Viva-Natura.Ru

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

В 2014 году американский производитель автокомпонентов TRW начнет выпуск подушек безопасности, которые будут встраиваться в крышу автомобиля. Новшество станет альтернативой подушке безопасности переднего пассажира, говорится в пресс-релизе.

Преимущество разработки компании TRW в том, что она позволит автомобильным компаниям удешевить стоимость передней панели, куда в настоящее время встраиваются подушки безопасности для переднего пассажира. При этом, по уровню безопасности, изобретение ни в чем не уступает традиционным подушкам безопасности.

Компания TRW уже заключила договор с европейским автопроизводителем о поставке встраиваемых в крышу подушек безопасности, говорится в сообщении. Однако о какой компании идет речь, не уточняется.

В августе 2010 года компания TRW представила систему защиты пассажиров кабриолетов при столкновениях. Данная технология позволяет настраивать алгоритм срабатывания боковых подушек безопасности, исходя из массы пассажира и типа столкновения.

Вчера в Киеве произошло очередное крупное ограбление. На этот раз почти миллион гривен ($120 тысяч) выкрали из машины среди бела дня на Красноармейской. Женщина-бизнесмен остановила свой «Лексус», чтобы зайти в мебельный магазин. В багажнике в кейсе у нее лежали $120 тыс. и сумка с документами. «Когда она вернулась, кейс пропал. Никаких следов взлома не было», — рассказывает нам начальник ЦОС киевской милиции Владимир Полищук.

«Было очень много милиционеров, которые простояли возле черного джипа два часа. Там же стояла и немолодая блондинка. Держалась очень спокойно, не рвала на себе волосы. Мне сначала показалась, что она просто свидетель», — рассказывает нам местный житель Александр. Женщина рассказала, что это были ее личные деньги, и в этот день она их не снимала из банка.

По версии милиции, грабители могли использовать прибор, сканирующий сигнализацию. Также женщина просто могла забыть закрыть машину. По описаниям свидетелей, к авто подходили двое неизвестных, которые наверняка за ней следили. Они забрали сумки и уехали на автомобиле «Ланос» зеленого цвета. В Киеве сразу объявили план «Перехват». Один из мужчин, на вид 35 лет, ростом около 180 см, полный, был одет во все светлое. Второй по возврату такой же, одет также во все белое, но худой.

ВЕРСИИ. Подобные грабежи стали в Киеве уже тенденцией. За последние два года преступники в общей сложности разжились на 30 млн 120 тыс. грн. К примеру, именно столько в этом году выделили на ремонт столичных дорог после зимы.

Один из бывших руководителей УБОП Украины говорит, что такое ограбление типично, и вариантов может быть несколько. «Похоже, что все эти грабежи — дело рук одной банды, в состав которой входят бывшие милиционеры. У них обычно есть связи, к тому же, они понимают, как будут действовать правоохранители, а потому им удается все время скрыться», — говорит источник. Кстати, в 2007 году уже поймали банду, которая грабила на большую сумму людей на улице. Это были грузины, которые выслеживали жертв и, угрожая пистолетом, отбирали деньги. Экс-убоповец не исключает, что грабители действуют, например, по наводке банков. Но говорит, что это сложно. «Банковские телефоны прослушиваются, везде камеры. Жертву еще можно вычислить, дежуря у банков, заходя туда что-то уточнить».

СЛУЧАЙНОСТЬ? Но источник считает, что это может быть вовсе и не банда. «В последнем случае все мог организовать супруг, подруга или любовник женщины, которому нужны были деньги. Такое часто было в моей практике. Работают в такой ситуации 3—4 человека. Двое грабят, остальные прикрывают», — рассказывает бывший УБОПовец. Правда, он не исключает, что это могла быть даже случайность. «Ребята сидели себе со своим сканером, увидели подходящую машину, в багажнике которой случайно оказались деньги». Ну, а в милиции есть и еще одна версия — инсценировка, мол, дама была слишком уж спокойной.

19 мая 2011 г. состоялся рабочий визит Президента Украины Виктора Януковича на завод «Еврокар». Вместе с представителями Skoda Auto a.s. и Группы компаний Атолл Холдинг Президент обсудил меры по созданию нового украинского автопрома.

19 мая 2011 г. Президент Украины Виктор Янукович посетил завод «Еврокар», который находится в с. Соломоново Ужгородского района Закарпатской области.

В ходе визита Председатель наблюдательного совета ЧАО «Еврокар» Олег Боярин ознакомил Президента с модернизацией производства «Еврокар» (главным конвейером, центром логистики, новым испытательным треком). Также Глава государства посетил новые производственные мощности — корпуса сварочного и покрасочного производств, запуск которых назначен на конец 2011 г.

Во время общения с представителями СМИ Виктор Янукович дал положительную оценку динамике деятельности предприятия:

«Мне интересно видеть прогресс на предприятии вопреки тем проблемам, с которыми ему приходится сталкиваться. Я доволен, что тут созданы рабочие места, стабильно выплачивается заработная плата». «Уверен: путь, который прошло предприятие «Еврокар» — это яркий опыт упорного труда, пример возможностей, которые есть в Украине» — добавил Глава государства.

В обсуждении перспектив автомобильной промышленности Украины также приняли участие представители концерна Skoda Auto a.s.: г-н Ян Гурт, Директор по продажам в средней, восточной Европе и Азии и г-н Богдан Войнар, Член Правления. Обращаясь к ним, Президент Украины подчеркнул, что считает своим долгом создать благоприятные условия для работы инвесторов в нашей стране.

«Мы поставили эту задачу — совершенствование регуляторной политики, фактическое снятие препятствий для развития бизнеса в нашем государстве, создание условий для инвесторов. Это тот путь, которым Украина будет идти в ближайшее время. Это путь реформ, которые создают условия для развития экономики, различных направлений жизнедеятельности страны», — отметил Президент.

В свою очередь, г-н Б.Войнар заявил, что Украина имеет большой потенциал для развития автомобильной промышленности, в том числе и для компании Skoda Auto a.s.

Фото предоставлены компанией «Еврокар» и пресс-службой Президента Украины.

Производство автомобилей Saab на шведском заводе в Тролльхеттане планируется возобновить в конце мая. Об этом глава компании Spyker, нынешнего владельца шведской марки, Виктор Мюллер заявил во время встречи с работниками предприятия, сообщает Reuters.

Точная дата открытия завода не называется. По информации пресс-службы Saab, в настоящее время компания уже начала переговоры с производителями автокомпонентов о возобновлении поставок на предприятие. В начале апреля 2011 года поставщики «Сааба» приостановили сотрудничество с компанией из-за долгов автопроизводителя. В результате Saab был вынужден объявить об остановке конвейера на предприятии в Тролльхеттане. Теперь шведская марка планирует расплатиться по долгам за счет инвестиций, которые компания получит в ближайшее время от своего китайского партнера.

Для погашения задолженности марка Saab также планировала продать свою недвижимость финансовым организациям, подконтрольным бизнесмену Владимиру Антонову. Для заключения такой сделки марке необходимо получить согласие Европейского инвестиционного банка, который пока окончательного решения не принял.

В середине мая компания Saab объявила о сотрудничестве с китайским автопроизводителем Pang Da Automobile. Стороны подписали меморандум о взаимопонимании, касающийся дистрибуции и совместного производства автомобилей Saab. Кроме того, в рамках партнерства планируется представить новый бренд, созданный специально для китайского рынка.

Goodyear продолжает развивать свою гоночную карьеру и открывает очередной спортивный Чемпионат – FIA European Truck Racing Championship – напряженную эстафету за титул лучших пилотов европейской серии кольцевых гонок грузовиков.

На одной из старейших гоночных трасс Европы, в английском Донингтон-Парке, стартовал очередной Чемпионат Европы по кольцевым гонкам в классе тяжеловесных грузовиков. По итогам четырех стадий первого этапа лидерство захватил пилот заводской команды Renault Trucks — MKR Technology Маркус Острайх.

Общее количество телезрителей, следящих за этими соревнованиями, достигает 80 миллионов человек, и в этом году Goodyear продолжает поставлять шины для всех 24 участников. Помимо поставок уникальной спортивной модели шин Truck Racing, компания также обеспечивает полную техническую поддержку для десяти этапов Чемпионата. В этом году все без исключения экземпляры оснащены специальными чипами радиочастотной идентификации RFID, которые помогают отслеживать состояние резины на каждом отрезке гонок. Эта передовая технология впервые была применена специалистами Goodyear в 1984-м году в экспериментальных целях; в 2006-м она поступила в массовое производство, и до сих играет ключевую роль в контроле состояния шин на всем сроке эксплуатации. Используя обычный RFID-сканер и радиочастотную метку длиной в 1 см, которая имплантируется в боковину шины, можно отслеживать важнейшую информацию о температуре, давлении, состоянии протектора, степени износа и многих других факторах. Обработанные данные о состоянии шины выводятся на монитор компьютера, используя те же радиочастотные метки RFID.

Все участники европейского чемпионата грузовиков используют одну модель гоночных шин Goodyear Truck Racing, которая была разработана с целью обеспечения оптимальных рабочих характеристик в экстремальных условиях; шины размера 315/70R22.5 созданы с применением технологии Max Technology, а их состав и структура позволяет справляться с высокой температурой и максимальными нагрузками. Шины обеспечивают надежное сцепление на скоростях до 170 км/ч для автомобилей весом до 6500 кг.

Более чем столетняя история Goodyear неразрывно связана с автоспортом и насчитывает наибольшее количество рекордов среди производителей шин. В чемпионатах «королевской» серии Формула-1 компания является самой успешной в мире: ее продукция за 34 года (1965-1998) победила в 368 Гран-При, этот результат еще долгое время будет ориентиром успеха на арене большого спорта – наиболее эффективном полигоне современных технологий.

Компания Volkswagen стремиться к 2018 году стать самым крупным автопроизводителем в мире, а достичь этого без расширения своего модельного ряда будет сделать очень трудно.

Ранее уже говорилось о некоторых новинках Volkswagen, но теперь стало известно, что следующее поколение Passat может стать прародителем купе и кабриолета. Деталей о новинках нет, но данные варианты смогут составить конкуренцию новым Audi A5 и Opel Calibra.

Автомобилист из Бердянска обнародовал в Интернете видеозапись того, как инспекторы ГАИ требуют у него взятку.

Обвиняя водителя в нескольких нарушениях ПДД, инспектор запросил 100 гривен. Однако, подумав, решил увеличить сумму. «У тебя лишение прав на полгода или год, бл..дь, а ты сто рублей даешь. Ты думаешь мы согласимся, бл..дь, как ты думаешь?», — заявил один из инспекторов, пишет Фокус.

Водитель ответил, что денег у него очень мало. В итоге гаишник все-таки согласился на сто гривен и вернул автомобилисту документы.

Полтора месяца назад СМИ уже сообщали о закрепленных во внутреннем нормативном документе подразделений Дорожно-патрульной службы (ДПС) беспрецедентных правах народных депутатов на украинских дорогах.

Речь идет об Инструкции по вопросам деятельности подразделений ДПС Госавтоинспекции МВД, утвержденной приказом № 111 от 27 марта 2009 года за подписью профильного министра Юрия Луценко.

Если кратко, то этот документ запрещает сотрудникам ДПС штрафовать депутатов за нарушение внушительного перечня правил дорожного движения: как то превышение скорости, движение на красный свет и прочее.

Действующий министр внутренних дел Анатолий Могилев, видимо отреагировав на критику в прессе, внес существенные изменения в указанную Инструкцию. Они закреплены в приказе № 131 от 8 апреля сего года (зарегистрирован в Минюсте 10 мая и вступит в силу после официальной публикации), который имеется в распоряжении «Комментариев».

Утвержденные изменения коренным образом меняют суть самого спорного подпункта Инструкции, который и позволял народным избранником вести себя на дорогах как угодно. Напомним: в настоящее время сотрудники ДПС не могут привлекать народных депутатов к административной ответственности за нарушение ПДД в несудебном порядке. Иными словами, депутаты могут быть привлечены к административной ответственности за нарушение ПДД только на основании решения суда. В то же время, суд некомпетентен рассматривать дела по административным правонарушениям и принимать решения по целому ряду статей и частям статей КоАП. Это согласно пока еще действующей Инструкции.

Инструкция в новой редакции гласит совсем иное: депутатов можно привлечь к административной ответственности за нарушение ПДД при условии соблюдения закона «О статусе народного депутата Украины», который запрещает привлечение депутата к уголовной ответственности, его задержание, арест, обыск личного автомобиля без согласия Верховной Рады. То есть в ближайшее время сотрудники ДПС получат-таки право штрафовать депутатов на дорогах. Однако рано радоваться торжеству справедливости. Анатолий Владимирович Могилев предусмотрительно внес еще одно весьма существенное изменение к Инструкции. Пожалуй, эта корректировка существеннее несомненно клинического по своей сути нынешнего отношения милиции к депутатам.

Так, изменения к документу закрепляют наряду с административными мерами воздействия на нарушителей еще одну меру – профилактическую. После публикации приказа сотрудники ДПС будут вправе как наложить на нарушителя штраф, так и предпринять профилактические меры воздействия – именно такая двойственность работы прописана в их обязанностях. Причем, в главе Инструкции, которая оговаривает действия работников подразделений ДПС при нарушении участником дорожного движения требований ПДД, исключена формулировка, которая обязывает инспектора «составить протокол об административном правонарушении». Вместо нее появилось емкое выражение: «Принимает меры по пресечению административного правонарушения». То есть протоколы уже в принципе не обязательны – главное пресечь нарушение, пускай и профилактическим путем. Проведение же с водителями «профилактической и разъяснительной работы» возложили непосредственно на старшего наряда ДПС.

Весь фокус в том, что в Инструкцию «забыли» добавить всеобъемлющий перечень случаев, которые бы оговаривали: когда на нарушителя ПДД необходимо воздействовать административными методами, а когда профилактическими. Рискнем предположить, что эта новация появилась не случайно – в качестве благородной работы над ошибками убрали один запрет и, одновременно, добавили положения, которые фактически все оставляют на своих местах. Вся разница между действующими положениями Инструкции и теми, которые в ближайшем времени вступят в силу, только в одном: раньше депутатов не штрафовали, потому что не могли, а в перспективе же вряд ли будут штрафовать, потому что можно провести профилактическую беседу и тем самым пресечь нарушение на корню. В конце концов, какому инспектору хочется связываться с депутатом? Что же касается обычных автолюбителей, то к ним, скорее всего, сотрудники ДПС будут относиться по старым нормам Инструкции – есть нарушение, есть штраф.

Компания Protoscar представила новый концепт Lampo3, представляющего собой купе формата 2+2, с трубчатыми шасси и сменной крышей.

В составе Protoscar Lampo3 имеется 570 л.с. (420 кВт) и внушительные 900 Нм крутящего момента, при полном приводе. О подробных технических характеристиках пока не сообщается, но 100 км/ч Lampo3 может разогнаться за 4.5 секунды, при максимальной скорости в 220 км/ч и диапазоне дальности на электричестве до 200 км.

Известно также о том, что литиево-ионные аккумуляторы представляют собой батареи на 32 кВтч.

Концепт Protoscar Lampo3 можно считать лишь тестовым вариантом, который может не пойти в серию, но разработчики рассчитывают на обратное.

«В 4.00 во дворе 9-этажки, что на ул. Советская, 36 загорелись почти одновременно два Daewoo Lanos, Toyota RAV4 и Chevrolet Lacetti. Огнем повреждены задние колеса всех авто с правой стороны. Предполагается, что там и был очаг возгорания. Больше повезло Nissan, который не успел загореться. У него расплавились только покрышки. Спасатели быстро справились с огнем, поэтому машины не сильно пострадали», — рассказала нам сотрудник киевского управления МЧС Виктория Иванова.

Предварительно, причина пожара — поджог, ведь автомобили, по словам жителей дома, стояли далеко друг от друга, не на газонах и не на проезжей части.

«Я еще спала, когда услышала страшный вой сигнализации. Посмотрела — горят несколько машин. Мои окна как раз выходят во двор», — рассказала нам Мария Павловна.

Напомним, за последние полгода неизвестные подожгли 24 авто, в основном, на Троещине и в Лесном. В милиции считают: это дело рук психически больных людей.