Viva-Natura.Ru

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Резервный пилот команды Red Bull Дэниэл Риккардо дебютирует в Формуле-1 на Гран-при Великобритании 10 июля. Как сообщает Autosport, 22-летний австралиец до конца сезона заменит Нараина Картикеяна в составе Hispania Racing Team. Индийский гонщик сможет вернуться в Формулу-1 только на своем домашнем этапе в Нью-Дели – гонка намечена на 30 октября.

«Наше соглашение с Red Bull – это награда за всю ту напряженную работу, которую провела Hispania с момента своего дебюта в чемпионате в прошлом году, – заявил владелец HRT Хосе Рамон Карабанте. – Мы горды тем, что чемпионы мира Формулы-1 доверили нам своего гонщика. Давайте надеяться на то, что этот шаг станет началом долгого и плодотворного сотрудничества».

Напарником Риккардо в Hispania станет бывший член программы поддержки молодых пилотов Red Bull Витантонио Лиуцци. По мнению экспертов, координатор этой программы Хельмут Марко специально выбрал Лиуцци в качестве партнера Риккардо для того, чтобы оценить уровень австралийского спортсмена на фоне выступлений хорошо знакомого ему пилота.

Уроженец города Перт Дэниэл Риккардо является чемпионом восточноевропейского кубка двухлитровой Формулы-Renault и британской Формулы-3. В прошлом сезоне австралиец занял второе место в общем зачете молодежной серии Формула-Renault 3.5. С 2010 года Риккардо исполняет обязанности резервиста команды Red Bull Формулы-1, а в 2011 году гонщик на каждом Гран-при пилотирует болид Toro Rosso по ходу первой сессии пятничных свободных заездов. Параллельно с этим Риккардо продолжит выступать в Формуле-Renault 3.5 за Tech 1: по итогам пяти этапов Дэниэл занимает четвертую строчку в чемпионате.

Стало известно, что английская компания Ring Automotive, специализирующаяся на выпуске осветительных приборов и электроники для автомобилей, стала партнером команды Marussia Virgin Racing F1 и в рамках подписанного соглашения окажет спонсорскую поддержку в обмен на размещение на болиде эмблем Ring Automotive.

Соглашение рассчитано на четыре этапа – Гран-при в Монако, Великобритании, Германии и Бельгии. Напомним, что Ring Automotive

«Мы рады приветствовать наших новых партнёров из Ring Automotive. Надеемся, что наше сотрудничество поможет компании, и мы рады сделать всё, чтобы Ring Automotive получила максимальный положительный эффект от ассоциации их имени с командой Marussia Virgin Racing F1» – говорится в сообщении команды Marussia Virgin.

До 1999 года в линейке компании BMW преобладали седаны и универсалы, но с появлением Х5 приоритеты баварцев изменились. Бесспорно, автомобильный мир был потрясен большим внедорожником, сейчас семья «Х» растет с каждым годом, появились X1, X3 и X6, породившие еще более мощные М-версии, но оказывается, что это еще не конец истории.

Согласно Automobilemag.com, BMW хочет конкурировать с такими представителями класса, как Cadillac Escalade и Toyota Sequoia, для чего готовится проект Х7 (также называемым как F17), который получит третий ряд сидения и сможет разместить до семи пассажиров.

Конечно, слухи о BMW X7 появляются не в первый раз, в 2008 году было сообщено о приостановке работы над проектом, но сейчас говорится о том, что модель может выйти на рынок в 2013.

Сейчас нельзя сказать наверняка, насколько будет популярен семиместный внедорожник со всеми благами цивилизации, но это мы узнаем совсем скоро.

Востребованность электромобилей в России существенно ниже, чем в Европе, а сложность их внедрения — гораздо выше. С таким анализом выступил Стенли Рут, партнер агентства PricewaterhouseCoopers и руководитель практики по оказанию услуг компаниям автомобильной отрасли. По его мнению, темпы развития производства электромобилей в любой стране зависят от трех ключевых факторов: экологической сознательности общества и государства, сравнительной стоимости бензина и электричества и степень сложности создания необходимой инфраструктуры.

Применительно к России, по словам С. Рута, наблюдается следующая ситуация. Во-первых, в настоящее время обеспокоенность вопросом о вредных выбросах в России не так обострена, чем во многих странах мира, особенно в Европе и США. Во-вторых, хотя цены на бензин в России и растут, но по-прежнему остаются гораздо ниже европейских. Одновременнно с этим все больше людей пересаживаются на современные экономичные бензиновые и дизельные автомобили, а предлагаемая в качестве альтернативы электроэнергия также значительно растет в цене, и в России нет общепринятого консенсуса относительно того, что будет дешевле в среднесрочной перспективе – электричество или бензин. И, наконец, учитывая протяженность российских дорог, обеспечить их должным количеством электрических заправок будет очень сложно. Эксперт считает, что в этой обстановке электромобили могут быть востребованы в крупных городах в качестве локального транспорта.

Советник Red Bull по автоспорту Хельмут Марко признался, что команда была готова подписать очередной контракт на поставку двигателей с компанией Renault, но принятие новых технических требований на моторы Формулы-1 сорвало сделку. Действующее соглашение истекает в 2012 году.

«Переговоры с компанией Renault относительно моторов проходили очень хорошо, пока мы обсуждали четырехцилиндровые турбодвигатели, – цитирует Марко Autosport. – Мы вплотную приблизились к продлению нашего соглашения, когда ситуация неожиданно изменилась. Теперь Формуле-1 предстоит использовать 1,6-литровые моторы V6. Мы получили определенные позитивные сигналы со стороны Renault, но говорить о каких-то деталях пока слишком рано».

Согласно решению Комиссии Формулы-1, до конца 2013 года команды чемпионата мира продолжат использовать атмосферные двигатели V8 объемом 2,4 литра, однако затем им предстоит переключиться на маленькие моторы с ограничением оборотов на отметке 15 тысяч в минуту. Ранее представители автоконцерна Renault грозились покинуть чемпионат в случае отсрочки изменения регламента, однако последняя информация указывает на то, что французский производитель останется в Формуле-1.

В настоящий момент двигатели Renault установлены на болиды Red Bull, Team Lotus и Renault, причем одноименная конюшня не связана с автоконцерном ничем, кроме названия. В будущем число клиентов Renault может пополнить Williams. По сведениям Autosport, французский производитель рассматривает возможность более полного участия в Формуле-1, подразумевающего придание одной из команд статуса заводской. Такой шаг будет означать бесплатное предоставление моторов выбранной конюшне. Наиболее вероятными кандидатами на эту роль эксперты называют Williams и Team Lotus.

Red Bull Racing использует двигатели Renault с 2007 года: все победы и титулы этой команды были завоеваны с французскими моторами. До этого Red Bull по году сотрудничал с Ferrari и Cosworth.

Полиция Саудовской Аравии арестовала пять женщин за вождение автомобилей, сообщает AP со ссылкой на местных правозащитников. В этом мусульманском государстве не существует законов, запрещающих женщинам садиться за руль, однако действует подобная фетва – решение по какому-либо вопросу, которое принимается муфтием или другим знатоком законов шариата.

По информации агентства, одна из женщин была задержана во вторник во время поездки по городу Джидда. Позднее полиция арестовала в этом же населенном пункте еще четырех жительниц Саудовской Аравии. Где в настоящее время находятся задержанные, неизвестно.

Как сообщает AFP, за неделю до этого две жительницы Саудовской Аравии признались в интернете, что водили автомобиль. Таким образом, они откликнулись на призыв садиться за руль машин, который разместила на странице в социальной сети Facebook одна из арабских девушек. Она заявила, что собирается водить автомобиль, начиная с 17 июня. При этом он сообщила, что ее действия не являются протестом против чего-либо, и отметила, что законы государства не запрещают женщинам садиться за руль. Активистку поддержала еще 41 жительница Саудовской Аравии.

После запуска кампании в социальной сети, о необходимости разрешить женщинам в мусульманских странах водить автомобили заявили госсекретарь США Хилари Клинтон и канцлер Германии Ангела Меркель.

Руководитель автоспортивного подразделения Pirelli Пол Хэмбри призвал запретить смену покрышек на болидах Формулы-1 во время действия красного флага. На прошедшем 29 мая Гран-при Монако команды воспользовались своим правом обслуживать болиды в момент приостановки заезда, что вызвало недовольство главы гоночного департамента Pirelli. На финальных кругах гонки пилоты получили свежие комплекты шин.

«Я осознаю, что существуют определенные требования к безопасности, но если честно, я думаю о гонках больше как фанат, — цитирует Пола Хэмбри Autosport. — Люди с яхт, пришвартованных в гавани Монако, кричали мне: почему гонщикам разрешили менять резину? Нам всем хотелось увидеть, выдержат ли покрышки Себастьяна Феттеля оставшиеся шесть кругов. Несмотря на остановку гонки, гоночная дистанция осталась прежней — ее не продляли. Так почему пилотам было позволено поставить свежие покрышки?».

Вплоть до остановки гонки из-за аварии с участием Виталия Петрова и Хайме Альгерсуари, лидеры Гран-при Монако следовали вплотную друг за другом, причем обладатели трех первых мест шли на разной тактике. Возглавлявший этап Себастьян Феттель останавливался в боксах один раз, преследовавшией его Алонсо — два, а замыкавший тройку Дженсон Баттон имел наиболее свежие покрышки благодаря трем проведенным пит-стопам.

«На самом деле, мы (Pirelli – примечание «Авто.Ленты») не понимаем этого правила, — продолжил Хэмбри. — Пожалуй, нам следует спросить у команд, почему они считают допустимым смену шин под красным флагом. Мне жаль, что мы не увидели исхода стратегической игры — на трассе в Монако с ее малым количеством обгонов тактический элемент вносит дополнительную интригу».

Компания «Мишка-Тула-Москва», учредителем которого стал чемпион мира по шахматам Анатолий Карпов, планирует выпускать «народные автомобили» стоимостью до 200 тысяч рублей. Об этом шахматист рассказал в интервью порталу «Деловой Петербург».

Новый автомобиль «Мишка» способен развивать скорость до 170 километров в час, его грузоподъемность составляет 400 килограммов. «Он в классе «Оки», но лучше по всем показателям, там новые пластмассы используются, современные, которые дают и прочность, и легкость», — заявил Карпов.

«Мишка» позиционируется как автомобиль «для не очень крепкого среднего класса». Карпов отметил, что стоимость новинки будет существенно ниже, чем у «ё-мобиля», который также позиционируется как «народный автомобиль». Как сообщалось ранее, цены на гибридные «ё-мобили» начинаются от 360 тысяч рублей.

По словам шахматиста, в настоящее время модель готова к производству, однако компании «не хватает оборотных средств для старта», которые можно было бы получить от государства в виде кредита. У автопроизводителя имеется социальный проект — автомобили для инвалидов. В настоящее время такие машины не производятся ни в странах СНГ, ни в Восточной Европе, отметил Карпов.

Компания «Мишка-Тула-Москва» была учреждена в 2004 году. Планировалось, что с 2005 года она начнет выпуск машин на заводе в Тульской области. Проектная мощность предприятия оценивалась в десять тысяч машин. Презентация автомобиля состоялась в феврале 2005 года в Краснодаре, однако серийное производство модели до сих пор организовано не было.

Совместное предприятие «GM-АвтоВАЗ» официально подтвердило планы по выпуску внедорожников Lada 4×4 нового поколения. Об этом заявил генеральный директор СП Джеффри Гловер, сообщает агентство  «Автостат».

По его словам, сейчас прорабатываются детали проекта по сборке «Лад» на конвейере «GM-АвтоВАЗа». Гловер отметил, что в работе над этой идеей активно участвуют как руководство концерна General Motors в России, так и президент Волжского автозавода Игорь Комаров. Топ-менеджер добавил, что новую Lada 4×4 планируется выпускать наравне с Chevrolet Niva, при этом автомобили будут отличаться друг от друга внешним видом и ценой.

В соответствии со стратегией развития «АвтоВАЗа» до 2020 года, Lada 4×4 следующего поколения должна появиться на рынке через три года.

Как сообщалось ранее, на СП планируется собирать около 60 тысяч внедорожников Chevrolet Niva и столько же «Лад». Для этого компаниям придется увеличить мощность завода с нынешних 94 до 120 тысяч автомобилей в год. По мнению некоторых экспертов, подобное сотрудничество должно помочь Волжскому автозаводу в разработке модели 4×4, а также позволит обоим производителям сократить издержки. Кроме того, это поможет GM удовлетворять новому режиму промсборки автомобилей в России.

Соответствующий договор стороны подписали в Киеве в пятницу.

Общая стоимость проекта оценивается в 1,07 млрд. евро. При этом доля Украины в проекте составляет 170 млн евро.

Ранее 450 млн евро уже предоставил Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР), подписав соответствующее соглашение с «Укравтодором» 26 ноября 2010 года.

Договор предусматривает ставку по кредиту в размере Libor+1%. Кредит предоставляется на 15 лет со льготным периодом четыре года.