Viva-Natura.Ru

Архивы за Март, 2023

Компания Mercedes-Benz завершила кругосветное путешествие водородных автомобилей B-Class F-Cell. Машины, проехавшие в общей сложности более 30 тысяч километров, финишировали около музея «Мерседеса» в Штутгарте.

Пробег начался в январе, а его маршрут пролегал по территориям 14 стран на четырех континентах. Путешествие стартовало в Штутгарте, откуда автомобили отправились на юг через Париж, Барселону, Мадрид и Лиссабон. После этого машины были доставлены на самолете в США. Водородные «Мерседесы» проехали по территории Северной Америке и Канады и далее были переправлены в Австралию. Затем они продолжили поездку через Китай и Россию, вернувшись в итоге в Европу.

Во время путешествия один из автомобилей, участвующих в пробеге, попал в дорожно-транспортное происшествия в Казахстане. По дороге из Алма-Аты в Балхаш в экипаж под номером три врезалась одна из местных машин. В итоге Mercedes-Benz получил повреждения задней подвески, однако, по словам представителей немецкой компании, B-Class удалось достаточно оперативно починить в «ближайшем сервисе».

Помимо этого, в «Мерседесе» также отметили, что из-за малого количества водородных заправочных станций водителям около 130 раз пришлось использовать специальную мобильную АЗС.

В Mercedes-Benz B-Class F-Cell используются силовые установки на топливных ячейках. В них электричество для электродвигателей вырабатывается в процессе химической реакции между водородом и кислородом. Этим кругосветным путешествием немецкий производитель планировал показать состоятельность технологии топливных ячеек. Также компания рассчитывала доказать, что такие машины вполне подходят для ежедневного использования и способны передвигаться на дальние расстояния в любых дорожных и погодных условиях.

Команда Формулы-1 Hispania примет участие в Гран-при Монако несмотря на отсутствие результатов в квалификации. Как сообщает Autosport, судьи приняли решение допустить испанскую конюшню до гонки на основе времен ее пилотов на тренировках.

Витантонио Лиуцци разбил свою машину на третьих свободных заездах в субботу утром, и механики не успели ее восстановить к началу следующей сессии. Напарник итальянца Нараин Картикеян также не участвовал в квалификации: на автомобиле индийца возникли проблемы с подвеской. По правилам Формулы-1, пилоты не могут быть допущены к старту гонки, если их результат не укладывается в 107 процентов от времени лидера, однако для Hispania Racing Team было сделано исключение.

Таким образом, Нараин Картикеян и Витантонио Лиуцци стартуют в Гран-при Монако с 22 и 23 места в соответствии с номерами на своих болидах. Последнее место на стартовой решетке останется пустым, так как попавший в аварию на квалификации Серхио Перес не выйдет на старт.

«Большое всем спасибо за теплые слова, сейчас со мной все хорошо, — написал Перес в своем твиттере. – Я не смогу принять участие в Гран-при Монако. Увидимся в Монреале!»

Шестой этап чемпионата мира Формулы-1 Гран-при Монако начнется в 14:00 по местному времени.

Проливной дождь, обрушившийся на гоночную трассу в центре Монреаля, заставил стюардов Формулы-1 прервать Гран-при Канады. На момент остановки гонки пилоты завершили 25 кругов из запланированных 70. «Лента. ру» ведет онлайн-трансляцию Гран-при Канады.

Гран-при начался на мокром асфальте в режиме автомобиля безопасности, но уже спустя три круга пейс-кар покинул трассу. Некоторое время заезд продолжался в условиях подсыхающего дорожного полотна, пока в районе 20-го круга дождь не возобновился. Машина безопасности вернулась на трассу, а спустя десять минут гонка была остановлена.

Действующий победитель Гран-при Канады Льюис Хэмилтон сошел с дистанции после ряда инцидентов. На старте британец развернул Red Bull Марка Уэббера, однако оба пилота смогли продолжить гонку. После возвращения на трассу позади своего товарища по команде Дженсона Баттона, Хэмилтон предпринял попытку атаки на напарника на стартовой прямой. Чемпион 2009 года не пустил Льюиса вперед и между пилотами McLaren произошел контакт. Баттон смог продолжить заезд, а Хэмилтон выбыл из соревнования спустя несколько поворотов.

В настоящий момент дождь над автодромом не прекращается. О сроках возможного возобновления Гран-при Канады пока не сообщается. В том случае, если гонка не продолжится, пилоты получат половину очков.

Производство автомобилей Saab на шведском заводе в Тролльхеттане планируется возобновить в конце мая. Об этом глава компании Spyker, нынешнего владельца шведской марки, Виктор Мюллер заявил во время встречи с работниками предприятия, сообщает Reuters.

Точная дата открытия завода не называется. По информации пресс-службы Saab, в настоящее время компания уже начала переговоры с производителями автокомпонентов о возобновлении поставок на предприятие. В начале апреля 2011 года поставщики «Сааба» приостановили сотрудничество с компанией из-за долгов автопроизводителя. В результате Saab был вынужден объявить об остановке конвейера на предприятии в Тролльхеттане. Теперь шведская марка планирует расплатиться по долгам за счет инвестиций, которые компания получит в ближайшее время от своего китайского партнера.

Для погашения задолженности марка Saab также планировала продать свою недвижимость финансовым организациям, подконтрольным бизнесмену Владимиру Антонову. Для заключения такой сделки марке необходимо получить согласие Европейского инвестиционного банка, который пока окончательного решения не принял.

В середине мая компания Saab объявила о сотрудничестве с китайским автопроизводителем Pang Da Automobile. Стороны подписали меморандум о взаимопонимании, касающийся дистрибуции и совместного производства автомобилей Saab. Кроме того, в рамках партнерства планируется представить новый бренд, созданный специально для китайского рынка.

29 июня, в 20 часов 30 минут, в Днепропетровске, водитель автомобиля «БМВ-Х5» (с места происшествия скрылся) не выбрал безопасную скорость и дистанцию, вследствие чего совершил столкновение с автобусом «ПАЗ-32054».

В результате ДТП семеро пассажиров автобуса получили телесные повреждения. Во время ДТП в салоне автобуса находилось 24 пассажира. Ведется расследование ДТП, сообщает пресс-служба Управления ГАИ МВД Украины.

Команда Формулы-1 Marussia Virgin разорвала контракт с конструкторским бюро Ника Вирта, проектировавшим для нее гоночные болиды. Как сообщает Autosport, из-за неудовлетворительных результатов конюшни в начале этого сезона Ник Вирт также лишился должности технического директора Marussia Virgin.

Отныне команда самостоятельно займется разработкой и постройкой автомобилей. Для этого Virgin Racing планирует приобрести заводские помещения, причем среди вариантов будущей базы команды фигурирует комплекс зданий в английском Лифилде, где раньше располагались штаб-квартиры Super Aguri и Arrows. Ожидается, что новым техническим директором Marussia Virgin станет нынешний консультант команды Пэт Симондс, до этого работавший в Benetton/Renault. Один из совладельцев команды Николай Фоменко, назначенный на должность инженерного директора Marussia Virgin в начале февраля, должен сохранить свой пост.

С момента своего дебюта в Формуле-1 в 2010 году команда Virgin заказывала постройку и доработку болидов компании Wirth Research. Ник Вирт, возглавляющий компанию, при разработке гоночных автомобилей принципиально не использует аэродинамическую трубу, вместо этого делая акцент на вычислительной гидродинамике (CFD). Этот подход неоднократно подвергался критике со стороны гонщиков Marussia Virgin за недостаточную эффективность.

По словам исполнительного директора команды Энди Уэбба, теперь Marussia Virgin будет совмещать методы CFD-моделирования c традиционной продувкой болидов в аэродинамической трубе.

Невзирая на досрочный разрыв соглашения с Wirth Research, британское конструкторское бюро продолжит обслуживать команду по ходу текущего сезона: несколько пакетов обновлений автомобиля MVR-02, разработанных компанией Ника Вирта, дебютируют в гонках по ходу летних Гран-при. В настоящий момент новые компоненты находятся на стадии производства.

Представители Marussia Virgin пока отказываются комментировать будущую структуру своего инженерного департамента, однако по информации Italia Racing гоночная конюшня уже обсуждает с McLаren и Mercedes GP детали возможного партнерства. Согласно сведениям источника, Marussia Virgin планирует стать «дочерним» коллективом для одной из этих топ-команд, используя их двигатель, систему KERS и заднюю подвеску. В последние два сезона в таком формате работает Force India.

После шести гонок текущего сезона Marussia Virgin замыкает командный зачет Формулы-1, не имея в своем активе ни одного очка.

Компания Toyota рассматривает возможность возвращения имени Celica для одной из своих будущих моделей, сообщает издание Autocar со ссылкой на собственные источники внутри японского производителя.

По предварительной информации, такое название на европейском и японском рынках может получить заднеприводное купе (в США машину будут продавать под маркой Scion), разрабатываемое совместно с Subaru. Также не исключено, что в наименовании появится и число «86», так как новинка позиционируется как идеологический преемник легендарного хэтчбека AE86.

Заднеприводное купе Toyota будет построено в стилистике концепт-каров FT-86 (японская компания ранее показала два варианта этого автомобиля с разным дизайном) и получит двухлитровый оппозитный двигатель с непосредственным впрыском топлива, развивающий около 200 лошадиных сил. Мотор сможет работать в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач или с шестидиапазонным «автоматом». Также новинка получит агрессивный обвес кузова, самоблокирующийся задний дифференциал и 18-дюймовые колесные диски уже в стандартной комплектации.

Ожидается, что с нуля до ста километров в час новое купе сможет разгоняться примерно за семь секунд. Максимальная скорость машины составит 224 километра в час.

Как сообщалось ранее, совместные купе Toyota и Subaru будут представлены публике в декабре текущего года на моторшоу в Токио. В продаже автомобили появятся в 2012 году.

Гибель звезды «Jackass» Ryan-a Dunn-a оказалась розыгрышем. «На самом деле он не погиб в автокатастрофе в Пенсильвании сегодня рано утром» — сообщает TMZ reports.

34-летний Dunn и неопознанный человек погибли в аварии, которая случилась около 3 часов дня на пересечении 322-ой и New Street в West Goshen Township(название места).

Мать Ben-a Marger-ы April (имя матери) сыграла немалую роль в этой утке, рассказывая местной прессе о том, что он скончался в автокатастрофе. Все это делалось для того, чтобы заснять для нового «Jackass» шоу, реакцию друзей и семьи на его гибель.

Роберт Кубица сядет за руль автомобиля Renault R29 на частных тестах в рамках программы подготовки к возвращению в Формулу-1 после февральской аварии на ралли Ronde di Andora. По словам руководителя команды Эрика Булье, поляк выведет на трассу машину 2009 года «как только будет готов».

«Мы ждем Роберта. Автомобиль 2009 года уже готов для тестов, и как только Роберт будет в состоянии сесть за руль, мы все организуем, – сказал Булье после финиша Гран-при Турции в беседе с корреспондентами «Авто.Ленты» и польской газеты Przegląd Sportowy. – Из Стамбула я полечу в Италию, чтобы навестить его. Мы постоянно на связи, обмениваемся сообщениями. Машина ждет его, вы можете убедиться сами – приезжайте на базу и мы ее покажем».

По информации «Авто.Ленты», перед тем, как сесть за руль Renault R29, поляк должен будет принять участие в частных тестах на автомобилях младших категорий. Сначала Кубица выведет на трассу машину Формулы-Renault 3.5, а затем GP2. Предполагается, что тесты пройдут в конце лета.

Кроме того, Булье опроверг циркулировавшие в паддоке слухи о том, что Renault расторгла контракт с Кубицей. «Эти слухи – дерьмо, – сказал глава команды. – Никто не разрывал контракт, и я хочу, чтобы вы четко об этом написали. Я не знаю, откуда берутся такие разговоры. Это чушь. Мы хотим, чтобы Роберт вернулся, мы ждем его, и я постоянно ему об этом напоминаю».

По информации польских журналистов, чувствительность правой руки Роберта Кубицы, наиболее сильно пострадавшей при аварии, не будет восстановлена на все сто процентов. Тем не менее, это не должно помешать поляку вернуться в Формулу-1. «Главное — убедиться в том, что он будет также быстр, как был до аварии – сказал Булье. – Если нам потребуется как-то адаптировать для него машину, то мы это сделаем».

Кубица должен был провести сезон 2011 года в составе Renault, однако 6 февраля попал в аварию на раллийной гонке Ronde di Andora. После инцидента он был доставлен в госпиталь Santa Corona в Италии, где провел 11 недель и перенес четыре операции. Покинув госпиталь, Роберт на несколько дней вернулся домой в Монако, а затем вновь отправился в Италию, где в настоящий момент проходит курс реабилитации.

Нидерландская Swedish Automobile (ранее Spyker Cars) достигла условного соглашения о продаже производственных площадей шведского автопроизводителя Saab, находящегося в крайне затруднительной финансовой ситуации, с последующей сдачей их в аренду. Предполагается, что консорциум шведских инвесторов во главе с Hemfosa Fastigheter AB, занимающейся операциями с недвижимостью, приобретет промышленные здания площадью 483 тыс. кв. м за за 255 млн шведских крон (28 млн евро), причем в перспективе объем сделки может быть расширен. Вырученные средства будут направлены на выплату заработной платы сотрудникам и инвестиции в производство.

Напомним, 23 июня 2011 г. Saab объявил, что не может платить зарплату сотрудникам в связи с отсутствием средств. 27 июня материнская компания Saab – Swedish Automobile – привлекла средства для расчета по долгам с сотрудниками Saab, а также с поставщиками комплектующих. Тогда же отмечалось, что неназванная китайская компания разместила заказ на покупку 582 автомобилей Saab общей стоимостью 13 млн евро (18,4 млн долл.).

В Swedish Automobile также уточнили, что российский предприниматель Владимир Антонов все еще заинтересован в инвестировании в шведское предприятие и ожидает соответствующего разрешения от надзорных органов королевства.