Viva-Natura.Ru

Архивы за Сентябрь, 2023

Украинские автопроизводители стремятся привлечь в страну мировых автогигантов, создав благоприятные условия выпуска машин.

Это и есть основная цель специального расследования, проведение которого инициирует Укравтопром. Об этом заявил исполнительный директор ассоциации Ефим Хазан.

«Я хочу подчеркнуть, что наша цель – не введение защитной пошлины или квот. Мы хотим создать условия, при которых сюда придут мировые производители со своими технологиями, модельным рядом, высоким уровнем производства, что позволит загрузить мощности наших предприятий. Пусть они создают свои мощности, но там будут работать украинские рабочие, получать зарплату, платить налоги в бюджет», — утверждает Хазан.

По словам Хазана, результатом квотирования импорта автомобилей с объемом двигателя до 1,5 л из России, которое действовало в Украине с 2002 по 2006 год, стала реализация в Украине проектов по производству автомобилей ВАЗ. После начала производства квота не выбиралась, потому что стала не нужна.

Директор Укравтопрома отметил, что в период кризиса 2008-2009 годов все страны поддержали свой автопром прямыми инвестициями и программами стимулирования рынка, тогда как в Украине не были приняты никакие защитные или активизирующие рынок меры.

«Ситуация на наших предприятиях ухудшилась – ведь если с 2000 года отмечался динамичный рост автопроизводства, то в 2009 году оно сократилось на 80%, с заводов были уволены 30 тыс. работников. Сегодня мощности загружены не более чем на 20%», — отметил Хазан.

Поэтому, по его словам, участники ассоциации — ЗАЗ, Еврокар и Кременчугский автозавод — обратились в ассоциацию с просьбой инициировать спецрасследование, в рамках которого будет дана оценка ситуации, которая сложилась на авторынке Украины.

Комментируя заявление ВААИД о том, что с введением пошлин автомобили могут подорожать (на сумму пошлины 34% плюс НДС = 40%), Хазан отметил, что говорить сегодня о конкретном подорожании некорректно. Пока что неизвестно, какое решение примет Межведомственная комиссия по международной торговле, и будет ли вводится пошлина или квота, если расследование все-таки начнется.

Хазан также добавил, что автомобили и так постоянно дорожают с учетом роста цен на сырье, материалы, компоненты, увеличением затрат на оплату труда.

«Если бы в Украине началось массовое производство автомобилей, то и подорожание нас не коснулось бы», — считает он, напоминая, что расследование будет касаться не всех автомобилей, а только с объемом двигателя 1,0-2,2 л.

По его данным, основными поставщиками в Украину таких автомобилей с объемом двигателя свыше 1 л и до 1,5 л (по состоянию на конец марта текущего года) являются Южная Корея и Германия (лидеры), Китай, Испания, Румыния, Узбекистан, Япония; с двигателями до 2,2 л – Россия, Германия, Япония.

Хазан добавил, что Министерство экономического развития и торговли уже трижды отказывало ассоциации в возбуждении расследования, считая недостаточными приводимые основания. Однако Укравтопром снова подал заявление, и в случае отказа, будет обращаться «еще и еще».

«Украина может ничего не производить – все завозить, но люди должны где-то работать, иначе в стране начнутся совсем другие процессы», — отмечает Хазан.

Полностью восстановленный Ford Tudor, выпуска 1943 года, оснащенный двигателем объемом 377 сс, выставлен на продажу. Но седан также взял в себя некоторые современные технологии, включая крупный алюминиевый радиатор и климат-контроль.

Двигатель Ford Tudor дополнен автоматической трехскоростной коробкой передач TH350, контакт с дорожным полотном обеспечивается современной подвеской с всесезонными шинами. По поводу интерьера стоит отметить появление двухцветной кожаной отделки и ковшеобразных сидений EOM.

На одометре Ford Tudor имеется цифра в 6244 мили. Стоимость раритета обозначена в 49 990 долларов.

Компания SEAT предлагает своим украинским почитателям интересную версию своего яркого хэтчбека С-класса – автомобиль Leon CityWagen. У данной комплектации очень доступная цена – от 149 990 гривен при очень богатой комплектации и привлекательных условиях кредитования.

За названную цену покупатель получает больше, чем предлагается практически с любым из автомобилей аналогичного класса: кондиционер, аудиосистема с MP3-головным устройством, 6 динамиками и AUX-разъемом, электростеклоподъемники всех стекол, подогрев передних сидений и зеркал заднего вида, системы ABS и TCS, 6 подушек безопасности, борткомпьютер, противотуманные фары, регулировку рулевой колонки по высоте и глубине, замки ISOFIX на задних сиденьях и т.д.

Все автомобили Leon CityWagen комплектуются 16-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами 205/55 R16 – и они обходятся владельцу всего в 5 690 гривен. Однако, дилер всегда готов заменить указанные легкосплавные диски на стальные, предлагаемые бесплатно. При таком варианте предложение выглядит еще более привлекательным – машина в белом цвете в итоге получает ценник 149 990 гривен!

В сегодняшних условиях нельзя не отметить еще одно обстоятельство: хорошо известный своей неприхотливостью 1,4 -литровый двигатель, которым комплектуется Leon CityWagen, имеет средний расход бензина в загородном цикле всего 5,1 литра на 100 км. При этом Leon оставляет место самым смелым драйверским амбициям своего владельца, развивая на трассе 172 км/ч «максималки».

И еще раз о деньгах. SEAT продлевает свою совместную акцию с Укрсоцбанком, предоставляя возможность приобретения автомобилей в кредит от 0,001% годовых – в том числе и Leon CityWagen. Уникальность условий данной программы в том, что кредит под 0% годовых доступен уже при авансе 30%. А при авансе 50% единоразовая комиссия составляет всего 1,8%.

А в конце – одно предостережение: импортер автомобилей марки SEAT в Украину предупреждает, что количество акционных Leon CityWagen ограничено. Их поступило в нашу страну лишь около 100 экземпляров.

Прорыв водопроводных сетей произошел на Бессарабской площади, 7-А в Киеве.

Об этом говорится в сообщении пресс-службы предприятия «Киевводоканал».

«9 июня в 8:43 в аварийную службу «Киевводоканала» поступила информация о повреждении водопроводной сети диаметром 200 мм по адресу пл. Бессарабская, 7-А. Авария и утечка воды привели к провалу части асфальтового покрытия на съезде с улицы Круглоуниверситетской в сторону Бессарабской площади», — сказано в сообщении.

В связи с аварией движение автотранспорта на одной полосе полностью перекрыто.

Без водоснабжения остался ресторан быстрого питания «Пузата хата» по адресу ул. Бассейная, 1/2.

На месте аварии работает служба «Киевводоканала».

Службы города предупреждены об осложнении движения.

Обстоятельства аварии устанавливаются.

По общему количеству автомобилей класса «люкс» Украина находится на третьем месте в Европе. На первом и втором месте находятся Германия и Россия, сообщил руководитель Представительства Фонда Конарда Аденауера в Украине Нико Ланге.

«Количество официальных дилеров автомобилей класса «люкс» в государстве — это показатель хорошей покупательной способности, а также количества богатых людей, — говорит Нико Ланге, — Однако по количеству представительств одного из самых дорогих автомобилей в мире («Мaybach») Украина опередила Германию (четыре представительства против трех)».

По его словам, такие данные весьма красноречивы на фоне результатов других исследований, представленных в книге. Так, например, по уровню инфляции (8,2% Украина находится на первом месте в Европе, обгоняя даже Румынию (7, 86%)).

В Хортицком суде Запорожья все-таки начали судить сына экс-прокурора Жовтневого района Днепропетровска 25-летнего Дмитрия Рудя, который 20 октября 2010 года, управляя джипом «Тойота Прадо» на Набережной Победы сбил сразу троих женщин, после чего скрылся с места ДТП. Две женщины погибли сразу, а одна умерла в больнице.

Напомним, что 16 мая конвой не привез подсудимого в назначенное время в суд, и заседание перенесли на 17 мая. Вчера Рудя доставили в зал суда без происшествий.

«В самом начале заседания я ходатайствовал по просьбе родственников погибших, чтобы дело рассматривали в закрытом режиме, и судья удовлетворил эту просьбу. Родственники жалуются, что очень часто журналисты перекручивают их слова и пишут совсем не то, что они говорили. На сегодняшнем заседании только определили, в каком порядке кого допрашивать и вызывать свидетеле», — сообщил «Сегодня» адвокат пострадавшей стороны Эдмонд Саакян и добавил, что закрытый режим не означает, что рассмотрение этого дела станет для общества тайной, покрытой мраком.

«В суде будет присутствовать только потерпевшая и пострадавшая стороны, но информация о результатах заседания будет открытой для СМИ. Следующее заседание пройдет завтра в 12.00», — объяснил Саакян.

К слову, конвою, который 16 мая не доставил подсудимого на заседание, судья назначил частное определение. «В течение месяца должны строго наказать виновного вплоть до увольнения. Обычно после частного определения судьи госслужащих увольняют», — сообщил Саакян.

Новый пожарный автомобиль на конверсионном шасси ЗИЛ был разработан концерном «Укрпожсервис» совместно с Научным парком «Киевская политехника».

Новинка демонстрировалась на недавно прошедшей в Киеве Международной выставке Агро-2011. Машину разработал ЗАО Украинский пожарный концерн «Укрпожсервис» — известный производитель, специализирующийся на постройке пожарных автомобилей и спасательного оборудования вот уже 18 лет. В данном случае проектировать новую модель ему помогал Научный парк «Киевская политехника». Особенность машины — конверсионное шасси ЗИЛ без пробега, которое обойдется покупателю в несколько раз дешевле нового. Думается, что данный факт привлечен внимание наших аграриев, зачастую не имеющих возможность приобрести новые пожарные автомобили.

Научный парк «Киевская политехника» создан на базе Национального технического университета «Киевский политехнический институт». В его состав входят подразделения НТУУ «КПИ», научные, производственные, учебные организации, технопарк «Киевская политехника», бизнес-инкубатор «Киевская политехника», работающие в области высоких технологий, а также консалтинговые, юридические, финансовые и другие субъекты предпринимательской деятельности, которые осуществляют кадровое, правовое, инвестиционное обеспечение и сопровождение инновационной деятельности.

Львовский автозавод пытается охватить все сегменты рынка комунального транспорта. На очереди — трамваи. Их ЛАЗ будет выпускать совместно с хорватской Koncar-Electric Vehicles. Пока подписан лишь протокол о намерениях, но стороны договорились о создании совместного предприятия.

В нем ЛАЗ будет выпускать кузова для трамваев, вести их окраску и сборку, а хорватская компания поставит тележку в комплекте с электронным оборудованием и электрические компоненты. На ЛАЗе планируют выпускать низкопольные трамваи длиной 20 и 32 м с асинхронным двигателем, рассчитанные на колеи 1000 мм и 1524 мм. Стоимость таких вагонов составит11 млн грн и 17 млн грн.

В первый год ЛАЗ планирует выпустить 50 единиц, а в дальнейшем довести объемы до 200-300 трамваев. При этом, ЛАЗ будет вести самостоятельную экспортную политику и намерен предложить свои модели в странах СНГ, Азии.

Saab 9-3 SRT-10 MegaPower – волк в овечьей шкуре, а точнее уже не выпускающийся суперкар Dodge Viper SRT-10 в «одёжке» универсала D-класса Saab 9-3 SportCombi.

Как на свет мог появиться такой экстраординарный автомобиль? Один швед как-то решил приобрести подержанный Dodge Viper SRT-10 после аварии с целью отремонтировать его и радоваться сумасшедшему нраву одного из самых объёмистых легковых «атмосферников» в мире. Однако оригинальные запчасти оказалось слишком трудно найти, да и повреждения были значительными.

Так, в голове находчивого скандинава родилась поистине дикая идея – водрузить на ходовую «американца» кузов «сарая» Saab 9-3 SportCombi. От двухдверки оставили двухрычажные независимые подвески и силовой агрегат (600-сильный двигатель V10 8.4 и 6-ступенчатую МКПП).

Правда, подружить вышеупомянутый агрегат с Saab, как позже выяснилось, сложнее, чем северянин думал изначально. «Десятка» у «гадюки» настолько велика, что пришлось перекраивать под неё моторный отсек.

Больше подробностей не последовало. Какие у машины технические характеристики, мы не знаем. Напомним только, что двадцатиклапанное «сердце» разгоняло стандартное купе с 0 до 100 всего за 3,5 с при максимальной скорости равной 310 км/ч.

В Тернопольской области с целью уменьшения аварийности сотрудники областной Госавтоинспекции ввели для водителей-нарушителей просмотр шокирующих видеосюжетов с мест дорожно-транспортных происшествий.

Как рассказал старший инспектор ГАИ области Николай Лецкалюк, для этих целей переоборудовали микроавтобус, который оснащен телевизором и видеоаппаратурой.

По его словам, такую меру, как профилактическая беседа и просмотр шокирующего видеоролика о последствиях ДТП вместо составления протокола, применяют к тем водителям, которые совершили незначительное нарушение ПДД и к которым бы применялся минимальный штраф. При этом водитель имеет выбор – посмотреть видео или таки получить протокол, после составления которого потом придется оплатить штраф.

«На просмотр видеоролика приглашаем и пассажиров, чтобы и они осознали, какому риску подвергается их жизнь из-за несоблюдения норм элементарного поведения на дороге водителем», — отметил Лецкалюк.

Кроме видеоролика, нарушителям также предлагают пересмотреть альбомы фотографий с мест совершения ДТП. По данным Лецкалюка, микроавтобус с телевизором будет сопровождать те посты ГАИ, которые дежурят на наиболее аварийных участках Тернополя и области.

«В дальнейшем планируем проводить аналогичную работу среди пешеходов, ведь именно они, не задумываясь о последствиях, выходят на дорогу, где каждая ошибка или небрежность может привести к непоправимому», – отметил он.