Viva-Natura.Ru

Архивы за Декабрь, 2023

Сегодня на оживленном перекрестке улиц Сумской и Скрыпника не разминулись «Бентли» и мопед. По словам очевидцев, около половины одиннадцатого авто представительского класса ехало по ул. Сумской в сторону пл. Свободы, в это время скутерист выруливал с второстепенной дороги, но проехать перекресток не успел: в заднее колесо влетела иномарка.

В результате аварии у «Бентли» лишь немного помяло правое крыло, мопед рассыпался на запчасти. По информации горГАИ, 15-летний водитель мопеда получил ссадины и ушибы, но с места ЧП его увезла карета скорой. Уже через час на месте ничего не напоминало о ДТП.

В концерне «АВЭК» (принадлежит нардепу Александру Фельдману) подтвердили: за рулем в момент ДТП находился их водитель, пассажиров в салоне не было. Оба водителя уверяют, что проезжали перекресток по правилам, подробности аварии выяснят правоохранители.

Как заявил вице-президент корпорации «УкрАвто» Олег Папашев, Запорожский автомобилестроительный завод («ЗАЗ») намерен выпускать модель Lanos еще как минимум пять лет.

По словам топ-менеджера, сегодня модель пользуется спросом, а для глубокой модернизации нужны определенные средства. «Сегодня «ЗАЗ» не производит таких объемов, которых было бы достаточно для накопления прибыли, чтобы инвестировать в производство и в модернизацию. Поэтому еще около пяти лет Lanos будет продаваться, а дальше посмотрим», — отметил Олег Папашев. Он пояснил, для того, чтобы производство новой модели или обновление существующей оказалось рентабельным, «ЗАЗу» необходимо загрузить порядка 90% от проектных мощностей — 120-140 тыс. автомобилей.

Вместе с тем, информирует BIZ.liga.net, осенью текущего года «ЗАЗ» планирует запустить производство автомобиля Lanos с автоматической коробкой передач, после чего он поступит в продажу. При этом компания пока не планирует установку дизельного двигателя. По словам председателя правления «ЗАЗа» Николая Евдокименко, ЗАЗ Lanos с коробкой «автомат» будет на $1200 дороже аналогичной версии с «механикой».

Напомним, по итогам мая, «ЗАЗ» занимает третью строчку в рейтинге самых продаваемых автомобильных марок в Украине. В минувшем месяце Запорожский автозавод реализовал в Украине 1486 автомобилей, что 16,1% меньше, чем в апреле, и на 32,2% больше, чем в мае 2010 года.

Компания «ё-АВТО» получила более 100 тысяч заявок на первый российский гибрид. Стотысячный заказ был оформлен 22 мая в 22:56 по московскому времени 20-летней жительницей Тамбова, говорится в пресс-релизе.

Самой популярной моделью у заказчиков стал «ё-мобиль» в кузове «кроссовер» — на него приходится 84 процента всех заявок. Еще 14 процентов заявок получил пятидверный хэтчбек, 2 процента — фургон. Средний возраст желающего приобрести «ё-мобиль» — 33 года.

Серийные «ё-мобили» появятся во второй половине 2012 года. Они будут оснащаться 60-сильной гибридной силовой установкой, состоящей из роторно-лопастного двигателя и генератора, производящего ток для зарядки суперконденсаторов, питающих приводные электромоторы. В двухтопливной модификации автомобили заправляются как 92-м бензином, так и природным газом, однотопливная версия — только бензином.

Вне зависимости от типа кузова, самая доступная версия машины будет стоить 360 тысяч рублей. Она получит климат- и круиз-контроль, навигационную систему ГЛОНАСС/GPS, систему дистанционного запуска и остановки двигателя, светодиодные фары, мультимедийную систему с 3G-интернетом. Кроме того, к мультимедийной системе гибридов возможно подключить внешние устройства по USB и Bluetooth.

Топовая версия — двухтопливная машина с полным приводом и портативной электростанцией (мощностью 20 киловатт и выходом 220 вольт) для питания внешних устройств — будет стоить 490 тысяч рублей.

По предварительной информации, бензиновый двигатель расходует 3,5 литра на 100 километров. При этом запас хода при полностью заправленных баках «ё-мобиля» составляет 700 километров для фургона и кроссовера, 1100 километров — для хэтчбека.

Черкесский завод Derways начнет выпуск двух моделей китайского автопроизводителя FAW Group в конце 2011 — начале 2012 года. Об этом газете «РБК daily» рассказали в пресс-службе компании. По информации источника, знакомого с ситуацией, речь идет о седане Besturn, а также о модели Vita, которая доступна в Китае в кузовах седан и хэтчбек.

На первом этапе планируется выпускать 15-20 тысяч машин в год. Какие моторы и комплектации получат автомобили российского производства не сообщается. В Китае седан Besturn доступен с 2- и 2,3-литровым двигателями, которые агрегатируются с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Модель Vita оснащается четырехцилиндровым 1,4-литровым мотором и пятиступенчатой «механикой».

В настоящее время компания FAW продает в России только грузовые автомобили: по итогам 2010 года китайцы реализовали около тысячи машин. В ближайшее время автопроизводитель начнет выпуск коммерческого и грузового транспорта на заводе «Урал» — соответствующий договор был заключен между китайской и российской сторонами в сентябре 2010 года.

Завод Derways в Карачаево-Черкессии выпускает китайские автомобили Lifan 320 и 620, Lifan Smily, Geely MK и Haima 3. До конца года здесь планируется наладить сборку седана Haima 2. Кроме того, ранее сообщалось о намерениях тайваньской компании Yulon Motor собирать в Черкесске «премиальные» внедорожники Luxgen 7 SUV.

Действующий чемпион серии IRC Юхо Ханнинен вышел в лидеры асфальтового Ралли Ялты. Заводской пилот команды Skoda закончил первый день гонки на 11 месте, заработав десятисекундный штраф за фальстарт на втором спецучастке, но уже к середине пятницы, 3 июня, прорвался в первую тройку. Выиграв седьмой и восьмой «допы», финн переместился на первую строчку турнирной таблицы.

Второе место занимает Брайан Буффье на Peugeot 207. По ходу заезда француз боролся за лидерство со своим товарищем по команде Тьерри Невиллем, однако к исходу второго дня взвинтивший темп Ханнинен отобрал у гонщиков Peugeot первое место. Невилль возглавлял гонку вплоть до пятого «допа», когда поскользнувшись на луже, бельгиец врезался в стену. 22-летний победитель Ралли Тур де Корс потерял на этом инциденте две минуты, но все же смог вернуться в гонку — по итогам второго дня Невилль занимает шестую позицию.

Перед заключительным спецучастком второго дня третью позицию оспаривали Ян Копецки на Skoda Fabia и Гай Уилкс на Peugeot 207, однако технические проблемы отбросили соперников назад. Копецки все же смог удержать место в призовой тройке, в то время как Уилкс откатился на пятую строчку, пропустив вперед норвежца Андреаса Миккельсена на Skoda.

Первый в истории Украины этап гоночной серии IRC завершится в субботу, 4 июня. Впереди пилотов ждет шесть спецучастков.

Результаты Ралли Ялты по итогам двух дней:
1 Юхо Ханнинен (Skoda Fabia S2000) 1 час 36.48,7
2 Брайан Буффье (Peugeot 207 S2000) +12,9
3 Ян Копецки (Skoda Fabia S2000) +1.07,5
4 Андреас Миккельсен (Skoda Fabia S2000) +1.33,1
5 Гай Уилкс (Peugeot 207 S2000) +2.49,0
6 Тьерри Невилль (Peugeot 207 S2000) +5.13,2
7 Tони Гардемайстер (Skoda Fabia S2000) +5.48,6
8 Карл Крууда (Skoda Fabia S2000) +6.37,5
9 Марк Темпестини (Peugeot 207 S2000) +7.13,7
10 Джандоменико Бассо (PROTON Satria Neo S2000) +9.20,0

В США около половины всех злокачественных образований на коже возникают на левой половине тела, и в частности на левой руке, которую водители любят высовывать наружу.

Таковы результаты исследования, проведенные Университетом Вашингтона и опубликованные в Журнале Американской академии дерматологии.

По данным ученых, 55% случаев заболевания раком кожи на руках, 52% меланом и 53% карцином из клеток Меркеля регистрируют на левой половине тела.

Очевидная связь с привычкой водителей высовывать руку из окна могла бы быть совпадением, если бы не еще один факт: в Австралии, где, как известно, солнце печет нещадно, большинство злокачественных образований на коже у мужчин возникали именно на правой стороне (в этой стране левостороннее движение, и, соответственно, водитель сидит справа и высовывает правую руку). Автомобилистам рекомендуют не выставлять руку на открытое солнце, и по возможности закрывать окна, поскольку стекло дает какую-никакую защиту от ультрафиолетовых лучей.

Бывший технический директор команды Формулы-1 Scuderia Ferrari Альдо Коста был перведен в отдел дорожных автомобилей итальянской марки. Как сообщает Nextgen-Auto со ссылкой на немецкий журнал Auto Motor und Sport, инженер полностью отработает свой двухлетний контракт и сохранит прежнюю зарплату. Ferrari решилась на такой шаг для того, чтобы Косту не переманили команды-соперники.

Альдо Коста был отстранен от должности технического директора из-за неудовлетворительных результатов команды в текущем сезоне. Новое назначение сделает итальянца одним из самых высокооплачиваемых специалистов департамента Ferrari по разработке дорожных машин. На посту технического директора гоночной конюшни Косту заменит британец Пэт Фрай, в середине прошлого года перешедший в Ferrari из McLaren.

По информации итальянского издания Autosprint, пост главного конструктора Scuderia Ferrari займет нынешний специалист по аэродинамике Николас Томбасис, в то время как аэродинамический отдел может возглавить Джон Айли. Британец работал в Ferrari на аналогичной должности с 2004 по 2009 год, после чего перешел в McLaren. По слухам, Айли не доволен своим нынешним трудоустройством и готов вернуться в итальянскую команду.

Scuderia Ferrari проводит активные кадровые перестановки с прошлого сезона. За последний год конюшня несколько раз предлагала возглавить разработку своих болидов техническому директору команды Red Bull Эдриану Ньюи, однако британец каждый раз отвечал отказом.

Жителей Кривого Рога обещают избавить от слушания музыки радио «Шансон» в маршрутках (не секрет, что большинство водителей — поклонники именно этой радиостанции). В горисполкоме серьезно задумались о том, чтобы запретить водителям включать во время работы на маршрутах эту волну.

По словам заммэра Кривого Рога Валентины Берлин, с начала года в горсовет поступили уже несколько сотен жалоб от пассажиров маршруток, которым надоела специфическая «тюремная лирика», с нередко проскакивающей в ней ненормативной лексикой.

Как сообщила Валентина Берлин, для начала с начальниками всех городских АТП и водителями маршруток серьезно поговорят работники городского управления транспорта.

Лидер молодежной гоночной серии Формула-Renault 3.5 Роберт Викенс выиграл первый заезд пятого этапа чемпионата на «Нюрбургринге». Благодаря этой победе резервный гонщик команды Marussia Virgin укрепил первую позицию в общем зачете и завоевал право протестировать позапрошлогодний болид Renault Формулы-1: этот приз ежегодно достается лидеру Формулы-Renault 3.5 по итогам половины сезона.

Субботняя гонка началась на мокрой трассе, а спустя несколько минут после старта накрапывавший дождь усилился. Со старта первым ушел обладатель поул-позиции Викенс, а на второе место прорвался эстонец Кевин Корьюс. Начинавший гонку с первого ряда Александ Росси потерял две позиции, а в последнем повороте в американца врезался Жан-Эрик Вернь. В результате столкновения оба болида оказались разбиты, а на трассу выехал автомобиль безопасности.

Ранее по ходу первого круга прорвавшийся на второе место Даниэль Риккардо прошел Викенса в споре за лидерство, однако вскоре канадец вернул позицию. В течение пяти кругов гонка была нейтрализована пейс-каром. На рестарте Риккардо вновь атаковал Викенса: пройдя первый поворот по широкой траектории, австралиец смог опередить оппонента и закрыть ему линию для контратаки.

В течение заезда дождь прекратился, и гонка была продолжена на подсыхающем асфальте. На 14-м круге дистанции Риккардо чересчур широко вошел в поворот Veedol – это позволило Викенсу подобраться вплотную к австралийцу и предпринять попытку атаки на финишной прямой. В первом вираже гонщик Carlin опередил Даниэля, и в дальнейшем не уступил первого места. На финише пилотов разделили семь десятых секунды.

В течение всего заезда два лидера уезжали от соперников – в итоговом протоколе отрыв приехавшего третьим Кевина Корьюса от победителя составил 23 секунды. Следом за эстонцем финишную черту пересекли Цезарь Рамос и Альберт Коста. Классифицированный шестым Серхио Канамасас после гонки был оштрафован судьями на десять секунд и переместился на девятую строчку.

Россиянин Антон Небылицкий стал восьмым, набрав четыре очка – теперь москвич занимает 14 место в общем зачете. Даниил Мове на «Нюрбургринге» остался на семнадцатой позиции, проиграв лидерам более круга.

Технический директор команды Формулы-1 Red Bull Эдриан Ньюи признал, что чемпионская конюшня недооценила сложность системы рекуперации кинетической энергии KERS. В интервью еженедельнику Autosport британец рассказал о трудностях процесса интеграции системы в шасси.

«Основой для размещения KERS в нашем болиде стал способ команды Renault, применявшийся ей пару лет назад. Однако конструктивные особенности автомобиля Red Bull заставили нас изменить компоновку, что вызвало ряд проблем, — заявил Ньюи. — Постепенно мы учимся справляться с этими трудностями, но полностью избавиться от неисправностей совсем не просто. Нельзя забывать, что мы специализируемся на аэродинамике, а не на системе рекуперации энергии».

Британский инженер также указал на недостаточно большое количество людей, работающих над KERS, объяснив этим проблемы Red Bull с отладкой системы. За прошедшие пять этапов чемпионата мира Формулы-1 у чемпионской команды регулярно возникали проблемы с KERS, заставляя пилотов либо отказываться от системы, либо использовать ее не на сто процентов. Несмотря на это, гонщик Red Bull Себастьян Феттель выиграл четыре Гран-при, а команда возглавляет Кубок конструкторов.