Viva-Natura.Ru

Архивы за Август, 2022

Гонщик команды Формулы-1 Sauber Серхио Перес избежал переломов костей в аварии на квалификации перед Гран-при Монако. Как сообщает официальный пресс-релиз Sauber, мексиканец получил сотрясение мозга и вывих бедра. Жизни пилота ничего не угрожает.

Серхио Перес вылетел с трассы в конце третьего сегмента квалификации, когда на выходе из тоннеля его автомобиль вышел из под контроля и на большой скорости влетел в заградительный барьер. Удар пришелся на правую сторону болида. После аварии Перес был доставлен в расположенную на территории Монако больницу принцессы Грейс. Мексиканец проведет там ближайшую ночь. О возможности пилота выйти на старт воскресной гонки пока не сообщается. Команда Sauber уже пообещала провести расследование инцидента.

Пилот команды McLaren Дженсон Баттон, пострадавший в похожей аварии в 2003 году, объяснил вылет Переса особенностями работы выдувного диффузора. «Проблема ощущается сразу, как только вы касаетесь торомза в этом месте, — приводит слова Баттона Autosport. — Задняя часть болида становится очень легкой и в какой-то момент вы остаетесь в машине только в качестве пассажира. Такое чувство, что в этом году тенденция усилилась из-за выдувных диффузоров, которые есть почти у всех».

После утренней аварии аварии Нико Росберга, произошедшей в том же самом месте, технический делегат FIA Чарли Уайинг потребовал демонтировать лежачих полицейских, установленных в зоне вылета. «Если бы их не убрали, последствия аварии могли быть куда серьезнее», — добавил Баттон.

Гран-при Монако Формулы-1 состоится в воскресенье, 29 мая. Если Серхио Переса допустят до участия в гонке, то он уйдет в бой с десятой позиции. Его напарник по команде Камуи Кобаяси стартует 13-м.

Санкт-Петербург, с его удивительной историей, культурным разнообразием и уникальной архитектурной средой, привлекает туристов со всего мира. В последние несколько лет город также стал привлекательным местом для любителей лофтов спб — современных жилых и коммерческих пространств, переосмысленных из промышленных и заводских зданий. Этот тренд не только меняет общий облик города, но и создает новые возможности для креативных людей.

Что такое лофт?

Лофт — это стиль интерьера, который характеризуется открытыми пространствами, высокими потолками и большими окнами. В основе его создания лежит концепция переосмысленного пространства. Первоначально, лофты возникли в Нью-Йорке в середине XX века, когда художники начали арендовать заброшенные заводские здания. Сейчас этот стиль распространился по всему миру и внес свои коррективы в интерьер современных квартир и офисов.

В Санкт-Петербурге лофты становятся особенно популярными благодаря интересу к культурным изменениям и возможности создать уникальное пространство, сочетающее в себе комфорт и стиль.

Уникальные характеристики лофтов в СПб

Лофты в Санкт-Петербурге обладают рядом уникальных черт, которые делают их особенно привлекательными:

1. Историческая архитектура: Многие лофты расположены в зданиях, которые имеют историческое значение. Например, старые фабрики, склады и промышленные здания, в которых ранее производились товары, были преобразованы в современные жилые площади.
2. Просторные интерьеры: Высокие потолки и открытые планировки создают ощущение свободы и позволяют жильцам организовывать пространство по своему усмотрению. Это особенно нравится креативным людям, которые ценят возможность экспериментировать с дизайном.
3. Креативные решения: Лофты часто декорируются в стиле «индастриал», где акцент делается на оголенные трубы, кирпичные стены и металл. Это создает уникальную атмосферу, где современность удачно сочетается с историей.
4. Многофункциональность: Лофты могут использоваться не только как жилые пространства, но и как офисы, галереи или студии для творчества. Это делает их особенно привлекательными для фрилансеров и предпринимателей.

Где искать лофты в Санкт-Петербурге?

В Санкт-Петербурге существует несколько районов, которые особо отличаются наличием лофтов:

• Центральный район: Здесь можно найти лофты в исторических зданиях, которые были реконструированы, сохраняя при этом свою историческую ценность. Они идеально подходят для молодежи и творческих профессионалов.
• Калининский район: Этот район становится все более популярным среди тех, кто ищет недорогие, но стильные лофты. Здесь часто проходят выставки и культурные мероприятия.
• Выборгский район: Здесь также можно найти интересные предложения по созданию лофтов. Этот район привлекает своей атмосферой и разнообразием архитектурных стилей.

Сложности и перспективы

Несмотря на все преимущества, существуют и некоторые сложности, связанные с покупкой или арендой лофта в Санкт-Петербурге. Одна из главных проблем — это необходимость реконструкции. Некоторые здания требуют значительных затрат на улучшение инфраструктуры, что может стать обременительным для владельцев.

Тем не менее, спрос на такие пространства продолжает расти, что делает лофты привлекательными с точки зрения инвестиций. К тому же, многие инициативы городской администрации направлены на обновление промышленных зон и развитие креативных индустрий, что также способствует популяризации лофтов в городе.

Лофты в Санкт-Петербурге — это не просто жилые пространства, а целая культура и стиль жизни, которые вобрали в себя дух города. Эти современные интерьеры, сочетая старое и новое, становятся символом креативности и свободы. Интерес к лофтам только растет, и сегодня Санкт-Петербург продолжает оставаться одним из самых привлекательных городов для тех, кто ищет уникальные и стильные места для жизни и работы.

Компания Chevrolet представила концепт Aveo RS в прошлом году на североамериканском автосалоне и теперь имеется информация о том, что данный концепт может пойти в серийное производство.

Источники близкие к проекту говорят о том, что серийный вариант очень близок к концепту, имеется подобный агрессивный аэродинамический обвес кузова, новая тормозная система. Кроме того мощность будет обеспечена 1,4-литровым четырехцилиндровым турбированным двигателем на 138 л.с. (103 кВт) и 200 Нм крутящего момента.

Если все пойдет по намеченному плану, то вариант Sonic RS может появиться уже к концу следующего года. В некоторых сообщениях даже упоминается стоимость Chevrolet Sonic RS/Aveo RS для США, начинающаяся от 14 495 долларов.

Накануне в Индии произошло страшное ДТП, жертвами которого стали 23 человека. Как сообщает BBC со ссылкой на полицию штата Тамилнад, трагедия произошла на скоростной трассе Ченнаи – Бангалор поздно вечером во вторник, 7 июня. По предварительным данным, коммерческий автобус, в котором находились 24 пассажира и водитель, двигался в направлении населенного пункта Поллачи и в 40 километрах от него врезался в два столкнувшихся ранее грузовика, стоявших на дороге без выставленных опознавательных знаков.

В результате столкновения автобус упал в канаву. перевернулся и загорелся. В огне погибли 23 пассажира; единственный выживший был доставлен в госпиталь. Водитель автобуса успел выскочить в окно кабины и почти не пострадал, позже он добровольно сдался полиции. По словам представителей правоохранительных органов, опознать погибших будет чрезвычайно сложно, поскольку тела сгорели практически в пепел.

Официальный импортер GM-AVTOVAZ – Группа компаний АИС представила на SIA 2011 обновленную Chevrolet Niva.

Chevrolet Niva

Клиент покупает не только качество автомобиля, он хочет получить комфорт. Руководствуясь этим правилом, компания GM-AVTOVAZ не прекращает работу над развитием и улучшением качеств автомобиля Chevrolet Niva. Сегодня на украинском рынке представлен обновленный внедорожник, который значительно отличается от своего предшественника, впервые вышедшего с конвейера восемь лет назад.

В 2009 году был существенно модернизирован стиль Chevrolet Niva. Дизайнеры итальянского кузовного ателье Bertone значительно изменили внешний вид автомобиля и его интерьер. Всего было внедрено более 60 различных решений. В 2010 году эксперты дирекции по инжинирингу GM-AVTOVAZ вместе с отделом качества после анализа замечаний автовладельцев и собственных оценок особенностей эксплуатации автомобиля провели модернизацию некоторых узлов и агрегатов.

Так, что же изменилось в обновленной Chevrolet Niva?

Устранение шума и вибрации

Внедрение ряда конструктивных изменений и смена поставщиков отдельных узлов позволили, прежде всего, улучшить шумоизоляционные качества Chevrolet Niva. Так, установка карданных валов со ШРУС (шарнирами равных угловых скоростей) значительно снизила общий интерьерный шум и увеличила уровень комфортности управления автомобилем практически во всем диапазоне скоростей. Добавлением демпфирующего элемента устранен дребезг рычага КПП. Была значительно снижена вибрация раздаточной коробки. Новая конструкция теплового экрана позволила полностью исключить случаи дребезга в моторном отсеке во всех режимах эксплуатации автомобиля.

Увеличение ресурса передней подвески

Благодаря изменениям в конструкции передней подвески удалось добиться усиления внедорожных свойств автомобиля, увеличить прочность и ресурс передней подвески, исключить шумы в режимах парковки. Проблема недостаточного ресурса шаровых опор передней подвески была решена сменой поставщика с лучшим процессом запрессовки и иной конструкцией подшипника, а также стабильным дозированием смазки.

Повышение тяги двигателя

Новые калибровки контроллера повысили тягу мотора на низких оборотах двигателя (1800-2000 об/мин), что улучшило эффективность движения на подъемах, в песке и снегу.

Предотвращение утечек рабочих жидкостей

После устранения причин течей технологических жидкостей был увеличен межсервисный пробег. Пружинные хомуты снижают фактор усадки шлангов и держат охлаждающую жидкость. Ряд действий позволил обеспечить герметичность системы сцепления и предотвратить утечку рабочей жидкости. Уплотненные узлы не дают маслу вытекать из силового агрегата и трансмиссии.

Повышение коррозионной стойкости

Проведена робота по повышению коррозионной стойкости некоторых элементов, благодаря чему удалось добиться сохранения функциональных свойств узлов и внешнего вида автомобиля в течение всего срока его эксплуатации.

Также была проведена доработка конструкции крепления ремней безопасности, исключены случаи некорректной работы сигнализации и средств индивидуального освещения.

Преимущества покупки в АИС

Группа компаний АИС предлагает эксклюзивные условия приобретения автомобилей Chevrolet Niva:

• каждый покупатель становится участником программы лояльности «АИС-Дисконт», в рамках которой бесплатно получает ассистансткий сервис и может со скидками до 15% приобретать запасные части и услуги сервиса СТО;
• Группа компаний «АИС» сотрудничает более чем с 15 финансовыми учреждениями и предлагает лучшие на рынке программы по приобретению автомобилей в кредит или в лизинг;
• только в Группе компаний «АИС» покупатель может приобрести автомобиль Chevrolet Niva по программе «трейд-ин» (действует только в киевском регионе).

Дополнительная информация о комплектациях, стоимости, условиях приобретения в кредит автомобилей Chevrolet Niva на веб-сайте

Команда Формулы-1 Williams усилит штат двумя новыми техническими специалистами. Как сообщает Autosport, в рамках продолжающейся реструктуризации технического департамента в конюшню придут профессор автомобилестроения Суррейского университета Марк Гиллан и бывший сотрудник Williams Джейсон Сомервилль.

Марк Гиллан начал карьеру в Формуле-1 в 1998 году в команде McLaren, а в 2002 году перешел в Jaguar на должность ведущего инженера. Спустя три сезона Гиллан перебрался в Toyota. После закрытия команды британец сосредоточился на преподавательской деятельности. Марк Гиллан приступит к работе в Williams в качестве главного операционного инженера 1 октября, причем по роду деятельности профессор будет регулярно посещать Гран-при.

Джейсон Сомервилль возобновит сотрудничество с Williams 15 августа на позиции главы отдела аэродинамики. Специалист работал в команде с 1997 по 2003 год, причем если в начале он отвечал за спортпротоипы, выступавшие в серии «Ле-Ман», то в 1999 году британца перевели в конюшню Формулы-1. Сомервилль сменил работу в Williams на должность главного аэродинамика Toyota, а после ликвидации команды перешел в Renault на пост руководителя проекта в сфере аэродинамики.

Масштабная реструктуризация Williams началась в апреле после провального начала сезона. За это время команда объявила об отставке технического директора Сэма Майкла и специалиста по аэродинамике Джона Томлинсона. В следующем сезоне технический штаб Williams возглавит Майк Кофлэн, а Сомервилль и Гиллан будут напрямую ему подчиняться.

Итальянец Мирко Бортолотти выиграл воскресную гонку четвертого этапа Формулы-2 на «Нюрбургринге». Эта победа стала для 21-летнего пилота четвертой в сезоне и позволила ему на 22 очка оторваться от ближайшего преследователя в общем зачете. Бортолотти стартовал с поул-позиции и с самого начала контролировал ход гонки, не подпуская к себе Уилла Братта. В результате британец остался вторым, отстав от победителя на четыре секунды.

В первой фазе гонки на третьем месте закрепился Тобиас Хегевальд, в то время как шедший четвертым Йоханнес Теобальд сдерживал за собой плотную группу преследователей. После напряженной борьбы немца обоганал один из фаворитов чемпионата Кристофер Занелла, а когда в атаку на Теобальда пошел Алекс Брандл, произошла авария. Британец врезался в автомобиль соперника и отправил Йоханнеса Теобальда в полет. Болид 24-летнего гонщика из Штутгарта дважды перевернулся, но сам немец не пострадал. Машина Брандла осталось невредимой, позволив пилоту финишировать на пятом месте.

Столкновение вынудило судей вызвать на трассу автомобиль безопасности, что стало первым появлением пейс-кара в гонке Формулы-2 в этом сезоне. Режим желтых флагов позволил Занелле догнать оторвавшихся лидеров, и после возобновления гонки швейцарец бросился в атаку на Тобиаса Хегевальда. После нескольких неудавшихся попыток обгона на 17 круге Занелла прошел соперника, завоевав третье место.

На шестой строчке расположился датчанин Миккель Мак, седьмым стал Мики Монрас, а на восьмом месте отмашку клетчатым флагом получил Джек Кларк. Россиянин Максим Снегирев завершил заезд на «Нюрбургринге» 18-м и предпоследним, уступив победителю более минуты.

Следующий этап Формулы-2 состоится на британском автодроме «Брэндс-Хэтч» с 22 по 24 июля.

Компания Pirelli привезет на предстоящее Гран-при Монако комплекты мягких и сверхмягких покрышек, последний из которых впервые будет использоваться в текущем сезоне Формулы-1. Об этом, как сообщает Motorsport, заявил руководитель автоспортивного отделения итальянской шинной фирмы Пол Хэмбри.

По словам Хэмбри, шины со сверхмягким составом (они получат красную маркировку; у мягких — желтая) обладают одними из лучших технических качеств среди всей гаммы. Как заявляют в Pirelli, такие покрышки практически мгновенно прогреваются и обеспечивают хорошее сцепление с покрытием, однако крайне быстро разрушаются. Кроме того, пилотам, по словам Хэмбри, придется тщательно следить за своими квалификационными кругами, если они хотят извлечь из сверхмягкой резины максимум.

«Пик работы сверхмягкого состава определенно составляет один круг. Эти шины обладают всеми необходимыми характеристиками резины для квалификации, когда необходимо показать лучшее время круга, однако они будут очень быстро изнашиваться. Это часть нашего плана, но все же необходимо подождать и посмотреть как покрышки поведут себя в Монако. Не хочу делать никаких прогнозов, так как наши шины никогда раньше не ездили здесь, но совершенно точно сверхмягкий тип не продержится даже 15-20 кругов», — заявил Хэмбри.

Глава автоспортивного отделения Pirelli также добавил, что для более длинных расстояний у пилотов будут мягкие покрышки и в компании ожидают, что команды применят тактику с двумя пит-стопами.

Гран-При Монако пройдет в Монте-Карло с 26 по 29 мая.

Действующий чемпион мира Формулы-1 Себастьян Феттель завершил третью тренировочную сессию Гран-при Европы на первом месте. Немец превзошел результаты Фернандо Алонсо и Фелипе Массы, замкнувших первую тройку. Гонщики Ferrari доминировали в течение большей части свободных заездов, однако под занавес тренировки Феттель смог установить лучшее время дня.

Четвертое время показал Марк Уэббер на Red Bull, пятым стал Дженсон Баттон на McLaren. Виталий Петров уступил лидерам полторы секунды и занял девятое место, на 0,3 секунды превзойдя своего партнера по Renault Ника Хайдфельда.

В самом конце тренировки в последнем повороте вылетел Камуи Кобаяси: японец не удержал свой Sauber на торможении и врезался передней частью автомобиля в стену. Тем не менее, гонщик смог самостоятельно добраться до боксов. В итоговом протоколе японец расположился на 14 строчке.

На мокрой дороге водитель легковушки не справился с управлением, автомобиль занесло и левым боком отбросило на столб, который от удара сломался и упал на жилой дом.

ДТП произошло рано утром на Осокорках. Водителя Kia гаишники на месте происшествия не обнаружили, а вот травмированных пассажиров пришлось вытаскивать спасателям.

Очевидцы говорят, что видели в салоне машины бутылки с пивом, так что не исключено, что водитель был пьян и после аварии скрылся, чтобы избежать ответственности.

Сейчас сотрудники ГАИ выясняют, кто именно был за рулем, и почему произошла авария.