Viva-Natura.Ru

Архивы за Июнь, 2023

Как сообщили в пресс-службе Днепропетровской облгосадминистрации, накануне заместитель председателя ОГА Иван Ступак передал два электромобиля сотрудникам коммунального предприятия «Муниципальная гвардия».

«Патрулирование на этих автомобилях решает целый ряд серьезных аспектов. Во-первых, это экологически чистый транспорт, во-вторых, удобный для патрулирования и задержания уличных преступников, в-третьих, мы значительно сэкономим расходы на энергоносители», – сказал Ступак.

Электромобили приобретены за спонсорские средства, объем которых не разглашается. Это транспортное средство рассчитано на 4человека, его максимальная скорость — 25 км/час. Электромобиль имеет удобный радиус разворота, удобную посадку и высадку. Зарядка аккумуляторной батареи позволяет проехать до 80 км, что хватит для одной смены патрулирования.

Электромобили активно используются органами правопорядка в странах Европы, в США, Японии, России.

До 1 сентября для КП «Муниципальная гвардия» планируется закупить еще 8 электромобилей.

2 февраля депутаты Днепропетровского городского совета приняли решение о создании коммунального предприятия „Муниципальная гвардия”.

Муниципальная гвардия подчиняется Департаменту взаимодействия с правоохранительными органами, мобилизационной и оборонной работы и по вопросам чрезвычайных ситуаций городского совета.

Муниципальная гвардия обеспечивает правопорядок в Днепропетровске во время проведения массовых мероприятий, предоставляет услуги по охране предприятий и учреждений.

В муниципальной гвардии служат 130 профессионалов, бывшие сотрудники органов внутренних дел.

Организаторы Ралли Мадейры отказались проводить гонку Интерконтинетальной раллийной серии IRC по финансовым соображениям. Изначально асфальтовый этап на португальском острове Мадейра был запланирован на 4-6 августа. В отсутствие этого заезда календарь IRC 2011 года сократился до 11 этапов – ранее от проведения гонки отказались в Аргентине.

«Разумеется, отмена гонки – это совсем не то, чего мы ожидали от промоутера. Теперь у нас возникнут определенные логистические трудности, – цитирует управляющего директора IRC Джеральдин Фильоль Maxrally. – Мы решили также исключить Ралли Мадейры из следующего чемпионата. Наш контракт с организаторами гонки истекал в конце 2012 года».

Ралли Мадейры проводится с 1959 года, а в 2006 году гонка вошла в календарь Интерконтинентальной раллийной серии. За пять лет в чемпионате рекордсменом этапа стал итальянец Джандоменико Бассо, трижды выигрывавший островной заезд. В расписании 2011 года Ралли Мадейры следовало за другим этапом на территории Португалии – на 14-16 июля в IRC намечено Ралли Канарских островов. Замены для отмененной гонки не предусмотрено.

Нардеп Олег Ляшко считает, что украинцам нельзя покупать за кордоном земельные участки, дачи, вертолеты, автомобили, драгоценности и дорогие картины.

Об этом говорится в законопроекте №8598, зарегистрированном в Верховной Раде 1 июня.

В частности, законопроект предусматривает запрет на приобретение земельных участков, квартир, дач, домов, автомобилей, вертолетов, самолетов, судов, катеров, яхт, предметов искусства и драгоценностей, стоимость которых превышает 25 тыс. гривен, а также документов, подтверждающих такое право собственности или долю в ней.

В случае ввоза таких предметов из-за границы предлагается их конфисковать, продавать на аукционах, а вырученные средства перечислять на специальный фонд государственного бюджета и направлять на дотацию Пенсионного фонда, говорится в пояснительной записке к законопроекту.

Ляшко отмечает, что некоторые граждане покупают предметы роскоши за границей, избегая налогообложения.

Примеры, по мнению депутата, — приобретение за 150 млн евро группой System Capital Management, принадлежащей депутату Рады от Партии регионов Ринату Ахметову, недвижимости в центре Лондона, а также покупка за 160 млн долларов 5-этажного особняка в Лондоне бизнесменом Виктором Пинчуком.

Нарушители должны будут заплатить штраф в размере десятикратной стоимости товаров, услуг и работ, относящихся к предметам роскоши. Соответствующие изменения Ляшко предлагает внести в Уголовный кодекс.

Отметим, что за границей обычно покупают автомобили, которые трудно найти в Украине. С учетом перевозки и растаможки стоимость машины увеличивается примерно на треть (пример расчета).

В Украине впервые после 2005 года официально заработали 34 стационарных поста Дорожно-патрульной службы. Напомним, что закрыли их в бытность главой МВД Юрия Луценко — из-за взяточничества он назвал их «пунктами машинного доения». Но нынешнее руководство МВД считает, что это сделали неверно — мол, такие посты обеспечивают безопасность. «Водители знают, что впереди пост, поэтому как минимум пристегнутся и не будут превышать скорость», — говорят в МВД.

Как сообщает Управление ГАИ, больше всего постов, по 4, открылось в Киеве и Крыму, а в остальных регионах — по 1—2. «Сегодня» побывала на этих постах и выяснила, что инспекторы обижаются на тех, кто по старинке называет их рабочие места «будками». «Не будки, а офис! Мы даже между собой не называем рабочее место «будкой», — говорит инспектор ГАИ Василий Гонтарюк, дежуривший с коллегой на стационарном посту в столице на Броварском проспекте, 32-б. — Минусы во всем этом найти трудно, а вот плюсов — достаточно. Например, водитель, почувствовавший усталость, может остановиться рядом и отдохнуть. Особенно это актуально ночью. Во-вторых, многие останавливаются и спрашивают, как проехать в нужное им место, а иностранцы уточняют ПДД. А в-третьих, для нас тут созданы хорошие условия». Он с гордостью показывает на ксерокс и факс, которыми оборудован его кабинет. В это время на посту раздается сигнал, как от будильника. Это сработала система «Рубеж», которая по номерам вычисляет на трассе угнанные автомобили, или те, к владельцам которых есть претензии у госорганов. Инспекторы остановили «засветившийся» автомобиль и стали проверять документы водителя. «А раньше приходилось звонить дежурному, чтобы выяснить, не находится ли авто в угоне», — говорят инспекторы.

Победнее. Но даже на таком посту есть кондиционер.

Среди четырех столичных «будок» самой «нафаршированной» оказалась на Житомирском шоссе, 19. «У нас есть душ, туалет, кондиционер, — воодушевленно рассказывает инспектор. — Кстати, когда-то давно на постах была и мягкая мебель, но сейчас этого нет».

Водители, которых опросила «Сегодня», особой радости от возрождения будок не испытывают. «Проезжал на днях по Черниговской области, видел, как возле стационарного поста образовалась тянучка, — рассказал нам столичный водитель и юрист Алексей Святогор. — Очевидно, гаишники остановили много транспорта, потому и образовался затор. Думаю, что во всех этих постах есть и плюсы, и минусы. Хорошо то, что рядом с гаишниками можно припарковать машину и особо не беспокоиться за ее судьбу. Но в то же время посты потребуют дополнительных средств на содержание».

НОЧЛЕГ ДЛЯ ФУР

Больше всего радуются возвращению постов ГАИ дальнобойщики. «Когда их закрыли — мы были в ужасе, — рассказал нам дальнобойщик Иван Буркот. — Нам по инструкции нужно отдыхать каждые четыре часа, а спецпарковок и мотелей почти нет. В чистом же поле спать страшно — ведь груза иногда на десятки тысяч долларов везем. Поэтому мы раньше всегда возле будок ГАИ останавливались. Хорошо, что их вернули».

Автоконцерн General Motors заявил о разработке нового двухместного спорткара Chevrolet Corvette С7.

Производство новой модели авто начнется в 2013 году. По словам президента североамериканского отделения General Motors Марка Рейса, Chevrolet Corvette С7 подвергнется радикальным изменениям и будет отличаться от своего предшественника C6.

Как заявили инженеры, заднеприводный автомобиль станет гораздо мощнее — вместо старого двигателя специалисты собираются установить в машину более современный мотор V6. Изменениям подвергнется также и дизайн салона авто — по словам вице-президента дизайнерского отдела автоконцерна Эда Уэлборна, интерьер автомобиля станет более современным и комфортабельным.

Компания уже выделила $131 миллион на разработку спорткара Chevrolet Corvette C7. Созданием новинки займется завод General Motors, расположенный в Боулинг Грин, штат Кентукки, в США.

Недавнее ДТП уложило на больничную койку нардепа Андрея Шкиля.

Мы решили выяснить, нарушают ли ПДД киевские политики. Оказалось, примерных — раз, два и обчелся. А у большинства есть разные способы, как отбиться от штрафа.

ШЕПОТ ДЕПУТАТА. Главный гонщик Киеврады, лидер ГАК Александр Пабат уверяет, что нарушает редко, разве что едет 90 км в час. Но у него большой опыт общения с ГАИ. «Когда я понимаю, что нарушение несерьезное, но меня попытаются сделать виноватым, всегда опускаю стекло и с серьезным видом произношу одними губами: «Тихонько, нас снимают, нас снимают». Гаишники всегда поправляют форму и исключительно по-украински ведут разговор.

А однажды в самом конце разговора инспектор наклоняется и тоже одними губами произносит: «Скажи откуда, скажи откуда?» Пришлось показать глазами на зеркальце заднего вида», — смеется Пабат. Депутат уверяет, что ксивой не размахивает. «Обычно я позволяю составить протокол, потом иду в суд. В таком случае судья всегда становится на мою сторону. Но когда я понимаю, что нарушение несерьезное, то всегда задаю инспектору вопрос: «А какова главная функция ГАИ? Профилактика! Поэтому очень вас прошу ограничиться устным предупреждением и в будущем обязуюсь строго придерживаться правил». А однажды супруга депутата взялась порулить его «Порше». И ее остановил инспектор. «Он посмотрел и говорит: «Ну что говорить — «Порш», блондинка, превышение на 22 км, полный флеш—рояль! Езжайте, это мне будет на удачу».

НОМЕРА ИЗ ОДЕССЫ. А вот замглавы КГГА Михаил Кучук страдает из-за своего одесского происхождения.

Его «Лексус» с иногородними номерами постоянно становится объектом внимания людей с жезлом: «У меня водитель в Киеве. В Одессе иногда сажусь за руль, но редко. В Киеве видят номера чужого города и пытаются проверить документы. Но нарушать – не нарушаем. Я водителю постоянно об этом говорю».

«СПЕШУ НА ЭФИР!». Экс-заммэра Киева Ирэна Кильчицкая считает себя очень ответственным водителем. Уверяет, что на дорогах за рулем своего «Бентли» всем уступает, но если кто-то вдруг нагло себя ведет — упрется до последнего, но не пропустит. «Я нарушаю только там, где это безопасно. Например, при отсутствии разрешающей поворот направо стрелки, поскольку во всем мире направо можно поворачивать. Могу на трассе превысить скорость. Но я никогда не буду нарушать на перекрестке. Мне в голову не приходит, чтобы через двойную осевую повернуть. Я не пью, но когда пригублю шампанского на каком-то мероприятии, не сажусь за руль», — говорит нам Кильчицкая. С ГАИ у эпатажной экс-чиновницы завязались хорошие отношения. «Во-первых, меня узнают. Но я всегда говорю, что я больше не буду, и что очень опаздываю на прямой эфир. И он начнется через пять минут», — говорит Кильчицкая. Его «Лексус» с иногородними номерами постоянно становится объектом внимания людей с жезлом: «У меня водитель в Киеве. В Одессе иногда сажусь за руль, но редко. В Киеве видят номера чужого города и пытаются проверить документы. Но нарушать – не нарушаем. Я водителю постоянно об этом говорю».

«ПРЕВЫШАЮ…». Глава департамента авиации МЧС и заядлый гонщик Евгений Червоненко признается, что нарушает одно правило, — превышает скорость. Оно и понятно, — сложно ездить спокойно за рулем шестилитровой «Ауди А8» или спортивного «Митсубиши».

«Но я стараюсь не превышать, особенно в городе. Если и превышаю — еду так, чтоб не причинить беды окружающим, так как я профессионал высокого класса», — говорит Червоненко. А к ГАИ Евгений Альфредович относится уважительно и даже иногда помогает. «Меня узнают, но я всегда даю документы. Правда, если прячется или ведет себя по-хамски, тогда я говорю, чтобы он отошел, затем подошел и представился», — говорит чиновник. По его словам, уже 17 лет он ездит в Конча-Заспу и видит одних и тех же инспекторов: «Они знают, кто едет и на какой машине». А месяц назад чиновник с ГАИ задержали выпившего «мажора» на крутой спортивной машине: «Я подъехал к патрулю и сказал, что он вытворяет чудеса, давайте попробуем его остановить».

НАРУШЕНИЯ. Одним из нарушителей считают Леонида Черновецкого. Точнее водителей мэра. Уже снимали, как они двойную осевую пересекают, едут по встречке. Свое первое громкое ДТП мэр Киева совершил в 2003 году, работая в банке, тогда его «Мерседес» насмерть сбил молодого парня на трассе Киев—Обухов. Правда, следствие определило, что погибший переходил дорогу в неположенном месте. Попадал в ДТП и экс-мэр столицы Александр Омельченко. На Столичном шоссе он также сбил насмерть мужчину. Милиция тоже установила, что погибший неправильно переходил дорогу.

Под прицелы фотокамер попадала и служебная машина нового главы КГГА Александра Попова — водитель пересекал двойную осевую и превышал скорость.

Неофициально они оправдывались, что действовали по инструкции: увидев некий «хвост» (за ними в авто ехали наши журналисты, — Авт.), стали уходить. Однажды попался и известный боксер и депутат Киеврады Виталий Кличко — его «Рэндж Ровер» совершил левый поворот в неположенном месте на Леси Украинки. Политик объяснял, что говорил по мобильному телефону и не заметил маневра своего водителя.

ГАИ. Как неофициально рассказывают инспекторы, номера высшего руководства Киева — мэра, главы КГГА, секретаря Киеврады им хорошо известны. Как правило, их не останавливают. Не любят общаться и с депутатами: «Останавливаем их, но они начинают качать права, достают корочки. Все зависит от инспектора, но многие их отпускают». Нардепов опасаются больше, чем депутатов Киеврады. Официально в ГАИ, конечно, говорят, что перед их жезлом — все равны.

Сергей Гальченко, Марина Петик

С улицы Набережно-Крещатицкой в столице в районе Почтовой площади уберут трамвайные пути.

Как сообщают «Интерфакс-Украина», согласно распоряжению КГГА, в текущем году будет разработана проектно-сметная документация и осуществлена реконструкция проезжей части улицы Набережно-Крещатицкой в районе Почтовой площади с демонтажом трамвайных путей на участке от ул. Игоревской до Набережного шоссе, 2.

Заказчиком работ выступит коммунальная корпорация «Киевавтодор», которая на конкурсных торгах определит генеральную проектную и подрядную организации на выполнение указанных работ.

Компания Abarth, отделение «Фиата» специализируется на доработках автомобилей итальянского бренда, планирует начать выступления в чемпионате мира по ралли (WRC) с 2013 или, в крайнем случае, с 2014 года. В соревнованиях, как ожидается, будут участвовать специально подготовленные версии модели Grande Punto. Об этом сообщает сайт La Picadura del Escorpion со ссылкой на высокопоставленные источники в «Абарте».

Заводская команда Abarth начала выступления в ралли — в Интерконтинентальном раллийном первенстве IRC — в 2006 году. Для гонок производитель использовал хэтчбек Fiat Grande Punto Super 2000, который за три года (в 2009-м «Абарт» прекратил участие в соревнованиях) принес компании шесть побед в общем зачете и множество первых мест по итогам отдельных этапов. На данный момент в ралли остались только клиентские автомобили Abarth, в том числе и гоночный Fiat 500 R3Ts.

Ранее о выступлении в Чемпионате мира по ралли объявили компания MINI, которая в текущем году будет выступать лишь в тестовом режиме, и концерн Volkswagen. Немецкий автопроизводитель выставит на соревнования в 2013 году хэтчбек Polo. По предварительным данным, за руль гоночного Polo могут сесть действующий победитель марафона «Дакар» Нассер Аль-Аттия и чемпиона мира по ралли 2003 года Петтер Сольберг.

Производство на заводе шведского автопроизводителя Saab вновь остановилось из-за недостатка комплектующих. Это произошло всего через две недели после того, как выпуск продукции на предприятиях компании был возобновлен. До 27 мая заводы Saab стояли, так как компания не рассчиталась с поставщиками запчастей. По словам официального представителя автопроизводителя Гуниллы Густав, компания составит отдельный план производства машин на 9 и 10 июня из-за дефицита запчастей. Между тем шведская радиостанция Swedish Public Radio заявляет, что сотрудникам ряда подразделений компании сообщили, что производство до конца этой недели не возобновится.

В 2010 г. голландский производитель спортивных машин Spyker приобрел у американского автоконцерна General Motors компанию Saab. По итогам 2010 г. финансовые показатели Saab оказались плачевными, а в апреле 2011 г. конвейер автопроизводителя остановился из-за долгов перед поставщиками комплектующих. В мае 2011 г. Spyker нашел китайского партнера по восстановлению производства Saab, им стала компания из КНР Pang Da Automobile Trade Co. Как ожидается, последняя приобретет 24% Spyker за 5 млн евро, а также выделит 45 млн евро на финансирование Saab.

В Великобритании стартует масштабный научно-исследовательский проект, цель которого – создание принципиально новой системы дорожного ремонта. Как сообщает пресс-служба Министерства транспорта страны, основной задачей ученых и практиков станет создание таких материалов и технологий, которые позволили бы максимально сократить срок, на который дорога будет закрываться для ремонта, минимизируя таким образом неудобства для автомобилистов. Бюджет программы составляет 1 миллион фунтов стерлингов, финансирование осуществляют в равных долях Минтранс Великобритании и лондонский департамент транспорта.

Как пояснил журналистам мэр Лондона Борис Джонсон, в программу также входит разработка экономических механизмов стимулирования дорожных служб. Так, уже в 2012 году в британской столице вступит в строй так называемая система «аренды дорог для ремонта» – первая в мире система налогообложения для компаний, осуществляющих дорожные работы. Согласно ей, подрядчик будет платить в лондонскую казну специальный сбор за перекрытие участка дороги для ремонта: размер его будет тем больше, чем ближе к часу пик выбранное для ремонта время.