подразделения «эмоционального дизайна» компании «Тойота Мотор Европа». Созданный в 2004 году, этот отдел является одним из ключевых в научно-исследовательском центре «Тойота Мотор Европа». Разработки специалистов подразделения «эмоционального дизайна» в будущем будут определять дизайн автомобилей Toyota и Lexus.

Первые прототипы Тойота «Окно в мир» были продемонстрированы на выставке «Транспортная система будущего» в Брюсселе (Бельгия) 22-25 июня 2011 года.

¹«Расширенная реальность» (augmented reality (AR)) — термин, относящийся ко всем проектам, направленным на дополнение реальности виртуальными элементами. Технология «расширенной реальности» подразумевает добавление к поступающим из реального мира ощущениям мнимых объектов, обычно вспомогательно-информативного свойства. Технология «расширенной реальности» иногда используется в смартфонах и позволяет пользователям получать дополнительную информацию об объектах при наведении монитора мобильного телефона на них. Иногда в качестве синонима термина «расширенная реальность» используют словосочетание «дополненная реальность».

Устроители Ралли Аргентины WRC были оштрафованы на пять тысяч евро за некорректное составление маршрута гонки. Как сообщает Autosport, это решение стало следствием протеста, поданного заводской командой Ford.

После первого прохождения спецучастка El Condor дирекция гонки уведомила участников об изменении маршрута в конце «допа»: новая дорога позволяла незначительно срезать путь. На повторном прохождении спецучастка пилоты Citroen воспользовались коррективами, в то время как гонщики Ford проехали по прежнему, более протяженному, маршруту.

Разница во времени преодоления спорного сектора трассы составила 4 секунды, в то время как на финише Ралли Аргентины победившего Себастьена Леба на Citroen и приезавшего вторым Микко Хирвонена на Ford разделило 2,4 секунды. Таким образом, оперативное изменение маршрута косвенно появлияло на итоговый результат гонки.

«Мы запросили объяснений у организаторов ралли, но не получили удовлетворительного ответа, — заявил руководитель заводского коллектива Ford Малькольм Уилсон. — После этого мы решили искать справедливости у судей. Все знают, что подчас ралли выигрываются с отрывом в две десятые секунды, и в будущем мы хотим быть уверены в том, что правила одинаковы для всех. Участники вкладывают много денег в этот чемпионат, так что регламент должен быть предельно ясен».

Результаты гонки оставлены без изменений. После шести этапов WRC 2011 года в общем зачете лидирует семикратный чемпион мира Себастьен Леб, 13 очков ему уступает финн Микко Хирвонен. Следующее ралли пройдет в Греции с 16 по 19 июня.

Госавтоинспекция была создана постановлением Совета народных комиссаров. За 75 лет ее существования об этой службе в народе сложилась сомнительная слава. Даже памятник в Комсомольске Полтавской области установили соответствующий. На фуражке гаишника колоритных форм написано: «ДАИ», а на груди орден — «Дают — бери». Запечатлели и доброго инспектора. В Донецке он отдает честь проезжающим. Вот только одет в еще советскую форму…

Конечно, можно долго ругать постовых, но никто не станет спорить, что есть в рядах ГАИ порядочные и добросовестные люди. Легендой автоинспекции стал, например, инспектор Павел Гречихин. Памятник ему украшает Белгород. Неподкупный, он проколол даже собственные права и оштрафовал жену за переход дороги в неположенном месте! От него доставалось непосредственному начальнику, а также шефу областной ГАИ и заезжему генералу из Москвы. Гречихин всегда стоял на посту со своим железным другом — мотоциклом «Урал». Потому и запечатлеть их решили вместе. В Белгороде появилась примета — чтобы инспекторы на дороге не штрафовали, надо посигналить перед памятником неподкупному гаишнику.

Оренбуржец Александр Фролов выиграл оба заезда серии RTCC на трассе «Нижегородское кольцо» и отобрал лидерство в чемпионате у Михаила Ухова. После третьего этапа чемпионата России на счету Фролова 545 очков против 473 у Ухова. Еще в 50 баллах позади следует самарец Сергей Рябов, на этапе в Богородске довольствовавшийся третьим и четвертым местом.

Первая гонка класса «Туринг» прошла под проливным дождем. С поул-позиции стартовал действующий чемпион RTCC Ухов, за ним в гонку ушел Фролов, а позади них боролись Сергей Рябов и Олег Квитка. В условиях затрудненной видимости Фролов обогнал Ухова в борьбе за лидерство в гонке, после чего в BMW Ухова врезался Дмитрий Добровольский. Действующий чемпион серии был вынужден сойти с дистанции, тогда как Добровольский продолжил заезд и финишировал на шестом месте.

Завершив 10 кругов из запланированных 16, в конце стартовой прямой лидер заезда Александр Фролов на полной скорости врезался в заграждение. По словам пилота, на его автомобиле заклинило коробку передач. Судьи тут же остановили гонку, присудив пилотам полноценное количество очков. В результате, разбивший машину Фролов был признан победителем, второе место досталось Олегу Квитке, а пьедестал почета замкнул Сергей Рябов.

Ко второму заезду механики Ухова успели восстановить для него BMW E90, тогда как повреждения автомобиля Фролова оказались более серьезными. В итоге, победитель первой гонки вышел на старт за рулем SEAT Leon мэра Химок Владимира Стрельченко, одолжившего ему свою машину.

Вторая гонка нижегородского этапа RTCC прошла на сухом асфальте. Со старта гонку возглавил Андрей Радошнов, но вскоре оренбуржец пропустил вперед своего напарника по команде Александра Фролова. Пока лидер уходил в отрыв, Радошнов сдерживал наседавшего на него Михаила Ухова, но вскоре пилота Orenburg Racing Team наказали проездом через пит-лейн. Штраф отбросил Радошнова на пятую позицию, открыв Ухову дорогу ко второму месту. Третьим финишную черту пересек Максим Попов.

После гонки команда Михаила Ухова ТНК Racing Team подала протест против Фролова, требуя дисквалифицировать его за использование чужого автомобиля. На данный момент решение по этому вопросу еще не вынесено.

В зачете «Супер-продакшн» первый заезд выиграл Владимир Черевань, следом за ним клетчатый флаг увидели Виктор Козанков и Андрей Артюшин. На прогревочном круге второй гонки Черевань вылетел с трассы – за это судьи переставили чемпиона 2006 года на последнее место на стартовой решетке. В результате победителем этапа стал Виктор Козанков, упрочивший свое лидерство в общем зачете.

Победителем обеих гонок категории «Туринг-Лайт» стал курянин Александр Сотников на Ford Fiesta. В первом заезде на втором и третьем месте расположились Михаил Грачев и Сергей Нуждин, а в заключительной гонке на «Нижегородском кольце» на подиум поднялись Борис Шульмейстер и Павел Кальманович. В генеральной классификации Сотников увеличил свое преимущество над тольяттинцами Нуждиным и Кальмановичем, выступающими на автомобилях Lada.

В зачете «Национальный» наибольшее количество очков набрал Вадим Мещеряков, завершивший заезды на первой и второй строчке соответственно. В первой гонке его преследователями были Наталья Гольцова и Василий Мезенцев, тогда как во втором заезде действующий чемпион «Национального» Мезенцев сместил Мещерякова с лидирующей позиции. В общем зачете Мещеряков на восемь очков сократил свое отставание от Мезенцева, зафиксировав его на отметке в 27 баллов.

Следующий этап серии RTCC состоится 21 августа на автодроме «Казань-ринг».

Команда Формулы-1 Hispania примет участие в Гран-при Монако несмотря на отсутствие результатов в квалификации. Как сообщает Autosport, судьи приняли решение допустить испанскую конюшню до гонки на основе времен ее пилотов на тренировках.

Витантонио Лиуцци разбил свою машину на третьих свободных заездах в субботу утром, и механики не успели ее восстановить к началу следующей сессии. Напарник итальянца Нараин Картикеян также не участвовал в квалификации: на автомобиле индийца возникли проблемы с подвеской. По правилам Формулы-1, пилоты не могут быть допущены к старту гонки, если их результат не укладывается в 107 процентов от времени лидера, однако для Hispania Racing Team было сделано исключение.

Таким образом, Нараин Картикеян и Витантонио Лиуцци стартуют в Гран-при Монако с 22 и 23 места в соответствии с номерами на своих болидах. Последнее место на стартовой решетке останется пустым, так как попавший в аварию на квалификации Серхио Перес не выйдет на старт.

«Большое всем спасибо за теплые слова, сейчас со мной все хорошо, — написал Перес в своем твиттере. – Я не смогу принять участие в Гран-при Монако. Увидимся в Монреале!»

Шестой этап чемпионата мира Формулы-1 Гран-при Монако начнется в 14:00 по местному времени.

29 июня, в 20 часов 30 минут, в Днепропетровске, водитель автомобиля «БМВ-Х5» (с места происшествия скрылся) не выбрал безопасную скорость и дистанцию, вследствие чего совершил столкновение с автобусом «ПАЗ-32054».

В результате ДТП семеро пассажиров автобуса получили телесные повреждения. Во время ДТП в салоне автобуса находилось 24 пассажира. Ведется расследование ДТП, сообщает пресс-служба Управления ГАИ МВД Украины.

Компания Toyota рассматривает возможность возвращения имени Celica для одной из своих будущих моделей, сообщает издание Autocar со ссылкой на собственные источники внутри японского производителя.

По предварительной информации, такое название на европейском и японском рынках может получить заднеприводное купе (в США машину будут продавать под маркой Scion), разрабатываемое совместно с Subaru. Также не исключено, что в наименовании появится и число «86», так как новинка позиционируется как идеологический преемник легендарного хэтчбека AE86.

Заднеприводное купе Toyota будет построено в стилистике концепт-каров FT-86 (японская компания ранее показала два варианта этого автомобиля с разным дизайном) и получит двухлитровый оппозитный двигатель с непосредственным впрыском топлива, развивающий около 200 лошадиных сил. Мотор сможет работать в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач или с шестидиапазонным «автоматом». Также новинка получит агрессивный обвес кузова, самоблокирующийся задний дифференциал и 18-дюймовые колесные диски уже в стандартной комплектации.

Ожидается, что с нуля до ста километров в час новое купе сможет разгоняться примерно за семь секунд. Максимальная скорость машины составит 224 километра в час.

Как сообщалось ранее, совместные купе Toyota и Subaru будут представлены публике в декабре текущего года на моторшоу в Токио. В продаже автомобили появятся в 2012 году.

Нидерландская Swedish Automobile (ранее Spyker Cars) достигла условного соглашения о продаже производственных площадей шведского автопроизводителя Saab, находящегося в крайне затруднительной финансовой ситуации, с последующей сдачей их в аренду. Предполагается, что консорциум шведских инвесторов во главе с Hemfosa Fastigheter AB, занимающейся операциями с недвижимостью, приобретет промышленные здания площадью 483 тыс. кв. м за за 255 млн шведских крон (28 млн евро), причем в перспективе объем сделки может быть расширен. Вырученные средства будут направлены на выплату заработной платы сотрудникам и инвестиции в производство.

Напомним, 23 июня 2011 г. Saab объявил, что не может платить зарплату сотрудникам в связи с отсутствием средств. 27 июня материнская компания Saab – Swedish Automobile – привлекла средства для расчета по долгам с сотрудниками Saab, а также с поставщиками комплектующих. Тогда же отмечалось, что неназванная китайская компания разместила заказ на покупку 582 автомобилей Saab общей стоимостью 13 млн евро (18,4 млн долл.).

В Swedish Automobile также уточнили, что российский предприниматель Владимир Антонов все еще заинтересован в инвестировании в шведское предприятие и ожидает соответствующего разрешения от надзорных органов королевства.