Viva-Natura.Ru

Архивы за Июнь, 2023

В мае на европейский рынок выходит существенно обновленный развозной автомобиль Fiat Ducato, получивший более экономичные двигатели Евро 5.

В этом году модели Fiat Ducato исполняется 30 лет. За все эти годы машина завоевала большую популярность — в общей сложности изготовлено свыше 2,2 млн. автомобилей пяти поколений.

Нынешней весной автомобиль претерпел существенную модернизацию. Внешне он практически не изменился, а вот внутри — немало нового. Появились турбодизели MultiJet, отвечающие экологическим стандартам Евро 5. Моторы на 15% экономичнее своих предшественников — агрегатов MultiJet стандарта Евро 4. Двигатели рабочим объемом 2,0; 2,3 и 3,0 л развивают от 115 до 177 л.с. и расходует в среднем 6,4 — 8,0 л на 100 км. Все они комплектуются системой рециркуляции выхлопных газов EGR.

В паре с двигателями будут устанавливаться пяти- или шестиступенчатые механические коробки передач. Впервые в классе машины получили систему тракшн-контроля  Traction+, помогающую улучшить тяговые свойства на дорогах с плохим покрытием.

Изменился и интерьер Fiat Ducato. Появились новые обивочные материалы, улучшилось шумо- и виброизоляция. Водитель также оценить новое поколение телематической системы Blue&Me.

В общей сложности покупателям предлагается свыше 2000 вариантов новой модели Fiat Ducato. Это в том числе и кузовные исполнения — например, фургоны с различной колесной базой и высотой крыши — полезным объемом от 8 до 17 кубометров.

Концерн Volkswagen и компания SAIC разработают «компактный премиум-седан» специально для китайского рынка. Об этом сообщает Automotive News со ссылкой на официальных представителей компании SAIC.

Стороны достигли соглашения в середине апреля. Подробности проекта пока не раскрываются. Известно только, что автомобиль получит «самую современную платформу и технологии» концерна Volkswagen.

Руководство SAIC надеется, что новый автомобиль встанет на китайском рынке в один ряд с Audi. Выпуск премиальной модели должен помочь китайской компании увеличить прибыль на внутреннем рынке.

Как сообщалось ранее, концерн Volkswagen планирует запустить в Китае новый бренд, под которым будут продаваться бюджетные автомобили стоимостью до восьми тысяч евро. В январе немцы начали переговоры со своими китайскими партнерами: помимо компании SAIC, «Фольксваген» также сотрудничает с автопроизводителем FAW. Однако с кем именно концерн намерен выпускать недорогие машины, пока не сообщалось.

Технический директор команды Формулы-1 Hispania Джефф Уиллис может сменить Колина Коллеса на посту руководителя конюшни. По информации Motorsport-Total, такое повышение связано с агрессивной кадровой политикой Уиллиса, привлекающего в команду квалифицированных инженеров с опытом работы в Формуле-1.

За последние полгода 50-летний британец пригласил в HRT своих бывших коллег по команде BAR Жаки Экелярта и Гэри Сэвиджа. По слухам, последний из них может занять кресло технического директора, если повышение Уиллиса состоится. Также Уиллис договорился с руководством коллектива Mercedes GP об аренде площадей их штаб-квартиры в британском Брэкли для работы по проектированию болидов Hispania. В числе прочего, соглашение испанской конюшни с Mercedes GP подразумевает использование одной из двух аэродинамических труб для нужд HRT.

В настоящий момент, Hispania не имеет постоянной базы. Офис команды расположен в Испании, а работа над болидами осуществляется в помещениях Колина Коллеса в немецком городе Грединг. Механиками HRT работают сотрудники гоночного коллектива TME-Futurecom, выставляющего автомобили в серии «Ле-Ман» и чемпионате DTM.

«Колин Коллес помог Hispania родиться, но я не подписывал с ним пожизненного контракта, – заявил владелец HRT Хосе Рамон Карабанте в интервью испанскому изданию GrandPrixActual. – Если нас устроят детали будущего соглашения, мы продолжим сотрудничество, если нет – мы найдем других людей для управления командой».

В случае увольнения Коллеса Hispania предстоит набирать полный штат механиков. В начале года несколько высокопоставленных сотрудников команды покинули HRT из-за задержки по выплате зарплаты. Удалось ли Hispania погасить задолженность не сообщается.

Самым популярным «ё-мобилем» среди заказчиков стала машина с кузовом «кроссовер» — за сутки на нее пришлось 82 процента заявок. Хэтчбек забронировали 15 процентов покупателей, а фургон — 3 процента. В общей сложности за сутки с начала предварительного заказа «ё-мобили» заказали 51 тысяча 188 человек. Об этом говорится в официальном блоге компании «ё-АВТО».

Большая часть заказчиков выбрала автомобили с полным приводом (82 процента заказов) и двухтопливной системой (68 процентов), а дополнительную опцию — портативную электростанцию для питания внешних устройств — выбрало 44 процента посетителей сайта «ё-мобиля». Среди физических лиц подавляющее большинство заказчиков — мужчины (86 процентов). При этом самый старший покупатель был 1921 года рождения, а заказчики 1983 года рождения (на них пришлось шесть процентов заявок) оказались самыми активными.

Заказы на «ё-мобили» поступили из 38 стран мира. В России наибольшее число заявок (44,85 процента) поступило из Центрального федерального округа, а наименьшее (1,25 процента) — из Северо-Кавказского федерального округа.

Вне зависимости от типа кузова, самая доступная версия «ё-мобиля» стоит 360 тысяч рублей. Самый дорогой вариант — двухтопливная машина с полным приводом и портативной электростанцией — обойдется покупателям в 490 тысяч рублей. Начало серийного производства автомобилей намечено на вторую половину следующего года.

По заказу компании «Исбак» и муниципалитета Стамбула в студии известного российского дизайнера Артемия Лебедева была разработана новая система светофоров «Исиклариус».

«Исиклариус» спроектирован в форме восклицательного знака, являющегося символом привлечения внимания, интонирования и расстановки важных акцентов. При этом светофор не потерял свою узнаваемость. Это первый в мире светофор, в котором применяются сигнальные панели, использующие технологию фосфоресцентных органических светодиодов (ФОЛЕД). Кронштейны светофора имеют шарнирный элемент и изменяемую длину плеча, это позволяет поворачивать или наклонять корпус.

В «Исиклариусе» реализована придуманная студией Артемия Лебедева система обнаружения слабовидящих пешеходов и инвалидов, которая информирует водителя о приближении подобного пешехода с помощью дополнительной инфографики на предупреждающем сигнале. Для слабовидящих пешеходов включается звуковой сигнал, который заодно повышает внимание остальных участников дорожного движения.

Отметим, что сегодня в Стамбуле несколько десятков тысяч светофоров. И скоро все 60 тысяч светофоров города будут заменены на «Исиклариус». В старом городе установят светофоры, корпус которых будет отделан натуральными материалами. Покрытый лаком или оклеенный специальной пленкой шпон визуально напомнит древесину. На покровном стекле изображен турецкий традиционный орнамент. Козырьки в новой модели — часть корпуса. Это существенно упрощает монтаж и обслуживание светофора.

Новый электромобиль был официально представлен на Silverstone Circuit, это купе Delta E-4, способное достигать 241 км/ч, при разгоне до первой сотни менее чем за пять секунд, с диапазоном удаления в 322 км.

Вес Delta E-4 Coupe составляет 850 кг, мощность его двигателя 120 л.с., низкая посадка и пониженный центр тяжести придают ему хорошую управляемость и обтекаемость кузова. Помимо этого в конструкции электрокара широкое применение нашли композитные материалы и инновационные технологи. В проекте принимали участие и некоторые научно-исследовательские институты.

Теперь Delta E-4 Coupe необходимо пройти некоторые испытания и сертификации, после которых можно будет говорить о дальнейшей судьбе проекта.

Фотошпионы предоставили нам возможность взглянуть в первом приближении на новое четырехдверное купе Mercedes-Benz BLS.

Mercedes-Benz BLS 2013 представляет собой компактный автомобиль, с приводом на переднюю ось и основанного на платформе MFA, как и следующее поколение А и В-Класса.

Прототип новинки «украшен» в непроницаемый камуфляж, но основные контуры разобрать все-таки можно. Поскольку Mercedes-Benz BLS это практически седан, то, скорее всего варианты двигателей будут подобны, включая 2,0-литровый агрегат мощностью 203 л.с. (149 кВт) т 2,2-литровый дизельный вариант на 172 л.с. (127 кВт).

После представления следующего поколения Porsche 911 на автосалоне во Франкфурте, который пройдет в сентябре этого года, многие желающие приобрести Ferrari или Aston, возможно, откажутся от этой идеи в пользу нового 911.

Изданию Car and Driver удалось раздобыть некоторые новые подробности относительно готовящейся загадочной новинки. Стало известно, что Porsche оснастит 911 семискоростной механической или автоматической коробкой передач.

Нужно отметить, что Porsche 911 станет первой моделью с семискоростной «ручкой», имеются в виду легковые автомобили, так как некоторые тягачи оснащаются и 16-ступенчатой трансмиссией.

Напомним, что в начале 90-ых Mercedes Benz представил пятискоростной автомат ZF, в 2001 появился шестискоростной вариант, еще два года спустя была выпущена коробка 7G-Tronic, но в итоге первенство завоевал Lexus, который предлагает восьмискоростную коробку.

Однако, механические варианты испытывали недостаток в подобном развитии, и приятно видеть, что Porsche меняет ситуацию.

Несмотря на то, что Ford уже не раз уверял нас в том, что новое поколение Focus еще более безопасно, чем когда либо, мы с нетерпением ждали первых результатов краш-тестов.

В итоге в Euro NCAP подтвердили обещания компании Ford. Новый Ford Focus получил максимальные пять звезд, особенно хорошо зарекомендовав себя в лобовом столкновении и ударе сбоку.

В отчете также говорится о хорошей защите всех областей тела переднего пассажира и водителя, кроме голеней водителя. Защита тазовой области зарекомендовала себя лучше других при ударе сбоку. Сиденья и подголовники также играет в безопасности нового Focus решающее значение.

Что касается детей, то автомобиль получил максимальные оценки для 3-х летнего пассажира, и небольшая опасность была установлена лишь для 18-месячного младенца.

Напомним, что система стабилизации имеется во всех комплектациях нового Ford Focus, в частности на краш-тесты был выставлен пятидверный вариант Trend с 1.6-литровым двигателем TDCI.

В первый раз после изменения регламента WRC на старт этапа чемпионата мира выйдут более 20 машин «королевского» класса. Согласно заявочному листу, опубликованному на официальном сайте Ралли Финляндии, 21 из 160 экипажей предстоящей гонки будет пилотировать автомобили категории WRC. Это рекордное количество для текущего сезона.

К четырем традиционным Citroen DS3 Леба, Ожье, Райкконена и Сольберга присоединятся 11 Ford Fiesta и шесть MINI John Cooper Works. Последние два производителя предоставят несколько автомобилей местным пилотам: на Ford поедут Яри Кетомаа и Янне Туохино, а за руль MINI сядут Матти Рантанен и Маттиас Терман. Для россиянина Евгения Новикова Ралли Финляндии станет четвертым этапом в сезоне: за прошедшие три гонки москвич не набрал ни одного очка.

По информации Autosport, в Финляндии дебютирует заводская команда Volkswagen. Немецкая конюшня выставит на старт два автомобиля Skoda Fabia категории Super 2000. Пилотами будут 26-летний финн Йонас Линдрос и регулярный участник Интерконтинентальной раллийной серии IRC Андреас Миккельсен из Норвегии. Примечательно, что в гонке не примет участия заводской гонщик Volkswagen Нассер Аль-Аттия, подписавший с командой долгосрочный контракт. О причинах такого решения не сообщается.

Ралли Финляндии пройдет с 28 по 30 июля и станет восьмым этапом чемпионата мира WRC. Действующим победителем гонки является Яри-Матти Латвала, выступающий за Ford.