Viva-Natura.Ru

Архивы за Сентябрь, 2023

В Черкассах маршрутный автобус врезался в троллейбус. Как сообщили в пресс-службе ГАИ в Черкасской области, дорожно-транспортное происшествие произошло 27 мая на улице Дахновской.

Водитель маршрутного микроавтобуса «Мерседес-Бенц 308D», не выбрав безопасной скорости и дистанции, совершил наезд на троллейбус, который остановился перед ним.

В результате ДТП три пассажира микроавтобуса с многочисленными травмами госпитализированы в городскую больницу № 3.

Как уже сообщал AUTO-Consulting, в ГАИ начали выдавать водительские удостоверения с ограничением срока действия 50 лет. К тому же, согласно Международной Конвенции о дорожном движении, в правах стали указывать дополнительные категории, которых не было в предыдущих водительских удостоверениях: А1, В1, С1, BE, CЕ и т.п.

В МРЭО процедура замены водительских удостоверений сейчас максимально проста и открыть дополнительную категорию можно без сдачи экзаменов. Сколько же занимает замена прав выяснял наш корреспондент.

Для того, чтобы заменить водительское удостоверение старого образца на новое достаточно подать в МРЭО следующие документы:

• Фото
• Паспорт
• Прежнее водительское удостоверение
• Талон предупреждений
• Личную карточку водителя, подтверждающую сдачу экзаменов в ГАИ
• Действительную медицинскую справку
• Техпаспорт и его копию. Возможно предоставить и техпаспорт, где получатель новых прав не будет значиться владельцем, а вписан, как имеющий право управления.

Такой набор документов позволяет заменить права без сдачи теоретических и практических экзаменов в МРЭО. Как сообщает корреспондент AUTO-Consulting, уже через 1,5 часа в МРЭО выдадут новенькие права. Обойдется такая услуга чуть более 300 грн, с учетом комиссии банка, расположенного в здании МРЭО.

В новом водительском удостоверении уже значится конечный срок его действия (50 лет с момента выдачи), а также указаны категории, в соответствии с новыми требованиями Конвенции. Талон предупреждений к новым правам уже не выдается.

Даже в субботу процедура замены прав не требует слишком большого времени и укладывается в 1,5 часа.

В Тольятти стартовало производство Lada Granta, правда, только выпуск пилотной партии. На автоматической линии сварки 16 июня был изготовлен первый кузов нового авто. Сейчас первая Лада Гранта отправлена на доукомплектацию.

Перед тем как приступить к производству нового седана в новейшем сварочном комплексе на сборочно-кузовном производстве были проведены масштабные работы. Их итог– на существующей линии теперь можно выпускать детали как для седана Lada Granta, так и для Lada Kalina.

Подготовку к выпуску новой модели на АВТОВАЗе планируют закончить до 22 июня. До этого времени, по данным сайта «Клуба любителей Лада Гранта», с конвейера должны будут сойти 15 автомобилей пилотной партии. После этого в июле в производство на сварочном комплексе запустят установочную партию Lada Granta.

Бразильское подразделение компании Renault распространило официальные фотографии хэтчбека Sandero и его «внедорожной» модификации Stepway. Как сообщалось ранее, производство этой модели уже началось, однако презентация автомобилей для широкой публики состоится в июне текущего года.

Рестайлинговые автомобили получили новый передний и задний бампер, другую решетку радиатора, измененные задние фонари, а также модернизированный интерьер с новой аудиосистемой, поддерживающей подключение внешних устройств по USB и Bluetooth, и доработанной приборной панелью. Помимо этого, изменилось расположение шильдика с названием модели — теперь он находится непосредственно под эмблемой Renault, а не в нижней правой части, как раньше.

В Бразилии новинка будет предлагаться с двумя двигателями: с 77-сильным 1,0-литровым агрегатом семейства Hi-Flex, способным работать как на обычном бензине, так и на биоэтаноле, а также с восьмиклапанным мотором объемом 1,6 литра, развивающим 95 лошадиных сил.

По предварительным данным, на бразильском рынке обновленный Sandero подешевеет на тысячу реалов. Теперь цены на автомобиль будут начинаться от 28 тысяч 700 реалов.

«Заряженный» хэтчбек Renault Megane 265 Trophy установил новый рекорд Нюрбургринга среди переднеприводных автомобилей.

Машина под управлением испытателя «Рено» проехала круг по треку за 8 минут и 7,97 секунды, что на девять секунд быстрее трекового варианта модели предыдущего поколения — R26. R. Таким образом, «Меган» оказался не только быстрее Ford Focus RS (8 минут 26 секунд) и Mazda3 MPS предыдущего поколения (8 минут 39 секунд), но и обогнал Audi RS4, BMW M6 E63, Porsche Boxster S, Mitsubishi Lancer Evo IX и Mercedes-Benz E63 AMG.

Хэтчбек Renault Megane 265 Trophy, представленный в начале июня текущего года, оснащается форсированным вариантом двухлитрового турбированного двигателя от стандартного Megane RS. Мотор теперь развивает 265 лошадиных сил и 360 Нм крутящего момента. Кроме того, новинка получила новые 19-дюймовые колесные диски и покрышки Bridgestone Potenza RE050A.

Как сообщалось ранее, такой автомобиль способен разгоняться с нуля до ста километров в час за шесть секунд, что на одну десятую секунду быстрее обычного Megane RS. Максимальная скорость стала выше на три километра в час и теперь составляет 253 километра в час.

Всего будет выпущено 500 экземпляров Renault Megane 265 Trophy.

Удар был настолько сильным, что сбитый пешеход разбил локтем лобовое стекло Лады и проехал на капоте еще два-три метра, после чего упал на дорогу.

ДТП произошло 24 июня около 19:00 на проспекте Мира в Николаеве.

Как рассказали очевидцы, ВАЗ 2115 двигался со стороны железнодорожного вокзала в направлении площади Победы. В этот момент по нерегулируемому переходу улицу пересекали мужчина и женщина.

Женщина успела пересечь проезжую часть, а мужчина попал под колеса. По словам свидетелей, удар был настолько сильным, что сбитый пешеход разбил локтем лобовое стекло. На капоте машины мужчину протащило еще два-три метра, после чего упал на дорогу.

Даже после этого водитель Lada не затормозил и остановился лишь за 10 метров от зебры.

По предварительным данным, в автомобиле находились четыре сотрудника ГАИ в форменной одежде. После случившегося один из них снял рубашку и, оставшись в майке (при этом на нем были форменные штаны и пистолет в кобуре на поясе) вышел посмотреть, что случилось со сбитым пешеходом.

Со слов очевидцев, сбитый мужчина (40 лет) встал и даже хотел уйти с места ДТП, пребывая в состоянии травматического шока. Пешеход получил перелом ключицы и локтя.

Вышедший из машины гаишник звал пострадавшего к себе в автомобиль, приглашал поехать с ним, однако люди, собравшиеся на месте аварии, не дали этого сделать, а вместо этого вызвали скорую и милицию. Оформляли ДТП на частной машине.

В сообщении ГАИ указывается, что мужчина «внезапно вышел на проезжую часть», а водитель ВАЗа был не при исполнении. Медэкспертиза показала, что пострадавший находился в состоянии алкогольного опьянения.

Большинство покупателей электромобилей не знают, кто является производителем их модели. Около 70% покупателей Leaf и 55% владельцев Volt не смогли назвать компанию, которая выпустила их автомобиль. Таковы данные независимого маркетингового исследования, проведенного американской компанией Compete Inc.

Исследователи предполагают, что автопроизводители несут убытки, поскольку электромобили должны были произвести «гало-эффект», т.е. способствовать тому, чтобы покупатели Nissan Leaf и Chevrolet Volt перенесли положительную оценку своего автомобиля на деятельность всей компании-производителя.

Выяснилось, что лишь 17% опрошенных твердо знают о том, что Leaf является детищем Nissan, в то время, как 13% полагают, что это модель Toyota или Chevrolet. Кстати, Chevrolet неплохо поработал над своим имиджем компании, производящей электрические транспортные средства. Почти половина покупателей Volt (45%) определили принадлежность своего электромобиля к этой компании.

По словам вице-президента Nissan по маркетингу, Джона Браншо (Jon Brancheau), всё, чего компания ожидает от Leaf, — это помощь в приобретении новых клиентов, которые вполне могут быть незнакомы с производителем автомобиля. «Мы привыкли к тому, что большинство потребителей электромобилей являются новыми для нашего бренда», — заявил он, — «это открывает огромные возможности для Nissan, когда компания запустит линейку моделей для этих потребителей».

В то же время представитель GM Роб Петерсон (Rob Peterson) сообщает, что на основе Volt они пытались вызвать доверие к электромобилям, а затем более тесно связать их с брендом Chevrolet. В настоящее время компания как раз переходит ко второму этапу плана, примером чему служит маркетинговая стратегия по размещению 600 электромобилей Chevrolet в дилерских центрах автопроизводителя.

Движение по приграничной трассе «Одесса — Рени» (через Паланку), прерванное 24 мая, возобновилось. Пока, правда, по ней пускают только легковые автомобили; грузовики и автобусы по-прежнему направляют в объезд — через Затоку и Белгород-Днестровский. Полностью откроют автодорогу только 15 июня.

Трасса «Одесса — Рени» была перекрыта из-за разрушения моста через проток реки Днестр. «Выпал бетонный элемент, который держался на металлических конструкциях», — рассказал нам замгубернатора Александр Малин. Отметим, что мост находится в аварийном состоянии уже длительное время.

В последние годы власти даже уменьшили предельно допустимый тоннаж на переправе с 60 до 15 тонн. Некоторые специалисты настаивают на том, что мост с самого начала построили неправильно и его нужно не ремонтировать, а строить заново. Правда, эту точку зрения не разделяет областная администрация. Зато власть намерена вплотную заняться реконструкцией дорожного полотна на этом участке трассы. Работы, обещают чиновники, будут вестись по ночам.

Бывший пилот американских серий CART и NASCAR Уилли Риббс-младший основал собственную гоночную команду в молодежном чемпионате Indy Lights. Конюшня Willy T. Ribbs Racing будет помогать молодым темнокожим пилотам добиваться успеха в автоспорте. В 1991 году Риббс стал первым афроамериканцем, вышедшим на старт гонки «Инди-500».

В 2011 году команда Willy T. Ribbs Racing будет выступать в партнерстве с компанией Starting Grid Inc. и конюшней Brooks Associates Racing. Основным спонсором выступит американское отделение автопроизводителя Honda. Единственным пилотом нового коллектива станет 21-летний пилот афрокавказского происхождения Чейз Остин, дебютирующий в серии Indy Lights.

Ранее Остин участвовал в гонках сток-каров, в 2007 году став первым афроамериканским пилотом, принявшим участие в овальном этапе второго дивизиона серии NASCAR. На предстоящем 27 мая заезде Firestone Freedom 100 на трассе «Индианаполис Мотор Спидвей» Чейз Остин станет единственным темнокожим пилотом, участвовавшим в молодежном «формульном» первенстве Indy Lights. Этап пройдет в качестве гонки поддержки знаменитого марафона «Инди-500», намеченного на 29 мая.

Для Уилли Риббса гонка в Индианаполисе станет первой в качестве владельца команды. «Без сомнения, выступления в «Инди-500» были самыми захватывающими эпизодами моей 23-летней гоночной карьеры, — цитирует Риббса официальный сайт INDYCAR. — Вернуться сюда в качестве владельца команды — большая честь. В будущем мне бы хотелось регулярно приезжать на «Инди-500″ с собственной конюшней».

Уилли Теодор Риббс-младший начал гоночную карьеру в середине 70-х. В 1978 году уроженец города Сан-Хосе, штат Калифорния, мог дебютировать в высшем дивизионе серии NASCAR, однако пилот был арестован после двух тренировочных сессий за нарушение ПДД. Спустя четыре года Риббс-младший все-таки принял участие в нескольких гонках американского чемпионата сток-каров. В 1986 году Уилли Риббс стал первым темнокожим пилотом, управлявшим болидом Формулы-1: на автодроме в португальском Эшториле американец протестировал автомобиль команды Brabham.

C 1990 по 1994 год Риббс выступал в американской «формульной» серии CART, ныне носящей название INDYCAR. В 1991 и 1993 году пилот выходил на старт гонки «Инди-500».

Известный кинорежиссер Никита Михалков добровольно отказался от автомобиля со спецсигналами. Он решил покинуть пост председателя Общественного совета при Министерстве обороны, который и предоставлял ему подобную привилегию. В письме, отрывки которого сегодня, 23 мая, публикует газета «Комсомольская правда», Н. Михалков объяснил свое решение недовольством прошлогодним Парадом Победы в Москве, когда вместо курсантов военных училищ по Красной площади маршировали почетные караулы стран – участниц антигитлеровской коалиции, входящих в НАТО.

Работа Н. Михалкова в Общественном совете, позволившая ездить на автомобиле с мигалкой, в последние месяцы вызвала бурное обсуждение в интернете и средствах массовой информации. Критики режиссера осуждали его за то, что он пользуется подобной привилегией, а в некоторых блогах появлялись фотографии, на которых машина режиссера нарушала правила. Сам Н. Михалков подчеркивал, что всегда ездит по правилам, а спецсигналы включает лишь при крайней необходимости. Появившиеся же в блогах фотографии он назвал фотомонтажом.