Viva-Natura.Ru

Архивы за Июль, 2023

Компания Toyota представила для гибрида Prius спорт-пакет, разработанный спортивным подразделением японского производителя — Toyota Racing Development (TRD). Впервые эта программа доработок в виде концептуальной разработки была представлена в ноябре прошлого года на американской тюнинг-выставке SEMA.

В пакет под названием Plus входит аэродинамический обвес кузова из семи элементов, в том числе спойлеры для переднего и заднего бампера, накладки на пороги кузова, а также задний диффузор. По словам представителей «Тойоты», подобный комплект никак не повлияет на коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля (0,25) и не ухудшит топливную экономичность.

Кроме того, в состав программы доработок включена установка других пружин, за счет которых дорожный просвет «Приуса» спереди уменьшится на 2,8 сантиметра, а сзади — на 3,3 сантиметра, а также задний стабилизатор поперечной устойчивости. Новинка также будет предлагаться с 17-дюймовыми колесными дисками и всесезонными шинами размерности 215/45.

В салоне гибрида со спорт-пакетом появятся другие коврики и шильдики «Plus».

Программу Plus можно будет заказать с июля текущего года. В США стоимость таких доработок составит 2999 до 3699 долларов в зависимости от комплектации «Приуса». 

В следующем году на украинский вернется немецкий Жук, причем это будет модель нового поколения, представленная этой весной.

Об этом на ежегодном фестивале VW Fest сообщил Филипп Халла, директор по продажам легковых автомобилей Volkswagen компании Порше Украина.

Жуки будут поставляться из завода Volkswagen в Мексике, как и новый VW Jetta, премьера которого состоялась на столичном фестивале

Новый Жук на 15 см длиннее, на 8,5 см шире и на 1,2 см ниже предшественника. Автомобиль получил более агрессивный дизайн кузова, передние фары со светодиодными элементами, и теперь позиционируется как спортивный автомобиль.

В салоне VW Beetle используются карбоновые вставки, а на передней панели расположены три датчика. Впервые для Жука доступны панорамная крыша, ксенон и светодиоды для езды днем.

В Европе базовым станет 1,2-литровый бензиновый турбомотор, развивающий 105 л.с. Кроме него будут доступны 160-сильный 1.4 TSI и двухлитровый 200-сильный турбомотор. Дизельных двигателей на европейском рынке будет два — 105-сильный 1.6 и 140-сильный 2.0. Меньший турбодизель – самый экономичный в линейке, с расходом топлива 4,3 л/100 км. Какие двигатели будут доступны в Украине, представители Volkswagen не уточняют.

Beetle не претендует на большие продажи, но должна быть представлена на всех рынках, где продается Volkswagen. Роль самой массовой модели в Украине отведена Polo Sedan российской сборки. В 2012 году дилеры рассчитывают продать 5000 таких машин.

В Сети появилась новая информация о проекте BMW i3 MegaCity, в которой сообщается, что электродвигатель i3 будет выдавать около 150 л.с. (110 кВт), а диапазон дальности электрокара составит 150 км, при максимальной развиваемой скорости в 160 км/ч.

BMW i3 MegaCity будет собираться на заводе в Лейпциге, мощность которого составляет 40 000 автомобилей в год.

В своей конструкции BMW i3 MegaCity будет широко использовать карбон и другие композитные материалы, прочность которых можно сравнивать с металлическими аналогами, к тому же не обошлось без алюминиевых шасси.

В BMW намерены выпустить первый серийный i3 MegaCity в 2013 году, стоимость которого для Европы будет составлять приблизительно 40 000 евро.

В честь 60-летия бренда Unimog, подразделение Mercedes-Benz Special Trucks решило создать концепт кабриолета-вездехода, основанного на грузовике U500.

Рессоры концепта окрашены в красный цвет, в то время как кузов является зеленым. При выборе цветовой схемы дизайнеры руководствовались окрасом лягушек, поэтому и концепт Mercedes-Benz Unimog одинаково мобилен как на воде, так и на земле.

«Концепт Mercedes-Benz Unimog не является прототипом для новых моделей компании. Мы хотели показать, что Unimog может так же стать инновационным проектом, обладающего универсальностью и практичностью» – говорится в релизе.

Команда McLaren поддержала своего пилота Льюиса Хэмилтона после его противоречивого выступления в Монреале. На Гран-при Канады Хэмилтон поучаствовал в двух столкновениях – с Уэббером и Баттоном. Экс-пилоты Формулы-1 Ники Лауда и Эмерсон Фиттипальди раскритиковали поведение британца, однако руководитель McLaren Мартин Уитмарш вместе с напарником Хэмилтона Дженсоном Баттоном похвалили чемпиона мира 2008 года за его боевой дух.

«Льюис навсегда останется таким, какой он есть, и с нашей стороны было бы неправильно лишать его этой исключительной гоночной страсти», – рассказал Уитмарш в интервью BBC.

«Льюис постоянно попадает в заголовки только потому, что он чертовски хорош, – приводит слова Баттона Autosport со ссылкой на Press Association. – Понимаете, он гонщик. Он сражается. Его присутствие в McLaren стало причиной моего желания оказаться в этой команде: я всегда хотел, чтобы моим напарником был супер-талантливый пилот. В McLaren я сражаюсь с одним из лучших гонщиков за всю историю Формулы-1, и мне это нравится».

«Мы постоянно соперничаем, и за последние полтора года не раз оказывались рядом на трассе, но наши машины ни разу не соприкасались. Мы уважаем друг друга, – продолжил Баттон. – Так что я не считаю Льюиса чересчур агрессивным. Иногда он бывает прав, иногда нет, но в аналогичной ситуации находится каждый пилот. Очевидно, что я сожалею о нашем контакте в Монреале. Но мы обсудили это, и между нами не осталось никакого недопонимания. А после гонки Льюис одним из первых поздравил меня с победой».

Баттон с Хэмилтоном столкнулись на стартовой прямой седьмого круга Гран-при Канады. Стюарды гонки классифицировали этот эпизод как «гоночный инцидент», в котором невозможно усмотреть вину одного из пилотов. После контакта Дженсон Баттон продолжил гонку, доведя ее до победы, в то время как Хэмилтон остановил свой автомобиль на трассе по требованию команды.

«У меня просто спустило колесо, так что я прибавил тягу и собирался доехать до боксов, – заявил Хэмилтон. – Но команда по радио сообщила мне, что сломалась подвеска, и мне пришлось остановиться. Позднее выяснилось, что с подвеской было все в порядке».

В общем зачете чемпионата мира Дженсон Баттон и Льюис Хэмилтон занимают вторую и четвертую строчку соответственно.

Немецкий концерн Daimler, который владеет маркой премиальных автомобилей Mercedes-Benz, собирается усилить свою команду дизайнеров за счет создания новых дизайн-центров. Один из них планируется разместить в Китае.

«Нам совершенно точно нужны несколько человек в области развития проектирования и повышения качества исполнения», — рассказал главный дизайнер Mercedes Гроден Вагенер, не обозначив, тем не менее, сколько новых специалистов он собирается нанять.

По его словам, Mercedes планирует создать не менее двух дюжин рабочих мест в Китае, передает Automotive News. «Мы намерены организовать полноценную студию, которая будет такой же большой, как и в США, то есть в ней будет работать примерно 30 человек. В Токио мы сохраним 20 рабочих мест и, возможно, дадим этим сотрудникам другую работу. Дизайн интерьеров и проектирование играют здесь особую роль», — пояснил Вагенер.

В департаменте дизайна Mercedes-Benz работает 590 человек. Порядка 430 сотрудников базируются в городке Зиндельфинген (Германия), который расположен недалеко от Штутгарта. Около 100 человек работают на остальные четыре студии автомобильного дизайна Mercedes, которые расположены в Карлсбаде (Калифорния), Озере Комо (Италия), Йокогаме (Япония) и Пекине (Китай). Последняя представляет собой лишь маленький офис. Еще 60 человек работают на грузовое подразделение Mercedes-Benz.

Американский автопроизводитель Chrysler Group LLC привлек средства в размере 7,5 млрд долларов для выплаты долга правительствам США и Канады. Как сообщается в заявлении компании, в эту сумму входит выпуск облигаций на 3,2 млрд долларов, срочный кредит на 3 млрд долларов и дополнительная кредитная линия на 1,3 млрд долларов от Fiat SpA. Благодаря этим финансовым потокам Chrysler сможет расплатиться с самыми обременительными из своих долгов, только проценты по которым составили более 1,2 млрд долларов за 2010 год. Сделка по рефинансированию долгов должна завершиться к 24 мая.

Напомним, весной 2009 г. автоконцерн Chrysler объявил о своем банкротстве. Компания вышла из процедуры банкротства под контролем стратегического партнера – итальянского концерна Fiat – 10 июня 2009 г. В настоящее время Fiat владеет 30-процентной долей в американском концерне. Контрольным пакетом в Chrysler по-прежнему владеет пенсионный фонд профсоюза United Auto Workers (59,2%), правительствам США и Канады принадлежат 8,6% и 2,2% акций Chrysler соответственно.