Viva-Natura.Ru

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

«АвтоИнтернешнл МЕТРОПОЛИС», официальный дилера Mazda в Киеве и Киевской области, спешит сообщить о снижении цен на весь модельный ряд Mazda производства 2010 года.

С 1 мая 2011 года и до полной распродажи лимитированного склада цены на японское качество и динамичный драйв становятся доступнее для каждого клиента «АвтоИнтернешнл МЕТРОПОЛИС», озвучил Генеральный директор компании Петр Бондарчук.

И теперь модели: Mazda CX-9, Mazda CX-7, Mazda6, Mazda5, Mazda3 и Mazda2 по беспрецедентным ценам, со скидкой от 7800грн. до 22100грн., ждут своих будущих владельцев в салоне по проспекту Голосеевком, 15.

Приобретая любой автомобиль Mazda в салоне «АвтоИнтернешнл МЕТРОПОЛИС», Вы получаете целый спектр услуг – это высококачественное обслуживание, специальные кредитные программы, бесплатная поддержка и помощь в дороге Mazda Assistance на протяжении двух лет с момента покупки.

Мы ждем Вас в автосалоне «АвтоИнтернешнл МЕТРОПОЛИС» по адресу: Киев, Голосеевкий проспект, 15.

В Подольском районе Киева водитель троллейбуса маршрута у 35 совершил наезд на пешехода — мужчину 1951 года рождения — 20 мая в 15:30 на проспекте Правды, возле остановки общественного транспорта «массив Мостицкий», сообщает Отдел связей с общественностью УГАИ г. Киева.

«Было установлено, что троллейбус двигался со стороны улицы Н. Ужвий в направлении улицы Вышгородской. Совершив наезд, водитель не остановившись, покинул место происшествия. А пешеход с многочисленными травмами забрала скорая. Впоследствии стало известно, что мужчина от полученных телесных повреждений умер», говорится в сообщении пресс-службы.

Лицо подозреваемого не установлено. Ведется следствие.

«Если температура будет выше +28 градусов, то крупногабаритный транспорт повредит дорожное покрытие», — заявил глава КГГА Александр Попов и уверил, что запрет для грузовиков снова будет действовать. Напомним, битум, который входит в состав асфальта, от жары размягчается, и на дорогах появляются борозды от колес. По данным «Киевавтодора», прошлогодняя аномальная жара «поджарила» столичных дорог на 6 млн грн. Правда, из-за запрета для фур на въездах в город могут образовываться пробки, ведь крупные машины перекрывают одну полосу движения.

В Киеве сейчас насчитывается порядка 2300 улиц. У каждой из них своя история и свои особенности. Накануне дня Киева «Сегодня» решила выяснить, какая же улица самая широкая, узкая, длинная, древняя и короткая.

ДЛИННАЯ. На данный момент самая длинная киевская улица — это Броварской проспект (13,5 км.) Он появился на карте Киева в пятидесятых годах прошлого века, когда началась реконструкция шоссе Первого мая. (Бывшее Черниговское шоссе). Второй по длине — проспект Победы (11,8 км). Несмотря на относительную молодость, Броварской проспект вписан в историю Киева. Например, в бывшей Никольской Слободке, через которую проходит проспект, находилась Никольская церковь, где Анна Ахматова венчалась с Николаем Гумилевым.

КОРОТКАЯ. Самая короткая улица в Киеве — Станиславского (около 100 м). Она находится в самом центре Киева, рядом с театром имени Франко и живописным сквером. Свое теперешнее имя улица получила в 1963 году в честь знаменитого театрального режиссера Константина Станиславского — до того она называлась Новой улицей. На Станиславского расположено всего два жилых дома с офисами на первых этажах.

ДРЕВНЯЯ. Владимирская улица построена в X—XI веках и вполне заслуженно считается историками самой древней улицей Киева. Во времена Киевской Руси это была главная городская улица, ведущая от парадного въезда — Золотых ворот — до главного храма — Софийского собора. В разное время здесь жили писатель-сатирик Ярослав Гашек, поэт Александр Блок, певец и актер Александр Вертинский.

МОЛОДАЯ. Улица Елизаветы Чавдар, названная в честь украинской оперной певицы и педагога, появилась на карте Киева в ноябре 2009 года. Новая улица извивается змеей между проспектом Бажана и ул. Бориса Гмыри. (Столичный район Осокорки.) Сейчас на ул. Елизаветы Чавдар только 9 домов — типовых 24-этажных новостроек, каждый дом состоит из нескольких корпусов.

ШИРОКАЯ. Самая широкая улица Киева — Крещатик. (75 м). Проезжая часть улицы составляет 25 м, тротуары — по 14 м. Правда, до 1941 года главная улица Киева была «всего лишь» 35 метров в ширину. Современный вид Крещатик получил после войны, когда уничтоженная улица была фактически заново отстроена в 1949—1955 годах.

УЗКАЯ. Это Георгиевский переулок, который находится в центре столицы, неподалеку от станции метро «Золотые ворота». Ширина проезжей части — всего лишь 5 м 40 см. Машины еле проезжают по ней, ведь вдоль еще стоят авто. Главное украшение улицы — Брама Заборовского, парадный въезд на Софийское подворье, построенный в 1746 году.

В маршрутках «Киевпастранса» (это примерно половина от всех) появились контролеры. Теперь у всех пассажиров при себе должны быть талончики на проезд. С зайцев берут штраф: 20-кратный размер от стоимости проезда — 40—50 грн. при тарифе 2—2,5 грн. Правда, появились контролеры скорее для водителей, а не пассажиров. «Контролеры в маршрутках нужны для сбора выручки в полном объеме и контроля над водителями, заставляя их давать пассажирам билеты. А наличие билета поможет пассажиру получить компенсацию при несчастном случае», — рассказал «Сегодня» замгендиректора «Киевпастранса» Сергей Литвинов.

Маршруточники раньше неофициально признавались «Сегодня», что невыдача билетов добавляет им к дневной выручке до сотни гривен. Деньги от пассажиров они кладут себе в карман, а не начальнику маршрута.

«ОБЯЗАТЕЛЬНО ВОЗЬМИТЕ ТАЛОНЧИК!». Теперь в коммунальных маршрутках такая фраза стала привычной. Люди, не знающие о новинке, берут билеты с недоумением или вообще не берут. В маршрутке №16, в которой мы вчера проехались днем, пассажиры бурчали: «Да зачем мне талон? Мы что, в троллейбусе?». Водитель сразу пугает контролем. «Мое дело — предложить. А брать или нет, сами решайте. Но на линии работает контроль. Недавно от Майдана до «Лукьяновки» со мной ехали два контролера, проверяли, выдаю ли я билеты», — объясняет пассажирам водитель Владимир Тимощук.

Правда, как мы убедились, так поступают не все водители. В маршрутке №18 талоны стали суматошно предлагать всем только после того, как узнали, что в салоне журналист «Сегодня». При этом пассажиры так и не поняли, с чего такая спешка. Контролеров мы не встретили, но водители рассказывают, что вчера и позавчера они ходили с проверкой и поймали таки безбилетников.

В ФОРМЕ И С УДОСТОВЕРЕНИЕМ. Как объяснил нам Литвинов, если у пассажира талона не оказалось по вине водителя, он будет лишен премии. Водителя даже могут оштрафовать на 100—300 грн. «Контролеры в свою очередь должны быть в форме. Правда, пока ее не всем пошили. И обязательно иметь при себе удостоверение. А после оплаты штрафа они обязаны выдать квитанцию», — объяснил Литвинов.

В Ассоциации перевозчиков Киева такую идею одобряют. «Если человек едет в маршрутке — должен оплатить проезд, а в час пик некоторые этого не делают. Но не думаю, что на такое согласятся все частники. Ведь никто из них не захочет платить еще кондукторам и контролерам», — рассказал нам глава Ассоциации Валерий Липецкий.

Технический директор команды Red Bull Эдриан Ньюи нашел причину превосходства Себастьяна Феттеля над напарником в начале этого сезона. По словам английского специалиста, действующий чемпион мира сразу адаптировался к шинам Pirelli, в то время как Уэббер до сих пор не привык к новой резине.

«Дело совсем не в том, что Марк внезапно стал ехать медленнее, — цитирует Ньюи Guardian. — Просто ему нужно немного больше времени для работы с покрышками. По сути, разрыв уже начал сокращаться. Я надеюсь, что в следующем сезоне мы сохраним нынешнюю пару пилотов, ведь Марк и Себ отлично дополняют друг друга: каждый хорош в какой-то своей области, а это помогает нам улучшать машину».

Британский инженер также отметил, что в этом сезоне Себастьян Феттель находится на пике формы. Ранее технический директор Toro Rosso Джорджо Асканелли, работавший с немецким гонщиком в 2007 и 2008 годах, сравнил Феттеля с Айртоном Сенной — итальянец сопоставил легкость, с которой два пилота достигали своих побед.

«В нашей команде нет разделения на первого и второго пилотов. Это факт, — отметил консультант Red Bull Racing Хельмут Марко в интервью SportBild. — Но начиная с Гран-при Великобритании прошлого года, Уэббер стабильно едет медленнее Феттеля на три десятых секунды. И это тоже факт. Это слишком медленно для того, чтобы выигрывать своими силами. Впрочем, если Марк будет ехать также быстро, как в Турции, то он сможет отбирать важные очки у конкурентов».

После четырех первых этапов Формулы-1 2011 года Себастьян Феттель возглавляет общий зачет чемпионата с 93 очками и тремя победами. Марк Уэббер идет на третьей позиции в генеральной классификации, на 38 баллов отставая от напарника. На Гран-при Турции пилоты Red Bull завоевали девятый командный дубль, выйдя по этому показателю на четвертое место за всю историю Формулы-1.

Президент Виктор Янукович дал поручение Министерству экономического развития и торговли подготовить проект создания рабочей группы по восстановлению автомобилестроения в Украине.

Как информирует «Подробности», об этом президент сообщил во время посещения компании «Еврокар» в рамках рабочего визита в Закарпатскую область. В частности, президент дал поручение одному из заместителей министра, не уточнив, какому. «Мы включим в эту группу представителей других автомобилестроительных предприятий Украины», — заявил Янукович.

По словам президента, для создания надлежащих условий развития этой отрасли необходимо еще поработать над законодательной базой и над использованием существующей, возможно, принять новый закон.

Напомним, что Министерство промышленной политики и производители автомобилей 14 апреля решили создать рабгруппу для решения проблем автомобилестроения.

Компания Honda распространила первые официальные фотографии «заряженной» версии гибридного автомобиля CR-Z, подготовленного европейским подразделением придворного ателье Mugen. Премьера такой машины, которая, по словам разработчиков, обладает схожей динамикой с хэтчбеком Civic Type-R, состоится в июле текущего года на Фестивале скорости в Гудвуде.

Специалисты ателье Mugen за счет установки механического нагнетателя увеличили мощность стандартного 1,5-литрового бензинового двигателя со 113 до 200 лошадиных сил. Кроме этого агрегата в состав гибридной силовой установки также входит небольшой электромотор и комплект литий-ионных аккумуляторов. По словам представителей тюнинг-компании, несмотря на возросшую отдачу, топливная экономичность Honda CR-Z осталась практически на прежнем уровне.

«Первые тесты расхода топлива показали очень воодушевляющие результаты. Мы сохранили три режима работы силовой установки стандартного автомобиля, и в экономичном режиме нам удалось добиться показателя в 5,6 литра на «сотню». В специальном спортивном Mugen-режиме машина потребляла около 9,4 литра на сто километров пробега», — заявил один из представителей европейского отделения фирмы Mugen Колин Уиттамор.

Специалисты ателье также снизили массу CR-Z на 50 килограммов (появился карбоновый капот и фирменные легкосплавные колесные диски Mugen), установили агрессивный аэродинамический обвес кузова, а также модернизированную подвеску и тормозные механизмы.

На данный момент «заряженный» вариант Honda CR-Z существует в единственном экземпляре в качестве прототипа. Выпускать такой автомобиль серийно японская компания пока планирует.

Через два года компания Aston Martin планирует вывести на рынок электрическую версию субкомпактного автомобиля Cygnet, сообщает британское издание Car. За год до этого японский производитель Toyota начнет производство электрокара на базе модели iQ, которая является основой для самого маленького «Астона».

Ожидается, что новинка компании Aston Martin будет оснащаться той же электрической силовой установкой, которую получит «Тойота». Судя по концептуальному варианту японской машины, представленному в марте этого года на моторшоу в Женеве, британский вариант хэтчбека iQ станет комплектоваться 64-сильным электромотором, питающимся от комплекта литий-ионных аккумуляторов емкостью 11 киловатт-часов. Батареи будут расположены под полом, на том месте, где у стандартных машин находится бензобак.

По предварительной информации, запас хода электрического «Астона» составит около 105 километров. С нуля до ста километров в час такой автомобиль сможет ускоряться за 14 секунд. Максимальная скорость составит 125 километров в час. Аккумуляторы можно будет «заправить» либо от обычной розетки, либо от специальной зарядочной станции. В последнем случае на 80 процентов батареи зарядятся всего за 15 минут.

Бензиновая версия Aston Martin Cygnet была представлена в конце 2009 года. Эта машина предлагается только с одним 1,33-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 98 лошадиных сил и вариатором. Для малолитражки доступна широкая гамма цветов и материалов отделки интерьера, а также множество вариантов окраски кузова. В компании Aston Martin утверждают, что благодаря этому на дорогах «не будет ни одного Cygnet похожего на другой».

В Киеве очередной случай, когда сотрудники СТО распоряжаются машинами своих клиентов. Вчера в Голосеевском районе задержали директора СТО, который украл у клиента… БТР.

«Его привез в мастерскую житель Киева, который купил транспорт у одной из воинских частей для собственных нужд. Ездил на нем охотиться. В один прекрасный момент он у него сломался. Мужчина отвез БТР на СТО в нашем районе и оставил», — рассказала нам пресс-секретарь Голосеевского РУВД Юлия Мусташ.

Ушлый директор посмотрел и решил, что его можно продать за $10 тыс. Позвонил в милицию и сказал, что его якобы украли. Когда начали поиски, выяснилось, что директор его отогнал и уже искал клиентов. Но мужчину успели задержать, ему светит до 5 лет тюрьмы.