Viva-Natura.Ru

Архивы за Ноябрь, 2021

Новый состав жестких покрышек Pirelli для Формулы-1 впервые будет использован на Гран-при Испании. Эти шины станут более износоустойчивыми, увеличив разницу между типами резины.

«С самого начала сезона мы говорили о том, что будем совершенствовать шины по ходу чемпионата. В Барселоне вы увидите наше первое обновление, — заявил руководитель автоспортивного отделения Pirelli Пол Хэмбри в интервью Autosport. — Учитывая то, что было видно на тестах, мы ожидаем, что на Гран-при Испании команды пойдут на тактику трех пит-стопов. Еще одним фактором, влияющим на статегию, станет долгий заезд в боксы: в Барселоне время въезда и выезда болида с пит-стопа существенно превышает турецкие показатели».

На предыдущем этапе Формулы-1 на трассе «Истанбул-парк» наиболее распростаненной была тактика четырех пит-стопов. Новый состав жестких покрышек изначально планировалось протестировать во время первой сессии свободных заездов в пятницу перед Гран-при Турции, однако дождь помешал испытаниям.

Пятый этап чемпионата мира Формулы-1 прйдет с 20 по 22 мая на трассе «Каталунья-Монтмело» в окрестностях испанской Барселоны.

Компания Lexus представила уникальную версию гибридного флагманского седана LS 600h — Landaulet. Автомобиль, разработанный в единственном экземпляре к свадьбе принца Монако Альберт II и Карлин Уиттсток, получил кузов кузов типа «ландо» — с жесткой крышей в передней части салона (над водителем) и открытой сзади, над пассажирами.

Традиционно для автомобилей с кузовом «ландо» используется мягкий складывающийся верх в задней части машины. Однако японская компания решила использовать для новинки прозрачную поликарбонатную крышу, изготовленную единым куском. Толщина крыши составляет восемь миллиметров, а ее вес достигает 26 килограммов.

Над созданием уникального седана работало бельгийское ателье Carat Duchatelet в тесном сотрудничестве со специалистами «Лексуса». Превращение седана Lexus LS 600h в «ландо» заняло более двух тысяч часов. Прежде всего разработчикам пришлось усилить кузов автомобиля, что стало необходимым шагом из-за отсутствия части крыши и стоек. Для этого были использованы элементы из карбона и кевлара, позволившие увеличить жесткость шасси и жесткость кузова на кручение.

На всем протяжении пути до места проведения свадебной церемонии гибридный Lexus будет двигаться на электротяге. После свадьбы открытый LS 600h будет выставлен в музее океанографии Монако.

На “АвтоВАЗе” запустили тестовую сборку нового бюджетного седана Lada Granta. Напомним, что презентацию автомобиляпосетил премьер-министр России и даже прокатился на новинке.

Сборка автомобилей Lada Granta началась в тестовом режиме. Начало серийного производства новинки намечено на осень. До этого времени на Волжском автозаводе будет отработана технология выпуска новой модели.

Сколько предполагается выпустить автомобилей в тестовом режиме не уточняется. На “АвтоВАЗе” говорят, что будут производить столько – сколько понадобиться для полной отладки конвейера. Ведь осенью должно начаться серийное производство Lada Granta.

Ожидается, что в продаже ВАЗ 2190 в кузове седан появятся еще до конца года. Руководство АвтоВАЗа планирует, что Lada Granta станет хитом продаж с показателем в 400 тыс. автомобилей в год.

Согласно планам, новая модель должна прийти на смену «классике» — 2105-2107 и семейству Samara. Lada Granta, спроектированная на базе Lada Kalina, будет продаваться в ценовом сегменте от 190 тыс. до 220 тыс. рублей. Снижение стоимости Гранты в сравнение с исходной Калиной планируется достичь, в частности, за счет уменьшения автокомпонентов. Например, новый бампер заменит четыре детали бамперной группы, которые есть на Lada Kalina. В целом почти 70% всех компонентов Lada Granta заимствованы от Lada Kalina и Priora. Как стало известно, часть комплектующих для отечественной новинки будут поставлять иностранные производители. Так заказ на ABS и ESP получил Bosch, Takata на подушки безопасности.

В Запорожье задержали банду, которая на протяжении трех последних лет охотилась на машины на Запорожье и Днепропетровщине. Как рассказали «Сегодня» в пресс-службе УМВД в Запорожской области, в начале своей деятельности криминальное трио запорожцев специализировалось исключительно на автомобилях марки «Дэу Ланос», но через некоторое время переключилось на заморские Mitsubishi и Toyotа.

Воры угоняли авто и, разобрав, продавали по запчастям, а иногда и «загоняли» в нетронутом виде. Долгое время правоохранители не могли найти преступников, ведь уровень секретности у бандитов был на зависть ЦРУ — в пригороде Запорожья они обустроили себе подземную мастерскую, где и разбирали краденые иномарки. Снаружи мастерская выглядела, как небольшой сарайчик, зато внутри помещения поднимался пол и открывался доступ в подземную часть — огромное заброшенное армейское укрытие. Сюда бандиты провели свет, установили станки и спокойно проводили манипуляции с краденым четырехколесным добром.

Сейчас все три участника группировки находятся под стражей, а следствие выясняет, сколько всего автомобилей они успели украсть.

Общая сумма хищений, выявленных в ходе проверки на «АвтоВАЗе», превысила 1,4 миллиарда рублей. Об этом газете «Коммерсантъ» рассказал директор по внешним связям компании Игорь Буренков. Ранее сообщалось, что из-за неправомерных действий некоторых сотрудников Волжского автозавода, а также его дочерних компаний предприятию нанесен ущерб в размере одного миллиарда рублей.

Как пояснил Буренков, речь идет о хищениях, произошедших в 2009 году. Тогда «дочка» завода, компания «Лада-Сервис», за год реализовала почти 60 тысяч автомобилей, однако официально числилась убыточной. В ходе проверки ее деятельности сотрудниками службы безопасности «АвтоВАЗа» выяснилось, что несколько компаний брали у «Лады-Сервис» машины на реализацию, однако деньги за них не перечисляли. Выручку эти фирмы направляли на погашение собственных кредитов, задолженностей, «а также на другие их нужды». Всего в 2009 году, по оценкам «АвтоВАЗа», у завода было похищено шесть тысяч машин.

Кроме того, «АвтоВАЗ» выявил хищения на механосборочном производстве в размере 1,5 миллиона рублей. После того, как завод передал выявленные факты Следственному комитету России, он возбудил уголовное дело по статье «Кража». Службе безопасности завода также стало известно, что в 2010-2011 году «местные бандиты» напали на троих сотрудников «АвтоВАЗа» и потребовали от них принять участие в криминальных схемах по хищению автомобилей. Когда работники отказались, «были проведены акции устрашения». К настоящему времени ГУВД по Самарской области и УВД по Тольятти уже нашли исполнителей нападения-теперь они выясняют, кто заказал преступление.

В октябре 2010 года правоохранительные органы задержали четверых мужчин, пытавшихся украсть детали с Волжского автозавода через ливневую канализацию предприятия. Тогда у преступников было изъято 105 мешков с автокомпонентами на общую сумму около 1,2 миллиона рублей.

В салоне спорткара Porsche 911 Carrera 4 S, разбившегося и сгоревшего 16 июня на Столичном шоссе в Киеве, находилась 26-летняя модель Татьяна Канюка, пишет издание Комсомольская правда в Украине.

Газета пишет, что Канюку знали как лицо с обложек мужских журналов, певицу (какое-то время она была солисткой девичьего коллектива L’amour), участницу телепроекта БУМ и девушку фронтмена группы Тартак Александра Положинского. По словам друзей Татьяны, с Положинским они расстались, но при этом остались друзьями.

В выходные девушку похоронили на кладбище под Киевом, в селе, где она хотела купить себе дом.

Как отмечает КП в Украине, по словам очевидцев аварии, спорткар летел со скоростью более 200 километров в час. Уголовное дело по факту аварии расследует следственный отдел милиции Киева.

«Сейчас назначены несколько экспертиз. Их результаты станут известны не раньше чем через месяц», — заявил начальник ЦОС ГУ МВД в Киеве Владимир Полищук. В то же время выяснить, был ли водитель пьян, уже невозможно, ведь его тело полностью сгорело.

Напомним, ДТП с участием Porsche 911 Carrera 4 S произошло ночью, 16 июня, на Столичном шоссе. По неизвестным причинам водитель спорткара не увидел знак, предупреждающий о дорожных работах, и на высокой скорости протаранил дорожные знаки вместе с пластмассовыми блоками, после чего врезался в бетонные блоки.

Как выяснилось позже, за рулем машины был совладелец сети магазинов домашнего текстиля Linens и депутат Васильковского райсовета от партии Сильная Украина 37-летний Олег Азарченко. В тот день он праздновал свой день рождения.

На заднем сиденье машины был его друг Евгений Морозов, который во время ДТП вылетел из салона через разбитое стекло. Он спустя несколько минут скончался в карете скорой. Татьяна Канюка сидела рядом с водителем, их тела полностью сгорели в момент ДТП.

Фотошпионы поймали в свои объективы прототип Mercedes S-Class 2013.

Как говорится в сообщении издания Car Magazine, роскошный флагман компании поедет на новой платформе MRA (Mercedes Rear-wheel drive Architecture), которая является очень «гибкой» и может быть использован под различные формы кузова, включая седаны, с короткой и длинной базой, купе и кабриолет.

В техническом плане можно ожидать адаптивных светодиодных фар, систему Magic Body Control (которая сканирует состояние дорожного полотна и адаптирует под него подвеску) и улучшенную систему COMAND, с возможностью выхода в интернет.

Под капотом должен будет появиться 3.5-литровый twin-turbo V6, мощностью 306 л.с. (225 кВт), 4.6-литровый twin-turbo V8 на 435 л.с. (320 кВт) и 4.6-литровый V12, способный выдавать 552 л.с. (406 кВт). В свою очередь в составе AMG ожидается 5.5-литровый twin-turbo V8 на 525 л.с. (386 кВт), а также V12 на 659 л.с. (485 кВт). Помимо бензиновых агрегатов также появятся и дизельные варианты, наряду с гибридом и возможно электрокаром.

Компания Toyota прогнозирует в 2011 году сокращение собственной прибыли на 31 процент по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 3,5 миллиарда долларов. Об этом говорится в официальном докладе автопроизводителя, сообщает Automotive News.

По предварительным оценкам, в этом году объем продаж «Тойоты» составит 7,24 миллиона машин, тогда как в 2010 году компания реализовала 7,308 миллиона автомобилей. Уменьшение продаж, прежде всего, связано с сокращением производства машин после землетрясения, которое произошло 11 марта на северо-востоке Японии. Тогда компания была вынуждена закрыть все свои заводы на территории Японии до 8 апреля.

Полностью все предприятия «Тойоты» вернулись к производству 18 апреля, однако до сих пор они работают в половину мощности. Как сообщалось ранее, к концу апреля из-за природной катастрофы компания не смогла выпустить около 300 тысяч машин в Японии и еще 100 тысяч – в других странах.

В настоящее время «Тойота» принимает меры для возвращения к прежним объемам производства. До конца июня компания планирует восстановить работу заводов на 90 процентов, тогда как к декабрю – вернуться к домартовскому уровню.

Автомобиль «Тойота РАВ4» двигался по улице Заславского в направлении Базарной.

Как сообщает пресс-служба Госавтоинспекции Одесской области, на перекрестке с Малой Арнаутской водитель иномарки не выполнил требования дорожного знака «Уступи дорогу» и совершил столкновение с мопедом «Сузуки», который двигался по главной дороге — улице Малой Арнаутской.

Вследствие ДТП телесные повреждения получили 6-летняя и 3-летняя девочки, а также 13-летний мальчик, которых перевозила на мопеде 34-летняя женщина без водительских прав.

С множественными ушибами пострадавшие были доставлены в больницу.

Новое поколение модели Porsche 911 может получить культовый ретро-кузов со снимающейся крышей.

В 1966 году компания Porsche готовила модель 911 с открытым верхом. Опасаясь, что общественность может осудить конструкцию с полностью открытым верхом за определенные проблемы с безопасностью, в компании пошли на элегантное решение – сделать съемной лишь верхнюю панель крыши. Решение было успешно применено на 911 и получило собственное название – «тарга». В последствии, опасения насчет безопасности подтверждения не нашли, однако кузов «тарга» стал знаковым для модельного ряда 911, просуществовав в своем первоначальном виде до 1996 года, после чего был заменен на съемную стеклянную панель.

По последней информации новое поколение Porsche 911 может вновь получить модификацию кузова со съемной крышей в виде снимающейся жесткой кузовной панели. Вполне вероятно, что нынешнее решение – стеклянная панель – является слишком дорогой и сложной эксплуатации, поэтому старый-новый вариант будет предпочтительнее и практичнее.