Viva-Natura.Ru

Архивы за Май, 2023

В следующем году в Киеве собираются начать строить первый подземный автомобильный тоннель. Его проложат от нового Дарницкого моста (мост Кирпы) до пересечения Железнодорожного шоссе и улицы Киквидзе (см. графику).

КОМУ СТАНЕТ ЛУЧШЕ? Его могут построить за два года. С его открытием можно будет буквально за полчаса домчаться от аэропорта «Борисполь» до улицы Киквидзе и по ней, а затем по Леси Украинки — до самого центра: к Бессарабке и Крещатику. Также новый тоннель облегчит жизнь жителям Русановки, Березняков, Харьковского массива — им стает гораздо легче добираться в центр столицы. Разгрузится Надднепрянское шоссе в районе моста Патона, где сейчас постоянные пробки, а также сам мост Патона — те водители, кто сейчас едет по нему в сторону центра, смогут выбрать новый Дарницкий мост и напрямую выехать через тоннель на Киквидзе, затем — на бульвар Леси Украинки.

Подземное сооружение будет состоять из двух параллельных тоннелей — в каждом машины будут двигаться в одном направлении, и в каждом будет по две полосы. Между тоннелями сделают технические соединительные переходы на случай аварии или пожара: люди по ним смогут перейти в соседний тоннель.

«ЗОЛОТЫЕ» ТОННЕЛИ. По словам директора института «Киевдормостпроект» Владимира Воробьева, один погонный километр тоннеля обойдется в миллиард гривен. Первый тоннель запланирован длиной 1,5 км. Но бюджет не потратит ни копейки, обещают власти, — на все пойдут деньги инвесторов. Однако в народе тут же припомнили идею брать за проезд по тоннелям деньги. «Этого не будет. Платные дороги в Европе даже за 30 лет не окупаются», — считает Воробьев. Взамен инвесторам могут предложить участок земли под строительство их представительства, к примеру.

Городские власти уже ведут переговоры сразу с несколькими инвесторами — из Европы, Китая, Индии и Японии. Всего в Генеральном плане столицы запланированы шесть подземных тоннелей, два из них пройдут под Днепром.

СЛЕДУЮЩИЕ. Следующий в очереди на строительство — тоннель от села Чапаевка (Столичное шоссе) до Бориспольского шоссе (на пересечении с ул. Бориспольской). Он станет дополнительной переправой через Днепр и разгрузит Южный мост. Также транзитный транспорт сможет по нему объезжать вокруг столицы по улице Академика Заболотного и Бориспольскому шоссе.

После него строители возьмутся за тоннель от «Левобережной» до площади Победы. Это единственный тоннель, который будет двухэтажным — на каждом уровне автомобили будут двигаться в своем направлении. Зато сюда не смогут въехать грузовые автомобили — они просто не влезут. Этот тоннель разгрузит центр — Бессарабку, Крещатик, Европейскую площадь, бульвар Шевченко, а также Набережное шоссе.

Затем на очереди — еще три тоннеля. По ним пока не приступили к переговорам с инвесторами.

У НАС БУДЕТ САМЫЙ ДЛИННЫЙ ТОННЕЛЬ

В верхнем ярусе тоннеля расположены вентиляционные шахты. В нижнем — коммуникации, включая видеонаблюдение, газоочистку, пожаротушение, измерение скорости. Также внизу расположен дополнительный эвакуационный коридор на случай опасности. В Москве уже есть два тоннеля. В Праге тоже. Сейчас там заканчивается строительство самого длинного в мире автотоннеля «Бланка» — 6,4 км. Он проходит под жилыми домами и рекой Влтавой. Если Киев построит свои тоннели, то мы сможем переплюнуть всех — одна из наших подземных дорог будет длиной 11 км (ул. Ольжича — ул. Кировоградская).

Киевляне к планам относятся по-разному. «Я только за! Видела в Париже, очень понравилось — удобно, быстро», — считает водительница Ольга Козуб. Но таксист о стажем Николай против. «При нашей привычке водить мы каждый день в ДТП в тоннелях будем стоять! Я буду объезжать их стороной».

Компания Honda обратилась в европейское патентное бюро со своим новым проектом Civic, который в Европе будет представлен в виде четырехдверного седана и двухдверного купе. Высказывается мнение, что патентовать свои новинки автопроизводители вынуждены, чтобы защитить себя от действий, в основном, китайских «дизайнеров», предпочитающих создавать свои проекты на основе более известных в мире автомобилей.

Новая Honda Civic должна стать полноценным конкурентом Volkswagen Jetta. Отличие североамериканской версии от европейской заключается лишь в дизайне задних фонарей и окошка под крепление номерного знака.

Дебют Honda Civic состоится этой осенью на автосалоне во Франкфурте, где и будут подробно рассказаны все нововведения.

На Парковой алее 19-летний парень за рулем Lexus врезался в Kia, в результате чего двоих человек с серьезными травмами увезли в больницу.

ДТП произошло в утром в четверг, 2 июня, приблизительно в начале восьмого. Водителя Kia госпитализировали с ЗЧМТ, закрытой травмой грудной клетки и живота, переломом коленного сустава. На больничной койке также оказался несовершеннолетний пассажир этой же машины(1995 г.р.). У него диагностировали ЗЧМТ и закрытую травму живота.

Судя по повреждениям лобового стекла, люди в Kia не были пристегнуты.

Причины ДТП выясняются. Напомним, на Парковой алее утром транспортный поток движется в направлении центра, а вечером – в обратном. Учитывая этот факт, можно предположить, что водитель Lexus нарушил требования дорожных знаков, а водитель Kia не видел его и не мог предположить, что на встречке появится другая машина.

Компания Mercedes-Benz планирует установить новый мировой рекорд по самому продолжительному силовому скольжению, сообщает издание Autocar. Заезд состоится на знаменитом британском гоночном треке в Бруклендсе, графство Суррей, в ближайшие выходные в рамках мероприятия Mercedes-Benz World.

Новый рекорд попытается установить тест-пилот «Мерседеса» Мауро Кало, который планирует использовать для дрифта либо Mercedes-Benz E63 AMG, либо С63 AMG. Водитель намерен проехать в непрерывном скольжении 12 кругов по периметру трека в Бруклендсе, преодолев общее расстояние в три километра. Для этого Кало придется ехать на третьей передаче с постоянной скоростью около 88 километров в час в течение примерно четырех минут.

По словам Мауро Кало, ширина трека примерно равна ширине автомобиля, поэтому у него «не останется права на ошибку». «Тем не менее, я на сто процентов уверен, что смогу это сделать», – заявил пилот.

Сейчас мировой рекорд по самому продолжительному дрифту составляет 2,44 километра.

В рамках фестиваля, организованного в честь празднования 100-летия гонки «Инди-500», пятого этапа гоночной серии INDYCAR, каскадер и один из ведущих американской версии телепередачи Top Gear Тэннер Фауст установил мировой рекорд по длине прыжка на автомобиле. Шоу было организовано производителем игрушечных машинок Hot Wheels, а само мероприятие проходило на автодроме «Индианаполис Мотор Спидвей».

Разгон автомобиля Фауста, построенного специально для этого трюка, начинался на рампе, находившейся на высоте более 27 метров. После спуска с нее каскадер преодолел 30,5-метровый прямой отрезок, в конце которого находился трамплин. В результате, машина пролетела 101,2 метра через весь гоночный трек и успешно приземлилась на другой рампе, остановившись в гравийной ловушке. Фауст побил предыдущий рекорд по дальности прыжка на автомобиле на 9,45 метра.

Тэннер Фауст — трехкратный золотой медалист соревнований по экстремальным видам спорта X-Games, а также двукратный чемпион дрифтового чемпионата Formula Drift. Кроме того, он работал каскадером на фильмах «Ультиматум Борна» (The Bourne Ultimatum), «Тройной форсаж: Токийский дрифт» (Fast and Furious: Tokyo Drift), а также «Придурки из Хаззарда» (The Dukes of Hazzard).

В Севастополе 40-летний россиянин проигнорировал знак на перекрестке, запрещающий проезд без остановки, и протаранил Жигули с двумя людьми.

Авария произошла утром 31 мая на пересечении подъезда к с. Кача и дороги в аэропорт Бельбек.

В результате столкновения на месте погибли 20-летний водитель и 56-летний пассажир ВАЗ-21061, который двигался по главной дороге со стороны поселка Любимовка. Пострадал ли водитель грузовика, в отчете ГАИ не упоминается.

По факту ДТП ведется следствие.

Вблизи села Великоцк Меловского района Луганской области ночью 30 мая на автодороге Луганск — Меловое водитель Daewoо-Nexia не справился с управлением, съехал в кювет и столкнулся с деревом.

Вследствие дорожно-транспортного происшествия погибли 3 человека, сообщает МЧС. По факту происшествия правоохранительными органами проводится расследование.

Два дня назад медики областной больницы «скорой» помощи прощались с коллегой, 39-летней невропатологом Ириной Осятнык, которая погибла в пятницу в жутком ДТП. Сейчас в клинике траур, однако люди продолжают работать. «Она была хорошим специалистом — никаких нареканий по работе. Да и это немудрено — ее мама уже много лет работает в нашей «скорой». В трауре дочка и муж. У нее замечательная семья. А всему виной это жуткое ДТП», — рассказал главврач областной больницы «скорой» помощи Станислав Тылик.

Роковое ДТП произошло в пятницу около 21.50 в самом центре города. Экипаж «скорой» с пациентом едва свернул с улицы Гончара на Чернышевского, как на первом же перекрестке с улицы Паторжинского в «скорую» на полном ходу врезался «Мерседес». От сильного удара «скорая» перевернулась, а Ирина Осятнык, сидевшая возле водителя, вылетела в боковое окно. Опытного врача на подоспевшей «скорой» доставили в больницу Мечникова, где около трех часов медики боролись за ее жизнь. Но врач скончалась от тяжелых политравм и переломов (в том числе и перелом таза), не приходя в сознание. А вот пациент «скорой», которого везли с подозрением на инсульт, родился в рубашке. «Он до сих пор находится в шоковом состоянии. Ему очень повезло, — он, наверное, до сих пор благодарит небеса за свое спасение», — говорит Станислав Тылик. Водитель и два пассажира «скорой» отделались легкими травмами, даже не обращались в больницу за помощью.

Водитель «Мерседеса», из-за которого перевернулась «скорая», оказался гражданином Германии, он в ДТП вообще не пострадал. В ГАИ пока не могут сказать, был он трезв или пьян. «За рулем был парень 1992 года рождения. Он не уступил дорогу, ведь «скорая» ехала по главной дороге. ДТП расследуется», — сообщил сотрудник пресс-службы облГАИ Олег Демьяненко. С мнением инспекторов согласны свидетели ДТП, которые в один голос утверждают, что у водителя «скорой» не было шансов уйти от удара. «Скорая» двигалась по главной без превышения скорости, несмотря на то, что на борту был пациент, а «Мерседес» возник из-за поворота внезапно», — рассказал нам свидетель ДТП Антон.

Калужская область, на территории которой производят легковые автомобили и внедорожники Volkswagen, Skoda, Peugeot, Citroen, Mitsubishi, а также грузовики Volvo, становится все более привлекательной для компаний, выпускающих автокомплектующие. Вот и китайская Fuyao Glass, как рассказали «Ведомости», построит в Калуге завод по производству автомобильного стекла мощностью в 3 млн. комплектов в год.

В рамках соглашения, подписанного с администрацией Калужской области, китайцы инвестируют в проект $200 млн., а область обеспечит предприятие инженерными сетями и прочей инфраструктурой.

Первую очередь завода планируется ввести к 1 декабря 2012 года, а на проектную мощность завод выйдет уже в феврале 2013 года. Полуфабрикат для изготовления автостекла Fuyao Glass будет поставлять со своих предприятий, расположенных в Поднебесной, но не исключено, что китайская сторона со временем построит завод по производству полуфабрикатов и в России. Для этого нужно, чтобы калужский проект стал успешным.

Министр экономразвития Калужской области Руслан Заливацкий подтвердил, что Fuyao Glass получит статус резидента индустриального парка «Грабцево» и предусмотренные законом льготы по налогу на имущество и налогу на прибыль. Среди резидентов «Грабцево» числятся российский завод Volkswagen, а также производители комплектующих «ЯПП рус автомобильные системы» и ЗАО «Магна технопласт». Продукцию российского предприятия Fuyao Glass собирается продавать АВТОВАЗу, Volkswagen и другим российским автозаводам. Китайская компания уже поставляет более 120 000 комплектов автостекла в год на АВТОВАЗ и порядка 80 000 комплектов на автозавод Hyundai в Петербурге.

Убытки Киевского метрополитена за пять месяцев составили 107,4 миллионов гривен.

Об этом сообщается на официальном сайте Киевского метро.

Как говорится в сообщении, доходы метрополитена за этот период составили 387,4 миллионов гривен. В том числе от перевозок пассажиров — 299,1 млн грн, от предоставления площадей в аренду — 5,6 млн грн, от предоставления рекламомест — 3,2 млн грн.

Всего за январь-май текущего года затраты составили 494,8 млн грн. В том числе расходы на оплату труда — 167,7 млн грн, приобретение комплектующих для ремонта — 33,7 млн грн, электроэнергию — 31,8 млн грн, амортизация — 91,8 млн грн подобное.

Всего за этот период услугами метро в Киеве воспользовались 213,7 млн пассажиров, из них платных перевозок — 160,2 млн грн.

Заметим, по расчетам предприятия, экономически обоснованный тариф на проезд — 2,65 грн.

Как ранее сообщали СМИ, из 664 вагонов киевского метро 187 выработали свой ресурс еще несколько лет назад. Каждый третий нуждается в ремонте.