Viva-Natura.Ru

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

С 25 по 29 мая 2011 года, на территории Международного выставочного центра пройдет 19-й Киевский Международный автосалон SIA 2011. В этом году автошоу собрало 470 компаний практически со всех уголков мира.

Ассоциация автопроизводителей Украины (Укравтопром) и Всеукраинская ассоциация автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) договорились о проведении единого автомобильного шоу. Выставочным оператором Киевского Международного автосалона, по-прежнему, является компания Автоэкспо.

Ежегодно Киевский Международный автосалон – это не просто автомобильная выставка, а настоящий центр жизни нашей страны. В дни его работы всегда царит празднично-фестивальная атмосфера и собирается все автомобильное сообщество: руководители автомобильных компаний, эксперты, журналисты, спортсмены и просто авто-аматоры. Не исключение и 2011 год. Автосалон SIA – это главный автомобильный праздник страны, получивший аккредитацию международной организации автопроизводителей OICA наряду с ведучими мировыми Мотор Шоу.

Что подготовил для посетителей автосалон в этом году? В рамках Киевского мотор-шоу будет представлено множество новинок от автомобильных участников, среди которых: Mercedes-Benz, Brilliance, Chevrolet, Chery, Chrysler, Dodge, Daihatsu, Faw, Geely, Hyundai, Jeep, Kia, Lada, Lifan, Opel, Saipa, SsangYong, Subaru, Renault, ZAZ, Богдан, ГАЗ и другие.

Четыре новые модели для посетителей Автосалона подготовил Mercedes-Benz. Это C-Class, SLK, CLS, C-Class Coupe. Jeep на Автосалоне представит модели Compass, Grand Cherokee, Wrangler, а также Dodge Caliber. На стенде KIA будет красоваться новинка Picanto. Широкий ряд новых моделей представит Hyundai – Accent, Sonata, Grandeur, Elantra, Veloster, а также новую модель i40 в кузове универсал.

Линейка легковых автомобилей, которые будут представлены Группой компаний «АИС» на SIA′2011, состоит из шести моделей Geely, пять из которых – премьеры в Украине, пяти моделей внедорожников SsangYong и обновленной модели Chevrolet NIVA.

От Opel: Astra Sports Tourer и New Corsa. Целый ряд моделей представит Renault, новинку Latitude и Logan, Sandero, Logan MCV. Chevrolet — Spark и Orlando. Chery покажет Beat. Отечественный ЗАЗ представит яркую модель Forza. Brilliance — модели BS4, DS6, FSV, CROSS.

Полагаем, что это не полный перечень новинок Автосалона. Некоторые компании «не раскрывают все карты», а собираются сделать это непосредственно на выставке.

Помимо автопроизводителей и автоимпортеров на выставку съедутся ведущие компании, представляющие автокосметику, автозапчасти и автосервис. Начинает «поворачиваться лицом» к автомобильному потребителю и финансовый сектор, свои услуги, как участники выставки, предложат ряд банков и страховых компаний.

Кроме того, на посетителей Киевского мотор-шоу ждет экспозиция «АвтоЭксклюзив», где можно будет оценить изысканный дизайн современных и раритетных автомобилей. А «Караваннинг и Автотуризм» представит дома на колесах и все то, что необходимо для автомобильного туриста.

Почти половину участников Автосалона составляют иностранные компании, среди которых представители из Австрии, Беларуси, Венгрии, Германии, Голландии, Италии, Китая, Кореи, Литвы, Молдовы, Польши, России, Румынии, США, Турции, Франции, Чехии, Японии. В этом году впервые в выставке участвует компания из Объединённых Арабских Эмиратов.

В этот раз существенно расширилась экспозиция компаний, представляющих шины и диски. Разнообразие предложений представляют: Continental, Hankook, Elit Tyres, MSGroup, Белшина, Гараж, Дельта-Сервис, КрКЗ, Лига Транс, Терекс, Техно-Оптторг, Шин Шина и др.

Среди постоянных участников Автосалона ведущие компании: Автомеханика, Автопром-Импекс, Витол, M-Filter, Полек-Топ, Эквинет, Феникс Маркет, Форс, Хадо и др. Порадует своим стендом и лидер мирового автопорома компания BOSCH.

25-26 мая на Автосалоне — дни прессы и специалистов. А в выходные, 28 и 29 мая, SIA станет самым излюбленным местом семейного отдыха киевлян и гостей столицы. Для детей до 12 лет в сопровождении родителей — вход на выставку бесплатный.

Во время всех пяти дней работы выставки запланирована насыщенная программа, включающая семинары, пресс-конференции, презентации, касающиеся практически всех аспектов современного автомобильного рынка.

Апогеем Автосалона станет определение лучшего автомобиля SIA’2011. На церемонии торжественного закрытия 29-го мая главный приз «Хрустальное колесо» получит та модель из представленных в экспозиции Мотор Шоу, за которую проголосует набольшее количество аккредитованных медиа.

В пресс-центре организатора выставки продолжается аккредитация представителей СМИ. Регистрация аккредитованных журналистов состоится 24 мая с 15.00 до 18.00 (Международный выставочный центр, Броварской пр-т, 15, пав. №2).

Компания «Формула Мотор Украина» официальный импортер автомобилей SEAT объявляет о начале продаж новой версии SEAT Ibiza. В автосалоны официальных дилеров экспрессивной испанской марки поступили автомобили, укомплектованные новым силовым агрегатом – двигателем с турбокомпрессором 1.2 TSI и фирменной автоматической коробкой передач DSG.

Конструкция компактного двигателя 1.2 TSI (105 л.с., 77 кВт) продолжает общемировой тренд уменьшенного размера силовых агрегатов. Цель которого – снижение потребления топлива и уровня выбросов при непременном условии обеспечения высокой производительности, достойного уровня спортивности и комфорта.

Высокая эффективность данного агрегата обеспечена уменьшенным весом, меньшими потерями на внутреннее трение, совершенной система сгорания смеси и уменьшенным в размере высокопроизводительным турбокомпрессором.

Настоящая новация данного 1.2-литрового мотора TSI, способствующая экономии топлива и снижению токсичности – «интеллектуальная» система охлаждения, способная отключаться для ускорения прогрева.

На тот же результат работают новая система вентиляции двигателя и система управления перепускным клапаном отработавших газов на разных режимах работы двигателя. Чувствительные элементы системы устанавливают на низких оборотах высокое давление наддува, что обеспечивает хорошую динамику движения в широком диапазоне оборотов. А для снижения расхода топлива в диапазоне частичных нагрузок устанавливается низкое давление наддува.

Коробка передач со сдвоенным сцеплением DSG – фирменная конструкция Volkswagen AG. Новая модель коробки для SEAT Ibiza имеет 7 ступеней. В ее основе – принцип, отработанный концерном в серийном производстве: 5 валов, которые вместе с шестернями и двумя сцеплениями образуют двухконтурный механизм передачи крутящего момента к колесам. Автомобили с трансмиссией DSG набирают скорость так же быстро и достигают такой же максимальной скорости, как и автомобили с механическими КП. При этом переключение передач происходит так же незаметно, как в современных гидромеханических АКП. А благодаря высокой скорости переключения коробки DSG успешно используются на спортивных автомобилях, где при разгоне и торможении двигателем важна каждая доля секунды. Для ощущения всей полноты власти над машиной существует режим Tiptronic, который позволяет переключаться вручную.

Последние разработки в системах управления ни в коем случае не подвергают сомнению водительское мастерство уважаемых клиентов SEAT. Они не только повышают безопасность активной езды, но и приносят еще больше положительных эмоций! Речь в первую очередь об эксклюзивной разработке SEAT — системе «рекомендаций», которая, в зависимости от условий движения, создает то или иное усилие на рулевом колесе, «подсказывая» водителю, в каком направлении вращать руль для безопасного прохождения желаемой траектории.

В дополнение к усилителю руля с изменяемым усилием, входящим в базовую комплектацию, новый SEAT Ibiza оснащается последней версией ABS тормозов.

Так что совершенно закономерно наш SEAT Ibiza заработал максимальную оценку от EuroNCAP — пять звезд за защиту водителя или взрослого пассажира. Также конструкторами достигнут высокий результат по защите от бокового удара и защите ребенка-пассажира.

Широкий список стандартного и дополнительного оборудования – традиция для испанской марки. SEAT Ibiza с новым силовым агрегатом 1.2 TSI DSG предлагается с различными вариантами оснащения – от многих ставших уже традиционными опций до таких атрибутов более высоких классов, как мультифункциональный руль, климат контроль и «зимний пакет», включающий подогрев передних сидений и форсунок стеклоомывателей.

Спешите в официальные дилерские центры SEAT. Количество автомобилей ограничено.

Детальная информация на www.seat.ua

Немецкая компания Endora Motors опубликовала изображения своей первой разработки — суперкара под названием SC1. Основной идеей создателей было подготовить современный спортивный автомобиль, который был бы выполнен в ретро-стиле и напоминал американские и европейские машины, выпускавшиеся в 60-70-х годах прошлого века.

Суперкар Endora SC1 будет построен на базе нынешнего, шестого, поколения автомобиля Chevrolet Corvette. Новинку планируется предлагать в трех вариантах: с базовым 6,2-литровым восьмицилиндровым двигателем мощностью 436 лошадиных сил, с 512-сильной «восьмеркой» объемом семь литров и с 6,2-литровым агрегатом от Corvette ZR1, развивающим 647 лошадиных сил и оснащенным механическим нагнетателем.

Все моторы станут агрегатироваться с шестиступенчатой механической коробкой передач, однако для наименее мощного двигателя также будет доступен и шестидиапазонный «автоматам» с возможностью выбора ступеней подрулевыми лепестками. Динамические характеристики новинки пока не разглашаются.

Более подробную информацию о суперкара SC1 и цены на этот автомобиль компания Endora планируется огласить в течение ближайших нескольких месяцев.

Концерн General Motors намерен побороться за звание самого экологичного автомобиля. В сообщении GM говорится, что началась работа над электрическим вариантом Opel Junior / Allegra.

По предварительной информации модель будет запущена в серийное производство в середине 2013 года, но о деталях проекта представители Opel на распространяются, говоря лишь о том, что уже сейчас на версию Ampera имеется более 4 000 заявок.

Можно сказать, что Opel Junior представляет собой компактный городской вариант, прототипы которого уже проходят дорожные испытания, но до серийного варианта еще далеко. Конкурентом новинки также станет Citroen DS3, поэтому можно ожидать не только соответствующих технических характеристик, а также высококачественной отделки салона.

У Opel есть новый-старый Corsa OPC, у Volkswagen – Polo GTI, у Renault – Clio RS, но и Ford решил не отставать, намереваясь выпустить новую Fiesta ST.

Предыдущее поколение Fiesta ST появилось в 2005 году, которому сейчас уже не под силу угнаться за турбированными вариантами Clio и Polo GTI, вот именно под эти цели новая Ford Fiesta ST готовится на петлях немецкой трассы Nurburgring.

Опытный образец Ford Fiesta ST проходил один вираж за другим на Nurburgring под пристальным вниманием папарацци. В результате у нас появилась возможность получше рассмотреть новинку, характерными особенностями которой стали огромный задний спойлер, увеличенная решетка радиатора и укрупненный задний диффузор, бампера приобрели более округлые формы.

Под капотом Ford Fiesta ST ожидается 1.6-литровый бензиновый вариант EcoBoost, способный выдавать 180 л.с., что сравнительно неплохо с 2.0-литровым аналогом на 150 л.с.

Дебют Ford Fiesta ST на рынке должен состояться в конце этого года или в самом начале следующего.

Бампер автомобиля Audi – это не просто декоративный элемент, призванный придать вашему авто законченный и элегантный вид. Это ключевой компонент пассивной безопасности, способный поглощать энергию удара при небольших столкновениях, защищая при этом более хрупкие и дорогостоящие детали кузова, такие как фары, радиатор или элементы подвески.

Однако, как и любая другая часть автомобиля, бампер может потребовать внимания, будь то ремонт после мелкого ДТП, подготовка к покраске, установка дополнительных элементов (например, парктроников или камер), замена на тюнингованную версию или просто необходимость получить доступ к другим узлам автомобиля, скрытым за ним. Самостоятельно снять бампер в Audi – задача вполне выполнимая для любого автовладельца, обладающего базовыми навыками работы с инструментом и достаточным терпением. Эта статья призвана стать полным руководством, которое поможет вам выполнить эту операцию безопасно и эффективно.

Зачем снимать бампер на Audi?

Причин для снятия бампера может быть несколько:

1. Ремонт и покраска: Чаще всего бампер снимают для устранения царапин, вмятин, трещин или для полной покраски после аварии, чтобы обеспечить равномерное покрытие и предотвратить попадание краски на другие части кузова.
2. Замена: При серьезных повреждениях, которые не поддаются ремонту, бампер просто меняют на новый.
3. Установка дополнительного оборудования: Монтаж датчиков парковки, камер заднего вида, противотуманных фар, светодиодных элементов или фаркопа часто требует снятия бампера для доступа к проводке и креплениям.
4. Доступ к внутренним узлам: За бампером скрываются такие важные элементы, как радиаторы (основной, кондиционера), интеркулер, усилитель бампера, блоки управления электроникой, омыватели фар и другие компоненты, требующие обслуживания или замены.
5. Тюнинг и модернизация: Установка спортивного или аэродинамического обвеса, который включает замену штатных бамперов.

Общие принципы и подготовка

Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что у вас есть все необходимое и вы соблюдаете меры безопасности.

Необходимые инструменты:

• Набор торцевых ключей и головок: Размеры обычно от 8 мм до 18 мм.
• Набор отверток: Крестовые и плоские.
• Набор Torx-ключей (звездочка): Многие крепежи Audi используют винты с головкой Torx.
• Пластиковые лопатки (клиновые съемники): Для аккуратного отсоединения пластиковых элементов и клипс, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.
• Плоскогубцы: Могут пригодиться для некоторых клипс.
• Фонарик: Для освещения скрытых мест.
• Маркер или карандаш: Для отметки положения элементов.
• Контейнеры или коробки: Для сортировки болтов, винтов и клипс – это значительно облегчит обратную сборку.
• Защитные перчатки и очки: Для вашей безопасности.
• Ветошь или мягкая ткань: Чтобы не поцарапать снятые детали.
• Дополнительно: Домкрат и подставки (при необходимости снятия колес), подъемник или эстакада (для удобства работы снизу).

Подготовка к работе:

1. Безопасность прежде всего: Убедитесь, что автомобиль находится на ровной, твердой поверхности. Заглушите двигатель, затяните ручной тормоз. Некоторые мастера рекомендуют отсоединить минусовую клемму аккумулятора, особенно если предстоит работа с электрикой (датчики, фары).
2. Чистота: Тщательно вымойте бампер и окружающие его элементы, чтобы избежать попадания грязи в механизмы и предотвратить царапины при снятии.
3. Документация: Если у вас есть сервисная книжка или онлайн-доступ к ремонтным мануалам для вашей конкретной модели Audi, обязательно изучите их. Каждая модель (Audi A4, A6, Q5, Q7 и т.д.) может иметь свои особенности крепления.
4. Фотографируйте: Делайте фотографии каждого этапа демонтажа, особенно положения скрытых винтов, клипс и электрических разъемов. Это бесценная помощь при обратной сборке.
5. Помощник: Для снятия и установки бампера, особенно переднего, вам может понадобиться помощник, чтобы избежать повреждений, так как бампер достаточно громоздкий.

Снятие Переднего Бампера Audi (общий алгоритм)

Процедура может незначительно отличаться в зависимости от модели и года выпуска Audi, но общие шаги остаются схожими.

1. Открытие капота: Для доступа к верхним креплениям.
2. Демонтаж верхних крепежей: Обычно это несколько болтов (часто Torx), расположенных вдоль верхней кромки бампера под капотом. Они могут быть прикрыты декоративными пластиковыми накладками, которые нужно аккуратно снять.
3. Доступ к креплениям через колесные арки:
   • Выверните руль до упора в одну сторону (например, вправо), чтобы получить доступ к левой колесной арке.
   • Аккуратно открутите винты или снимите пластиковые клипсы, крепящие подкрылок к бамперу. Часто бампер крепится к крылу на нескольких саморезах, скрытых за подкрылком.
   • После этого бампер должен немного отойти от крыла. Повторите процедуру для другой стороны.
4. Откручивание нижних крепежей:
   • Поднимите переднюю часть автомобиля или используйте эстакаду/яму для удобного доступа снизу.
   • Открутите болты или винты, крепящие бампер к нижней части кузова или к защите двигателя. Их может быть от 4 до 8 штук.
5. Отсоединение электрики:
   • После того как все основные крепежи откручены, бампер будет держаться только на боковых направляющих и электрических разъемах.
   • Аккуратно потяните бампер вперед, чтобы получить доступ к разъемам.
   • Отсоедините электрические разъемы от противотуманных фар, датчиков парковки, омывателей фар, системы контроля полосы движения (если имеются). Будьте предельно осторожны, чтобы не повредить провода и фиксаторы. Некоторые разъемы имеют специальные защелки.
6. Снятие бампера:
   • Когда все крепления откручены и электрика отсоединена, аккуратно, вдвоем, снимите бампер. Он должен плавно соскользнуть с боковых направляющих.
   • Положите бампер на мягкую поверхность, чтобы избежать царапин.

Снятие Заднего Бампера Audi (общий алгоритм)

Снятие заднего бампера, как правило, немного проще, так как меньше электрических компонентов и нет радиаторов.

1. Открытие багажника: Для доступа к верхним крепежам.
2. Демонтаж верхних крепежей: Откройте багажник. Под резиновым уплотнителем проема багажника или под внутренней обшивкой (которую возможно, придется частично снять) обычно находятся несколько болтов (чаще всего Torx), крепящих верхнюю часть бампера к кузову. Открутите их.
3. Доступ к креплениям через колесные арки:
   • Как и с передним бампером, открутите винты или снимите клипсы, крепящие подкрылок к бамперу в задних колесных арках. Бампер крепится к крылу на нескольких саморезах/болтах.
4. Откручивание нижних крепежей:
   • Поднимите заднюю часть автомобиля или используйте эстакаду/яму.
   • Открутите болты или винты, крепящие бампер к нижней части кузова.
5. Отсоединение электрики:
   • После того как все механические крепления откручены, бампер будет держаться на электрических разъемах и направляющих.
   • Аккуратно отодвиньте бампер от кузова.
   • Отсоедините электрические разъемы от датчиков парковки, подсветки номерного знака (если они интегрированы в бампер), проводки фаркопа (если есть).
6. Снятие бампера:
   • Аккуратно снимите бампер с направляющих. Рекомендуется делать это с помощником.
   • Положите бампер на мягкую поверхность.

Важные советы и возможные трудности

• Пластиковые клипсы: Это самое слабое звено. Они очень хрупкие, особенно на старых автомобилях или в холодную погоду. Используйте специальные пластиковые съемники и действуйте аккуратно. Всегда имейте запасные клипсы – они недорогие и часто ломаются.
• Скрытые крепления: Audi известны своим качеством сборки, которое иногда выражается в хорошо спрятанных креплениях. Если бампер не поддается, не применяйте чрезмерную силу. Скорее всего, вы пропустили какой-то болт или клипсу. Проверьте еще раз по сервисным схемам.
• Датчики парковки и проводка: Разъемы датчиков парковки очень нежные. Не тяните за провода. Всегда отсоединяйте сам разъем, нажимая на фиксатор.
• Повреждение ЛКП: При снятии и установке бампера, особенно в местах прилегания к крыльям, очень легко поцарапать лакокрасочное покрытие. Используйте малярный скотч для защиты краев.
• Температура: Если возможно, проводите работы в теплом помещении. Холод делает пластик более ломким.
• Модельные нюансы: Некоторые модели Audi (например, S-line версии или автомобили со сложными системами помощи водителю) могут иметь дополнительные датчики, радары, или воздуховоды, которые также требуют аккуратного отсоединения.

Обратная установка бампера

Установка бампера производится в обратном порядке:

1. Подсоединение электрики: В первую очередь подключите все электрические разъемы. Проверьте, чтобы они плотно сидели.
2. Установка на направляющие: Аккуратно установите бампер на боковые направляющие. Убедитесь, что он ровно сидит.
3. Затягивание нижних крепежей: Сначала завинтите все болты снизу.
4. Затягивание крепежей в колесных арках: Установите подкрылки на место и затяните все винты/клипсы.
5. Затягивание верхних крепежей: Затяните болты под капотом (для переднего) или в багажнике (для заднего).
6. Проверка: После установки убедитесь, что все зазоры ровные, бампер нигде не провисает и надежно закреплен. Если отключали аккумулятор, подключите его. Запустите двигатель и проверьте работоспособность всех систем, связанных с бампером: противотуманные фары, датчики парковки, омыватели фар. Убедитесь, что нет посторонних шумов или индикаторов ошибок на приборной панели.

Когда обратиться к профессионалам?

Хотя самостоятельное снятие бампера на Audi вполне реально, есть ситуации, когда лучше доверить эту работу специалистам:

• Отсутствие опыта: Если вы не уверены в своих силах или у вас нет необходимого инструмента.
• Сложные повреждения: Если бампер сильно деформирован и его трудно снять из-за смещения элементов.
• Наличие множества сложных систем: Некоторые современные модели Audi оснащены радарами адаптивного круиз-контроля, камерами кругового обзора, датчиками систем безопасности, которые требуют калибровки после демонтажа бампера.
• Дефицит времени: Если у вас нет времени на тщательный и неспешный процесс.

Самостоятельный демонтаж бампера на Audi – это отличный способ сэкономить средства и получить ценный опыт в обслуживании своего автомобиля. Главное – это следовать инструкциям, быть терпеливым, внимательным и аккуратным. Помните, что спешка и применение чрезмерной силы могут привести к дорогостоящим повреждениям. При правильном подходе вы сможете успешно выполнить эту задачу и быть уверенным в качестве проделанной работы. Удачи на дорогах!

Компании Toyota и Subaru планируют представить свои версии заднеприводного купе, разрабатываемого двумя японскими производителями совместно, в декабре текущего года на моторшоу в Токио. Автомобиль «Тойоты» (в США он будет продаваться под брендом Scion) появится на рынке в следующем году, а выпуск аналогичной машины под маркой «Субару» начнется спустя несколько месяцев. Об этом сообщает издание Inside Line.

Впервые о проекте заднеприводного купе, которое будет разрабатываться совместно Toyota и Subaru, было объявлено четыре года назад — в апреле 2008 года. С тех пор «Тойота» показала три прототипа этого автомобиля с различным оформлением экстерьера — два под собственной маркой и один под брендом Scion. Subaru пока представила лишь один прозрачный макет, демонстрирующий техническую начинку будущего купе — подвеску и двигатель.

Как сообщалось ранее, заднеприводные купе планируется оснащать двухлитровым оппозитным двигателем, который у версии Toyota будет развивать 200 лошадиных сил, а у Subaru, предположительно, 260 лошадиных сил. В зависимости от рынка мотор станет агрегатироваться либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с шестидиапазонным «автоматом». Кроме того, новинки получат самоблокирующийся задний дифференциал и 18-дюймовые колесные диски «в базе».

По предварительным данным, стоимость нового купе на японском рынке будет находиться в пределах 2,5 миллиона иен (около 29 тысяч долларов США).

ХК «АвтоКрАЗ» изготовил перспективный автомобиль-самосвал КрАЗ С 18.1 (6х4). Это первая модель нового семейства машин с пластиковым интегральным капотом.

Главной особенностью этого автомобиля является 360-сильный 6-цилиндровый рядный двигатель жидкостного охлаждения ЯМЗ-6511, соответствующий нормам Евро 4. Он выпускается по лицензии фирмы «Renault» и оборудован системой рециркуляции отработавших газов. С мотором агрегатируется механическая 9-ступенчатая коробка передач 9JS200ТА.

На самосвале КрАЗ С18.1 впервые в истории Кременчугского автомобильного завода применен пластиковый интегральный капот. Новая панель приборов, рулевой механизм интегрального типа и другие конструктивные нововведения практически полностью изменен дизайн интерьера кабины.

Выпуск нового самосвала предусмотрен в различных модификациях и исполнениях с самосвальными платформами объемом 12 и 16 куб. м. Автомобиль КрАЗ С18.1 оборудован усиленной балансирной подвеской задних мостов и бескамерными шинами повышенной грузоподъемности.

Автомобиль перспективного поколения отличается от предшественников повышенной эффективностью в работе, топливной экономичностью, низким уровнем шума и вибрации.

Новая модель пятого семейства капотных грузовых автомобилей КрАЗ будет представлена российскому потребителю на 12-й Международной специализированной выставке «Строительная Техника и Технологии — 2011», которая будет проходить в Москве с 31 мая по 4 июня.

Тюнинг-ателье Fab Design славится своим роскошным тюнингом, но, по мнению большинства специалистов, вариант, предложенный для Cadillac Escalade, по меньшей мере, безвкусен. Но сколько людей столько мнений, не исключено, что кому-то данный вариант придется по вкусу.

Внешне внедорожник преобразился, рестайлинг можно заметить по всему кузову, включая фары, выхлопные трубы, переднюю панель и хромированные диски.

Однако самой экстремальной составляющей проекта является интерьер, который теперь предлагается в комбинации настоящей змеиной и имитации крокодильей кожи, причем кожа везде, будь-то руль или сиденья.

По поводу двигателя, он остался тюнерами не тронут, поэтому 6.2-литровый V8 по-прежнему выдает 409 л.с.

То, что в Bentley работают над обновлением Continental GTC, уже говорилось, и прототип кабриолета, замеченного фотошпионами на Nurburgring, стал этому подтверждению.

Судя по представленным фотографиям, изменению подвернулся практически весь экстерьер модели, включая бамперы, фары, пороги, и т.д. К тому же в задней части появились интересные выхлопные трубы овальной формы, что косвенно может говорить о пересмотренной выхлопной системе.

Об интерьере Bentley Continental GTC пока сказать нечего, скорее всего он будет подобен новому купе Continental, поэтому стоит ожидать новую приборную панель, новый интерфейс сенсорного дисплея, новые сиденья и пр.

Под капотом может появиться 6.0-литровый twin-turbocharged W12, выдающий 575 л.с. и 700 Нм крутящего момента и возможно все-таки не обойдется без 4.0-литровой турбированной разновидности V8, который был разработан совместно с компанией Audi.

Дебют обновленного кабриолета Bentley Continental GTC может состояться в сентябре на автосалоне во Франкфурте.