Viva-Natura.Ru

Архивы за Август, 2022

Концерн Volkswagen рассмотрит возможность выпуска самой мощной модификации хэтчбека Polo, которая по традиции получит в названии индекс R.

В середине прошлого года компания Volkswagen заявила, что не намерена выпускать подобный автомобиль из-за опасений, что его появление негативно скажется на продажах другой «заряженной» машины – Audi S1. Однако теперь, как заявил в интервью изданию Autocar член совета директоров немецкого производителя Ульрих Хакенберг, возможность появления модели Polo R в рамках поддержки раллийной программы «Фольксвагена» стала «более реальной».

По словам Хакенберга, если запуск в серию VW Polo R будет одобрен, то такой автомобиль появится не ранее 2013 года — именно с этого момента заводская команда немецкого производителя намерена начать выступления в чемпионате мира по ралли (WRC).

По предварительной информации, самый мощный «Поло» получит полный привод и новый 1,6-литровый турбомотор (агрегаты именно такого объема используются в основном зачете WRC) с непосредственным впрыском топлива, мощность которого составит около 210 лошадиных сил. Как сообщалось ранее, этот двигатель представляет собой перспективную разработку «Фольксвагена», который может появиться на VW Golf следующего поклонения.

Система полного привода у VW Polo R будет такой же, что и у хэтчбека Audi S1. Прототип Audi A1 с этой трансмиссией представили в январе текущего года. В ней используется электронноуправляемое многодисковое сцепление с гидравлическим приводом, которое работает в масляной ванне. В обычном режиме движения большая часть крутящего момента передается на передние колеса, а при необходимости часть тяги перебрасывается назад.

На данный момент у хэтчбека VW Polo уже есть одна «заряженная» версия — GTI. Она оснащается 1,4-литровым 180-сильным двигателем с турбиной и механическим нагнетателем, а также роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями.

В российской версии мультфильма «Тачки 2» появится герой пилота Формулы-1 Виталия Петрова. Как говорится в сообщении пресс-службы гонщика, художники студии Pixar создали персонаж российского пилота, которого озвучит Петров. Как и остальные персонажи, он будет представлять собой автомобиль.

В оригинальной, английской озвучке также приняли участие британский пилот Формулы-1 Льюис Хэмилтон (исполняет роль участника гонок Мирового Гран-При из Великобритании). Комментаторов мультипликационной гонки озвучивают трехкратный чемпион NASCAR Даррелл Уолтрип и британский гонщик и журналист Дэвид Хоббс.

Новый мультфильм повествует о гоночном автомобиле Молнии Маккуине: он принимает участие в различных соревнованиях по всему миру и оказывается втянут в конфликт шпионских служб. Мультфильм выйдет в российский прокат 23 июня.

Виталий Петров стал первым российским гонщиком Формулы-1. С конца января 2010 года он выступает за команду Lotus Renault. В сезоне 2011 года он впервые завоевал место на подиуме — показав третий результат во время Гран-при Австралии. После шести этапов этого сезона Петров занимает в общем зачете девятое место с результатом 21 очко.

Руководители команд Renault и McLaren поддержали изменения в регламенте Формулы-1 с 2014 года. На заседании комиссии Формулы-1 было принято решение скорректировать правила чемпионата мира в области моторов. Вместо перехода на «турбочетверки» с 2013 года члены комиссии договорились принять предложение Ferrari об использовании 1,6-литровых шестицилиндровых двигателей с наддувом, начиная с 2014 года.

Все хотят остановиться на V6 как на базовом варианте для чемпионата-2014, и Renault – не исключение, – цитирует шефа команды Lotus Renault GP Эрика Булье издание Autohebdo. – С технической точки зрения шестицилиндровый мотор намного интереснее четырехцилиндрового. От этого также выиграет имидж Формулы-1: чемпионат мира должен оставаться витриной современных технических достижений».

«Очень здорово достичь консенсуса со всеми командами и автопроизводителями, – поддержал коллегу босс McLaren Мартин Уитмарш в интервью Autosport. – Я думаю, что в долгосрочной перспективе Формула-1 должна стать привлекательной для различных автомобильных компаний. В зависимости от ситуации они будут приходить и уходить из чемпионата, но то же самое происходило в течение всей истории нашего спорта. Пожалуй, наше первое решение (о переходе на четырехцилиндровые моторы в 2013 году – примечание «Мотор. ру») было преждевременным и несколько поспешным».

Согласно процедуре Международной автомобильной федерации (FIA) для вступления в силу предложений, утвержденных комиссией Формулы-1, поправки должны быть одобрены Всемирным автоспортивным советом. Ближайшее заседание совета намечено на понедельник, 27 июня. В том случае, если делегаты FIA проголосуют за предложения команд, новый регламент обретет законную силу.

На окружной дороге в районе обойного рынка пассажирский Богдан столкнулся с грузовиком, в результате чего пострадали три человека.

Со слов участников ДТП, авария произошла следующим образом: Богдан двигался в направлении Жулян в среднем ряд. В определенный момент с левого ряда маршрутку подрезал легковой Mercedes, водитель рефлекторно ушел вправо, где и столкнулся с грузовиком.

От удара была полностью разрушена передняя часть маршрутки. Незначительно, но все-таки пострадали трое пассажиров. Образовалась пробка.

Напомним, похожая авария произошла 5 июня на Харьковской площади. Тогда травмы получили пять человек.

Киев планирует строительство трех «перехватывающих» паркингов на въезде в город.

Об этом сообщил журналистам председатель Киевской горгосадминистрации Александр Попов в ходе общественного обсуждения проекта Стратегии развития Киева до 2025 года, посвященного развитию туризма в столице.

«Мы не можем запретить это делать (запретить въезд транспорта в центр Киева — ред.), но создать условия для того, чтобы это произошло, мы можем. Поэтому в наших планах по развитию Киева, связанных с разработкой нового генерального плана, предусматривается, что на въездах в город у нас будут построены «перехватывающие» паркинги, где будут созданы крупные центры, где человек, который въезжает, может получить услуги общественного питания, магазины, отдых и т.д. То есть большинство он может получить именно на въезде в город. Или оставить свое авто и поехать общественным транспортом, например, метрополитеном. Такая концепция у нас разработана, и мы сейчас ищем партнеров для реализации таких проектов», — сказал председатель КГГА.

Попов уточнил, что три таких паркинга планируется построить на въезде в город с Борисполя, с запада и с юга (с Одесского направления).

Первая гонка пятого этапа мирового чемпионата по кузовным автогонкам завершилась победой Роберта Хаффа. Заводская команда Chevrolet заняла весь подиум: позади Хаффа в Брно финишировали его напарники Иван Мюллер и Ален Меню.

Вопрос о победителе гонки решился на первом круге, когда Мюллер оттеснил Хаффа за пределы дорожного полотна, заставив британца проехать по песку. Тем не менее, Хафф не потерял темп и в следующем повороте смог атаковать напарника и пройти его в борьбе за первую позицию. По ходу дистанции к своим партнерам по Chevrolet присоединился и швейцарец Ален Меню, прорвавшийся на третье место.

Четвертая позиция досталась Тому Коронелю на BMW, пятым финишировал еще один пилот немецкой марки Кристиан Поульсен. Россиянин Алексей Дудукало стал 14-м. На старте гонки пилот SEAT Габриэле Тарквини ударил Михеля Никьяэра, однако 31-летний датчанин поймал машину и продолжил гонку, завершив ее на десятом месте. Сам Тарквини до финиша не добрался.

Результаты первой гонки WTCC в Чехии:
1 Роберт Хафф (Chevrolet Cruze)
2 Иван Мюллер (Chevrolet Cruze)
3 Ален Меню (Chevrolet Cruze)
4 Том Коронель (BMW 320)
5 Кристиан Поульсен (BMW 320)
6 Роберт Дальгрен (Volvo C30)
7 Дэррил О’Янг (Chevrolet Cruze)
8 Норберт Михелиц (BMW 320)
9 Хавьер Вилья (BMW 320)
10 Михель Никьяэр (SEAT Leon)

Бывший гонщик Формулы-1 Мика Сало в конце июля этого года дебютирует в гонках пикапов американской серии NASCAR. 44-летний пилот станет вторым финном из мира Формулы-1 после Кими Райкконена, переходящим в чемпионат Camping World Truck Series. Эта категория является третьим дивизионом серии NASCAR, уступая по престижу зачетам Nationwide и Sprint Cup.

«Я вел переговоры в течение долгого времени, и в этом году мой дебют в NASCAR, наконец, состоится, — заявил Сало в интервью Turun Sanomat. — Конечно, мне бы хотелось выступить в Sprint Cup, но денег хватает только на зачет пикапов. Было бы здорово посоперничать там с Кими Райкконеном, но, боюсь, к тому моменту, когда я появлюсь в чемпионате, он уже перейдет в Nationwide или Sprint Cup».

Мика Сало заинтерсовался переходом в NASCAR в 2008 году, а осенью 2009 впервые протестировал Toyota Camry основного зачета серии, подготовленную командой Майкла Уолтрипа. В общей сложности, финн дважды пилотировал автомобиль категории Sprint Cup на частных испытаниях, однако до подписания контракта с Michael Waltrip Racing дело не дошло. Сам Сало подчеркнул, что строны остались довольны сотрудничеством, но в зачете Camping World Truck он выступит за другую команду.

«Мне придется привыкнуть постоянно слушать моего крю-чифа, ведь он регулярно будет сообщать мне, какую траектории избрали мои соперники и где лучше ехать мне, — добавил Сало. — Еще одной сложностью будет американский вариант английского языка — мне понадобится время, чтобы адаптироваться к нему».

Мика Сало выступал в Формуле-1 с 1994 по 2002 год. Лучшим результатом финна стало второе место на Гран-при Германии 1999 года, когда Сало пилотировал Ferrari. По окончании карьеры в Формуле-1 гонщик выступал в серии CART, гонках на выносливость, а также в серии GT. С 2011 года Сало комментирует Формулу-1 на финском телеканале MTV3.

Весной этого года о своем переходе в Camping World Truck американской серии гонок на сток-карах объявил чемпион мира Формулы-1 2007 года Кими Райкконен. Первым этапом финна в NASCAR станет запланированный на 20 мая заезд на трассе «Шарлотта Мотор Спидвей». В этом сезоне финн проведет от трех до пяти гонок в третьем дивизионе NASCAR на пикапе Toyota Tundra за команду Kyle Busch Motorsports.

Компания Jeep выпустила небольшой видеоанонс своей предстоящей маркетинговой компании по продвижению Jeep Wrangler, в которой примет участие четырехкратный обладатель Грэмми (Grammy), певец Ленни Кравиц (Lenny Kravitz). Старт компании намечен на июнь этого года.

«Компания Jeep рада участию Кравица в новой рекламной компании Wrangler. Кравиц не только выдающийся певец, автор и композитор, он также давний владелец Jeep, и его можно назвать фаном бренда» — говорится в сообщении Jeep.

«Для меня это прекрасное сотрудничество» — говорит Ленни Кравиц. «Jeep Wrangler – это классика, я за рулем Jeep уже 16 лет и не собираюсь этого менять».

Действующий чемпион серии INDYCAR Дарио Франкитти одержал победу на седьмом этапе сезона в Милуоки. Победа шотландца в гонке Milwaukee 225 позволила ему сравняться по очкам с лидером чемпионата Уиллом Пауэром и разделить с ним первое место в генеральной классификации.

Франкитти стартовал с поул-позиции и на протяжении большей части заезда боролся с Хелио Кастроневешем и Тони Канааном. Три пилота поочередно выходили в лидеры, однако в заключительной фазе гонки бразильцы выпали из числа претендентов на победу. За 29 кругов до финиша Канаан врезался в стену, а позднее Кастроневеш был вынужден провести дополнительный пит-стоп для замены проколотого колеса. В итоге гонщик Penske остался девятым.

В результате второе место досталось Грэму Рэйхолу, а тройку призеров замкнул Ориоль Сервия. Испанец впервые в сезоне поднялся на подиум и вернулся на третью строчку общего зачета.

На четвертое место прорвался Уилл Пауэр – австралиец стартовал лишь 17-м, но обгоны позволили лидеру сезона отыграть много позиций. Следом за ним финишировала Даника Патрик, на шестой строчке расположился новичок этого сезона Джеймс Хинчклифф.

Девять пилотов не смогли завершить гонку. На рестарте в середине заезда столкнулись Алекс Ллойд и Себастьян Сааведра, а позднее в аварию попал Джей-Ар Хильдебранд. Американец Райан Хантер-Рэй разбил свой болид на первом же круге.

Следующий этап серии INDYCAR пройдет 25 июня на овале в городе Ньютон, штат Айова.

Антонио Бруно, дизайнер известной марки Pagani, выпускающей изысканные гиперкары, представил своё видение спортивного электрического купе.

Всё-таки не зря Италия считается во многом законодателем моды. Порой, созданные итальянскими дизайнерами модели кажутся излишне экстравагантными, однако лишь через некоторое время понимаешь, что настоящая красота требует длительного и вдумчивого созерцания.

Именно такие мысли и приходят в голову, когда видишь новый дизайн-концепт Антонио Бруно, работающего на марку Pagani. Стоит отметить, что Бруно принимал участие в разработке таких гиперкаров, как Zonda и Huayra.

На этот раз, Бруно был волен творить, что хочет. По словам дизайнера, отсутствие брендовых рамок позволили ему посвятить концепт изяществу аэродинамических форм и передать восприятие, присущее только дизайнерским продуктам.