Viva-Natura.Ru

Архивы рубрики ‘Моторшоу’

К 2015 году альянс Renault-Nissan инвестирует в совместное производство с «АвтоВАЗом» два миллиарда долларов. Это позволит компаниям за четыре года увеличить продажи на российском рынке до 1,6 миллиона автомобилей, сообщает РИА Новости со ссылкой на японскую газету Nikkei Business Daily. По итогам 2010 года, Renault, Nissan и «АвтоВАЗ» реализовали в России 697,9 тысячи машин.

В настоящее время альянсу Renault-Nissan принадлежит 25 процентов Волжского автозавода. В ближайший год автопроизводители рассчитывают увеличить долю в «АвтоВАЗе» до 50-60 процентов. Как сообщалось ранее, французская компания получит 35-40-процентный пакет акций предприятия, а японская — 15-20-процентный.

В конце мая президент компании Renault Карлос Гон объявил о намерениях взять под личный контроль сотрудничество альянса с российским заводом. Кроме того, ранее он подтвердил планы Renault и Nissan увеличить долю в «АвтоВАЗе». По его словам, это станет «логичным развитием партнерства» компаний.

Изначально выпуск автомобили Renault и Nissan на мощностях «АвтоВАЗа» планировалось начать уже в 2011 году. Однако, по неофициальной информации, автопроизводители решили отложить запуск такой сборки на два года.

27-летний водитель автомобиля Nissan Primera не справился с управлением, выехал на обочину и врезался в дерево.

От полученных травм водитель машины погиб на месте аварии. А его пассажир – также мужчина 27-ми лет – был госпитализирован в районную больницу с диагнозом «травматический шок, ушиб тканей нижних конечностей».

Угонщики «охотились» за автомобилями ночью, тщательно выбирали жертв и постоянно меняли место жительства.

По информации львовской ГАИ, в послужном списке преступников самое меньшее 15 прибыльных угонов престижных иномарок класса Toyota LC Prado и Lexus. Об этом пишет КП.

За гастролерами милиция охотилась давно, но поймать злоумышленников было не так-то просто, ведь они постоянно переезжали с места на место. Занимались воровским промыслом на территории западного региона. Чаще всего на «промыслы» ездили в курортные городки — Трускавец, Моршин, Сходницу.

Об этом рассказал заместитель начальника управления уголовного розыска ГУ МВДУ во Львовской области Игорь Пидлужный.

Одного из злоумышленников поймали поздним вечером во Львове, рядом с его домом. На следующее утро, на рассвете, попался и второй его сообщник. Этого разыскали на Жовковщине. Он прятался в помещении заброшенной фермы в одном из сел района.

Во время задержания в этом помещении оперативники изъяли настоящий бандитский арсенал — целый набор отмычек, сканеров, при помощи которых преступники и воровали дорогущие иномарки. Были там бронежилеты, маски, с десяток наручников, довольно много патронов разного калибра. Это наталкивает на мысль, что банда не ограничивалась только угонами и совершала и другие, более тяжкие преступления.

Сейчас разыскивается третий участник преступной группы — 33-летнего Тараса Розлуцкого, жителя Нового Раздола на Львовщине. Правоохранители просят сообщать в милицию всех, кому что-нибудь известно о месте нахождения преступника.

Кабинет министров Украины предлагает поднять акцизный налог, сбор за регистрацию транспортного средства, экологический налог, сбор за пользование радиочастотами, и некоторые другие налоги и сборы.

Такое предложение содержится в проекте Закона о внесении изменений в Налоговый кодекс Украины о пересмотре ставок некоторых налогов и сборов. Проект зарегистрирован под номером 8630 от 03.06.2011, сообщает ЛIГАБiзнесIнформ.

В пояснительной записке к проекту указано, что учитывая сферы применения налогов и сборов, ставки:

• акцизного налога,
• сбора за первую регистрацию транспортного средства,
• экологического налога,
• налога на земельные участки, нормативную денежную оценку которых еще не провели,

а также сбора за пользование радиочастотным ресурсом Украины с учетом прогнозируемого индекса потребительских цен в 2011 году увеличены на 8,9%.

В то же время, ставки платы за использование недр для добычи полезных ископаемых, платы за пользование недрами в целях, не связанных с добычей ископаемых, сбора за специальное использование воды, специальное использование лесных ресурсов увеличены на 11,3%.

Реализация данного проекта даст возможность увеличить поступления в бюджет, указывают его авторы.

Данные изменения вносятся в соответствии с пунктом 4 раздела ХІХ Налогового кодекса Украины, по которому Кабмин ежегодно до 1 июня вносит в парламент проект закону о изменении ставок налогообложения, с учетом индексов потребительских цен, индексов цен производителей промышленной продукции.

В Стаханове на проспекте Ленина в 14.45 в автомобиль сбил на пешехода 1954 года рождения, которая от полученных телесных повреждений скончалась в больнице.

По информации УМВД Украины в Луганской области, водитель с места происшествия скрылся.

Правоохранители задержали подозреваемого 1977 года рождения. Возбуждено уголовное дело.

Премьер-министр распорядился, чтобы маршрут для кортежа выбирали таким образом, чтобы не создавать проблемы для автомобилистов.

«Премьер поручил милиции и охране упорядочить процедуру его перемещения, чтобы не создавать проблем для автомобилистов. Было разработано несколько вариантов, но окончательно был утвержден вариант передвижения премьерского кортежа в общем потоке, без перекрытия движения», — сообщил источник в правоохранительных органах. Собеседник журналистов подчеркнул, что на протяжении определенного времени премьер передвигается по городу именно таким образом.

«Таким образом мы перенимаем позитивный опыт европейских стран, когда перемещение премьера по городу не создает проблем автомобилистам», — добавил источник.

На ролике, снятом этой весной, кортеж Азарова едет под аккомпанемент клаксонов. Так водители «приветствуют» премьера, из-за которого приходится стоять в пробке.

Ранее журналисты выяснили, что в таких странах как Англия, Франция, Германия, Чехия и Швеция полиция не перекрывает дороги для передвижения глав государств.

Не менее чем 2 048 элементов составляют самый большой в мире конструктор LEGO, который был создан по просьбе немецкой компании Daimler и отображающий не самую популярную, но очень эффектную модель вездехода – Unimog U 400.

В жизни Unimog U 400 используется, начиная от уборки снега и заканчивая строительством дорог. Модель от LEGO это точная копия оригинала, которая, безусловно, будет очень популярна у детей, но интерес к ней обязательно проявят и зрелые мужчины, так как вариант LEGO воспроизводит все реальные функции Unimog U 400.

Игрушка – это часть подарка Daimler к 60-летию вездехода. В настоящее время модели Unimog используются в различных областях промышленности и сельского хозяйства, позволяя крепить к себе разнообразные «орудия труда», можно говорить о практически безграничной универсальности. За 60 лет, по информации автомобилестроителя, было выпущено около 380 000 единиц Unimog.

Компания Renault была вынуждена сократить количество выпускаемых автомобилей в мае из-за нехватки дизельных двигателей. Это стало причиной падения продаж французского автопроизводителя на европейском рынке на 18,2 процента по сравнению с маем 2010 года, сообщает агентство Reuters со ссылкой на руководство компании.

«Когда планировалось производство небольших дизельных двигателей, мы даже не предполагали, что спрос будет так велик. В настоящее время мы увеличиваем производство моторов и заказанный сейчас дизельный Clio можно будет получить в конце октября», — цитирует агентство слова старшего вице-президента компании Бернарда Камбьера.

В начале года компания Renault прогнозировала сокращение продаж на европейском рынке в 2011-м на десять процентов. Однако «по необъяснимым причинам» за первые пять месяцев 2011 года продажи французских автомобилей выросли на 4,4 процента.

Во второй половине этого года Renault рассчитывает увеличить свои продажи за счет роста производства двигателей.

Водителям, которые едут в ЕС, не придется сдавать повторный экзамен для перерегистрации водительских удостоверений. Об этом рассказал начальник Департамента МВД Валерий Коряк, в эфире программы «На связи с правительством» на Первом Национальном телеканале.

«После 29 марта 2011 года, согласно требованиям ЕС, все водители, которые пересекают границу с ЕС, должны иметь права с конечным сроком действия», — уточнил Коряк.

«Но те, кто получил права с неограниченным сроком действия раньше, также могут ехать в ЕС и нормально там передвигаться», — заявил он.

«Те же, кто захочет заменить старые удостоверения водителя на новые, могут обратиться в МРЕО и, не сдавая экзамены, — еще раз повторю, не сдавая дополнительного экзамена, получить удостоверение нового образца», — заявил он.

По словам чиновника, замена удостоверений будет платной, но сколько она будет стоить, пока неизвестно. «На сегодня сумма еще не определена, но уверяю, что она будет небольшая», — объяснил Коряк.

Прошел второй из трех дней этапа гонки Prime Yalta Rally. После того как именитые гости отправились на заседание Совета регионов, проходившего в Ливадии, участники гонки сосредоточились на спорте. Как рассказал «Сегодня» председатель оргкомитета гонки Евгений Червоненко, несмотря на ливень, начавшийся одновременно с церемонией, открытие прошло хорошо. «Главное, что, как мне показалось, доволен президент», — не скрывает своей радости Червоненко и приоткрывает небольшой секрет. Оказывается, Виктор Янукович, который сам когда-то занимался автоспортом, все-таки хотел сесть за руль после того, как выступил на открытии ралли, но ему не позволило окружение. «Для него была готова машина, и он хотел ехать, но протокол так решил. Президент у нас автомобилист, и если бы он выехал, это была бы бомба», — рассказывает Червоненко.

Как объяснила нам пресс-секретарь президента Дарка Чепак, президент не смог покататься, так как «это не было запланировано в программе». А источник в Партии Регионов добавил, что идея сесть за руль была неожиданной для всех: «Этого очень хотел Червоненко. Но такие вещи надо было согласовывать заранее, чтобы машину проверили, чтобы окружение президента было готово к тому, что он прокатится на авто».

Червоненко 20 лет не гонял

НАШИ — 18-Е. По результатам гонок 3 июня лидирует финн Юхо Ханнинен. На втором месте — француз Брайан Буффье. И на третьем — чех Ян Копецки. Украинцы Александр Салюк-старший (он принимает участие в гонках вместо сына Александра, который сломал ключицу) и Евгений Червоненко пришли одиннадцатыми.

Не обошлось и без аварий. Четыре гоночных автомобиля вылетели с трассы. В троих экипажах — без жертв и серьезных травм. А вот для украинского гонщика Николая Соболева авария имела серьезные последствия. По предварительным данным, у него сломан позвоночник.

В перерыве между заездами гонщики заезжали в сервисную зону на ялтинской Набережной. Здесь настоящий ралли-городок, где размещаются 150 экипажей, каждый из которых обслуживают минимум 20 человек. У пилотов на отдых и легкий перекус — 20 минут. Столько же у механиков на то, чтобы поменять колеса, устранить технические неполадки и отполировать авто до блеска. Напомним, во время вчерашнего заезда у Proton S 2000, на которой ехали Салюк и Червоненко, возникли проблемы с цилиндром. «С автомобилем уже все в порядке, — успокаивает «Сегодня» механик украинской команды Владимир Панычев. — Двадцать механиков налетели — и через два часа все было готово».

Машину Червоненко пришлось ремонтировать

ПЕРВАЯ КРОВЬ. После гонки Евгений Альфредович выходит из авто с трудом. Под носом — следы запекшейся крови. Говорит, что всему виной возраст, ведь экипаж Proton S 2000 — самый старший в этом этапе. Червоненко 51 год, Салюку — 56 лет. Всего 107 лет на двоих. «Это непросто после двадцати лет без тренировок, — рассказывает Евгений Альфредович. — В компании мировых суперзвезд мне тяжело, но я говорю всегда: «Взявшись за грудь, говори что-нибудь». Салюк-старший выглядит не менее уставшим: «Тяжело, конечно. Ощущаю возраст и количество тех лет, что мы не ездили вместе».

СЕМЕЙСТВО ЧЕРВОНЕНКО. Уставшего Евгения Червоненко ждал его 16-летний сын Кирилл, заботливо накормивший отца незамысловатым обедом: два овощных салата и газировка. Младший сын, трехлетний Альфред, который накануне эффектно выступил на собственном красном мини-джипе во время открытия ралли, не смог поддержать отца, потому что… спал. «У него по расписанию обеденный сон!» — объяснил Евгений Альфредович. На него Червоненко возлагает большие надежды: «Видели, как он проехал? Ничего не боится. Еще и рукой помахал». А старший брат добавляет: «У Альфредика даже глаза загораются, когда он видит автомобиль. Он точно станет гонщиком».

Самого Кирилла автоспорт не привлекает. Пока Альфред, пусть понарошку, но уже принимает участие в ралли, его старший брат только учится водить авто. «Первая машина будет недорогой, вдруг разобью. Научусь ездить — потом можно будет покупать хорошую», — рассуждает старший сын Червоненко.

Становиться гонщиком Кирилл не хочет: «Меня больше волнует бизнес. Я сейчас учусь в Англии, хочу поступить в университет экономики». Однако, как оказалось, Кирилл не стал ждать диплома, чтобы начать обзаводиться собственным капиталом. Сын достаточно состоятельного отца занимался тем, что продавал в школе сухарики: «Это было, когда я еще учился в Украине. Покупал пачку за гривню, а продавал за пять».

IN-GRID СОБИРАЕТ ОБЪЕДКИ В РЕСТОРАНЕ

В первый день ралли на Набережной выступали ТНМК и «Ляпис Трубецкой». Во второй день, 3 июня, публику развлекали Ирина Билык и Morandi. На третий вечер ждут In-Grid. Кстати, в гостинице «Ялта-Интурист», где остановились звезды, рассказывают, что гости ралли отличаются причудами. In-Grid любит собак и кошек и поэтому собирает остатки еды после завтраков в ресторане отеля, чтобы их покормить. А Morandi заявили в райдере жевательные резинки и сигареты.

Сама Ялта выглядит праздничной и нарядной. Повсюду символика ралли. Туристы и жители города гуляют вдоль моря в надежде увидеть спортивных звезд. Механики пропускают их в зону сервиса, разрешают фотографироваться на фоне дорогих авто. На Набережной продаются сувениры на тему гонки. Ручки — по 20 грн., брелоки — по 50 грн., футболки (в зависимости от ткани и фасона) — по 150—450 грн., кепки — по 100 и 150 грн. Местные подходят к лоткам, интересуются, но, увидев цену, уходят ни с чем. «А вот туристы хорошо разбирают. Особенно россияне. Для них это не такие уж большие деньги», — рассказала продавец Анна.

ИНОСТРАНЦЫ О НАШЕЙ ТРАССЕ

Зарубежные гонщики все, как один, твердят, что крымская трасса оказалась сложнее, чем они думали. Правда, смущает их, вопреки всем ожиданиям, не покрытие, а чрезмерная витиеватость крымских дорог. «Это была очень-очень хорошая гонка, но в то же время очень коварный этап, — рассказал «Сегодня» шведский гонщик Патрик Санделл, серебряный призер WRC прошлого года. — Признаюсь, у меня возникли сложности во время заезда. Но сейчас я чувствую, что все будет хорошо. Зато у вас очень красиво, и организаторы очень хорошо придумали расположить зону обслуживания прямо у моря. Это впечатляет».

А вот французский гонщик Жан-Мишель Ру крымским серпантинам даже рад: «Мне понравилась ваша трасса. Она сложная и очень интересная. Нам повезло, потому что у нас, во Франции, трассы похожи на вашу — такие же сложные. Поэтому у нас есть определенное преимущество».