Viva-Natura.Ru

Архивы за Май, 2023

Немецкий концерн Continental AG намерен построить в Калуге завод по производству шин для пассажирских автомобилей. Об этом сообщается в пресс-релизе компании. Объем инвестиций в проект оценивается в 220 млн евро. Начало строительства завода запланировано на текущий год, а ввод в эксплуатацию – на конец 2013 г. Объем производства на начальном этапе составит 4 млн покрышек в год и в перспективе может вырасти до 8 млн единиц. Штат сотрудников завода составит около 400 человек.

В выборе новой площадки Continental ориентировался прежде всего на регион потребления; в Калуге уже расположен завод Volkswagen. Кроме того, в городе будет базироваться и другое подразделение Continental – производство автокомпонентов. Инвестиционное соглашение между шинным концерном и администрацией Калужской области по этому вопросу будет подписано на этой неделе.

Continental – один из ведущих мировых производителей шин и автомобильных компонентов. Корпорация занимается производством тормозных систем, элементов ходовой части, систем трансмиссии, информационных систем, электронных автомобильных систем, шин и технических эластомеров. Continental также разрабатывает автомобильные системы коммуникации.

Электромобиль не сможет полностью заменить классический автомобиль, и в ближайшие десятилетия будущее останется за двигателями внутреннего сгорания (ДВС).

К такому выводу, по информации biz.liga.net, пришло большинство докладчиков сессии «Автотранспорт и будущее средств передвижения» ПЭФ. «ДВС продолжат играть важнейшую роль в будущем десятилетии, но их необходимо совершенствовать, — убежден член правления Daimler Андреас Реншлер. — Иногда мы слышим, что через 20 лет все автомобили будут ездить только на электричестве, но это не абсолютно совершенная технология: такие машины хороши для города, но если вы хотите ездить на большие расстояния, то этот автомобиль вам не поможет».

«Следующие несколько десятилетий ДВС останется на передовых позициях», — отметил вице-президент по планированию и маркетингу Magna International Europe Хуберт Хёдль. «Электромобиль не будет ключевым игроком и не сможет создать альтернативу классическому автомобилю», — добавил гендиректор Ё-авто Андрей Бирюков. Он не согласен, что электромобиль — это абсолютно чистый продукт, ведь производство электроэнергии из традиционных источников приводит к загрязнению окружающей среды. Также среди недостатков таких машин он назвал дорогую инфраструктуру. Классический автомобиль скоро канет в лету, что придет ему на смену — еще не ясно, отмечал Бирюков, но электромобиль — тупиковая ветвь, резюмировал он.

А вот министр промышленности, туризма и торговли Испании Мигель Себастьян считает электромобили перспективой своей страны, он пригласил производителей таких машин организовать производство в Испании, пообещав поддержку. У нас нет нефти и газа, но есть ветер и солнце, сказал он, а если электромобиль заряжать ночью, когда потребление электроэнергии падает, то можно оптимально использовать ресурсы.

На этой неделе в Японии начались дорожные тесты «скорой помощи» для разрядившихся электромобилей, разработанной компанией Nissan. Как сообщили в пресс-службе автопроизводителя, автомобиль дорожной службы представляет собой компактный грузовичок, оснащенный мощным зарядным устройством, которое способно всего за 20 минут передать батареям электрокара энергию в количестве, достаточном для преодоления 40 километров пути. При этом «зарядник на колесах» работает не только с Nissan Leaf, но и с любым другим электрическим автомобилем. В целях безопасности оператор электрозаправки работает в специальных очках и изолирующих перчатках.

До 31 декабря 2011 года Nissan совместно с Японской автомобильной федерацией будет тестировать спецавтомобиль в префектуре Канагава, а также в Токио. В дальнейшем мобильные зарядные устройства станут частью создаваемой в Японии инфраструктуры для электромобилей.

Стадион Commerzbank-Arena в немецком Франкфурте не сможет принять «Гонку чемпионов» в 2011 году. Как сообщает официальный сайт соревнования, из-за пересечения с графиком чемпионата Германии по футболу «Гонка чемпионов» будет вынуждена переехать в другое место.

Организаторы мероприятия рассчитывали провести заезд 3-4 декабря, однако в это время стадион будет занят матчем базирующегося на Commerzbank-Arena футбольного клуба Eintracht Frankfurt. Администрация «Гонки чемпионов» заверила болельщиков, что купленные билеты можно будет обменять сразу, как только станет известна новая локация соревнования. При этом перенос шоу-заездов за пределы Германии не планируется.

«Гонка чемпионов» представляет собой ежегодное соревнование пилотов из различных автоспортивных дисциплин, которое проводится с 1988 года. Изначально мероприятие проходило на Канарских островах, однако с 2004 года заезды проводятся на футбольных стадионах – за прошедшее время гонка успела побывать во Франции, Великобритании, Китае и Германии.

Последняя «Гонка чемпионов» состоялась в Дюссельдорфе. Победителем в личном зачете стал португалец Филипе Альбукерке, в командном первенстве выиграла сборная Германии в составе Себастьяна Феттеля и Михаэля Шумахера.

1-й Skoda Service предлагает воспользоваться услугами по восстановлению кузова, рихтовки, покраски вашего автомобиля, которые стали  дешевле до 25%. К вашим услугам команда профессионалов которые выполняют работы любой сложности, высокое качество расходных материалов, и оборудования, большой склад запасных частей в наличии, что позволяет в самые кротчайшие сроки выполнить ремонт любой сложности.

1-й Skoda Service плодотворно сотрудничает с крупнейшими страховыми компаниями в Украине.

Наслаждайтесь идеальностью вашего автомобиля!

Дополнительная информация по телефону: (044) 490 10 91

Летняя акция «SKODA в кредит под 12,99% годовых на 7 лет» от банка ПУМБ.

(период действия акции с 01.06.2011 по 31.08.2011)

Первоначальный взнос – от 20% (для клиентов получающих зарплату через ПУМБ и клиентов, имеющих положительную кредитную историю в Банке взнос от 10% до 3-х лет).

Срок кредита – до 7 лет

возможность работы с клиентами СПД, собственниками бизнеса, и клиентами, которые имеют неподтверждённый доход.

Единоразовая комиссия– 2.99 % от суммы кредита

Ежемесячные и скрытые комиссии – отсутствуют!

Страховой тариф КАСКО – 7%

Страховые компании, с которыми работает Банк в рамках данной акции: ПЗУ, ВУСО, Альфа-Страхование.

Мы рассчитали несколько моделей для примера расчета по данной программе с 20% первым взносом на 7 лет:

1. Octavia A5  1.6  Ambiente + цвет металлик  = стоимость 170 800 грн  ( ежемесячный взнос —  2 485 грн)
2. Fabia 1.2 Classic + кондиционер + цвет металик =  стоимость 109 300 грн (ежемесячный взнос — 1 590 грн)

Рассчитать желаемый автомобиль вы можете, связавшись с менеджерами по кредитованию

Оксаной Хомюк 207 77 00 (Автоцентр Прага Авто на Кольцевой),

Оксаной Вертеевец 207 77 27 (Автосалон Прага Авто на Петровке).

Об этом во время пресс-конференции сказал председатель киевской городской государственной администрации Александр Попов.

«Мы планируем сотрудничество с Львовским автомобильным заводом, который поставит нам значительное количество троллейбусов. Они будут оснащены кондиционерами и мы будем покупать именно такой комфортный транспорт», — отметил Попов.

В то же время, председатель КГГА считает, что оснащение кондиционерами ныне функционирующих троллейбусов и автобусов нецелесообразно через значительный ресурс их амортизации и возможного списания в связи с этим.

Председатель КГГА напомнил, что для Киева сегодня является приоритетным уменьшение количества маршрутных такси в Киеве с целью их замены полноценным транспортом — вместительными автобусами и троллейбусами, которые будут комфортным транспортом для перевозки пассажиров и не будут создавать систематических аварийных ситуаций на дорогах города.

Разработка самой конструкции стоит относительно немного, однако гораздо дороже наладить производство такой машины. Прибыли ЗАЗа не хватает на инвестиции в новинки.

Об этом в интервью BIZ.liga.net рассказал вице-президент корпорации УкрАвто Олег Папашев.

По словам топ-менеджера, сейчас предприятие не располагает такими средствами и в ближайшем будущем нового автомобиля собственной разработки ЗАЗ не стоит.

«Сегодня разработка конструкции будет стоить порядка $100 млн. Кроме того, нужно $1,5-2 млрд., чтобы организовать производство этого авто, создать станки и технологические линии. Вот когда мы будем получать такую прибыль, тогда ЗАЗ подойдет к черте перед самостоятельным производством», — пояснил Олег Папашев.

По его мнению, сегодня ЗАЗу выгодней покупать лицензию на производство автомобиля и локализовать его в Украине.

В качестве примера Олег Папашев привел автомобили китайского производства, лицензию на выпуск которых можно получить на приемлемых условиях. В частности, украинцы не платили китайцам за право выпускать Chery в Украине. Все затраты ЗАЗа – это организация производства.

Китайцам также выгодно беспошлинно ввозить наши ЗАЗ Forza в Россию под своим брендом (Chery Bonus).

Папашев также прокомментировал слухи о том, что импортные автомобили могут подорожать на 40%, если Укравтопром добьется введения пошлин на иномарки. Вице-президент Укравто считает, что в данном случае речь идет «о защите рынка труда, создании таких условий, которые позволили бы производственному рынку развиваться в Украине… Государству важно сохранить и увеличить количество рабочих места и собирать как можно больше налогов, в то время как с точки зрения обывателя повышение пошлин — это безобразие, нарушение прав».

По словам Папашева, мировым автопроизводителям невыгодно работать в Украине. «Они не видят смысла приходить в Украину, в условиях когда при ввозе оборудования в Украину необходимо платить НДС. Им сегодня проще ввезти готовый товар».

Напомним, сейчас ЗАЗ выпускает три модели: Lanos, Sens, Chance, а также ВАЗ 2109/21099, Forza. Со следующего года появится Aveo. Уровень локализации от 52%, в тех автомобилях где двигатель и коробка передач импортного производства, у остальных уровень локализации выше.

Папашев отметил, что поскольку денег на модернизацию модельного ряда нет, Lanos будет выпускаться в Украине еще как минимум пять лет.

Владельцы автобусов вновь накручивает цены на проезд, добиваясь повышения тарифов на 5—10%. Билет из Симферополя до Ялты за 27 грн. прибавит еще 2—3 грн. «Некоторые перевозчики, у которых затраты превышают установленные законом 22 коп. за 1 км, в соответствии с законом могут подать документы с обоснованием 24 или 25 коп., — пояснил «Сегодня» глава Рескома АРК по транспорту и связи Николай Черевков. — Например, «Транс-Тур» уже подняли тариф до 24 коп.».

Сейчас спецкомиссия рассматривает документы еще 22 крымских перевозчиков. Особое внимание уделяют техсостоянию транспорта и уровню сервиса. «Есть шикарный «Мерседес», а есть убитый «Икарус». И они оба возят по 22 коп. за км. Это разве конкурентный рынок? — возмущается председатель «Ассоциации перевозчиков Крыма» Николай Дискин. — А тем, кто переживает за высокие тарифы, могу сказать, что выше 26 коп. никто не поставит — иначе люди не поедут».

Платить дополнительно за комфорт пока придется только на междугороднем и пригородном сообщении. «Об индивидуальных тарифах в городских маршрутках пока говорить рано», — заверил «Сегодня» начальник управления транспорта и связи горисполкома Симферополя Нариман Мусаев.

Фотошпионам удалось запечатлеть первый прототип MINI Cooper 2013 года.

В Европе начались дорожные испытания нового MINI Cooper, опытный образец которого кажется немного более длинным и широким, чем текущее поколение. Также можно заметить уменьшенную решетку радиатора, удлиненную крышу и более тонкие передние стойки.

Кузов новинки еще скрыт мощным камуфляжем, но еще более кардинальные изменения ожидаются в салоне. Судя по представленным фотографиям новый MINI Cooper откажется от установленного в центре спидометра в пользу традиционного исполнения комбинации приборов.

Что будет под капотом MINI Cooper 2013 пока тайна, но можно ожидать широкого применения топливосберегающих технологий. Имеются предположения, что одним из вариантов станет трехцилиндровый вариант TwinPower.