Viva-Natura.Ru

Архивы за Сентябрь, 2022

В Харькове хулиган «заминировал» рейсовый автобус. В понедельник около 12.50 в Нововодолажский райотдел милиции позвонил неизвестный и сообщил, что в автобусе, который курсирует по маршруту «пос. Новая Водолага — Харьков», заложено взрывное устройство.

Как сообщают в ЦОС ГУ МВД в Харьковской области, сразу же к пассажирскому транспорту приехали сотрудники мерефянской Госавтоинспекции, так как они был на пути в Харьков и выехали из Новой Водолаги. В салоне автобуса ничего не подозревали о возможной опасности полсотни человек.

Пассажиров инспекторы ГАИ эвакуировали, тщательный осмотр автобуса провели взрывотехники. Вызов, к счастью, оказался ложным: никаких подозрительных предметов в нем не обнаружили. Сейчас, говорят в милиции, идут поиски телефонного «террориста».

Харьковчанин купил мотоцикл, который несколько лет разыскивает Интерпол. Еще в конце весны сотрудники Госавтоинспекции остановили на улице города водителя на японском мотоцикле Kawasaki без номерных знаков и без документов, подтверждающих регистрацию транспортного средства на территории Украины.

Как сообщила пресс-секретарь Харьковской таможни Анастасия Уварова, на месте 23-летний парень объяснил, что приобрел двухколесный через Интернет у иностранца, но документы на транспортное средство так и не получил. Чтобы узнать о «происхождении» мотоцикла, правоохранители направили запрос в Интерпол Украины и установили, что двухколесный зарегистрирован в Италии, а с ноября 2009 года находится в розыске.

Сотрудники таможни изъяли мотоцикл за нарушение таможенных правил, а на хозяина за отсутствие документов составили админпротокол.

22 июня в Украине официально стартовали продажи автомобиля «ГАЗель-Бизнес» с дизельным двигателем Cummins. Цена новинки – от 160 800 грн.

«Группа ГАЗ» − крупнейший российский производитель коммерческих автомобилей и Группа компаний «АИС» отпраздновали год успеха «ГАЗели Бизнес» в Украине презентацией автомобилей с современным дизельным двигателем Cummins ISF.

Статистика продаж в Украине автомобилей «ГАЗ» свидетельствует о позитивной оценке потребителями их ходовых и эксплуатационных качеств и демонстрирует высокую потребность рынка в данной технике. За пять месяцев 2011 года объем регистраций новых автомобилей «ГАЗель» и «Соболь» на рынке коммерческих автомобилей вырос на 9,5% по сравнению с аналогичным периодом 2010 года (с 1120 до 1226 единиц). При этом рост рынка коммерческих автомобилей составил 7,5% (по данным агентства «Автоконсалтинг»). Таким образом, рост продаж марки ГАЗ в 1,3 раза обогнал рост украинского рынка.

ГАЗ остается лидером на рынке коммерческих автомобилей Украины с долей 22,6% по итогам пяти месяцев 2011 года. Доля модификации «ГАЗель Бизнес» в 2011 году в продажах коммерческих автомобилей ГАЗ составила 46,6%.

ГАЗ с дизельным двигателем: очевидные преимущества

Появление дизельной модификации в линейке «ГАЗ» стало долгожданным событием для украинского рынка и оперативным ответом специалистов Горьковского автозавода на пожелания клиентов. Партнером «Группы ГАЗ» был выбран крупнейший в мире независимый производитель дизельных двигателей – американская компания Cummins Inc., которая как раз завершила разработку нового силового агрегата Cummins ISF 2,8 для малотоннажных грузовиков.

Первым, кто получил новый дизель, стал коммерческий автомобиль «ГАЗель Бизнес» и его многочисленные модификации. Технические параметры двигателя идеально подходят для «ГАЗели». При рабочем объеме 2,8 л, его мощность составляет – 120 л.с. при 3200 об/мин, крутящий момент – 297 Нм при 1600-2700 об/мин. Дизель оснащен современной системой топливоподачи common rail и турбокомпрессором, которые обеспечивают оптимальное сочетание высокой топливной экономичности и тягово-динамических характеристик. Ресурс – 500 тыс. км.

Основные преимущества автомобилей «ГАЗель Бизнес» с дизельным двигателем:

• уменьшенный расход топлива в среднем на 30-35% по сравнению с бензиновыми модификациями, что позволяет снизить общую стоимость владения примерно на 20%;
• повышение надежности и ресурса автомобиля, увеличение его остаточной стоимости;
• улучшенная динамика и повышенные тяговые свойства автомобиля во всех режимах движения.

При установке двигателя конструкторами ГАЗа была проведена большая работа по модернизации ряда систем и узлов автомобиля с учетом тяжелых условий эксплуатации. В частности, новый автомобиль отличают:

• модернизированная трансмиссия (усиленная коробка передач и специально адаптированное сцепление);
• оптимизированные передаточные числа в коробке передач и в ведущем мосте;
• модернизированные рулевое управление, системы впуска и питания, электрооборудование, система выпуска отработавших газов.

Преимущества покупки автомобилей «ГАЗ» в сети Группы компаний «АИС»

Покупая коммерческий автомобили в Группе компаний «АИС» каждый клиент получает целый ряд дополнительных преимуществ. В частности, он автоматически становится участником программы лояльности «АИС-Дисконт», которая позволяет экономить до 15% на запасных частях, услугах СТО, продуктах страхования.

Кроме того, в рамках программы «АИС-Дисконт» клиент обеспечивается бесплатной информационной и технической поддержкой «АИС-Assistance». Если возникает необходимость получения услуг поддержки в дороге, автовладельцу следует обратиться по номеру технической поддержки с вопросами или за информацией о проблеме и обстоятельствах происшествия.

Кроме этого, Группа компаний «АИС» постоянно расширяет пакет финансовых программ в своей торгово-сервисной сети. Группа компаний «АИС» постоянно предлагает своим клиентам огромный выбор кредитных и лизинговых программ, благодаря которым приобретение автомобиля становится выгодным и приятным.

Церемония закладки перового камня в строительство завода по производству российских гибридных «ё-мобилей» состоится 8 июня. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявила губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. Рамочное соглашение о возведении этого предприятия было подписано в середине апреля текущего года.

Как отметила Матвиенко, строительство первой очереди завода компании «ё-АВТО» планируется завершить в сентябре будущего года, а ближе к концу того же года будет запущено производство автомобилей. Вторую очередь предприятия руководство фирмы рассчитывает закончить до марта 2013 года, и в первой половине 2014 года начать полномасштабную сборку «ё-мобилей».

Завод будет возведен в индустриальном парке «Марьино» Петродворцового района Санкт-Петербурга. В проект планируется инвестировать 1,3 миллиарда рублей. Как сообщалось ранее, ежегодно на предприятии будут выпускать до 45 тысяч машин, при этом впоследствии этот показатель может быть увеличен в два раза. Помимо сборочной площадки «ё-мобилей» в «Марьино» также появится площадка по выпуску грузовиков «Яровит моторс» и завод автокомпонентов «Техноэксим».

Премьера прототипов «ё-мобилей» в кузовах «хэтчбек», «трехдверный кроссовер» и «фургон» состоялась в декабре 2010 года. Все автомобили были оснащены гибридной силовой установкой, сочетающей в себе роторно-лопастной двигатель и генератор, производящего ток для зарядки суперконденсаторов, питающих электромоторы. Без дозаправки кроссовер и хэтчбек способны проезжать около 1100 километров.

Все новые автомобили в США будут оснащать устройствами, записывающими показания бортового компьютера до и после аварии (так называемые «черные ящики»). С подобным заявлением в июне должна выступить Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA), сообщает портал Wired.

По мнению экспертов, вводя новую норму, власти могут столкнуться с рядом проблем. Несмотря на то что в настоящее время некоторые автопроизводители уже начали устанавливать «черные ящики» на свои машины, до сих пор не существует единых стандартов или правительственных рекомендаций для записывающих устройств.

Кроме того, установка «черного ящика» приведет к подорожанию машин, однако водители могут не пожелать платить за устройство, которое не используют. Некоторые эксперты считают, что установка «черного ящика» в автомобиль также может нарушать права человека, поскольку он позволяет отслеживать действия водителя. В настоящее время доступ к информации могут получить не только представители власти, но и работники техсервисов при диагностике. Вместе с тем, только в 14 штатах США существуют законодательные нормы, которые позволяют полиции использовать «черные ящики» в ходе выяснения причины аварий. В остальных штатах для этого потребуется разрешение владельца машины.

Впервые стандартизировать «черные ящики» Национальная администрация дорожного движения США попыталась в 2008 году. Однако тогда специалисты NHTSA не смогли определиться, какие данные необходимо заносить в устройство, чтобы при этом не допустить излишнее вмешательство в частную жизнь.

Компания Chevrolet представила концепт Beat Battery Electric Vehicle (BEV).

Прототип Chevrolet Beat EV оснащен литиево-ионным аккумулятором на 20 кВтч, способный на 61 л.с. (45 кВт), благодаря которому диапазон дальности составляет 130 км на полностью заряженном аккумуляторе.

Подзарядить аккумулятор можно будет от стандартной розетки, полный цикл зарядки займет порядка восьми часов.

Пока модель не предназначена для серийного производства, по крайней мере, в представленном исполнении, так как инженеры Chevrolet еще продолжают работу как над дизайном, так и над приводом Beat EV.

Как сообщает ‘КоммерсантЪ-Украина’ в публикации «Биодизель ярко вспыхнул», в апреле на украинском рынке появился белорусский биодизель, экспорт которого из республики не облагается пошлиной. Но появление этого более дешевого продукта не только не приводит к снижению розничных цен, но даже может стать причиной дальнейшего подорожания всех видов топлива, поскольку заставляет украинских нефтепереработчиков сокращать объемы производства, отмечают эксперты.

По данным Министерства энергетики и угольной промышленности, в январе-апреле переработка нефтяного сырья на НПЗ и ГПЗ Украины сократилась на 28,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 2,7 млн т. А объем переработки нефти в апреле снизился на 53,2% к апрелю 2010 года, до 585,7 тыс. т. Напомним, по итогам I квартала переработка нефти в сравнении с аналогичным периодом прошлого года уменьшилась на 17,1%.

Официально в пресс-службе Минэнерго падение объемов переработки не объясняют. Но как рассказал высокопоставленный источник Ъ в министерстве, это связано с тем, что в апреле в Украину начало поступать белорусское биодизельное топливо. Оно производится на ОДО «Белнефтегаз» из российского дизельного топлива с примесью 0,2% биодобавок. Согласно белорусскому законодательству, такая смесь не облагается экспортной пошлиной, в то время как пошлина на обычные виды топлива составляет $216 за тонну. «По сути, речь идет о появлении на рынке нового канала поставок импортного топлива по демпинговым ценам. До февраля без уплаты пошлины топливо ввозилось компанией ‘Ливела’, но после ее ухода с рынка импортеры нашли новый способ заработка»,- отмечает аналитик консалтинговой компании UPECO Александр Сиренко.

Председатель правления ПАО «Укртатнафта» Павел Овчаренко заявил Ъ, что заводы в апреле были вынуждены резко сократить объем переработки. «Для нас сегодня каждая тонна переработанного сырья приносит $90 убытков. При такой экономике сокращение переработки — это попытка снизить потери»,- говорит господин Овчаренко. В пресс-службе ОАО «Галичина» Ъ сообщили, что еще в марте, до появления биодизельного топлива из Белоруссии, потери от переработки одной тонны нефти составляли $75-80, а в апреле выросли на $10-15. По данным господина Овчаренко, объемы поставок нефти падают, и разрыв с пятью месяцами прошлого года может быть еще более существенным.

По словам Александра Сиренко, импорт дешевого биодизеля никак не отражается на розничных ценах: «Более того, они растут и будут расти». По данным UPECO, с 30 апреля по 10 мая цены на бензин Аи-95 увеличились с 10,15 до 10,22 грн за литр, на Аи-92 — с 9,75 до 9,8 грн, А-76 — с 9,3 до 9,4 грн, ДТ — с 9,73 до 9,75 грн за литр. «Импортеры путем демпинга добиваются сокращения рыночной доли горючего производства украинских НПЗ. Но как только это происходит, импортное топливо тут же начинает дорожать»,- объясняет господин Сиренко. Директор консалтинговой компании «А-95» Сергей Куюн прогнозирует, что до конца мая цены на бензин и дизтопливо вырастут еще на 3-5%. «Цена Аи-95 скорее всего достигнет 10,5 грн за литр уже к концу месяца»,- говорит господин Куюн.

Украинских автомобилистов, судя по всему, в ближайшее время ожидает множество законодательных изменений, направленных на упрощение жизни. Так, всем известно, что в Раде уже зарегистрирован законопроект (могут принять осенью), предусматривающий отмену техосмотра для владельцев частного автотранспорта. Следующие изменения, которые планируют сделать законодатели, — упрощение процедуры оформления автотранспорта и регистрации ГБО (газобаллонное оборудование), оказание части админуслуг ГАИ через интернет, отмена нотариального оформления автодоверенностей и изменение системы подготовки водителей. «Сегодня» проанализировала, реально ли упростит реализация этих идей жизнь простых автомобилистов, или, как это часто бывает, все станет лишь дороже.  

ИНТЕРНЕТ-УСЛУГИ ГАИ

Столичная Госавтоинспекция выступила с довольно интересной и похвальной инициативой — ввели услугу по регистрации автомобиля с помощью электронной почты. Для этого нужно зайти на сайт ГАИ Киева, скачать анкету и, заполнив ее, отправить по указанному на сайте адресу электронной почты.

+ Это экономит для автовладельцев как минимум 15 минут жизни. Кроме того, не нужно стоять в очереди за анкетой в МРЭО и заполнять бланк на коленке. Правда, после отправки электронного письма все равно нужно показать автомобиль эксперту ГАИ, который сверит номера и проверит документы. В ГАИ рассказали «Сегодня», что если эксперимент удастся, то такой опыт будут внедрять по всей Украине.

— Опрошенные нами эксперты считают, что идея хорошая, но ее исполнение хромает. Так, по мнению консультанта по информационной безопасности Ersnt & Young Юрия Гудзя, пользоваться этой услугой в данный момент небезопасно. Дело в том, что на сайте ГАИ размещен файл в формате xls, который после заполнения нужно и переслать на электронный адрес, но не почтового сервера ГАИ, а бесплатного ресурса. При этом никто не гарантирует, что информация, которая содержится в заявке, не попадет в руки злоумышленников. А ведь кроме параметров самого автомобиля в заявке автовладелец указывает и персональные данные: ФИО, паспорт, контактные телефоны. Поскольку речь идет о еще незарегистрированном транспорте, для угонщиков такие данные представляют особый интерес (для изготовления автомобилей-клонов). Но если саму идею онлайн-услуг развивать (предварительно защитив информацию), то через интернет можно будет, например, заказать справку или узнать о наличии неоплаченных штрафов.

ОТМЕНА ДОВЕРЕННОСТЕЙ

В законопроекте «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно устранения избыточного государственного регулирования в сфере автомобильных перевозок», зарегистрированном ВР, предусмотрена отмена доверенности на право управления автомобилем. По словам министра МВД, водителю достаточно будет передать лишь свидетельство о регистрации (техпаспорт) — как это и принято в странах ЕС и США (в РФ доверенность выписывается от руки). А задержать водителя с чужим техпаспортом по подозрению в угоне сотрудники ГАИ смогут лишь в том случае, если владелец подал заявление в милицию.

+ Сейчас водителю приходится платить за нотариальное оформление такого документа от 200 до 400 гривен. В ГАИ предлагают альтернативу — оформление временного техпаспорта за 100 грн. (правда, еще и снимают деньги за услуги эксперта в размере 70 грн.). Принятие закона сэкономит деньги и упростит продажу авто по доверенности.

— Реализация инициативы может усложнить поиск преступников, особенно тех, кто занимается разбойными нападениями (отбирают у водителей и ключи от автомобиля, и документы).

КОНТРОЛЬ ЗА ШТРАФАМИ ГАИ

 

МВД. Будет отбирать авто

Поскольку техосмотр для новых автомобилей могут отменить (первая проверка — после трех лет), то у государства возникает проблема контроля за уплатой штрафов ГАИ за нарушение ПДД.

+ Сейчас Госавтоинспекция не выдает талоны ТО в том случае, если водитель не принесет все квитанции об уплате штрафов за 2 года (если за ним они числятся в базе ГАИ). В случае принятия законопроекта таких проблем у автолюбителя возникать не будет. Неужели это означает, что штрафы можно будет не платить?

— В законодательстве останется серьезный способ влияния на таких водителей — через судебных исполнителей, которые, очевидно, будут принимать решение о наложении на авто ареста. То есть в любой момент водителя за неуплату штрафа смогут остановить и забрать машину на штрафплощадку (такие прецеденты были в 2009-м году). А поскольку единой базы ГАИ, Госказначейства и Департамента исполнительной службы Минюста нет, возникнут случаи, когда авто будут забирать несправедливо, например, штраф уплачен, а информация не перенесена или не успела обновиться.

ОТМЕНА ТЕХОСМОТРА

 

Проверка. Должна стоить не дороже 200 грн.

Зарегистрированный в ВР проект, предусматривающий отмену техосмотра, — не единственный. В течение года свои предложения высказали и глава Госкомпредпринимательства (сейчас эта структура проходит процедуру ликвидации) Михаил Бродский, и всевозможные общественные организации, и сама Госавтоинспекция. Так что вполне возможно, что сейчас, в процессе доработки, в существующий законопроект будут внесены серьезные изменения. Однако практически во всех вариантах прописано, что ГАИ не будет иметь к техосмотру вообще никакого отношения, а контроль будут осуществлять лишь частные СТО.

+ Общественные организации предлагают закрепить стоимость процедуры технического контроля на уровне 80—200 грн. (в зависимости от особенностей и класса авто). В случае исправности автомобиля водителю выдадут талон либо наклейку, а наличие медсправки и полиса ОСАГО проверяться не будет. Сам талон при этом будет бесплатным (сейчас за него в ГАИ берут 80 грн.) или очень дешевым.

Согласно законодательным инициативам, автомобили частных лиц до 3-х лет вообще не будут проходить техконтроль, авто от 3 до 15 лет будут проверяться раз в два года (как и сейчас), а машины старше 15 лет — ежегодно. Автомобили юридических лиц не будут проверять до истечения 2-х лет, а затем технический контроль — каждый год. На дорожной безопасности переход на такую систему никак не скажется.

— В предложениях Госкомпредпринимательства прописана идея проводить фото- и видеофиксацию контроля, а затем хранить эти записи 3 года. На первый взгляд, логично. Но на практике это приведет к удорожанию процедуры, без какого-либо практического смысла. Дело в том, что на фото не видно, в каком техсостоянии автомобиль, а видеосъемка не дает ответов относительно основных параметров автомобиля. Зато затраты на установку компьютеров, видеокамер, проведение интернета и защищенных каналов связи (для передачи информации в ГАИ), а также зарплату сисадмина взвинтят цену техосмотра до 400—500 гривен.

Существует идея и вовсе отказаться от контроля техсостояния частного транспорта. Но это — явный перебор, поскольку может привести к всплеску аварийности.

ПЕРЕРЕГИСТРАЦИЯ АВТО

Те, кто пробовали оформить машину в ГАИ самостоятельно, знают, насколько это непростая задача, — множество окошек, документов, квитанций на проплату. Документальная волокита при смене владельца связана с тем, что необходимо и сдать техпаспорт с номерами, и получить новый (два круга одинаковых действий). Из личного опыта — процедура требует нескольких дней затрат по времени (при этом нужно отстоять несколько часов в очередях). Быстрее (в течение часа) оформить автомобиль можно только через посредника-ускорителя (толкутся возле любого МРЭО), которые берут за свои услуги 200—400 грн.

+ Генеральный директор ВААИД Олег Назаренко предлагает вместо свидетельства о регистрации автомобиля ввести паспорт транспортного средства, напечатанный на бумаге, — чтобы туда можно было вписывать последующего владельца. Это и сэкономит деньги покупателям (отпадет необходимость в покупке нового пластикового документа), и даст возможность покупателю увидеть всю историю автомобиля (рассказы нечестных продавцов о том, что на машине ездила только девушка, хотя на самом деле авто работало в такси, не пройдут).

— Новый документ должен быть защищен не хуже денег — иначе угонщики будут вписывать свои имена в подделки.

РЕГИСТРАЦИЯ ПЕРЕОБОРУДОВАНИЯ

 

ГБО. Регистрацию газа упростят

Не секрет, что сегодня процедура установки газа на авто связана с довольно значительными расходами, из которых треть — затраты на регистрацию переоборудования в ГАИ. Так, если работы по установке газобаллонного оборудования на «Ланос» стоят порядка 3,5 тыс. грн., то еще 800 грн. забирает Госавтоинспекция — за замену свидетельства о регистрации транспортного средства (техпаспорта). Кроме денег, такая процедура отнимает еще и время — порядка 2—3-х дней. Между тем, практического смысла для государства в том, что один кусочек пластика меняют на точно такой же, но с надписью «установлено ГБО», нет — контроль за качеством установки производят на специализированном СТО, а не в ГАИ. Зато на продаже бланков техпаспортов неплохо зарабатывает некая частная структура. Всеукраинская ассоциация импортеров и дилеров предлагает вместо замены техпаспорта ввести карточку об установке ГБО.

+ Автомобилисты сэкономят время и деньги, в масштабах страны снизится потребление бензина.

— Судя по опыту, есть риск того, что карточку к ГБО будут выдавать за те же 800 грн.

ПОЛУЧЕНИЕ ВОДИТЕЛЬСКИХ ПРАВ

О том, что качество подготовки украинских водителей сильно хромает, а права можно купить за $200—500, сегодня не говорит только ленивый. А подтверждает это мнение рекордное для европейского региона количество тяжелых аварий на наших дорогах — более 10 погибших в сутки. Естественно, ситуацию нужно менять.

+ Основных инициатив две. Во-первых, предложение ВААИД по возвращению практики получения водительских прав еще в школе (как это было во времена СССР). Особенно этот вопрос касается подготовки водителей грузовых автомобилей — сегодня существует дефицит молодых водителей из-за того, что нельзя получить права категории «C» и выше до тех пор, пока с момента получения категории «B» не прошло 2-х лет (к 20-ти годам молодежь уже находит другую работу, не связанную с транспортом). Во-вторых, общественные организации автомобилистов высказали предложение обучать студентов в обязательном порядке приемам контраварийного вождения (как в Германии). Без сомнения, такого рода нововведения позитивно скажутся на дорожной безопасности.

— Любую хорошую идею могут загубить путем внедрения в нее коррупционных схем. В данном случае есть опасность, что тендеры на обучение школьников выиграют «свои» автошколы, а справки о прохождении контраварийных курсов будут просто покупать (права станут лишь дороже).

Концепт Volkswagen Aqua представляет собой и автомобиль, и летательный аппарат и лодку. Дизайн этого гибрида был разработан 21-летним дизайнером из Китая, недавно с отличием закончившего один из университетов.

Футуристический концепт на воздушной подушке был назван просто «китайский внедорожник». Основной двигатель «судна» работает на водороде, в задней части дополнительно имеется еще два электродвигателя, обеспечивающих управляемость амфибии на водной поверхности.

Дизайн Volkswagen Aqua прост и практичен, салон рассчитан на двух пассажиров и также придерживается минимализма, как и экстерьер.

Среди американских водителей больше всего своим автомобилем довольны обладатели машин Lincoln и Chrysler. Эти две марки стали победителями конкурса «Самый удовлетворительный автомобиль», учрежденного маркетинговым агентством AutoPacific.

В рамках конкурса компания опросила 68 тысяч водителей США. Каждый из них оценивал свой автомобиль по 48 различным пунктам. Кроме того, победителями премии были названы:

Mercedes-Benz S-Class («Люксовый автомобиль»); Lincoln MKZ («Среднеразмерный люксовый автомобиль»);
Ford Taurus и Toyota Avalon («Полноразмерный седан»);
Hyundai Sonata («Среднеразмерный премиум-класс);
Suzuki Kizashi («Среднеразмерный седан»);
Volvo C30/S40/V50 («Премиальный компактный автомобиль»);
Hyundai Elantra («Компактный автомобиль»);
Honda Fit («Эконом-класс»);
Porsche 911 («Спорткар»);
Lincoln MKZ Hybrid («Гибридный автомобиль»);
Ford F-Series Super Duty («Полноразмерный пикап»);
Honda Ridgeline («Компактный пикап»);
Cadillac Escalade («Люксовый внедорожник»);
GMC Yukon («Полноразмерный внедорожник»);
Jeep Grand Cherokee («Премиальный среднеразмерный внедорожник»);
Lincoln MKT («Премиальный кроссовер»);
Lexus RX («Люксовый кроссовер»);
Ford Flex («Полноразмерный кроссовер»);
Ford Explorer («Премиальный среднеразмерный кроссовер»);
Mitsubishi Outlander («Среднеразмерный кроссовер»);
Kia Sportage («Компактный кроссовер»);
Chrysler Town & Country («Минивэн»);
Lexus RX450h Hybrid («Гибридный внедорожник»).

В 2010 году исследование удовлетворенности американских автовладельцев своими машинами провела компания J.D. Power and Associates. В ходе опроса, ее специалисты выяснили, что больше всего своими машинами довольны обладатели Porsche. Кроме того, в пятерку «самых удовлетворительных» машин также вошли Jaguar, BMW, Mercedes-Benz и Land Rover.