Viva-Natura.Ru

Архивы за Май, 2022

Компьютерная программа «Комплексная модель человеческого тела» позволяет в деталях воссоздать аварию и проследить ее воздействие на тело человека.

Четвертое поколение системы «Комплексная модель человеческого тела» (THUMS) ранее включало виртуальный манекен мужчины среднего телосложения ростом 179 см, а теперь дополнено компьютерной моделью женщины ростом 153 см и мужчины ростом 189 см. Все три модели разработаны в двух разновидностях — пассажир автомобиля и пешеход. Благодаря этому стало возможным проводить более точный анализ травм, возникающих в результате аварии, принимая во внимание не только силу и направление удара, но и учитывая особенности телосложения человека.

Четвертое поколение системы THUMS было разработано «Центральной научно-исследовательской лабораторией Тойота» в сотрудничестве с несколькими университетами и научно-исследовательскими институтами. Данные о внутреннем строении человека были собраны с помощью высокоточного компьютерного томографа. Создав достоверные модели внутренних органов с учетом их расположения и взаимосвязи, компания Тойота смогла разработать виртуальные макеты человеческого тела, которые содержат в 14 раз больше данных, чем предыдущее поколение системы THUMS. Более подробная информация о строении тела человека и особенностях телосложения позволяет лучше понять характер возможных повреждений внутренних органов при дорожно-транспортном происшествии.

В дальнейшем планируется дополнить программу виртуальными моделями пожилого человека и ребенка.

¹«Комплексная модель человеческого тела» (THUMS – Total HUman Model for Safety) позволяет за счет использования сверхточных виртуальных моделей тела производить тщательный анализ травм, возникающих у человека во время автомобильной аварии. Компания «Тойота Мотор Корпорэйшн» (Япония) начала разработку системы THUMS в 1997 году в сотрудничестве с «Центральной научно-исследовательской лабораторией Тойота». В 2000 году модели THUMS первого поколения начали использоваться при разработках автомобилей. В 2004 году появилась система второго поколения, которая отличалась наличием у виртуальных манекенов лица и костей. В 2006 году третье поколение системы THUMS было дополнено точной моделью мозга человека. В 2010 году была завершена разработка модели THUMS четвертого поколения с имитацией точного расположения всех внутренних органов.

Московский завод «Автофрамос» до конца 2011 года начнет сборку электромобилей. Об этом во время пресс-конференции заявил префект Юго-Восточного административного округа столицы Владимир Зотов, сообщает «Интерфакс».

Какой марки будут эти автомобили, Зотов не уточнил. В настоящее время на «Автофрамосе» выпускаются машины Renault — седан Logan, хэтчбек Sandero и его внедорожная версия — Sandero Stepway. По словам префекта, в ближайшее время предприятие планирует увеличить производственную мощность до 160 тысяч машин в год. Для этого в завод планируется вложить 30 миллиардов рублей.

Выпуск автомобилей Renault ведется на заводе «Автофрамос» с 2005 года. Первой моделью, запущенной в производство, стала Renault Logan. Как сообщалось ранее, до конца года на предприятии планируется наладить отверточную сборку хэтчбеков Megane, седанов Fluence и кроссоверов Duster.

Компания Mazda объявила о начале по всему миру сервисной кампании для 494 тысяч 500 автомобилей Mazda3, которые были выпущены в период с января 2008 по июль 2010 года.

Большая часть всех машин — 157,7 тысячи машин — будет отозвана в Северной Америке. Еще 91 тысяче 588 «трешкам» придется отправиться в сервис в Европе (здесь отзываются автомобили, собранные в период с 7 января по 22 декабря 2008 года), 84 тысячам — в Китае и еще примерно 20 тысячам — в Японии.

У отзываемых автомобилей был обнаружен дефект механизма стеклоочистителей: окисление контактов заземляющего провода электромотора, управляющего дворниками, приводит к тому, что они перестают работать. Владельцы подлежащих ремонту машин в середине июля будет направлено извещение о необходимости посетить сервисные станции.

Традиционно, все работы по устранению неисправности будут проведены бесплатно. Во сколько компании Mazda обойдется ремонт всех машин, не сообщается.

В Штутгарте прошла презентация нового поколения Mercedes-Benz M-Klasse, на которой побывал редактор еженедельника «Автоцентр» Сергей Матусяк.

Новое поколение Mercedes-Benz M-Klasse вызывает множество эмоций своим неповторимым дизайном, выполненным с учетом новых течений в стилистике марки, но при этом сохранившим преемственность поколений. Облицовка радиатора и фары напоминают о купе CL-Klasse, а задняя часть с традиционной широкой стойкой – дань уважения двум прежним поколениям популярного кроссовера.

Салон эволюционировал в соответствии с современными тенденциями, сохранив высокое качество используемых материалов отделки, а также обилие разнообразной электроники. Первое, что бросается в глаза, так это дефлекторы климатической системы, которые получили трапециевидную форму, вместо прежней овальной. Переработана центральная консоль и тоннель, разделяющий водителя и пассажиров. Все внутри стало выглядеть строже и рафинированнее, чем раньше. Видимо, в компании решили перестать играть в «спортивность», отдав предпочтение солидности.

Первоначально на выбор покупателям предложат три двигателя. Базовая версия ML 250 Bluetec оснащена четырехцилиндровым 2,1-литровым дизелем (204 л.с./500 Нм). Следующую ступень в иерархии занимает ML 350 Bluetec с дизельной 3,0-литровой «шестеркой» (258 л.с./ 619 Нм). И наконец, самый старший на сегодняшний день — ML 350 BlueEfficiency с бензиновым 3,5-литровым V6 (306 л.с./ 370 Нм). Позже появятся модификация с бензиновым 4,6-литровым V8, «заряженный» ML 63 AMG с турбированным 5,5-литровым V8 (543 л.с.) и дизель-электрический ML 300 Hybrid (224 л.с.). Все версии Mercedes-Benz M-Klasse имеют в своем арсенале фирменную полноприводную трансмиссию и 7-ступенчатый «автомат» 7G-Tronic Plus.

Украинским поклонникам марки придется подождать до сентября, когда они смогу лично познакомиться с новым поколением Mercedes-Benz M-Klasse.

За последние две недели на одной стоянке по ул. Оранжерейной неизвестные сняли номера с четырех машин.

Как пишет Автоцентр, пропажа номеров с автомобилей в последнее время стала довольно массовым явлением. Причем нередко украденные номера «засвечиваются» в криминальных историях. Так, владелец одного из автомобилей, увидев пропажу номерных знаков, сразу же позвонил в милицию. Как оказалось, как раз вовремя: уже через несколько минут милиционеры получили сообщение, что машина с этими номерами была замечена при ограблении банка!

Другому автомобилисту повезло больше из-за особенностей его машины. В ней задний номерной знак расположен слишком низко, поэтому нередко отваливался. Владелец закрепил номер саморезами, которые злоумышленники в спешке не успели выкрутить. Зато передний номерной знак, который был закреплен просто на полномерной табличке, преступники сняли и выбросили в траву.

Владельцы еще двух автомобилей так и не узнали судьбу своих номерных знаков. Теперь пострадавшим автомобилистам придется писать заявления в милицию и покупать дубликаты.

Напомним, ГАИ предлагает правительству отказаться от проведения временной регистрации автомобилей, с выдачей временных номеров и техпаспорта.

В рамках подготовки к Гран-при России в Сочи 16-17 июля пройдет фестиваль автомобильного спорта под названием «Формула Сочи», говорится в официальном сообщении администрации Краснодарского края. В показательных заездах примет участие конюшня Lotus Renault и ее пилот Виталий Петров, выступающая под российским флагом команда Marussia Virgin Racing, а также многократный победитель ралли-рейдов коллектив «КАМАЗ-Мастер».

Власти Краснодарского края приняли решение сделать шоу «Формула Сочи» традиционным. В настоящее время местные власти совместно с Федерацией автоспорта региона разрабатывают детальную программу мероприятия.

Контракт на проведение этапа Формулы-1 в Сочи был подписан владельцем коммерческих прав на «Королевские гонки» Берни Экклстоуном и государственной компанией «Омега», принадлежащей Краснодарскому краю, осенью прошлого года. Договор рассчитан на семь лет.

Как сообщалось ранее, в Сочи будет возведена городская трасса Формулы-1, которую частично планируется проложить по дорогам общего пользования. Об участии в финансировании проекта заявили компании «Базовый Элемент», «Ростехнологии», «Лукойл» и «Мегафон». По некоторым данным, на строительства трека для Формулы-1 из федерального бюджета придется выделить пять миллиардов рублей. Непосредственно возведением трассы займется фирма «Омега».

Ожидается, что первый Гран-при России пройдет в 2014 году. При этом Международный олимпийский комитет имеет право отложить проведение гонок на один год в том случае, если сочтет, что возведение трассы помешает подготовке к зимней Олимпиаде.

Новая Volvo S60 еще не успела выйти на некоторые рынок, а уже сообщается об отзыве модели. В общей сложности отзыву подлежат 7 558 единиц.

В отзыве участвуют Volvo S60, выпущенные с 18 ноября 2010 по 05 мая 2011 года, у которых выявлены проблемы с системой подготовки и подачи топлива.

«Программное обеспечение модуля электробензонасоса оказалось не адаптировано под различные варианты исполнения системы, что в итоге приводит к сбоям в работе» – говорится в сообщении NHTSA.

На данный момент поступило 23 жалобы. Для решения проблемы Volvo модернизирует топливную систему S60, принимать клиентов дилеры должны с 17 июня.

Компания Porsche вернется в высшую категорию гонок на выносливость – класс LMP1 – чтобы вновь побороться за победу в абсолютном зачете «24 часов Ле-Мана». На официальном канале Porsche на YouTube появился ролик на эту тему.

Как следует из пояснения к видеоряду, возвращение намечено на 2014 год – специально для этого Porsche построит новый спортпрототип. Немецкой марке принадлежит рекорд по количеству побед в «24 часах Ле-Мана» – в общей сложности автомобили Porsche выигрывали марафон 16 раз. Ближе всего к ней подобралась Audi – ингольштадтцы пока одержали десять побед в Ле-Мане.

Судя по всему, новость о возвращении в LMP1 Porsche означает, что вскоре будет закрыта программа в гонках на выносливость самой Audi. Последняя входит в состав Volkswagen AG, владеющей также 49,9 процентами акций Porsche, и вряд ли руководство концерна позволит конкурировать им между собой на трассе.

Марафон 2011 года выиграл экипаж заводской команды Audi в составе Марселя Фесслера, Андре Лоттерера и Бенуа Трелуйе.

То, что в Bentley работают над обновлением Continental GTC, уже говорилось, и прототип кабриолета, замеченного фотошпионами на Nurburgring, стал этому подтверждению.

Судя по представленным фотографиям, изменению подвернулся практически весь экстерьер модели, включая бамперы, фары, пороги, и т.д. К тому же в задней части появились интересные выхлопные трубы овальной формы, что косвенно может говорить о пересмотренной выхлопной системе.

Об интерьере Bentley Continental GTC пока сказать нечего, скорее всего он будет подобен новому купе Continental, поэтому стоит ожидать новую приборную панель, новый интерфейс сенсорного дисплея, новые сиденья и пр.

Под капотом может появиться 6.0-литровый twin-turbocharged W12, выдающий 575 л.с. и 700 Нм крутящего момента и возможно все-таки не обойдется без 4.0-литровой турбированной разновидности V8, который был разработан совместно с компанией Audi.

Дебют обновленного кабриолета Bentley Continental GTC может состояться в сентябре на автосалоне во Франкфурте.

Команда компании Peugeot все еще проводит испытания модели 208 и пока не намеревается снимать с опытных образцов камуфляж. Уже говорилось о том, что Peugeot 208 заменит собой текущий вариант 207, но на что будет похожа новинка, пока сказать тяжело, «благодаря» навешенному черному одеянию.

Можно лишь разобрать, что передние фары станут удлиненными, решетка радиатора, скорее всего, останется прежней, и также будет иметься четыре колеса и окна, вот и все, что можно разобрать из представленных изображений.

Благодаря товариществу с BMW Group можно предположить появление совершенно нового диапазона двигателей, включая небольшой трехцилиндровый вариант. Имеются слухи и о возможном появлении спортивной версии GTi, мощностью в районе 200 л.с.

Но рабочие характеристики двигателей не основная забота Peugeot, французы больше уделяют внимания экономичности 208, для чего появится система старт-стоп, большинство элементов будут выполнены из пластика и т.д.

Однако все еще не ясно, когда Peugeot 208 появится на европейском рынке, предположительно произойдет это в конце 2012 или в самом начале 2013 года. Это должен быть трех и пятидверный вариант, после которых следует ожидать купе и кабриолета.