Viva-Natura.Ru

Архивы за Октябрь, 2022

На открывшейся В Киеве автомобильной выставке SIA прошла презентация новых моделей от компании Chery.

Компания Chery привезла на выставку как хорошо знакомые модели, так и абсолютные новинки — к примеру компактный универсал Beat.

Автомобиль имеет простой и приятный дизайн, не лишенный при этом оригинальных идей во внешнем оформлении. Имеет привод на передние колеса и комплектуется 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,3 литра и мощностью 84 лошадиные силы. Beat будет доступен в двух комплектациях Comfort и Luxury, а стоимость составит 87 тыс. грн и 90 тыс. грн соотвественно.

Также компания презентовала новый мощный полноприводный универсал Tiggo, оснащенный 2-литровым 139-сильным двигателем. Стомостью новинки составляет 155 тыс. грн. Кроме того, был презентован новый хетчбэк Kimo, оснащенный автоматической коробкой передач. Автомобиль, предлагающийся с аналогичным 1,3-литровым мотором, как и на Beat, в зависимости от комплектации будет стоить от 86 тыс. грн. до 90 тыс. грн.

Посетители также могли наблюдать обновленный Amulet FL, седаны А13, Elara FL, М11 и роскошный Eastar, которыми компания демонстрировала широкий модельный ряд и ценовую гибкость ассортимента.

Экспертно-аналитическая группа (ЭАГ) по рынку нефти и нефтепродуктов сохранила предельную рекомендуемую цену на бензин А-95 на уровне 10 грн./л, дизтоплива — 9,6 грн./л, сообщает пресс-служба Минэнерго. С тех пор, по данным компании UPECO, розничные цены на А-95 повысились на 3% (30 коп.) до 10,29 грн./л.

Директор консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн утверждает, что 10 грн. за литр А-95 — это мало, ведь даже на состоявшемся на днях аукционе «Нафтогаза» по продаже топлива по социальным ценам А-95 в опте был по 10,55 грн./л. Но Куюн говорит, что нефть в мире дешевеет, и в начале июня надо ожидать небольшого падения цен на бензин и у нас. Независимый эксперт Валентин Землянский также прогнозирует снижение цен на горючку с начала июня до рекомендованного ЭАГ ценового коридора. Он говорит, что трейдеры имеют возможность начать снижение уже сейчас. А убытки перекрыть за счет продажи премиального бензина, цены на который не нормируются и уже превысили 11 грн./л.

Накануне, 16 мая, в Твери произошел крупнейший пожар, уничтоживший или повредивший 26 маршрутных такси. Как сообщили в правоохранительных органах Тверской области, возгорание было зафиксировано сразу в трех точках на территории автотранспортного предприятия, где находились автобусы ПАЗ, используемые на городских маршрутах. На место происшествия выехали специалисты и техника четырех городских пожарных частей, на месте работало более 30 человек и 11 единиц техники. Кроме того, на помощь пожарным приехали 27 спасателей и 7 машин от МЧС.

Пожар удалось потушить через 25 минут, никто не пострадал. Полностью уничтожено 18 автобусов, еще восемь частично повреждены; размер ущерба, по предварительным данным, составил 70 млн рублей. По данному факту возбуждено уголовное дело по ч. 2 ст. 167 Уголовного кодекса РФ (умышленное уничтожение или повреждение имущества). Одна из основных версий следствия – поджог.

Концерн «Белнефтехим» (Белоруссия) повышает цены на нефтепродукты в среднем на 20,4%. В соответствии с приказом концерна с сегодняшнего дня, 24 мая 2011 г., стоимость 1 л автобензина марки «Нормаль-80» с учетом НДС составит 3850 бел. руб. (+22,2%), Аи-92 – 3950 бел. руб. (+19,7%), Аи-95 – 4350 бел. руб. (+16%), дизтоплива – 3900 бел. руб. (+23,8%). Сообщается, что такое решение было принято «для защиты белорусского рынка нефтепродуктов и уменьшения диспаритета цен со странами-соседями». Если перевести эти цены в российскую валюту, то на сегодняшний день цена 1 л «Нормаль-80» в Белоруссии составит 34,72 руб., Аи-92 – 35,64 руб., Аи-95 – 39,23 руб., дизтоплива – 35,17 руб.

Напомним, предыдущее повышение цен на нефтепродукты было предпринято концерном 31 марта с. г., тогда розничные цены выросли в среднем на 10,5%. В текущем году розничные цены на автомобильное топливо в Белоруссии повышались трижды.

Эти изменения в законодательстве прописаны в обнародованном проекте постановления Кабмина, которое инициировал Департамент ГАИ.

Таким образом, в МРЭО будут лишь выполнять техническую функцию регистрации и перерегистрации автотранспорта, а контроль за платежами в бюджет хотят с себя полностью снять.

Эксперты AUTO-Consulting разобрались, что таит в себе новая реформа ГАИ.

В Украине ставили, снимали на учет автомобили согласно Порядку государственной регистрации, принятом еще в 1998 году. В новой редакции этого Порядка предлагается исключить из перечня функций ГАИ при регистрации контроль за уплатой сборов (обязательных платежей), а ограничиться только контролем за конструкцией и техническим состоянием машин, установленным требованием стандартов.

При регистрации теперь не нужно будет предъявлять оценку стоимости автомобиля, которую могли проводить лишь лицензированные оценщики. В МРЭО хотят вовсе отказаться от контроля за стоимостью автомобилей.

Также задолженность по штрафам за нарушение ПДД теперь не будет основанием для отказа в операции снятия с учета автомобиля.

Проще станет зарегистрировать конфискованный автомобиль, к которому теперь не нужно будет иметь целый ворох документов, как это предполагалось в предыдущей редакции.

Также ГАИ намерена отказаться от проверок экспертами новых автомобилей на предмет их соответствия конструкции и техсостояния. Теперь такие авто в МРЭО могут не осматривать.

Но самое главное, что ГАИ теперь не будет проводить временную регистрацию, с выдачей временных номеров и техпаспорта. Соответствующий пункт вообще предлагается удалить, хотя подтверждение из других регионов все-таки будут запрашивать.

Значительно упростится регистрация автомобилей, прибывающих из-за границы, вместе с гражданами, которые прибывают на постоянное место жительство в Украину или в виде наследства. Теперь нет необходимости визировать документы на автомобиль в посольствах и консульствах.

Оформить переоборудование машины на предприятиях можно будет только при наличии у такой организации свидетельства о согласовании конструкции тс, выданного двумя организациями в Украине.

ГАИ сняло с себя обязательство автоматически снимать с учета автомобили, которые пять и более лет не проходили техосмотр. Остальные положения в регистрации сохранились в неизменном виде.

Очевидно, что в ГАИ готовятся к отмене техосомотра и, приводят нормативную базу в соответствии с новыми реалиями. Понятно, что если частные автомобили освободят от ТО, а у ГАИ останется функция контроля за платежами в бюджет, то спрашивать за недопоступления в бюджет будут с ГАИ, в то время, как у нее не будет рычагов влиять на оплату платежей.

В данном проекте революционной есть отмена обязательной оценки стоимости автомобиля, с которой уплачивается налог с доходов физических лиц, хотя в самом Налоговом Кодексе пункт о такой оценке остался.

Отметим, что это пока всего лишь проект, в который еще могут быть внесены изменения. Например, здесь вообще не отражены вопросы регистрации кредитных автомобилей, хотя именно из-за изменения процедуры регистрации таких авто (перестали ставить отметку Кредит) банки опасаются всплеска мошенничества. Формально, сейчас можно беспрепятственно снять с учета в МРЭО и продать кредитный автомобиль без такой отметки.

Напомним, недавно ГАИ также предложила упростить обмен водительских прав, отменив пересдачу экзаменов.

Также напомним, что с 1 января 2012 года Кабмин хочет повысить сбор за первую регистрацию автомобиля на 9%.

В Украине в ближайшие 3—5 лет могут появиться платные автомобильные дороги, обещает замглавы Госслужбы автодорог («Укравтодор») Евгений Прусенко. По его словам, это будут четыре трассы (см. инфографику): Харьков—Щербаковка (КПП на границе с Россией), Львов—Броды, Ульяновка (Кировоградская обл.)—Николаев—Херсон—Симферополь и Новомосковск (Днепропетровская обл.)—Симферополь. Планируется, что за проезд по ним на легковом авто надо будет заплатить 30 коп./км (три евроцента), но плату будут взимать за всю протяженность трассы, независимо от того, сколько проехал. Для грузовых авто цена пока неизвестна, но она может быть намного больше (для фур, которые сильно портят дорожное покрытие, — до 3 грн.). При этом обязательно останется бесплатная альтернативная дорога: она будет менее комфортной: меньше полос движения, больше светофоров и т. д.

Как разъяснила нам руководитель пресс-службы «Укравтодора» Елена Мех, преимущество для водителей в том, что они смогут проехать по платной дороге намного быстрее, чем по уже существующим: новые трассы пролягут в объезд населенных пунктов (где скорость движения не более 60 км/ч), а значит, станут более прямыми и скоростными: можно будет законно, чтобы не оштрафовали за превышение скорости, разогнаться до 110 км/ч. Направления выбраны там, где сейчас большое движение (например, две трассы на Крым), при этом дороги узкие (две полосы) и разбитые, из-за чего возникают постоянные тянучки. Платные же дороги должны быть минимум по 6 полос, с развязками на разных уровнях, на въезде и выезде со специальными турникетами, где можно обилетиться за проезд.

Пока идут поиски иностранных инвесторов, у наших нет таких денег (километр 6-полосной дороги стоит в среднем $3—5 млн). Расчеты показывают: трасса Новомосковск—Симферополь (450 км, цена до $2,3 млрд), по которой в сутки проезжает в обе стороны до 10 тыс. грузовых и легковых авто, окупится за 15—20 лет. По мнению зампредседателя Совета автомобилистов Украины Олега Назаренко, платные дороги выгодны прежде всего водителям современных скоростных авто и будут востребованы: «Я на днях ехал в Крым, и когда свернул с одесской трассы, начались сложности: тянучки, плохое покрытие, на котором не разгонишься. В итоге я больше сжег бензина, чем заплатил бы за проезд на скорости по хорошей трассе. А вот владельцы старых тихоходных «жигулей» наверняка будут пользоваться нынешними бесплатными дорогами».

Есть и другое мнение. Так, пенсионер Константин Бурлюк (владелец «Ниссана») считает, что надо не строить платные дороги для богатых, а расширять и ремонтировать действующие: «Когда власти поднимали цену на бензин, обещали, что на эти деньги приведут в порядок нынешние дороги, но пока об этом нет речи».

ВО ФРАНЦИИ 0,12 ЕВРО ЗА КМ

Всего в мире больше 23 млн км дорог, из них всего 140 тысяч километров — платные, причем только в 30 странах мира: в основном — это Европа. Но не Восточная. Там такие дороги не прижились, потому что местные по ним не ездят, считают, что дорого, и норовят заехать и съехать с платного участка по обочине. Платные трассы всегда строятся рядом с бесплатной дорогой, но в обход населенных пунктов. Бесплатные позволяют ехать со средней скоростью не более 60 км/ч.

А вот в Западной Европе платные дороги, по которым можно ехать 130—150 км/ч, — популярны, цена за проезд по ним меняется от 0,03 евро (Италия) до 0,12 евро (Франция) за километр. Есть они и в России: стоимость — 0,4—0,5 грн./км.

На проспекте Правды Accent на большой скорости протаранил припаркованный грузовик, который отбросило на тротуар.

Как сообщает Магнолия-ТВ, вечером 16 июня Hyundai ехал по второй полосе проспекта. Неожиданно водитель потерял управление, и машина выскочила на первый ряд, где стояли грузовики. Удар был такой силы, что тяжелый Mercedes-Benz 1422 заскочил на тротуар. К счастью, водитель грузовика в тот момент не был в кабине. Искореженный Hyundai пролетел еще метров тридцать и замер.

В легковушке было три пассажира: парень спереди ударился о лобовое стекло, но не сильно, так что от госпитализации отказался. Девушек, сидевших сзади, забрали в больницу на скорой. 19-летний водитель Акцента погиб на месте происшествия.

В ГАИ считают, что причиной аварии могло стать превышение скорости на мокрой дороге вдобавок к малому опыту вождения. Расследование ДТП продолжается.

В Житомирской области в дорожно-транспортном происшествии погибли три человека.

Как сообщили в пресс-службе Министерства по вопросам чрезвычайных ситуаций, ДТП произошло сегодня в 03.35 возле г. Новоград-Волынский на автодороге Киев-Чоп.

Водитель легкового автомобиля Hyundai Sonata не справился с управлением, съехал с дороги и перевернулся. Три человека погибли, еще один пострадал, его в тяжелом состоянии госпитализировали в Новоград-Волынскую центральную районную больницу.

По факту происшествия правоохранительными органами проводится расследование.

Летний сезон только набирает обороты, а дилерский центр Mazda «ВиДи Скай Моторз» уже радует своих покупателей по-настоящему солнечными ценами. C 4 июня 2011 года* у автолюбителей есть уникальный шанс выгодно приобрести автомобили Mazda 2010 г.в.

С 4 июня 2011 г. в официальном дилерском центре «ВиДи Скай Моторз» начинает действовать специальное ценовое предложение «Большая разница»: самое время почувствовать невероятную разницу в стоимости между автомобилями Mazda 2010 и 2011 г.в. Так, у Клиентов «ВиДи Скай Моторз» есть возможность приобрести любой из автомобилей Mazda 2010 г.в., подходящих как для бизнеса, так для семейных поездок и путешествий, по сниженным ценам:

Mazda2 — от 149 100 грн (дешевле на 8 800 грн),**

Mazda3 — от 168 400 грн (дешевле на 9 600 грн),

Mazda5 — от 228 500 грн (дешевле на 10 900 грн),

Mazda6 — от 208 200 грн (дешевле на 10 900 грн),

Mazda CX-7 — от 360 000 грн (дешевле на 10 700 грн),

Mazda CX-9 — от 466 900 грн (дешевле на 19 600 грн).

Стоит отметить, что приобрести автомобиль можно как за наличный расчет, так и воспользовавшись привлекательной кредитной программой, также есть возможность покупки по системе Trade-in (обмен автомобиля с пробегом на новый с доплатой разницы стоимости). Купив любой автомобиль Mazda в официальном дилерском центре «ВиДи Скай Моторз», Клиент получает высококачественное обслуживание, в том числе бесплатную поддержку и помощь в дороге Mazda Assistance на протяжении двух лет с момента покупки.

Еще одним преимуществом служит накопительная Программа Лояльности «ВиДи АвтоСити», обеспечивающая значительные скидки при обслуживании авто, его страховании, приобретении запчастей и аксессуаров.

*количество автомобилей 2010 г.в. на складе ограничено

После сообщения о том, что китайский электрический внедорожник Zotye будет выпущен на американский рынок, компания Green Automotive сообщила, что автомобиль будет подвергнут полному циклу испытаний в рамках предстоящих краш-тестов.

Напомним, что в составе Zotye имеется литиево-ионный аккумулятор, способный разгонять внедорожник до 112 км/ч, при диапазоне удаления 240 км. Стоимость Zotye, для американского рынка, составит 35 995 долларов.

В комплектации модели имеются электрические стеклоподъемники, центральный замок, аудиосистема с DVD, кондиционер и пр.