Viva-Natura.Ru

Архивы за Октябрь, 2023

В среду, 15 июня, Госдума приняла в третьем и окончательном чтении законопроект, предполагающий передачу техосмотра частным компаниям, отмену этой процедуры для новых автомобилей и возможности заключения договора страхования общегражданской ответственности (ОСАГО) только при наличии талона ТО. Об этом сообщает  «Интерфакс».

В соответствии с документом, проводить техосмотр смогут как юридические лица, так и индивидуальные предприниматели, однако для этого им придется получить аккредитацию Российского союза автостраховщиков. Также законопроект предусматривает введение с 1 января следующего года двухлетнего переходного периода, в течение которого без аккредитации смогут проводить ТО и центры, работающие в настоящее время. По словам главы комитета Госдумы по транспорту Сергея Шишкарева, таких центров сейчас насчитывается около трех тысяч. Из них 600 находятся в ведении МВД, а остальные аккредитованы при МВД.

Также полис ОСАГО теперь можно будет получить только при пройденном техосмотре. При этом страховая компания сможет отказаться выдавать новый полис, если действие талона ТО истекает более чем за полгода до окончания действия заключенного договора общегражданской ответственности.

Кроме того, для новых автомобилей не нужно будет проходить ТО в течение трех лет. Машинам возрастом от трех до семи лет будут проверять раз в два года, а старше семи лет-один раз в год. Методика расчета предельного размера платы за проведение процедуры техосмотра частными компаниями будет разработана Федеральной службой по тарифам. По словам Шишкарева, стоить ТО будет около двух-трех тысяч рублей.

В апреле текущего года президент России Дмитрий Медведев распорядился либо сделать процедуру проведения техосмотра «беспроблемной для граждан», либо вообще от нее отказаться. В частности, президент предложил передать ТО частным компаниям. В 2010 году с подобной инициативой выступали и депутаты Госдумы, однако их законопроект был отклонен. Российским правительством новый законопроект о техосмотре был разработан в мае этого года.

Как сообщалось ранее, Медведев может утвердить данный закон уже в конце июня.

Действующий победитель культовой гонки «Инди-500» Дэн Уэлдон станет первым пилотом, опробовавшим автомобиль серии INDYCAR нового поколения. Как сообщает Autosport, в августе и сентябре британец протестирует шасси Dallara, предназначенное для чемпионата 2012 года. Выбор в пользу Уэлдона и его команды Bryan Herta Autosport (BHA) был сделан администрацией чемпионата.

«Нашей целью будет подтвердить надежность и скоростные характеристики нового болида, – цитирует владельца команды BHA Брайана Херту официальный сайт чемпионата. – Мы проверим автомобиль в различных погодных условиях на разных типах трасс. Меня всегда привлекала техническая сторона нашего спорта, так что возможность постоянного улучшения шасси меня очень воодушевляет».

Менеджер проекта развития болидов INDYCAR 2012 года Тони Котмэн выразил уверенность, что профессиональные качества коллектива Bryan Herta Autosport позволят в срок подготовить новое шасси. «Прототипы в надежных руках, – отметил Котмэн. – Грядущие испытания завершат подготовительную программу новых машин, позволив удостовериться, что темп болидов соответствует ожиданиям пилотов, команд и болельщиков».

Бывший гонщик американских формульных серий IRL и ChampCar Брайан Херта основал команду BHA в 2009 году в партнерстве с инженером Стивом Ньюи. Конюшня выставляет в молодежной серии Firestone Indy Lights две машины, а в прошлом сезоне Bryan Herta Autosport дебютировала в INDYCAR на знаменитом марафоне «Инди-500». Новичок серии Себастьян Сааведра прошел квалификацию, однако в гонке сошел из-за аварии. В 2011 году BHA вновь заявила в «Инди-500» одну машину: за руль сел чемпион INDYCAR 2005 года Дэн Уэлдон.

Уэлдон выиграл гонку, однако отсутствие спонсоров вынудило британца пропустить остальные этапы текущего сезона. «Конечно, я разочарован тем, что не выступаю в INDYCAR, однако участие в тестах дарит мне прекрасные перспективы на следующий год», – рассказал пилот.

Первые автомобили INDYCAR 2012 года будут предоставлены участникам первенства в декабре, а к 15 января все команды смогут забрать и вторые экземпляры. Поставщики двигателей американского чемпионата смогут заказать прототип Dallara для тестов моторов 15 августа, а уже 1 октября Chevrolet, Lotus и Honda получат новые болиды. Свои августовские тесты Дэн Уэлдон проведет на автомобиле, оснащенном двигателем Honda поколения 2011 года.

Гонщик Формулы-1 Адриан Сутил подрался с совладельцем команды Renault Эриком Люксом. Как сообщает 422Race, стычка произошла в шанхайском клубе M1NT вечером после Гран-при Китая.

«Я могу подтвердить, что в воскресенье после гонки в Шанхае имел место инцидент с участием Эрика, — заявил партнер Люкса Жерар Лопес. — Команда Lotus Renault GP воздержится от дальнейших комментариев на том основании, что происшедшее является личным делом Эрика и других лиц».

По информации источника, Люкс покинул клуб M1NT «с окровавленной шеей и испуганным лицом». Спустя несколько секунд оттуда же вышел Льюис Хэмилтон, окруженный своими телохранителями. Очевидцы не смогли подтвердить, что в тот момент рядом с британским чемпионом мира был его друг Адриан Сутил, однако ни один из свидетелей не видел немца в клубе после этого.

Представитель Международной автомобильной федерации уже подтвердил, что FIA занялась расследованием инцидента, однако никаких мер по отношению к Сутилу предпринимать не намерена. В команде Force India, за которую в Формуле-1 выступает немецкий гонщик, от комментариев отказались, назвав ситуацию «частным делом». На состоявшемся спустя три недели после инцидента Гран-при Турции Эрика Люкса видели в паддоке Формулы-1 со шрамами на шее.

Жерар Лопес и Эрик Люкс являются совладельцами люксембуржского инвестфонда Genii Capital, которому принадлежат сто процентов команды Renault. Немецкий гонщик Адриан Сутил выступает в Формуле-1 с 2007 года — все прошедшие сезоны пилот провел в конюшне Force India.

Последней дракой, в которую были вовлечены два человека из мира Формулы-1, была стычка руководителя Toro Rosso Франца Тоста с экс-пилотом этой команды Скоттом Спидом. Инцидент произошел во время Гран-при Европы 2007 года на трассе «Нюрбургринг»: вылетевший с трассы в первом повороте Спид отказался обсуждать с Тостом причины аварии, после чего менеджер ударил американского пилота.

Согласно данным Министерства энергетики и угольной промышленности, запасы бензина на складах украинских нефтеперерабатывающих заводов по состоянию на 20 июня составили 34,5 тыс. т, что является минимальным уровнем за последние два года. По данным Консалтинговой группы А-95, это в три раза меньше среднего уровня запасов с начала 2011 года.

Так, запасы низкооктанового бензина А-76/80 составили 4,7 тыс. т, бензина А-92 – 21,3 тыс. т, бензина А-95 – 8,6 тыс. т. При этом, по данным Госкомстата, потребление бензина в июне этого года за последние два года составляет в среднем 400 тыс. т. Соответственно, заводских запасов хватит на три дня национального потребления, тогда как традиционным для отрасли является декадный – двухнедельный запас, пишет ЛIГАБiзнесIнформ.

«Беспрецедентно низкие запасы на НПЗ объясняют причину ресурсной недостаточности, а в отдельных регионах – очевидного дефицита высокооктанового бензина, который прослеживается с начала месяца», – отметил директор Консалтинговой группы А-95 Сергей Куюн. По его мнению, свидетельством дефицита предложения отечественного бензина является продажа НАК Нафтогаз Украины с пятой попытки своих ресурсов на аукционе 22 июня т.г., несмотря на достаточно жесткие условия торгов.

Согласно исследованию А-95, причиной значительного сокращения запасов на НПЗ является массированный экспорт бензинов А-92 и А-95 в Российскую Федерацию. В частности, по данным Гостаможслужбы, экспорт бензина А-92 производства ЧАО ЛИНИК (Лисичанский НПЗ, принадлежит ТНК-ВР) в мае т.г. составил 89,6 тыс. т, бензина А-95 – 10,9 тыс. т. Это составляет 75% от майского объема производства бензина данным НПЗ, на который в мае пришлось более половины национального производства нефтепродуктов. Согласно данным Гостаможслужбы, крупнейшими получателями лисичанского топлива в мае т.г. стали компании из Курской, Ростовской, Калужской, Тульской, Орловской областей и Краснодарского края.

В распоряжении немецкого издания Auto Bild оказалась первая шпионская фотография Mercedes-Benz B-Class следующего поколения, на которой автомобиль запечатлен без камуфляжа. Мировая премьера этой машины состоится в сентябре текущего года на моторшоу во Франкфурте.

Ожидается, что новинка избавится от тяжелой и дорогой модульной компоновки с двойным полом типа «сэндвич», а также станет первой моделью «Мерседеса», предлагающейся с новыми моторами, полученными в рамках партнерства концерна Daimler и группы Renault-Nissan. Как уточняет издание L’automobile, B-Class получит 1,5-и 1,6-литровые французские дизельные моторы, а также, возможно, трехцилиндровый бензиновый турбомотор объемом 0,9 литра от следующих поколений Twingo, Clio и Megane.

Помимо этого, Mercedes-Benz B-Class станет предлагаться с широкой гаммой других бензиновых двигателей, развивающих от 109 до 204 лошадиных сил, а также турбодизелей мощностью от 122 до 204 лошадиных сил.

Также новый B-Class получит версию с силовой установкой, работающей на водороде. В ней электричество для электродвигателей вырабатывается в процессе химической реакции между водородом и кислородом.

По предварительным данным, цены на новинку будут начинаться в Германии от 24,5 тысячи евро.

Отделение концерна General Motors – Performance Parts – представило концепт-кар под названием E-ROD, построенный на базе купе Chevrolet Bel Air 1955 года выпуска. Автомобиль покажут публике на аукционе Barrett-Jackson, который пройдет в ближайшие выходные в округе Орандж в Калифорнии.

Новинка построена с целью продвижения так называемого «зеленого» тюнинга, в котором большую роль играют топливная экономичность и экологичность, а не мощность двигателя и скорость автомобиля.

«Мир хот-родов меняется и компания GM Performance Parts старается следовать этим тенденциям. Мы теперь выпускаем компоненты, которые позволили бы построить машину не жертвуя динамикой, и чтобы она при этом соответствовала всем нормам закона и не вредила окружающей среде», – заявил Джейми Мейер, один из менеджеров GM Performance Parts.

Концепт-кар оснащен 430-сильным восьмицилиндровым двигателем GM LS3 и автоматической коробкой передач. Мотор имеет модернизированный выпускной коллектор, особый блок управления и ряд новых датчиков, которые позволяют этому агрегату соответствовать строгим экологическим стандартам, установленным в Калифорнии. По данным производителя, средний расход топлива такой машины составляет 10,2 литра на сто километров пробега.

Помимо тюнингового Bel Air на аукционе Barrett-Jackson также будет представлен пикап Chevrolet 1955 года выпуска. Этот автомобиль тоже получит ряд «зеленых» доработок и 5,3-литровую «восьмерку» с четырехступенчатым «автоматом».

Американское представительство Nissan Motor Co. пойдет на беспрецедентные меры для сохранения лояльности своих клиентов, которые были введены в заблуждение опечаткой в рекламных материалах. Как пишет Automotive News со ссылкой на заявление Nissan, в буклетах, посвященных кроссоверу Juke, из-за технической ошибки оказалась неверно указанной емкость бензобака полноприводной версии автомобиля: 50 литров вместо фактических 45. На самом деле 50 литров вмещает топливный бак лишь переднеприводной версии Juke.

С начала 2011 года в США было продано 13 449 экземпляров Nissan Juke, однако ошибочная спецификация применима лишь к 4000 из них. Каждый из владельцев такого автомобиля получит письмо с извинениями от Nissan и чеком на 400 долларов. Если же автовладелец сочтет, что этой суммы недостаточно для компенсации невольного обмана, то в Nissan пообещали принять автомобиль обратно и вернуть его стоимость за вычетом амортизации либо учесть ее при обмене на другую модель.