Viva-Natura.Ru

Архивы рубрики ‘Моторшоу’

На фестивале Worthersee Tour, проходящем в Австрии и посвященном тюнинговым машинам концерна Volkswagen, немецкий производитель представил прототип кабриолета на базе «заряженного» хэтчбека Golf GTI. На данный момент никакой официальной информации об этом автомобиле нет.

Судя по опубликованным фотографиям, кабриолет получил новый аэродинамический обвес кузова с расширенными колесными арками, передним спойлером и накладками на пороги, окрашенными черным «рояльным лаком». Сзади поменялся бампер и накладки патрубков выпускной системы. Кроме того, кабриолет VW Golf GTI оснастили большими черно-серебристыми колесными дисками, по дизайну напоминающими колеса, устанавливающиеся на Audi RS3.

Помимо кабриолета, немецкий концерн также представил на фестивале Worthersee Tour специальную модификацию хэтчбека Golf GTI — Edition 35. Такой автомобиль получил форсированный до 235 лошадиных сил двухлитровый турбодвигатель, а также модернизированное оформление экстерьера и салона.

Также на мероприятии была представлена открытая версия автомобиля VW Golf R и две концептуальные тюнинговые версии этой же модели.

В период проведения в Харькове матчей Евро-2012 болельщикам, передвигающимся на собственном транспорте, путь в город будет заказан. На въезде в первую столицу их встретят перехватывающие паркинги, где футбольным фанатам придется оставить свои транспортные средства. 10 таких стоянок будут расположены в Дергачевском и Харьковском районах. Еще четыре паркинга появятся в городской черте.

Для первой столицы транспортная проблема не нова. Но если с обилием харьковских автомобилей дороги города худо-бедно справляются, то дополнительную нагрузку в виде транспортных средств гостей Евро-2012 уж точно не потянут. Для того, чтобы предотвратить транспортный коллапс, местные власти решили на въезде в город организовать перехватывающие парковки. По пять таких стоянок будут расположены в Харьковском и Дергачевском районах, они смогут принять почти 4 тысячи транспортных средств — об этом говорится в справке горсовета о ходе подготовки Харькова к проведению Чемпионата Европы по футболу в 2012 году. По словам чиновников, местные власти уже заключили необходимые договоры с собственниками участков.

«Они будут обустраивать территорию за свой счет: и сами паркинги, и необходимую инфраструктуру, — говорит начальник отдела по делам семьи, молодежи и спорта Харьковской РГА Валентин Крячко. — Взамен они будут взимать плату с владельцев автомобилей. Один из паркингов будет располагаться на территории автомобильного рынка «Лоск», на сегодня он наиболее приспособлен для этого».

Еще четыре перехватывающие парковки будут расположены в черте города. Один из них — на пересечении улицы Коростельской и Полтавского шляха (недалеко от окружной). Паркинг сможет вместить 125 автобусов и 250 автомобилей. Столько же сможет вместить стоянка на перекрестке Белгородского шоссе и улицы Академика Проскуры. Еще один паркинг на 120 автобусов и 250 машин власти планируют организовать вблизи станции метро «Тракторный завод». Четвертая стоянка (на 130 автобусов и 250 машин) расположится в районе метро «Пролетарская». Кроме того, городские власти договорились с владельцами торгово-развлекательных центров «Караван», «Дафи» и «Ови» на Салтовке и «Эпицентра» в районе аэропорта о создании трансферных паркингов на их территории. Сколько будет стоить парковка для еврогостей, в Харькове пока не решили, но в мэрии говорят, что тариф будет единым. А после евроматчей на всех парковках обустроят рынки — чтобы земля не пустовала.

Не хватит автобусов

По словам профессора кафедры урбанистики Харьковского государственного технического университета строительства и архитектуры Валерия Гука, система перехватывающих паркингов используется и в Европе. Однако, по словам ученого, в Харькове нововведение вряд ли решит транспортную проблему. «Сделать такие паркинги — это только полдела, ведь потом человек должен пересесть в комфортабельный автобус и доехать до места назначения, — говорит Валерий Гук. — Еще лучше, когда поблизости есть и станция метрополитена. Например, чем будет добираться в город водитель, который оставит свою машину на Белгородском шоссе или на Полтавском шляхе? Там нет соответствующей транспортной сети».

Водители, желающие получить права нового образца (в которых указан срок годности) взамен действующих, не должны сдавать экзамены, разъяснил начальник департамента госслужбы по борьбе с экономической преступностью МВД Валерий Коряк. Напомним: с 29 марта по требованиям Международной конвенции о дорожном движении ЕС, водительское удостоверение должно иметь срок годности (у нас он недавно установлен — 50 лет). Также Коряк еще раз разъяснил, что права, выданные до 29 марта и не имеющие отметки о сроке годности, являются действительными, и менять их не надо, даже если выезжаешь за границу.

А вот уплатить за обмен документа придется — 380 грн. В то же время юрист Вадим Володарский утверждает, что, например, в России полиция иногда использует нововведение как повод потребовать штраф за езду с якобы недействительными правами: «Возите с собой Международную конвенцию. В ней указано, что если национальные права были выданы до того, как страна присоединилась к конвенции, то они действительны».

Летний сезон только набирает обороты, а дилерский центр Mazda «ВиДи Скай Моторз» уже радует своих покупателей по-настоящему солнечными ценами. C 4 июня 2011 года* у автолюбителей есть уникальный шанс выгодно приобрести автомобили Mazda 2010 г.в.

С 4 июня 2011 г. в официальном дилерском центре «ВиДи Скай Моторз» начинает действовать специальное ценовое предложение «Большая разница»: самое время почувствовать невероятную разницу в стоимости между автомобилями Mazda 2010 и 2011 г.в. Так, у Клиентов «ВиДи Скай Моторз» есть возможность приобрести любой из автомобилей Mazda 2010 г.в., подходящих как для бизнеса, так для семейных поездок и путешествий, по сниженным ценам:

Mazda2 — от 149 100 грн (дешевле на 8 800 грн),**

Mazda3 — от 168 400 грн (дешевле на 9 600 грн),

Mazda5 — от 228 500 грн (дешевле на 10 900 грн),

Mazda6 — от 208 200 грн (дешевле на 10 900 грн),

Mazda CX-7 — от 360 000 грн (дешевле на 10 700 грн),

Mazda CX-9 — от 466 900 грн (дешевле на 19 600 грн).

Стоит отметить, что приобрести автомобиль можно как за наличный расчет, так и воспользовавшись привлекательной кредитной программой, также есть возможность покупки по системе Trade-in (обмен автомобиля с пробегом на новый с доплатой разницы стоимости). Купив любой автомобиль Mazda в официальном дилерском центре «ВиДи Скай Моторз», Клиент получает высококачественное обслуживание, в том числе бесплатную поддержку и помощь в дороге Mazda Assistance на протяжении двух лет с момента покупки.

Еще одним преимуществом служит накопительная Программа Лояльности «ВиДи АвтоСити», обеспечивающая значительные скидки при обслуживании авто, его страховании, приобретении запчастей и аксессуаров.

*количество автомобилей 2010 г.в. на складе ограничено

Закон, отменяющий техосмотр для личных автомобилей, который Рада приняла в первом чтении 31 мая, вызвал вопросы и у владельцев машин, и у страхкомпаний. Главный вопрос — должен ли частник при получении полиса автогражданки (страхование ответственности водителя за ущерб третьим лицам) или КАСКО (страхование своего «железа») предоставлять страховщикам документ о том, что его машина исправна (аналог нынешнего талона о прохождении ТО) или нет? И сколько это будет стоить?

Мнения экспертов разделились. Топ-менеджер СК «Украинская страховая группа» Ирина Бонковская считает, что страховщики вряд ли будут требовать от клиента акт об исправности машины — максимум попросят показать сервисную книжку на авто с отметками о регулярном прохождении техобслуживания. А Дмитрий Калишевский (страхкомпания АСКА) говорит, что все будет зависеть от клиента: для постоянных, которые ездят без аварий, все останется по-прежнему, а тех, кто попадал в аварии, могут попросить принести акт об исправности.

Что касается цены за проверку техсостояния, то на станциях, имеющих право проводить техосмотр (по данным сайта ГАИ, их по Украине 1100) говорят, что повышать ее не будут. Так, на СТО на Оранжерейной (Киев) нам ответили, что проверка стоит 120 грн. (в ГАИ пока 45 грн., на других СТО — до 150 грн.). Водитель Петр В. сказал нам: «В ГАИ я проходил ТО не за 45 грн., а дороже (за 350 грн.), потому что не хотел стоять в очереди, ждать… Так что говорить о том, что цена ТО поднимется, если его будут проводить частники — некорректно». «Цены за проверку СТО поднимать не станут, потому что очень жесткая конкуренция», — говорит гендиректор ВААИД Олег Назаренко. А вот ветеран ГАИ Николай Корчмаренко уверен, что фактически отмены техосмотра не будет: «Сделают, чтобы на СТО ездили все. А там заинтересованы найти неисправность, чтобы заработать на ремонте. Придется платить мастерам за выдачу акта». Глава комитета ВР по вопросам законодательного обеспечения правоохранительной деятельности Виктор Швец говорит, что закон требует доработок, чтобы коррупционную схему не перенести из ГАИ на СТО: «Мы думаем, как этого не допустить. Сроки сжатые: закон надо принять до конца сессии, до 8 июля».

Кабинет Министров подал в Верховную Раду законопроект №8359, касающийся переоборудования транспортных средств. С одной стороны проект закона упростит жизнь производителям, занимающимся производством транспортных средств, так как исчезла необходимость получать свидетельство про согласование конструкции механического транспортного средства относительно безопасности, так как эти же функции возложены на сертификацию. Но данная новация относится только к производителям техники.

Для небольших компаний, занимающихся переоборудованием транспортных средств и выпускающих 5 и более единиц продукции, сертификация — не обязательна. Вот для них наличие свидетельства про согласование конструкции механического транспортного средства на предмет безопасности дорожного движения Кабмин предлагает прописать в законе «О дорожном движении». Процедура получения свидетельства и будет совмещаться с контролем за процессом переоборудования. Переоборудовать без свидетельства теперь смогут только те организации, которые выпускают менее 5 единиц техники.

Законопроект №8359 направлен на ужесточение контроля за фирмами по переоборудованию автотехники, особенно из подержанных грузовых фургонов. Отметим, что Кабмин взял курс на минимизацию перевозок на переоборудованой технике, и в этой связи стремится как ограничить ее эксплуатацию, так и ужесточить саму процедуру ее производства. В то же время, в данном законе Кабмин поощряет производителей автотехники, которые проходят сертификацию.

Волжский автозавод решил отказаться от проведении индексации заработной платы сотрудникам по итогам первого квартала 2011 года, который «АвтоВАЗ» завершил с прибылью. Как пишет газета «РБК daily», компания объяснила свое решение невыполнением плана работниками в период с января по март этого года включительно.

Как говорится в письме согласительной комиссии «АвтоВАЗа» работникам металлургического цеха 14-1, план выручки от реализации продукции в первом квартале 2011 года был выполнен всего на 87 процентов. Всего в этот период Волжский автозавод выпустил продукции на 38,98 миллиарда рублей, тогда как по плану эта сумма должна была равняться 44,8 миллиарда рублей. Согласительная комиссия пообещала вернуться к вопросу об индексации заработной платы по итогам второго квартала.

Как сообщалось ранее, в первом квартале 2011 года «АвтоВАЗ» получил 916 миллионов рублей чистой прибыли по российской системе бухучета. При этом аналогичный период 2010 года завод завершил с убытком в размере 2 миллиарда 636 миллионов рублей.

В апреле 2011 года сотрудники металлургического цеха Волжского автозавода устроили «итальянскую забастовку», при которой конвейер продолжает функционировать, однако объем производства уменьшается за счет снижения темпа работы. Таким образом рабочие решили выразить протест руководству предприятия, которое два месяца не выплачивали сотрудникам положенные им премии за качество. Для решения вопроса была создана рабочая группа, которая сочла претензии сотрудников необоснованными.

Чистая прибыль Jaguar Land Rover в 2010-2011 финансовом году, закончившемся 31 марта с. г., составила 1,043 млрд фунтов стерлингов (1,71 млрд долларов). Такие данные содержатся в финансовом отчете индийской Tata Motors, которой принадлежат две знаменитые британские марки. Как сообщил журналистам управляющий директор Tata Motors Group Карл-Петер Форстер, на финансовые результаты Jaguar Land Rover приходится существенная часть прибыли одного из крупнейших в Индии концернов. Он также рассказал, что в ближайшие 5 лет JLR будет ежегодно вкладывать в разработку новых моделей по 1 млрд фунтов стерлингов (1,63 млрд долларов).

Аналитики поясняют, что положительный результат Jaguar Land Rover в 2010-2011 финансовом году обусловлен высоким уровнем продаж, повышением прибыльности и эффективности управления, а также благоприятным обменным курсом для иностранных валют.

Американский концерн анонсировал серьезные инвестиции в свой завод в Техасе, где будут производиться следующее поколение Cadillac Escalade и абсолютно новый полноразмерный кроссовер.

Еще несколько лет назад в GM подумывали над тем, чтобы полностью снять с производства модель Escalade по причине банкротства концерна, однако, похоже, будущему поколению кроссовера быть — по последним данным, в завод в Техасе, на котором производятся все полноразмерные SUV концерна, было инвестировано $331 миллион долларов.

Ожидается, что новый Escalade предстанет перед общественностью в 2014 году и еще сильнее укрепится в сегменте премиум-класса, а значит, стоит ожидать повышения стоимости автомобиля. В конструкции автомобиля будут использоваться усовершенстванные силовые установки и современные легкие материалы, что также существенно повлияет на стоимость новинки.

Иван Мюллер открыл счет победам в текущем сезоне чемпионата мира по кольцевым автогонкам. Французский гонщик Chevrolet выиграл вторую гонку четвертого этапа WTCC в Венгрии и вернул себе второе место в общем зачете.

На старте местный герой Норберт Михелиц слишком поздно затормозил и в первом же повороте выбил с трассы Кристиана Поульсена, перед эти задев автомобиль марроканца Мехди Беннани. Спустя два круга после начала гонки заезд был прерван из-за обрушившегося на «Хунгароринг» ливня с градом. За образовавшуюся паузу механики восстановили BMW Михелица, закрепив оторвавшийся от его машины капот скотчем.

Когда дождь утих, гонка была возобновлена в режиме автомобиля безопасности. На рестарте первое место удержал Габриэле Тарквини на SEAT, но уже спустя два круга Иван Мюллер воспользовался преимуществом полного привода своего Chevrolet Cruze и обошел итальянца. На 11 круге Тарквини пропустил и напарника Мюллера Роберта Хаффа, позволив пилотам американской команды завоевать дубль. Сам итальянец финишировал третьим.

Вплоть до предпоследнего круга четвертое место занимал гонщик Volvo Роберт Дальгрен, однако штраф за провокацию аварии с Пепе Ориолой отбросил шведа на девятую позицию. В резульатате четвертым стал голландец Том Коронель на BMW, пятым – Тиаго Монтейро на SEAT, а шестое место досталось еще одному пилоту на BMW 320 Францу Энгштлеру.

Ален Меню, выигравший первую гонку на «Хунгароринге», вылетел с подсыхающей трассы почти сразу после рестарта: швейцарец разбил свой Chevrolet на короткой прямой между третьим и четвертым поворотами. Россиянин Алексей Дудукало столкнулся с итальянцем Фабио Фабиани – за этот инцидент судьи оштрафовали обоих пилотов проездом через пит-лейн, лишив их возможности рассчитывать на очки.

Следующий этап WTCC состоится 18-19 июня в чешском Брно.

Результаты второй гонки WTCC в Венгрии:

1 Иван Мюллер (Chevrolet Cruze)
2 Роберт Хафф (Chevrolet Cruze)
3 Габриэле Тарквини (SEAT Leon)
4 Том Коронель (BMW 320)
5 Тиаго Монтейро (SEAT Leon)
6 Франц Энгштлер (BMW 320)
7 Хавьер Вилья (BMW 320)
8 Дэррил О’Янг (Chevrolet Cruze)
9 Роберт Дальгрен (Volvo C30)
10 Фреди Барт (SEAT Leon)

Положение в общем зачете WTCC после этапа в Венгрии:

1 Роберт Хафф (Chevrolet Cruze) 150
2 Иван Мюллер (Chevrolet Cruze) 119
3 Ален Меню (Chevrolet Cruze) 104
4 Габриэле Тарквини (SEAT Leon) 75
5 Тиаго Монтейро (SEAT Leon) 74
6 Том Коронель (BMW 320) 52