Viva-Natura.Ru

Архивы за Декабрь, 2022

Организаторы гонки Формулы-1 в Сочи рассчитывают ежегодно получать по 100-140 миллионов долларов благодаря проведению Гран-при. Как сообщает газета «Известия», ссылаясь на попавший в распоряжение редакции бизнес-план мероприятия, основной доход должна обеспечить рекламная составляющая.

Согласно бизнес-плану крупной аудиторской компании Deloitte & Touche, титульный спонсор Гран-при России должен будет заплатить промоутеру гонки 20 миллионов долларов. Столько же придется заплатить за статус официального партнера. Еще 30 миллионов долларов планируется выручить за счет продажи наружной рекламы на территории гоночного комплекса. Дополнительные три миллиона организаторы рассчитывают получить от продажи сувенирной продукции.

Традиционно все вышеперечисленные виды доходов достаются генеральному промоутеру Формулы-1 – компании FOWC, которой управляет Берни Экклстоун. В настоящий момент единственным исключением является Гран-при Монако, организаторы которого сами получают деньги за рекламу. По информации «Известий», российская сторона поделит эти доходы с FOWC поровну – в случае реализации этой идеи такая схема может стать уникальной для Формулы-1.

В настоящий момент многие этапы Формулы-1 являются убыточными и существуют благодаря дотациям государства или банковским кредитам. Основной причиной низкой доходности является необходимость ежегодной выплаты взноса компании FOWC за право проведения очередного Гран-при – в среднем от четырех до сорока миллионов долларов. По неофициальной информации, размер взноса организаторов гонки в Сочи станет рекордным для Формулы-1, достигнув рубежа в 50 миллионов долларов за этап.

Суммарное число билетов на Гран-при России составит 50 тысяч. Из них 10 тысяч будут пропусками категории VIP стоимостью от трех до семи тысяч долларов каждый, а еще 20 тысяч планируется распространять бесплатно. В свободную продажу поступят оставшиеся 20 тысяч билетов: семь тысяч рассчитаны на весь гоночный уик-энд и будут стоить триста долларов, тогда как остальные позволят посетить только воскресную гонку и обойдутся посетителям в 200 долларов. Общая выручка от продажи билетов составит 35 до 70 миллионов долларов.

Первый Гран-при России Формулы-1 намечен на осень 2014 года. В том случае, если Международный олимпийский комитет посчитает, что подготовка к проведению гонки помешает возведению объектов Олимпиады, у него есть полномочия отложить инаугурационный этап на один сезон. По сведениям информационного агентства «Интерфакс», строительство автодрома будет завершено к концу 2013 года.

Контракт организаторов Гран-при России с компанией FOWC рассчитан на семь лет. Гоночная трасса совместит в себе стационарные секции с участками дорог общего пользования, а общая протяженность автодрома превысит пять с половиной километров.

В июне 2011 года лидером продаж автомобилей на рынке США стала марка Ford. За месяц в Америке было реализовано 186 тысяч 753 автомобиля этого бренда, что на 20,23 процента больше, чем в июне прошлого года, сообщает Automotive News.

Также в пятерку самых продаваемых на территории США автомобильных брендов вошли Chevrolet (156 тысяч 848 штук, +10,94 процента), Toyota (100 тысяч 164 машины,-18,75 процента), Honda (75 тысяч 184 автомобиля,-21,51 процента), Nissan (65 тысяч 659 штук, +16,69 процента). Таким образом, компания Toyota в июне снова не смогла увеличить продажи. Кроме того, принадлежащий ей бренд Lexus тоже остался «в минусе» – продажи упали на 37,84 процента по сравнению с июнем прошлого года.

Самый значительный рост продаж среди брендов показала Mitsubishi – 97,69 процента (до 8299 автомобилей). Кроме того, положительную динамику продемонстрировали марки Kia (+ 41,18 процента), Volvo (+ 42,14 процента), Saab (+ 49,54 процента) и Jeep (+ 74,2 процента).

Среди концернов, как и в прошлом месяце, лидирующие позиции занимает General Motors (215 тысяч 358 автомобилей, +10,54 процента). За ним расположились Ford (194 тысячи 114 автомобилей, +13,58 процента), Chrysler (120 тысяч 394 автомобиля, +30 процентов) и Toyota (110 тысяч 937 автомобилей,-21,10 процента).

Всего в июне в США было продано 1,05 миллиона автомобилей, что на 7 процентов больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (984 тысячи машин).

Результаты продаж автомобилей в России за июнь пока не объявлены. За первые пять месяцев 2011 года спрос на новые машины вырос на 60 процентов – до 989 тысяч 13 автомобилей. Лидером продаж является марка Lada (236 тысяч 511 штук, +39 процентов), а среди иностранных брендов первое место занимает Chevrolet (63 тысячи 434 штук, +49 процентов).

Калифорнийский университет UC Davis совместно с BMW Group распространил результаты испытаний электромобилей MINI E, которые проводились 120 американскими семьями в течение года — с июня 2009 по июнь 2010 года. В общей сложности за это время машины проехали более 1,6 миллиона километров по Калифорнии, Нью-Йорку и Нью-Джерси.

После окончания программы тестов специалисты калифорнийского университета опросили испытателей на предмет того, как они оценивают удобство ежедневного использования электромобилей. Абсолютно все респонденты заявили, что при постоянной эксплуатации электрокары оказались очень практичными и приятными в управлении, а 90 процентов опрошенных отметили, что MINI E полностью соответствует их потребностям.

Кроме того, 77 процентов испытателей сообщили, что поменяли свое мнение об электрокарах и теперь будут рассматривать такие машины для покупки. О нежелании приобретать электрические автомобили заявило лишь девять процентов опрошенных. Около 88 процентов респондентов сообщили, что подумают о приобретении в течение ближайших пяти лет собственного электрокара или гибридного автомобиля.

Говоря о необходимом запасе хода электромобиля, 71 процент водителей MINI E отметили, что проезжали в день менее 64 километров, а 95 процентов опрошенных — менее 130 километров.

Исследование калифорнийского университета UC Davis является частью большого проекта компании BMW по изучению мнения потребителей об электрокарах. Аналогичные опросы также проведут в Китае, Германии и Великобритании.

Хэтчбек MINI E оснащается 204-сильным электромотором, получающим энергию от двух независимых блоков литий-ионных батарей. Запас хода автомобиля составляет около 240 километров.

Как сообщалось ранее, для испытаний в США было построено 450 таких машин. Желающие принять участие в тестах могли взять MINI E в лизинг на один год с ежемесячной оплатой в 850 долларов.

Уровень автомобилизации в странах Европы неуклонно растет. Согласно недавним исследованию транспортного клуба Австрии (VCÖ), самыми моторизированными странами ЕС являются Люксембург и Италия, где на 1000 жителей страны приходится по 610 автомобилей.

Меньше всего машин из расчета количества населения приходится на жителей Румынии, здесь на 1000 человек насчитывается 210 автомобилей.

Самой моторизированной страной оказался Люксембург. На 1000 жителей этой страны приходится более 610 автомобилей, далее идет Италия (610), затем следуют островные государства Кипр (580 машин) и Мальта (575 машин), где нет такой мощной альтернативы автомобилям, как железная дорога.

«В течение последних 15 лет число машин в Австрии росло в четыре раза быстрее, чем численность населения», – сказал Мартин Блюм из транспортного клуба Австрии. VCÖ приписывает массивный прирост автомобилей прежде всего ошибочной политике поселения. Как правило, заселение в стороне от общественных транспортных коммуникаций ведет к тому, что семьи имеют две или даже три легковые машины. Исследование VCÖ показывает, что число вторых машин в частном владении с 2000 года поднялось на одну треть, то есть больше чем на 930 тыс. единиц.

То, что благосостояние страны не ведет к автоматическому росту числа автомобилей, показывает Дания, где на 1000 жителей насчитывается только 385 легковых машин. «Датчане просто меньше зависят от нефти», – объяснил Блюм. Также в Швеции на такое же число населения приходится 462 автомобиля и в Нидерландах – 463.

По данным AUTO-Consulting, по состоянию на 01.01.2011 года в Украине на 1000 жителей приходилось 158 легковых автомобилей (если считать с коммерческими автомобилями для частного пользования, то этот показатель составит 179 автомобилей на 1 тыс. жителей), что значительно ниже показателей европейских стран, даже Румынии. За последний год авто в Украине дополнительно появилось только у 3-х человек из каждой тысячи жителей, а сам парк увеличился на 1,8%. Для Украины рост благосостояния населения еще долго будет автоматически приводить к росту продаж автомобилей, так как уровень автомобилизации еще крайне низкий.

Концерн Volkswagen представил систему автопилота для автомобилей. Премьера новинки состоялась в четверг, 23 июня, на итоговой презентации европейского исследовательского проекта HAVEit (Highly Automated Vehicles for Intelligent Transport — Высокоавтоматизированные автомобили для интеллектуального транспорта). Демонстрацию этой разработки провел Юрген Леохольд, исполнительный директор исследовательского центра группы VW.

Новинка, получившая название «Временный автопилот» (Temporary Auto Pilot, TAP), способна самостоятельно управлять автомобилем при движении на автомагистралях на скорости до 130 километров в час. По словам Леохольда, эта разработка, являющаяся связующим звеном между нынешними вспомогательными электронными системами и полностью автоматическим вождением, объединила в себе адаптивный круиз-контроль с системой соблюдения рядности движения. Автопилот получает информацию от большого количества датчиков, включая ультразвуковые радары, видеокамеры, лазерные сканеры и электронный горизонт. Каждая из этих систем в различных сочетаниях уже используется на серийных автомобилях.

«При использовании TAP водитель всегда имеет возможность взять управление на себя и полностью контролирует все происходящее. Водитель может скорректировать или отключить автопилот в любое время и обязан всегда отслеживать работу системы», – заявил Леохольд.

По словам разработчиков, TAP соблюдает безопасную дистанцию до впередиидущего автомобиля, поддерживает заданную водителем скорость и самостоятельно снижает ее при приближении поворота, а также постоянно удерживает машину посередине полосы в соответствии с разметкой. Помимо этого, электроника различает знаки ограничения скорости и запрещения обгона. Также автопилот может сам останавливать и возобновлять движение автомобиля в пробках.

Проект HAVEit создан для разработки технологий, позволяющих автомобилю передвигаться в практически полностью автоматическом режиме. По задумке его авторов, новые системы снизят не только вовлеченность человека в управление машиной, но и позволят снизить число аварий и вред окружающей среде. Общая сумма инвестиций в проект составляет 28 миллионов евро, из которых 17 миллионов получены за счет грантов Евросоюза, 11 миллионов предоставлены участниками проекта (из них 7 — автомобильными компаниями).

Проект был запущен в феврале 2008 года. В него входят 17 партнеров, включая фирмы Continental, Volvo, Volkswagen, Haldex Brake Products AB, а также Аэрокосмический центр Германии и ряд научных институтов из Германии, Швеции, Франции, Австрии, Швейцарии, Греции и Венгрии.

Неслыханное по своей дерзости покушение произошло в пятницу в Харькове. Неизвестный бросил бутылку с зажигательной смесью в салон автомобиля депутата горсовета от «Сильной Украины» Анатолия Родзинского. По словам коллег Родзинского, причиной покушения могла стать его адвокатская деятельность, в частности громкое дело о 700 гектарах земли в районе поселка Кулиничи, которые чиновники райадминистрации якобы отобрали у законных владельцев.

Покушение произошло около 17.20 в самом центре города, на перекрестке проспектов Ленина и Правды, у подножия памятника основателям Харькова. По словам помощницы депутата Татьяны Острогляд, Родзинский вышел из помещения Хозяйственного суда, который располагается в заднии Госпрома и направился к припаркованному неподалеку серому внедорожнику Subaru Tribeca.

«Насколько я знаю, камеры наблюдения, установленные на здании суда, зафиксировали, что неизвестный мужчина бежал следом за Родзинским с того момента, как он вышел из суда, — рассказала Острогляд. — Но Анатолий Анатолиевич его не заметил и сел в машину. Бутылка влетела в заднее правое стекло — именно там всегда сидит Родзинский, злоумышленники об этом знали». По словам Острогляд, «коктейль Молотова» попал депутату прямо в руки и тут же взорвался. Начал гореть салон автомобиля, на Родзинском и его водителе вспыхнула одежда. «Секунд 20 ушло на то, чтобы остановить машину и разблокировать двери, — говорит Татьяна Острогляд. — Все это время Родзинский держал бутылку с зажигательной смесью в руках. Он первый покинул машину, водитель оставался в авто еще секунд 10 — следил за тем, чтобы Анатолий Анатолиевич смог выйти».

Пострадавшим помогли водители проезжающих мимо автомобилей. Они же доставили мужчин в больницу неотложной помощи. Врачи диагностировали у депутата ожоги третье степени — у него пострадало 15% поверхности тела, сейчас его состояние стабильное. 36-летнему водителю повезло меньше: он получил ожоги четвертой степени, пострадало 30% тела, в основном руки и голова. В больнице он впал в кому, из которой вышел только в субботу вечером. Сейчас врачи оценивают его состояние как стабильно тяжелое. «Им обоим провели операцию по чистке ран, — рассказала помощница депутата. — Возможно, через несколько дней будут пересаживать кожу. Пока сложно оценить степень поражения легких, существует вероятность ожога дыхательных путей».

В милиции сразу же возбудили дело. «По факту происшествия возбуждено уголовное дело по статьям 15 и 115 Уголовного кодекса («Покушение на убийство» и «Умышленное убийство»)», — рассказал старший следователь городского управления милиции Дмитрий Колесник. Как стало известно «Сегодня» из источников в правоохранительных органах, в милиции есть примерный портрет нападавшего: многие водители запомнили нападавшего и смогли его описать.

Анатолий Родзинский в депутатском корпусе новичок: в горсовет он попал в прошлом году по спискам «Сильной Украины». Был главой депутатской фракции, но в феврале 2011 года она перестала существовать: после того как ряды «сильноукраинцев» покинули Евгений Гутков и Егор Доровской, фракция стала насчитывать менее 5 человек. Однако еще год назад Родзинский был известен в Харькове в первую очередь как адвокат. В разгар кризиса он получил славу «антиколлектора» — с помощью созданного им «Консультационныого центра по вопросам банкротства» помогал заемщикам малой кровью завершить кредитные отношения с банками. Родзинский признавал: не все банки в то время были в восторге от его деятельности. В 2010 году юрист создал общественную организацию «Народный адвокат», которая бесплатно оказывает юридическую помощь жителям Харькова. Именно благодаря этому проекту Анатолий Родзинский смог обойти на выборах своего конкурента от Партии Регионов. Однако, по мнению однопартийцев, покушение на Родзинского не может носить политический характер.

«У него никогда не было ни с кем конфликтов на политической почве, никто не стал бы с ним сводить счеты, — говорит депутат горсовета от «Сильной Украины» Евгений Гутков. — Я считаю, что причину нужно искать в его профессиональной деятельности. Анатолий Анатолиевич занимался ликвидацией предприятий, а накануне покушения выиграл громкое дело в Хозяйственном суде, отсудив в пользу огородников 700 гектаров земли». Этим делом Родзинский занимался последний год, говорит его помощница Татьяна Острогляд. «В прошлом году к нам обратились представители огородных товариществ в районе поселка Кулиничи, у которых незаконно отняли землю, — рассказывает Острогляд. — Власти Харьковского района много лет продлевали им договор аренды, а затем оказалось, что уже несколько лет земля — около 700 гектаров — записана на подставных лиц. 2 июня Хозяйственный суд вернул землю собственникам. Это единственная версия покушения на Родзинского, которую мы рассматриваем».

Взрывали офисы и автомобили

Для Харькова разборки со взрывами и поджогами — не редкость. В 2007 году неизвестные подожгли машину журналиста, главного редактора газеты «Пятница», депутата областного совета (БЮТ) Игоря Поддубного. Его Opel Signum выгорел дотла, поджигателей так и не нашли. Летом 2004-го неизвестные подожгли автомобиль Кернеса, в то время — депутата горсовета. Спустя несколько месяцев, в октябре, взрывное устройство сработало под машиной, припаркованной возле дома на улице Красина, где жил Кернес. Взрыв прозвучал рано утром, в машине и возле никого не было. В 2006 году заряд сдетонировал возле офиса Партии Регионов на Сумской, когда из здания выходил Евгений Кушнарев. Взрыв был слабым, никто не пострадал.

В Оболонском районе Киева мотоциклист сбил на пешеходном переходе 14-летнюю девочку.

Как сообщили в пресс-службе ГАИ Киева, несчастный случай произошел вчера на улице Богатырской. За рулем мотоцикла «Yamaha R6» находился 28-летний водитель, который управлял мотоциклом без соответствующих документов. Как объяснил водитель, мотоцикл он взял у своего товарища, чтобы проехаться, потому что собирался его купить. Но не успел затормозить и совершил наезд на одну из девушек, которые переходили дорогу на «зебре».

В результате дорожно-транспортного происшествия девочка получила тяжелые травмы: открытый перелом голени, закрытую черепно-мозговую травму, закрытую травму грудной клетки, ушибы тела и в шоковом состоянии была доставлена в больницу «Охматдет».

Продолжается следствие.

Компания Red Bull закроет одноименную команду в высшем дивизионе американской гоночной серии NASCAR из-за неудовлетворительных результатов. За шесть сезонов и 240 этапов в Sprint Cup на счету пилотов Team Red Bull лишь одна победа и семь поул-позиций. Вместо полноценной программы в NASCAR компания переключится на спонсирование будущего Гран-при США Формулы-1 в Остине.

Как сообщает газета USA Today со ссылкой на информационное агентство АР, о решении уйти из «НАСКАРа» руководство коллектива Team Red Bull сообщило администрации чемпионата во время прошедшего этапа в Мичигане. К тому моменту сотрудники команды не были поставлены в известность о закрытии программы.

Производитель энергетических напитков Red Bull активно продвигает свою продукцию посредством автоспорта – гонщики, поддерживаемые Red Bull, присутствуют в большинстве престижных мировых серий. В Формуле-1 владелец компании Дитрих Матешиц содержит сразу две команды: выступающую под австрийским флагом Red Bull Racing и итальянскую Scuderia Toro Rosso. Американский рынок является одним из ключевых для компании, однако отсутствие результатов в чемпионате NASCAR заставило Матешица пересмотреть стратегию продвижения бренда в Соединенных Штатах.

«Тенденция старения пилотов NASCAR не сочетается с ориентацией Red Bull на молодежную аудиторию, – считает Зак Браун, основатель агентства Just Marketing, привлекающего спонсоров в автоспорт. – В следующем году в США появится собственный Гран-при Формулы-1, и Red Bull может стать его титульным спонсором. Но в любом случае, они не смогут полностью бросить NASCAR – американский рынок чересчур важен для компании».

По предположениям издания Examiner, Red Bull переключится с управления собственной командой в Sprint Cup на спонсирование одного гонщика, что позволит компании сократить расходы. Также производитель энергетических напитков, скорее всего, продолжит поддерживать пилота третьего дивизиона NASCAR Truck Series Коула Уитта.

В настоящий момент Team Red Bull выставляет в Sprint Cup две Toyota: машиной номер четыре управляет Кейси Кейн, а автомобиль под номером 83 достался Брайану Викерсу. В абсолютном зачете текущего сезона американцы занимают 19 и 24 строчку соответственно. Ранее в составе Team Red Bull выступал экс-пилот Формулы-1 Скотт Спид, однако в минувшее межсезонье команда досрочно расторгла с ним контракт.

Согласно информации Hampton Roads, машины Team Red Bull может выкупить ветеран NASCAR Майк Мартин, чтобы на базе существующей команды организовать собственный гоночный коллектив.

Компания Jaguar планирует переименовать свои модели, в ближайшие несколько лет сменив буквенные обозначения на буквенно-числовые, сообщает издание Autocar со ссылкой на руководителя британского бренда Эдриана Холлмарка.

«Если вы хорошо знаете нашу компанию, то вам не составит труда соотнести название с конкретным автомобилем. В противном случае, это может быть затруднительно», — заявил Холлмарк. На данный момент в модельном ряду компании Jaguar представлен флагманский седан XJ, седан XF, купе и кабриолеты XK, а также «заряженные» модификации этих машин, в названии которых используется приставка R.

По предварительной информации, одной из первых новинок «Ягуара», которая получит буквенно-числовое обозначение станет гибридный суперкар, запуск в серийное производство которого был официальное подтвержден в начале мая. Этот автомобиль будет создан в стилистике концепт-кара C-X75 и разрабатывается совместно с командой Формулы-1 Williams. Машина станет предлагаться с двумя видами силовой установки: с высокофорсированным четырехцилиндровым бензиновым турбодвигателем объемом 1,6 литра и газовыми микротурбинами.

Производство суперкара Jaguar C-X75, товарная версия которого внешне почти не будет отличаться от прототипа, начнется в 2013 году.

В стремительном темпе современного бизнеса наличие качественного и функционального веб-сайта является критическим фактором успеха. Веб-сайт — это не только лицо вашей компании в интернете, но и мощный инструмент для привлечения клиентов, увеличения продаж и создания бренда. Один из наиболее популярных и эффективных способов создания веб-сайта — это услуга Создание сайтов под ключ. В этой статье мы рассмотрим, что подразумевается под этим термином, какие преимущества он предлагает и как выбрать надежную компанию для реализации проекта.

Что такое создание сайтов под ключ?

Создание сайтов под ключ — это комплексная услуга, которая включает в себя все этапы разработки веб-сайта от идеи до запуска. Компании, предлагающие такую услугу, берут на себя всю работу, начиная с анализа целей и задач клиента, создания дизайна и программного кода, заканчивая тестированием и поддержкой сайта. В результате клиент получает полностью функционирующий и готовый к использованию веб-ресурс, который отвечает его потребностям и целям.

Этапы создания сайта под ключ

1. Анализ и планирование:
   • Определение целей: Первым шагом является понимание целей и задач, которые должен решать сайт. Это может быть продажа товаров, увеличение узнаваемости бренда, предоставление информации и т.д.
   • Исследование рынка: Анализ конкурентов, целевой аудитории и предпочтений пользователей помогает создать уникальный и привлекательный сайт.
   • Составление технического задания: На этом этапе формируется детальное описание всех требований к сайту, включая его структуру, функциональность и дизайн.
2. Дизайн:
   • Проработка концепции: Создание эскизов и макетов, которые отражают стиль и ценности компании.
   • Адаптивный дизайн: Разработка дизайна, который одинаково хорошо выглядит на различных устройствах, таких как компьютеры, планшеты и смартфоны.
   • UI/UX дизайн: Обеспечение удобства пользования и приятного визуального восприятия сайта.
3. Разработка:
   • Программное обеспечение: Написание кода и интеграция необходимых функций, таких как формы заказа, каталоги товаров, блоги и т.д.
   • Выбор технологии: Использование современных технологий и платформ для создания сайта, например, WordPress, Joomla, HTML5, CSS3 и JavaScript.
   • Настройка CMS: Настройка системы управления контентом (CMS) для удобного обновления и управления сайтом.
4. Тестирование и оптимизация:
   • Функциональное тестирование: Проверка всех функций сайта на корректность работы.
   • Тестирование на совместимость: Обеспечение корректной работы сайта на различных браузерах и устройствах.
   • Оптимизация для поисковых систем (SEO): Улучшение видимости сайта в результатах поиска.
5. Запуск и поддержка:
   • Хостинг и домен: Регистрация домена и настройка хостинга.
   • Мониторинг и поддержка: Обеспечение стабильной работы сайта и быстрого решения возникающих технических проблем.
   • Обучение клиента: Предоставление инструкций и консультаций по использованию и управлению сайтом.

Преимущества создания сайтов под ключ

• Экономия времени: Вам не нужно заниматься каждой мелочью самостоятельно. Компания берет на себя все процессы, позволяя вам сосредоточиться на основной деятельности.
• Профессионализм: Специалисты, занимающиеся созданием сайтов под ключ, имеют большой опыт и могут предложить оптимальные решения для вашего проекта.
• Комплексный подход: Все этапы разработки учитываются, что гарантирует качественный и полноценный результат.
• Гарантии и поддержка: После запуска сайта вы получаете гарантии на работу и поддержку, что важно для стабильной работы веб-ресурса.

Как выбрать компанию для создания сайта под ключ?

1. Опыт и портфолио: Изучите портфолио компании и оцените качество выполненных проектов. Хорошая компания всегда готова показать примеры своих работ.
2. Отзывы и рекомендации: Прочитайте отзывы клиентов и пообщайтесь с их бывшими заказчиками, чтобы узнать их мнение о качестве услуг.
3. Стоимость и сроки: Сравните предложения разных компаний, учитывая как стоимость, так и сроки выполнения проекта. Не всегда самая дешевая услуга является самой выгодной.
4. Коммуникация: Обратите внимание на то, как быстро и профессионально компания отвечает на ваши вопросы. Хорошая коммуникация — ключ к успешному сотрудничеству.
5. Послепродажное обслуживание: Убедитесь, что компания предоставляет гарантийное и послепродажное обслуживание, включая техническую поддержку и обновления.