Viva-Natura.Ru

Архивы за Октябрь, 2022

Кабинет Министров подал в Верховную Раду законопроект №8359, касающийся переоборудования транспортных средств. С одной стороны проект закона упростит жизнь производителям, занимающимся производством транспортных средств, так как исчезла необходимость получать свидетельство про согласование конструкции механического транспортного средства относительно безопасности, так как эти же функции возложены на сертификацию. Но данная новация относится только к производителям техники.

Для небольших компаний, занимающихся переоборудованием транспортных средств и выпускающих 5 и более единиц продукции, сертификация — не обязательна. Вот для них наличие свидетельства про согласование конструкции механического транспортного средства на предмет безопасности дорожного движения Кабмин предлагает прописать в законе «О дорожном движении». Процедура получения свидетельства и будет совмещаться с контролем за процессом переоборудования. Переоборудовать без свидетельства теперь смогут только те организации, которые выпускают менее 5 единиц техники.

Законопроект №8359 направлен на ужесточение контроля за фирмами по переоборудованию автотехники, особенно из подержанных грузовых фургонов. Отметим, что Кабмин взял курс на минимизацию перевозок на переоборудованой технике, и в этой связи стремится как ограничить ее эксплуатацию, так и ужесточить саму процедуру ее производства. В то же время, в данном законе Кабмин поощряет производителей автотехники, которые проходят сертификацию.

Компания Volkswagen, можно сказать, немного задержалась со своими гибридными планами, но от этого амбиции немецких специалистов не стали меньше, которые хотят для каждой модели предложить гибридную разновидность.

В интервью Auto Motor und Sport, генеральный директор Volkswagen, Мартин Винтеркорн (Martin Winterkorn), сообщил, что именно гибридные трансмиссии на данный момент наиболее востребованы рынком, и эта тенденция сохранится еще как минимум лет десять, чего пока нельзя сказать об электрическом приводе.

Однако Винтеркорн не ставит под сомнения такие проекты, как Chevrolet Volt, так как это инновационные и перспективные проекты, к тому же у немцев уже имеется опытный образец ТТ с одноцилиндровым двигателем и электрической трансмиссией.

Вчера, 14 июня, в Киеве на улице Красноармейской (Большой Васильковской), 40 обвалилась стена жилого дома.

Как сообщает Газета по-киевски, никто из людей не пострадал.

Согласно сообщению стена, 5 метров высотой и 20 метров шириной, упала на автомобиль Mazda 6. Восстановлению авто не подлежит, да и страховку хозяин не получит – иномарка не была застрахована.

«Я вызвал милицию, которая приехала и составила протокол по факту происшествия. Обращался в местный ЖЭК, но там говорят, что стена им не принадлежит и отказались принимать заявление о событии», — пожаловался Газете по-киевски собственник автомобиля Олег.

По словам пострадавшего, сотрудники офисов прилегающих домов неоднократно обращались в ЖЭК с просьбой решить проблему стены, которая могла упасть в любой момент, но в ЖЭКе говорили, что дом не относится к их компетенции.

8 июня, Компания ДП «АВТО Интернешнл», официальный импортер и дистрибьютор автомобилей и мотоциклов Suzuki в Украине, представляет новую флагманскую модель — спортивный седан D-класса Kizashi.  В данной модели  специалисты Suzuki воплотили пятидесятилетний опыт корпорации, что в результате и позволило Kizashi сочетать в себе непревзойденное японское качество, высокие технологии, выдающиеся динамические характеристики, отличную управляемость, элегантный дизайн и высокий уровень безопасности.

Главная изюминка Kizashi — интерьер. В нем продуман и использован каждый квадратный сантиметр пространства. Все элементы, начиная со стильной центральной консоли и заканчивая декоративными элементами с матовым покрытием, выполнены с истинно японским мастерством и качеством (машину собирают на основном заводе компании в городе Сагара, Япония).

Истинный характер Suzuki Kizashi раскрывается в движении, благодаря легкому и экономичному алюминиевому двигателю рабочим объемом 2,4 л., мощностью в 178 л. с. и крутящим моментом в 230 Нм, доступном при 4000 об/мин. Разгон до 100 км/ч занимает 7,8 секунд для модификации с передним приводом и механикой и 8,8 секунд для версии 4×4 с вариатором — быстрее достижений многих одноклассников.

Помогают мотору на выбор — шестиступенчатая «механика» или вариатор с возможностью ручного переключения.

Седан “Kizashi” предлагается в двух версиях – передне- и полноприводной, в последнем случае за перераспределение крутящего момента заведует управляемое электроникой многодисковое сцепление.

Отдельное внимание было уделено безопасности Kizashi, поэтому компания Suzuki провела более 100 испытаний. По итогам проведенных в США краш-тестов по программе оценки безопасности автомобилей NHTSA, Suzuki Kizashi получил самые высокие оценки теста – по пять звезд в рамках фронтального столкновения с деформируемым препятствием со скоростью 56 км/ч и в ходе бокового удара со скоростью 62 км/ч; и четыре звезды – в ходе теста на опрокидывание, подтвердив тем самым непревзойденно высокий уровень пассивной безопасности.

Японский седан оснащается 7 подушками безопасности (в том числе и для коленей водителя), системой стабилизации курсовой устойчивости ESP, усилителем экстренного торможения Brake Assist, антиблокировочной системой ABS и системой контроля давления в шинах.

Появление в семействе Suzuki модели Kizashi знаменует собой поистине революционный скачок в развитии компании!

Волжский автозавод решил отказаться от проведении индексации заработной платы сотрудникам по итогам первого квартала 2011 года, который «АвтоВАЗ» завершил с прибылью. Как пишет газета «РБК daily», компания объяснила свое решение невыполнением плана работниками в период с января по март этого года включительно.

Как говорится в письме согласительной комиссии «АвтоВАЗа» работникам металлургического цеха 14-1, план выручки от реализации продукции в первом квартале 2011 года был выполнен всего на 87 процентов. Всего в этот период Волжский автозавод выпустил продукции на 38,98 миллиарда рублей, тогда как по плану эта сумма должна была равняться 44,8 миллиарда рублей. Согласительная комиссия пообещала вернуться к вопросу об индексации заработной платы по итогам второго квартала.

Как сообщалось ранее, в первом квартале 2011 года «АвтоВАЗ» получил 916 миллионов рублей чистой прибыли по российской системе бухучета. При этом аналогичный период 2010 года завод завершил с убытком в размере 2 миллиарда 636 миллионов рублей.

В апреле 2011 года сотрудники металлургического цеха Волжского автозавода устроили «итальянскую забастовку», при которой конвейер продолжает функционировать, однако объем производства уменьшается за счет снижения темпа работы. Таким образом рабочие решили выразить протест руководству предприятия, которое два месяца не выплачивали сотрудникам положенные им премии за качество. Для решения вопроса была создана рабочая группа, которая сочла претензии сотрудников необоснованными.

Полноприводные автомобили коммерческой группы от Volkswagen поставили на службу медикам.

Volkswagen Amarok на немецкой выставке спецтехники RETTmobil представлен в роли базового автомобиля для внедорожной скорой помощи. Рядом новый Volkswagen Transporter Rockton выступил в роли базового шасси для вседорожной скорой медицинской помощи.

Автомобиль скорой помощи на базе Amarok разработан поставщиком спецтехники WAS. Его один из самых широких в классе грузовой отсек допускает размещение различных вариантов специального оборудования. Представленная на выставке RETTmobil версия внедорожной скорой помощи предназначен для поисковых служб, работающих в горах или прибрежных зонах.

Кроме того, возможно переоборудование автомобиля для спасательных работ в случае аварий и катастроф. Машина имеет на борту необходимое медицинское оборудование, носилки, места для двух спасателей и дополнительное стационарное сиденье. Трансмиссия 4MOTION предлагает подключаемый полный привод и понижающую передачу, автомобиль оснащен двигателем TDI мощностью 163 л.с. (120 кВт) с турбонаддувом.

Новый VW Transporter Rockton предназначен создателями для аналогичных целей. Он создан на платформе Transporter Kombi, но благодаря входящему в стандартную комплектацию полному приводу 4MOTION он пригоден для грунтовых дорог.

Кроме постоянного полного привода 4MOTION с муфтой Haldex 4-го поколения, внедорожный арсенал Transporter Rockton в стандартной комплектации включает блокировку заднего дифференциала, увеличенный на 30 мм дорожный просвет, усиленную подвеску (в расчете на 3,2 т). Transporter Rockton комплектуется одним из двух дизелей TDI 140 л.с. (103 кВт) или 180 л.с. (132 кВт), а также 6-ступенчатой МКПП.

Большинство аналитиков отмечают стремительное восстановление автомобильного рынка России, предсказывая ему блестящее будущее, так как он может стать одним из главных рынков на планете. Большинство мировых автоконцернов также видят потенциал России, налаживая здесь партнерские отношения, которые в будущем станут отличным развитием бизнеса.

Но не только автомобильные компании выходят на Россию, этот рынок также интересен и поставщикам периферийного оборудования, например, компании Harman, известной своими первоклассными аудиосистемами. По прогнозам Harman к 2016 году оборот компании в России составит порядка 250 миллионов долларов, с ежегодным приростом в 15…20%, что сравнительно не мало, если в прошлом году прибыль Harman составила 3.4 миллиарда долларов.

«Российская автомобильная промышленность восстанавливается очень быстро» — говорят в Harman. «Это крупный рынок. Наши партнеры хотят, чтобы мы открыли здесь свои офисы, технические центры и в будущем даже наладили выпуск некоторых компонентов».

Кустовые розы — это один из самых популярных и красивых видов роз, который идеально подойдет для любого сада. Эти растения обладают множеством достоинств, разнообразием форм и цветов, а также их устойчивостью и устойчивостью к любым погодным условиям. В этой статье https://zhivotboka.ru/eto-interesno/kustovye-rozy-ocharovanie-uhod-i-sekrety-uspeha.html мы рассмотрим особенности кустовых роз, их преимущества, а также основные правила ухода за ними.

Уникальные преимущества Кустовых Роз

1. Разнообразие форм и цветов : Кустовые розы представлены в огромном ассортименте, от крупных пышных цветов до миниатюрных и полумахровых. Они могут иметь различные оттенки — от нежных пастельных до ярких, насыщенных тонов.
2. Устойчивость к условиям окружающей среды : Эти розы демонстрируют высокую устойчивость к заболеваниям и вредителям. Они способны адаптироваться к разным климатическим условиям, что делает их предпочтительным выбором для многих регионов.
3. Долговечность : Кустовые розы могут оставаться лидерами на протяжении всего сезона, радуя глаз своим великолепием. При правильном уходе они могут прожить несколько десятилетий, становясь настоящими украшениями вашего сада.
4. Легкость в уходе : В отличие от других, более капризных видов роз, кустовые розы относительно просты в уходе. Они не требуют особого внимания и могут хорошо расти даже при минимальном уходе.

Основные правила Ухода за кустовыми розами

1. Выбор места приложения : Кустовые розы предпочитают солнечные места, защищенные ветром. Лучше всего, если они будут получать минимум 6-8 часов солнечного света в день.
2. Правильный Полив : Регулярный, но умеренный полив — ключ к успеху. Важно не переувлажнять почву, чтобы избежать загнивания корней. Убедитесь, что почва хорошо дренирована, особенно в дождливые сезоны.
3. Подкормка : Кустовые розы необходимы в регулярной подкормке для обеспечения их здоровья и цветения. Используйте удобрения, содержащие баланс макро- и микроэлементов.
4. Обрезка : Обрезка кустовых роз играет важную роль в их уходе. Весной проводите обрезку, удаляя сухие и поврежденные ветки, а также формируя куст. Это стимулирует рост новых побегов и обильное цветение.
5. Защита от вредителей и заболеваний : Регулярно проверяйте растения на наличие вредителей и признаков заболеваний. При необходимости используйте соответствующие биологические или химические средства защиты.

Кустовые розы — это великолепный выбор для любого сада, который не только придаёт красоту и очарование, но и радует душу своим цветением. С помощью простых правил ухода и тщательного ухода вы обеспечите своим кустовым розам здоровый рост и яркое цветение на протяжении многих лет. Не упустите возможность посадить эти чудесные растения в свой сад и наслаждаться их красотой каждый день!

Volkswagen планирует увеличить мощность предприятия в Калуге на 50 тысяч автомобилей в год — до 200 тысяч штук. В качестве альтернативы производитель рассматривает возможность строительства на территории России еще одного завода, способного собирать до 150 тысяч машин ежегодно. Об этом сообщает немецкое издание WirtschaftsWoche.

В начале февраля текущего года «Группой ГАЗ» и компанией Volkswagen был подписан меморандум о взаимопонимании по выпуску на мощностях российской автокомпании моделей брендов VW и Skoda. В соответствии с соглашением, автомобили предполагается собирать по полному циклу. Общий объем производства, как ожидается, достигнет 100 тысяч автомобилей.

Необходимость в увеличении объемов производства возникла из-за отказа российского правительства пересматривать условия нового режима промсборки автомобилей по требованию концерна Volkswagen. Это означает, что «Фольксвагену» придется подписывать соглашение на тех же условиях, что и другим автомобильным компаниям.

Как сообщалось ранее, немецкий концерн уже направил в российское правительство заявку о работе в новом режиме промсборки. Он предполагает увеличение минимального объема выпуска по полному циклу до 300 тысяч автомобилей для нового завода и до 350 тысяч — для уже существующего.

К старту трофи-рейда UkraineTrophy2011, в котором собирается участвовать сын президента Виктор Янукович-младший, активисты-экологи готовят акцию: на Майдане, где завтра перед гонкой выстроятся 200 внедорожников, активисты будут ходить в масках животных (одна из них — бобра) и разъяснять водителям, почему нельзя заезжать в заповедники, а заодно раздадут карты с их границами.

Напомним, неделю назад в СМИ попала информация, что трасса гонки якобы пройдет по двум заповедникам — Полесскому и Ровенскому, в которых даже пешком нельзя ходить, и Шацкому национальному парку. Но руководитель трофи-рейда Сергей Осадчий это опроверг: «По заповедникам мы не едем и не собирались. Это какая-то спекуляция и чей-то заказ. Трасса действительно пройдет по живописным уголкам Украины, этого я не отрицаю. Но это не значит, что она пройдет по заповедникам».