Viva-Natura.Ru

Архивы за Сентябрь, 2022

В прошедшие выходные на торгах, проводимых в рамках конкурса дизайна Concorso dEleganza Villa dEste в Италии и организованных аукционным домом RM Auctions, был продан классический спорткар Ferrari 375 MM Berlinetta образца 1955 года. За этот автомобиль, ставший самым дорогим лотом, организаторы выручили 3 миллиона 360 тысяч евро. Общая сумма, полученная за машины, превысила 31,8 миллиона евро.

Автомобиль является одним из десяти экземпляров этой модели, построенных ателье Pininfarina. Машина оснащена оригинальным 4,5-литровым двенадцатицилиндровым двигателем, развивающим 340 лошадиных сил и четырехступенчатой механической коробкой передач. Спорткар был полностью отреставрирован в 2004 году и находится в идеальном состоянии. Как уверяют организаторы торгов, на этой Ferrari 375 MM Berlinetta можно ездить по треку, а водитель не почувствует никаких проблем с торможением даже с максимальных 288 километров в час.

Помимо этой «Феррари», с молотка ушло еще два классических автомобиля этой марки, за которые заплатили более пяти миллионов евро — это Ferrari 500 TRC Spider 1957 года (2,8 миллиона евро) и Ferrari 250 GT LWB California Spyder 1967 года (2 миллиона 520 тысяч евро). Также на аукционе за 3 миллиона 136 тысяч продали купе Talbot-Lago T150-C SS Teardrop Coupe, выпущенное в 1938 году, концепт-кар Lamborghini Marzal 1967 года (1 миллион 512 тысяч евро) и кабриолет Mercedes-Benz 540K образца 1937 года (1,4 миллиона евро).

Также на торгах было продано шесть концептуальных автомобилей итальянского кузовного ателье Bertone, которые до этого находились в музее компании, но в связи с его ликвидацией были выставлены на аукцион. Общая сумма, которую выручили за эти машины, составила 3 миллиона 670 тысяч евро.

Гонщик команды Формулы-1 McLaren Льюис Хэмилтон отказался от обвинений стюардов FIA в предвзятости и расизме. По завершении Гран-при Монако британец раскритиковал судей гонки: по мнению чемпиона мира 2008 года, во всех гоночных инцидентах стюарды наказывают именно его «потому, что он черный». Об этом Хэмилтон заявил в телевизионном интервью BBC сразу по окончании заезда. Позднее темнокожий британец нанес судьям гонки визит и объяснил свои слова.

«Я пришел к ним для того, чтобы помириться. То, что я сказал, было шуткой, причем несмешной, — цитирует Хэмилтона Guardian. — Когда вас захлестывают эмоции — а после столь напряженной гонки я определенно был очень взвинчен — вы не всегда говорите правильные вещи. Та шутка была произнесена в неподходящий момент».

«Судьи приняли мои объяснения, — продолжил Хэмилтон. — В конце концов мы пожали друг другу руки, и они заверили меня, что передадут мои слова остальным представителям FIA».

На прошедшем 29 мая Гран-при Монако Льюис Хэмилтон был дважды оштрафован за опасную езду. В середине гонки британца признали виновным в столкновении с Фелипе Массой в повороте Grand Hotel, а в конце заезда гонщик McLaren столкнулся с венесуэльцем Пастором Мальдонадо.

«У Льюиса был не самый простой день, — поддержал своего пилота руководитель McLaren Мартин Уитмарш в интервью Autosport. — Я думаю, если вы стартуете откуда-либо кроме первого ряда в Монако, вы всегда рискуете попасть в какой-нибудь инцидент — особенно это касается такого человека как Льюис: настоящего гонщика с большой буквы, который никогда, просто никогда не сдается».

«В этом весь Льюис, — добавил Уитмарш. — Именно поэтому за ним так здорово наблюдать, именно это делает его таким потрясающим гонщиком. Конечно, он разочарован, но такова жизнь».

На Гран-при Монако Хэмилтон финишировал на шестой позиции, набрав восемь очков. В общем зачете пилот McLaren идет на втором месте.

Компания Renault представила специальную модификацию «заряженного» хэтчбека Megane RS, которая получила название Megane 265 Trophy. Представители французского производителя утверждают, что этот автомобиль не является преемником трекового варианта модели предыдущего поколения — R26. R, а стал лишь усовершенствованной версией стандартного «Мегана».

Двухлитровый турбированный двигатель новинки был форсирован с 250 до 265 лошадиных сил, при этом максимальный крутящий момент возрос на 20 Нм — до 360 Нм. Мотор по-прежнему станет работать в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. С нуля до ста километров в час специальная версия «заряженного» хэтчбека способна ускоряться за шесть секунды, что на одну десятую секунду быстрее обычного Megane RS. Максимальная скорость стала больше на три километра в час и теперь составляет 253 километра в час.

Подвеска автомобиля осталась прежней. В компании Renault добавили только новые 19-дюймовые колесные диски, окрашенные в черный цвет, и покрышки Bridgestone Potenza RE050A.

Кроме того, автомобиль получил наклейки на кузов с надписью «Trophy», спортивные сиденья Recaro с желтыми ремнями безопасности, а также систему «Renaultsport Monitor», которая в реальном времени отслеживает и информирует водителя о показателях двигателя и ускорения автомобиля, перегрузках и время круга на треке.

Всего будет выпущено 500 экземпляров Renault Megane 265 Trophy. Каждый автомобиль получит в салоне специальную табличку с указанием индивидуального номера машины. Новинка, которую можно будет заказать только в желтом или черном цвете, поступит к европейским дилерам в июле. В Великобритании цены на такой «Меган» начинаются от 27 тысяч 820 фунтов стерлингов, что на 3800 фунтов дороже обычного Megane RS в версии со спортивной подвеской Cup.

В минувшее воскресенье певец Алексей Воробьев, представлявший Россию на музыкальном конкурсе «Евровидение-2011», попал в аварию. К счастью, музыкант отделался легким испугом, о чем он сам сообщил в своем микроблоге на сервисе Twitter. Как рассказал А. Воробьев, инцидент произошел, когда он ехал на венчание своих родителей – они решились на церковный брак после 40 лет совместной жизни. В пути он начал искать информацию в навигаторе и отвлекся от дороги. Внезапно впереди идущая машина резко затормозила, певец вынужден был свернуть на обочину и въехал в кучу земли.

«В этой куче земли я и сохранился, хотя мог бы и схорониться. Сегодня венчаются родители. Спасибо богу и ангелу-хранителю, что я буду с ними», – написал участник «Евровидения» в своем блоге.

In the world of modern visual storytelling, few names embody authenticity, creativity, and technical excellence quite like Lavradar event photography. Built on the belief that every occasion—no matter how grand or intimate—deserves to be immortalized with precision and personality, Lavradar has emerged as a dynamic force in the field of professional event documentation. Beyond simply taking pictures, the team operates at the intersection of art and reportage, producing visual narratives that preserve the energy, emotion, and atmosphere of each event they cover. Whether capturing the electric thrill of a music festival, the refined elegance of a corporate gala, or the spontaneous joy of a private celebration, Lavradar delivers images that allow clients to relive their experiences with clarity and feeling long after the final guest has gone home.

At the heart of Lavradar’s philosophy lies an acute sensitivity to context and human emotion. Rather than imposing a rigid aesthetic, the photographers approach each event as a living organism—ever-changing, unpredictable, and rich with subtle moments that define its character. This approach requires not only technical mastery but also empathy: an ability to read the room, anticipate interactions, and recognize when a fleeting glance or shared laugh might capture the story better than a meticulously posed shot. In practice, that means blending into the background when discretion is needed, or stepping forward decisively when the perfect composition reveals itself. Through this balance, Lavradar has cultivated a style that feels both spontaneous and intentional, offering viewers an intimate yet artfully composed window into each occasion.

A hallmark of Lavradar’s success is its adaptability. The team thrives in diverse environments, working seamlessly with event planners, production crews, and venue managers to ensure smooth coverage under varying conditions. From low-light concert halls and outdoor events bathed in unpredictable natural light, to fast-paced conference settings where schedules leave no room for second takes, Lavradar’s photographers bring an unflappable professionalism to every challenge. Their expertise with cutting-edge equipment—from high-resolution digital cameras and mobile lighting systems to advanced post-production software—ensures that technical limitations never stand in the way of artistic expression. Yet, technology for Lavradar is never an end in itself; rather, it is a tool used to uphold their central commitment to storytelling.

Client experience plays an equally important role in Lavradar’s identity. The process begins long before the event and continues well beyond it. Each project starts with in-depth consultations designed to understand the client’s vision, brand identity, and desired emotional tone. This collaborative planning phase allows the photographers to anticipate key moments and coordinate logistics efficiently. After the event, Lavradar’s meticulous editing workflow ensures that every delivered image meets the highest standards of clarity, color balance, and mood consistency. Clients appreciate not only the aesthetic quality of the final results but also the reliability and discretion that accompany the service. In an age where visuals often define how events are remembered—on social media, in corporate archives, and across digital marketing campaigns—this level of professionalism has positioned Lavradar as a trusted partner rather than a mere vendor.

Another defining feature of Lavradar’s work is its unwavering commitment to authenticity. In a landscape saturated with over-edited imagery and formulaic compositions, Lavradar stands out by emphasizing realism without sacrificing artistry. Lighting adjustments, tonal corrections, and composition refinements are used to enhance the truth of the moment, not to fabricate it. This transparency resonates deeply with audiences, giving their photographs a timeless quality that transcends trends. Whether documenting a milestone anniversary, a product launch, or a public festival, the images convey not just what happened, but how it felt to be there. That emotional fidelity—rooted in careful observation and creative instinct—forms the lasting impression that clients and viewers associate with the Lavradar name.

Looking ahead, Lavradar continues to expand its footprint within the event photography industry by integrating multimedia elements that extend storytelling beyond still imagery. Collaborations with videographers, sound producers, and digital content creators have led to immersive event packages that capture movement, sound, and atmosphere in cohesive narratives. This evolution reflects a broader shift in the visual communication landscape, where audiences crave dynamic, multidimensional experiences. Yet even with these innovations, Lavradar remains anchored to its original purpose: to honor real moments through imagery that speaks honestly and beautifully.

In essence, Lavradar Event Photography exemplifies the power of visual storytelling done right. It is a practice grounded in technical expertise, guided by empathy, and sustained by a deep respect for the events and people it documents. Each image stands as both a work of art and a piece of history, preserving not just the look of an occasion but its soul. For clients seeking more than snapshots—for those who value memory, meaning, and artistry—Lavradar offers a partnership dedicated to capturing life at its most vivid. In a fast-moving world where moments often vanish as quickly as they appear, Lavradar ensures that the essence of each event endures, crisp and alive, in every frame.

Завтра, 17 июня 2011 г., на открытии Петербургского международного экономического форума состоится презентация инновационного фургона под названием «Горки-Город». Этот офис на колесах построен компанией Ketterer на шасси автобуса DAF. За внешний вид авто ответственен немецкий дизайнер Луиджи Колани, создававший концепт-кары для таких марок, как Porsche, Mercedes-Benz, Ferrari, Ford и Mazda и сотрудничавший с компаниями Alfa Romeo, Lancia, Volkswagen, BMW.

Фургон построен при участии Сбербанка России и компании «НББ-Девелопмент» и предназначен для презентации курорта «Горки-Город» (Красная Поляна) в России и за рубежом. Этот мобильный шоу-рум оборудован средствами для демонстрации объектов недвижимости нового курорта, в том числе ЖК-панелью площадью более 4,5 кв. м, двумя горизонтальными 32-дюймовыми сенсорными мониторами, пятью планшетными компьютерами, акустической системой, спутниковой связью и интернетом. Система трансформации в считаные минуты превращает автобус в презентационный офис площадью около 20 кв. м.

После презентации фургон «Горки-Город» отправится в тур «Будущее прекрасно!» по крупнейшим городам России и курортам Европы.

Глава КГГА Александр Попов подписал распоряжение о строительстве современного надземного пешеходного перехода в Оболонском районе Киева.

Согласно подписанному распоряжению в 2011-2012 годах будет осуществлено строительство перехода в пределах жилого комплекса на проспекте Героев Сталинграда, 2-Б. Об этом сообщает пресс-служба КГГА.

Финансирование работ по строительству перехода будет выполнено за средства инвестора. Заказчиком выступит коммунальная корпорация «Киевавтодор», которая, приняв утвержденную проектную документацию от инвестора, обеспечит получение необходимых для строительства разрешений от Инспекции государственного архитектурно-строительного контроля.

Напомним, как писала ранее «Сегодня», в следующем году в Киеве собираются начать строить первый подземный автомобильный тоннель. Его проложат от нового Дарницкого моста (мост Кирпы) до пересечения Железнодорожного шоссе и улицы Киквидзе.

B следующий вторник, 31 мая, Рада должна, наконец, рассмотреть законопроект президента, который предлагает изменить порядок прохождения техосмотра (ТО) автомобилей: отменить их для частников и упростить для коммерческих авто, а также отменить доверенность на право управления чужим автомобилем (достаточно наличия техпаспорта) и обязательные путевые листы и документы на перевозимый груз для коммерческого транспорта. По мнению гендиректора Всеукраинской ассоциации импортеров и дилеров Олега Назаренко, участвовавшего в подготовке законопроекта, депутаты должны принять его в первом чтении, так как документ одобрен профильным комитетом ВР практически без замечаний. Но глава комитета Виктор Швец (БЮТ) рассказал нам, что вопросы при обсуждении все же будут. Так, депутаты считают, что полностью отменять ТО для частных авто нельзя, иначе 3,5 миллиона таких машин будут представлять потенциальную опасность на дорогах. Хотя вывести ТО из-под контроля МВД необходимо. «В Европе ТО есть практически во всех странах, но этим занимается не местная ГАИ, а специализированные техстанции. Есть ТО и в России. Поэтому если отменить его у нас, украинские автомобили не смогут законно въехать на территорию этих государств, выходит, что все равно придется проходить ТО», — рассказал нам Швец.

Наиболее оптимальной Швец считает такую схему: контроль за прохождением ТО возложить на страхкомпании, которые занимаются страхованием «автогражданки» (она является обязательной). Нет ТО — нет и полиса, а значит ездить нельзя, иначе штраф до 850 грн. «Также страхкомпании могут вписать в полис и лиц, которым владелец доверяет право управления — сейчас такая графа в нем есть. Это автоматически подтвердит, что человек управляет чужим авто законно», — считает Швец. По его мнению, закон могут в целом принять уже на летней сессии до 8 июля. «Я был в Донецкой, Черниговской и других областях, говорил с народом, люди считают, что закон о техосмотре надо принимать. Депутаты большинства тоже за. Конечно, на летней сессии утвердим закон», — уверен нардеп-регионал депутат Михаил Чечетов.

Американский актер Райан Рейнолдс (Ryan Reynolds) примет участие в продвижении электрокара Nissan LEAF в рамках недавно сформированной компании «Innovation for Endurance».

В рамках сотрудничества актер снимется в нескольких роликах, которые появятся в частности и на Facebook, будет участвовать в обсуждении модели в тематических блогах и прочее.

Напомним, что Nissan LEAF оснащен электромотором на 107 л.с., основанном на базе литиево-ионных аккумуляторов, с диапазоном удаления порядка 160 км, при максимальной скорости в 140 км/ч. Полная зарядка аккумуляторной батареи займет 8 часов, но дополнительно будет предлагаться зарядное устройство, которое подзарядить аккумулятор до 80% мощности за 30 минут.

Стоимость Nissan LEAF в США начинается от 32 780 долларов.

Во Львове сошел с рельсов трамвай номер 3, сообщили в пресс-службе Львовского горсовета. По данным пресс-службы, трамвай номер 3, который двигался в сторону конечной остановки на улице Княгини Ольги, сошел с рельсов и ударил одну из опор автомобильного моста.

Вследствие удара опора дала трещины и развалилась. В результате происшествия никто не пострадал, отметили в пресс-службе горсовета.

В данное время на место аварии прибывают ремонтники. Движение трамваев номер 3 и 5 сокращено — они не заезжают на конечную остановку. По предварительным данным, полноценное движение будет возобновлено через час. Причину аварии выясняют.