Viva-Natura.Ru

Архивы за Февраль, 2022

ГП «Донецкая угольная энергетическая компания» закупила у ООО «ТПП «Альянс» бензина на 95,36 миллионов гривен.

Средняя стоимость одного литра топлива составила 15,25 грн/л, пишут «Наши деньги» со ссылкой на «Вестник государственных закупок».

Приобретены две партии бензина А-80 по 15 грн/л и 14,50 грн/л и две партии дизтоплива по такой же цене. Бензин А-92 приобретен по 15,90 грн/л, бензин А-95 приобретен по 16,50 грн/л, сообщает Украинская правда.

Раньше ТПП «Альянс», основанное Алексеем и Аллой Латиниными, в апреле продало Областному специализированному дому ребенка (Макеевка) дизтоплива на 1,24 млн грн. по 13,80 грн/л.

По данным Министерства энергетики, наиболее высокие цены на бензин в мае фиксировались в Донецкой области.

Состоянием на 30 мая цена А-95 в Донецкой области была на уровне 11,15 грн/л, что на 5 гривен, или на 40% меньше от цены, зафиксированной на тендере угольной энергокомпании.

Также 23 мая два соглашения на поставки топлива заключило ООО «Параллель-М ЛТД», которое входит в группу Рината Ахметова.

Компания выиграла тендеры ГП «Донецкгеология» на поставки дизтоплива на 1,03 млн грн. по 11,44 грн/л, Мелитопольской станции скорой помощи на поставки топлива на 1,17 млн грн. по 10,77 грн./л и Донецкого филиала ГП «Региональные энергетические сети» на 7,62 млн грн. при средней цене топлива 12,50 грн./л.

В Украине 30 мая цены на дизтопливо составляли 9,80 грн./л, на бензин А-95-10,33 грн./л.

Купить билет на автобус в режиме онлайн может каждый интернет-пользователь. На сайте bus.proizd.ua можно легко забронювати квитки на автобус, найти расписание рейсов автобусов в указанный промежуток времени любого дня недели, ознакомиться с ценами и узнать о наличии свободных мест.

В нескольких службах такси объяснили установление «холодной доплаты» тем, что работа кондиционеров требует дополнительного расхода топлива. По подсчетам таксистов, кондиционирование воздуха за время одной поездки обходится в бензин, который сегодня стоит около 10 гривен. К тому же, уверяют транспортники, тарифы на поездку не менялись уже с прошлого года, хотя за это время топливо значительно подорожало.

В тоже время, некоторые таксисты предоставляют клиенту выбор – пользоваться или нет кондиционером. В случае отказа, дополнительная плата не взимается.

Напомним, что в Украине практика брать деньги за «охлаждение» у таксистов появилась несколько лет назад. Кстати, в Европе доплата за такой «холодный сервис» отсутствует. Возможно, по причине того, что все автомобили на зарубежном рынке поставляются с базовой комплектацией кондиционера.

Российское представительство компании Hyundai опубликовало цены на хэтчбек Solaris (в Украине известен как Accent).  Стоимость автомобиля в базовой комплектации составит 443 тысячи рублей (с «автоматом» — 463 тысячи рублей), что на 44 тысячи дороже седана. Топовая версия машины обойдется покупателям в 614 тысяч рублей. Заказы на новинку начнут принимать с 18 мая, а у дилеров машина появится с 1 июня.

Хэтчбек Solaris будет предлагаться в четырех комплектациях — Classic, Active (от 487 тысяч рублей), Style (от 523 тысяч рублей) и Dynamic. В стандартное оснащение войдут подушки безопасности водителя и переднего пассажира, ABS, передние электростеклоподъемники, иммобилайзер, а также аудиоподготовка на четыре динамика. В максимальной комплектации дополнительно появится система стабилизации, задний парктроник, климат-контроль, система доступа в салон без ключа, кнопки управления аудиосистемой на руле и возможность подключения мобильного телефона по Bluetooth.

В линейке двигателей новинки представлены два бензиновых мотора объемом 1,4 и 1,6 литра, развивающие 107 и 123 лошадиные силы соответственно. Моторы смогут работать в паре с пятиступенчатой «механикой» или четырехдиапазонной автоматической коробкой передач. Аналогичные силовые установки доступны и для седана.

Производство хэтчбека Hyundai Solaris начнется на заводе компании под Санкт-Петербургом в мае текущего года. Версию этой модели с четырехдверным кузовом начали собирать с середины января 2011 года. Самый доступный седан Solaris сейчас стоит 399 тысяч рублей, а топовая версия обойдется покупателям в 604 тысячи рублей.

По итогам апреля текущего года автомобиль Hyundai Solaris стал самой продаваемой иномаркой на российском рынке. За месяц дилеры продали 9296 таких машин, тогда как за первые четыре месяца эта модель разошлась тиражом в 19 тысяч 464 экземпляров.

Представлены первые компьютерные изображения новой Opel Calibra. Возрождение популярной модели запланировано на 2013 год.

Вслед за первыми дизайнерскими набросками, компания Opel решила не ходить вокруг да около и представила первые полные изображения готовящейся Calibra. Новинка будет построена на удлиненной платформе модели Astra, что обещает просторный салон с достаточным количеством пространства для четырех пассажиров. Планируется, что Calibra  будет доступна в вариантах купе и кабриолет. Как и обещалось, новая Opel Calibra получил уникальный дизайн, разработанный специально для этой модели, хотя общие черты всего модельного ряда Opel, безусловно, прослеживаются.

В компании планируют, что новая Opel Calibra составит серьезную конкуренцию таким моделям, как VW Scirocco и Audi TT, демонстрируя роскошь, просторность и спортивный характер. Подобную характеристику получил и хэтчбек Astra GTC, недавно представленный компанией.

Цена на новую Opel Calibra в Великобритании будет начинаться от £22 тыс. (около $36 тыс.).

Как пишет Магнолия-ТВ, в аварии никто не пострадал. Водитель говорит, что машину понесло на мокрой дороге. По другой версии, за рулем мужчина сидел не первый час, так что вполне вероятно, что под утро он мог заснуть от усталости.

Окончательные выводы ГАИ сделает после экспертизы.

Напомним, 23 июня на Столичном шоссе перевернулась фура. К счастью, в этом ДТП также обошлось без жертв.

Путиловский автовокзал в Донецке, наконец, окончательно переехал на новое место — на Красноармейское шоссе, 1. Это ровно 8 километров вглубь окраин от старых платформ по улице Взлетной. Забавно, но пригородные автобусы с северо-восточных направлений теперь будут прибывать на автовокзал «Западный» (так решили назвать станцию). Сюда же продлили три городских маршрута: №6-а с ж/д вокзала, №83 от Мотеля и №73-а с Широкого. Чтобы было поменьше путаницы, название новой конечной остановки на некоторых пазиках написали крупно по всему боковому стеклу — наклейки с красными буквами в половину человеческого роста.

Тем не менее многие пассажиры все-таки потерялись,что немудрено — дату переезда вокзала переносили несколько раз. В итоге реформа свалилась «без объявления войны» — на официальном сайте «Донгорпастранса» новость появилась только вчера утром, когда автобусы уже выехали на маршрут. «Мы гостили несколько дней у донецких родственников. В выходные приезжали еще на Путиловский — туда и сегодня отправились. Но вместо «Богдана» на платформе стоит экскаватор. Час потеряли, пока поймали попутную маршрутку и сюда добрались», — рассказал нам Рустем Гарипов, который приезжал в Донецк с семьей из Славянска.

Гариповы из Славянска. Потеряли час из-за путаницы с переездом.

Впрочем, даже те пассажиры, что добрались на «Западный» без приключений, пока вынуждены терпеть массу неудобств. Так, туалет представлен на новом вокзале только синими «био-кабинками», а руки помыть пока негде. «Вон, видите, строят, — махнула нам бабушка-билетер в сторону забора. — Потерпите до осени, там все будет».

Видимо, до осени придется ждать и крыш над платформами — пока что полностью готовы только скелеты из уголков, а вот перекрытия строители наметили лишь местами. Урн для мусора тоже пока не хватает — при нас разгружали грузовик старых, которые, видимо, сняли с Путиловского и только будут устанавливать. Пока что окурки из очередей бросают прямо на новенькую тротуарную плитку, а курят пассажиры много — очереди длинные.

Внутри. Лавочки, расписание и кофейные автоматы, но билетные кассы вынесли на улицу.

И последняя капля — повышение проезда по пригороду с сегодняшнего дня. То есть лишние километры, на которые пассажиров «затягивают» вглубь от центра, им еще и придется оплачивать из собственного кармана. «Кассы пока не работают, садитесь в салон, оплачиваем мне», — зазывал вчера водитель маршрутки на Дебальцево. На наш вопрос «Правда, что цена выросла?» ответил: «Тарифы пока не раздали, накину каждому по пятерочке».

По словам Евгения Писанка, замначальника областного управления транспорта, официально тариф на проезд за километр вырастет на 20%: с 18 коп. до 22 коп. (без станционного сбора и других начислений). То есть проезд до Енакиево будет стоить 16 грн. (было 13 грн.), а на Горловку — 12 грн. (было 10 грн.).

Босс команды Формулы-1 Renault Эрик Булье потребовал от Ника Хайдфельда улучшения темпа в квалификации. В интервью Autosport француз оценил выступления своего пилота как «недостаточно хорошие», приведя в пример его напарника Виталия Петрова.

«Ник должен соответствовать темпу Виталия с первой же сессии свободных заездов, — заявил Булье. — В последних Гран-при постоянно случались какие-то задержки, из-за которых Ник не мог до конца настроить и прочувствовать машину к квалификации — а в результате у него не получалось «собрать» идеальный круг. По воскресеньям Ник показывает хорошую скорость, но очевидно, что чем выше ваша позиция на стартовой решетке, тем больше у вас шансов на приличные очки. Когда вы уходите в гонку первым и третьим вам не о чем волноваться, но в том случае, когда приходится стартовать с 11 и 16 места — начинается беспокойство».

Сам Ник Хайдфельд подтвердил, что недостаточно высокие результаты гонщиков Renault в Гран-при зачастую связаны с низкой позицией на старте. «Мы знаем, что на финише Гран-при Монако должны были быть выше, но, учитывая наш темп в квалификации, нужно быть довольным тем, что команде удалось хоть что-то извлечь из этой гонки, — цитирует Хайдфельда официальный сайт Lotus Renault GP. — По сравнению с тестами сейчас мне сложнее вникать в какие-то технические детали, ведь я постоянно сфокусирован на гонке».

На Гран-при Монако Хайдфельд финишировал на восьмой позиции, его товарищ по команде Виталий Петров сошел с дистанции. В общем зачете немецкий гонщик занимает шестую строчку, на восемь очков опережая своего напарника. В Кубке конструкторов Renault идет на четвертом месте, превосходя команду Mercedes GP на десять баллов.

В субботу, 4 июня, в «АИС Ситроен Центре» на Балтийском переулке, 20 состоялась торжественная презентация, посвященная выходу на рынок нового Citroёn C4. Мероприятие прошло под девизом Positive Power, который в полной мере отражает сущность нового автомобиля. И такой же мощный заряд позитива получили все, кто пришел в этот день познакомиться с французским гостем

Самые преданные поклонники марки начали собираться задолго до официальной презентации — уже в одиннадцать утра в салоне было людно. Приятные сюрпризы ожидали гостей при входе, где две очаровательные девушки-хостес вручали каждому посетителю памятные подарки от Citroёn и специальный диск от главной звезды вечера – певицы LILU, которая вела праздник.

Официальная презентация началась в 12 часов дня. Ведущая LILU так увлекательно рассказывала об особенностях нового поколения автомобилей Citroёn, что все с нетерпением ждали, когда же можно будет воочию убедиться в этих новшествах и сесть за руль французского красавца. Наконец, под гул мотора и звуки фанфар, чехол с нового Citroёn C4 был торжественно снят и автомобиль предстал во всей своей красоте. Его тут же взяли в тесное кольцо и принялись пристально изучать.

Кроме возможности осмотреть внешность и салон автомобиля, гостям предложили опробовать новый Citroёn C4 на практике и оценить его ходовые качества. В транспортном потоке C4 тут же обращал на себя внимание, вызывая восхищение и неподдельный интерес других водителей.

Тем временем гостей в зале ждала феерическая шоу-программа. После выступления певицы LILU, которая порадовала публику своими хитами, все желающие могли принять участие в фантастическом шоу мыльных пузырей. Из маленьких шариков нужно было создать определенную композицию внутри большого шара, и гости с удовольствием практиковались в необычном мастерстве. В разноцветных лазерных лучах, выпускаемых специальной установкой, это смотрелось завораживающе. А самых маленьких развлекал клоун-фокусник по имени Пончик, чьей ловкости взрослые аплодировали не меньше своих чад. Кроме того, было много конкурсов, розыгрышей призов и, конечно же, фуршет с игристым шампанским. Без подарков не ушел никто!

Но особый ажиотаж вызвал тест-драйв с возможностью выиграть путевку в Париж – очередь на запись была огромная! Напомним, с 20 мая по 20 июня каждый, кто пройдет тест-драйв на Citroёn C4 и заполнит анкету, становится участником розыгрыша королевского приза – поездки на двоих в столицу Франции. Победитель будет определен в конце июня путем случайного выбора, так что шанс есть у каждого!

Записаться на тест-драйв можно на сайте или по телефонам: 585-48-88, 503-71-11.

Адрес «АИС Ситроен Центра»:

г. Киев, переулок Балтийский, 20, тел.: 585-48-88

Генеральный промоутер Формулы-1 Берни Экклстоун пригрозил подать на Международную автомобильную федерацию (FIA) в суд в том случае, если гоночные болиды потеряют свое фирменное звучание. Об этом британец рассказал в интервью английской газете Independent.

«Организаторы гонок считают, что новый регламент на двигатели лишит Формулу-1 ее звука, столь важного для поклонников автоспорта, – заявил Экклстоун. – Без этой неотъемлемой составляющей зрители могут не захотеть приходить на трибуны. Cоответственно, билеты останутся нераскупленными и промоутерам Гран-при нечем будет расплатиться со мной за проведение гонки. В таком случае я, возможно, не стану настаивать на соблюдении ими контрактных обязательств. Вместо этого нам следует подать в суд на FIA, чтобы удержать существующие Гран-при в чемпионате».

Ранее устроители 17 гонок Формулы-1 из 19 пригрозили отказаться от чемпионата мира в пользу INDYCAR в том случае, если новый регламент на моторы будет принят. От ультиматума воздержались только руководители автодромов в Китае и Южной Корее.

Согласно планам FIA, в 2014 году Формула-1 сменит существующие «атмосферники» V8 объемом 2,4 литра на 1,6-литровые «турбошестерки» с ограничением максимальных оборотов двигателя на отметке 15 тысяч в минуту. Это решение было одобрено всеми командами чемпионата и утверждено в соответствии с уставом FIA. Тем не менее, у Экклстоуна остается возможность добиться отмены поправок в регламент, так как участники Формулы-1 до сих пор не подписали новый «Договор согласия», устанавливающий бизнес-отношения между командами, промоутером чемпионата и FIA.

Шведский автопроизводитель Saab нашел средства необходимые для выплаты окладов своим сотрудникам, сообщает Reuters. Ранее компания заявляла, что из-за недостатка финансирования больше не может выдавать зарплату и не может назвать точную дату возобновления работы конвейера.

Средства на выплату заработной платы были получены благодаря заказу китайской компании, название которой пока не сообщается, 582 автомобилей Saab на общую сумму 12 миллионов евро (каждая машина в среднем обошлась в 22 тысячи 337 евро). Стопроцентную предоплату шведский производитель рассчитывает получить в течение текущей недели.

«Я рад объявить о заключении соглашения, позволяющее нам получить необходимые средства и выплатить зарплату сотрудникам Saab до конца месяца. Мы также рассчитываем в скором времени получить дополнительное финансирование, за счет которого сможем заключить договоры с поставщиками компонентов и возобновить производство»,-заявил Виктор Мюллер, глава фирмы Spyker, нынешнего владельца шведской марки.

Как сообщалось ранее, Saab договорился о партнерстве с двумя китайскими компаниями — Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co. и Pang Da Automobile. Первая из них получит 29,9 процента акций «Сааба» в обмен на 136 миллионов евро, а вторая 24-процентный пакет за 109 миллионов евро. Кроме того, Pang Da заказала почти 2000 «Саабов» на общую сумму 45 миллионов евро, а также вместе с Zhejiang будет выпускать и продавать шведские машины в КНР.

Сборка машин была остановлена «Саабом» в апреле текущего года из-за долгов перед поставщиками компонентов, отказавшихся поставлять детали до получения полной оплаты. В мае производство благодаря средствам Pang Da было ненадолго возобновлено, однако в июне-снова прекращено, так как производители запчастей все еще отказывались доставлять детали. Руководство Saab ожидает, что соглашения с поставщиками удастся достигнуть в начале июля.

В настоящее время сделка между Saab с Pang Da и Zhejiang Youngman не получила одобрения китайских и шведских властей, а также Европейского инвестиционного банка.

По неофициальным данным, в конце мая Китайская национальная комиссия по развитию и реформам запретила Pang Da заключать соглашение с «Саабом». Эта организация является одним из трех государственных ведомств в Китае, чье одобрение местным компаниям необходимо получить для совершения сделки с иностранными фирмами.