Viva-Natura.Ru

Архивы за Январь, 2022

Молодежная гоночная серия Формула-Renault 3.5 получит обновленные болиды в 2012 году. За свою семилетнюю историю чемпионат ни разу не менял технику, с 2005 года используя 590-килограммовое шасси Dallara Т08 и двигатель Renault Type V4Y RS V6 с углом развала цилиндров в 60 градусов. Как сообщает официальный сайт Формулы-Renault 3.5, машина следующего года будет на 60 процентов отличаться от нынешнего автомобиля.

Болид 2012 года получит новый аэродинамический обвес, генерирующий на 34 процента больше прижимной силы, а также доработанный механизм переключения передач и усовершенствованную управляющую электронику. Доработанный автомобиль будет весить на 15 килограммов меньше предшественника.

Еще одним новшеством станет система снижения сопротивления воздуха, по принципу функционирования аналогичная DRS, использующейся в Формуле-1. В следующем сезоне благодаря нажатию кнопки на руле автомобиль Формулы-Renault 3.5 получит дополнительное ускорение в 20 километров в час. Систему планируется разрешить использовать на всех прямых участках автодромов.

С 2012 года болид Dallara будет оснащаться совершенно новым двигателем Zytec, специально спроектированным для Формулы-Renault 3.5. Восьмицилиндровый силовой агрегат рабочим объемом 3396 кубических сантиметров будет развивать 530 лошадиных сил, раскручиваясь до 9250 оборотов в минуту.

Работа над шасси начнется в июне, а 21 августа этого года перед гонкой Формулы-Renault 3.5 в британском Сильверстоуне тест-пилот чемпионата Роман Гросжан проедет перед публикой первые круги за рулем нового болида.

Юниорская серия Формула-Renault 3.5 считается одной из ступеней на пути молодых пилотов в Формулу-1. Среди «выпускников» этого чемпионата, добравшихся до Формулы-1, значатся Роберт Кубица, Себастьян Феттель и Хайме Альгерсуари.

Гонщик команды Hispania Нараин Картикеян останется в Формуле-1 благодаря спонсорской поддержке индийского автогиганта TATA. Как сообщает французское издание TomorrowNewsF1, контракт TATA с конюшней HRT предусматривает выплату семи миллионов евро за предоставление Картикеяну места боевого пилота на протяжении полного сезона. Таким образом, индиец должен провести в Hispania все оставшиеся гонки чемпионата.

На Гран-при Великобритании, запланированном на 8-10 июля, в составе HRT дебютирует протеже Red Bull Дэниэл Риккардо. Ранее сообщалось, что австралиец вытеснит из команды Картикеяна, однако, по уточненной информации, своего места в пелотоне лишится другой гонщик испанского коллектива Витантонио Лиуцци. По cведениям TomorrowNewsF1, итальянец не приносит в команду денег, а его соглашение истекает после восьми этапов чемпионата.

Перед началом сезона испытывающая финансовые трудности Hispania искала двух пилотов, способных привлечь в команду спонсоров. Из-за того, что никто, кроме Картикеяна и TATA, не согласился на условия HRT, босс команды Колин Коллес пригласил опытного итальянца Витантонио Лиуцци. В Hispania рассчитывали, что скорость Лиуцци позволит ему вывести команду на десятую позицию в Кубке конструкторов, опередив принципиальных соперников Team Lotus и Marussia Virgin. Такое достижение сулило HRT 25 миллионов евро призовых от промоутера Формулы-1.

Контракт Лиуцци был составлен так, что если бы после восьми этапов чемпионата Hispania занимала десятую строчку командного зачета, итальянец сохранил бы свое место. В настоящий момент коллектив Колина Коллеса идет на 11 позиции, уступая Team Lotus. В таких условиях в HRT согласились на предложение Red Bull. По неофициальным данным, австрийская компания заплатит команде пять миллионов евро за право Дэниэла Риккардо закончить сезон.

Hispania Racing Team выступает в Формуле-1 с 2010 года. В прошлом сезоне испанская команда несколько раз меняла пилотов по ходу чемпионата, причем первая замена также произошла на Гран-при Великобритании: японец Сакон Ямамото на один этап занял место Бруно Сенны.

В пятницу, 24 июня, концерн Volkswagen объявил о продаже последнего экземпляра гиперкара Bugatti Veyron 16.4, который был заказан клиентом из Европы. Свою машину он получит только осенью следующего года. В общей сложности было выпущено 300 купе Veyron.

Концерн Volkswagen приобрел права на бренд Bugatti в 1998 году. Через год после этого на моторшоу в Токио состоялась премьера концептуальной версии «Вейрона». На выпуск серийного автомобиля потребовалось более шести лет — в апреле 2005 года гиперкар впервые преодолел отметку в 400 километров в час и спустя еще полгода был представлен публике.

Bugatti Veyron оснащается восьмилитровым двигателем W16 с четырьмя турбинами, развивающим 1001 лошадиную силу и 1250 Нм крутящего момента. Мотор агрегатируется с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями, способной менять ступени менее чем за 150 миллисекунд. С нуля до ста километров в час такой автомобиль ускоряется за 2,5 секунды, а торможение с «сотни» до полной остановки занимает 2,3 секунды (или 31,4 метра).

У «Вейрона» существует еще две модификации — с открытым верхом, называющаяся Grand Sport, и «заряженная», получившая имя Super Sport. Первая из них еще доступна для заказа. Вторую, как сообщалось ранее, планировалось собрать ограниченным тиражом в 30 машин.

Версия Super Sport имеет форсированный до 1200 лошадиных сил мотор W16. В июле прошлого года такой автомобиль установил мировой рекорд скорости для серийных автомобилей – 431 километр в час. Однако максимальная скорость товарных «Вейронов» была ограничена на 415 километрах в час-для того, чтобы защитить шины от разрушения.

Всемирный автоспортивный совет FIA проголосовал за новый технический регламент Формулы-1 — он вступит в силу в 2013 году. На заседании в Барселоне Международная автомобильная федерация утвердила предложенный ранее переход чемпионата мира на четырехцилиндровые двигатели объемом 1,6 литра. Максимальное давление впрыска составит 500 бар, а обороты мотора будут лимитированы 12 тысячами. В настоящий момент в Формуле-1 используются 2,4-литровые «атмосферники» V8.

Изменения также коснутся норм потребления бензина: с 2013 года топливная экономичность болидов Формулы-1 должна будет улучшиться на 35 процентов. Система рекуперации кинетической энергии KERS станет обязательной.

По соображениям безопасности высота носовых обтекателей будет уменьшена, а минимальная масса гоночных болидов составит 660 килограммов. В целях снижения расходов командам предстоит использовать более долговечные коробки передач.

Как сообщается в официальном пресс-релизе FIA, принятое решение может быть пересмотрено в срок до 30 июня. В течение ближайшего месяца члены Всемирного автоспортивного совета обсудят нововведения с владельцами Формулы-1 и в случае необходимости заново проголосуют за будущий регламент посредством факса.

Харьковский мэр рассказал недавно своему сыну, «что такое хорошо, а что такое плохо». После материала «Сегодня» от 27 апреля «Сын мэра Харькова гоняет на BMW Х6 с мигалками со скоростью 260 км/ч» Геннадий Кернес пожурил своего младшего отпрыска за экстрим на дороге.

Как нам удалось выяснить, Родион Гайсинский гоняет на паркетнике за $100 с лишним тысяч, оборудованном спецсигналами не хуже, чем президентский кортеж — своими «успехами» 19-летний сын хвастал на автофоруме, но при личной беседе сообщил, что на видео — не он.

Мэр Харькова вчера подтвердил, что сын гонял на подаренной машине. «Эта информация для меня послужила реагированием. Во-первых, я как отец должен беспокоиться и быть на страже и здоровья, и безопасности не только моего сына, но и тех людей, которые с ним общаются, поэтому я им (друзьям. — Ред.) сказал, чтобы они прекратили заниматься этой ерундой», — рассказал отец журналистам.

Сайт SpyShots. nl опубликовал шпионские фотографии версии хэтчбека Hyundai Veloster, оснащенной турбированным бензиновым двигателем.

Судя по снимкам, от модификации с атмосферным мотором новый «Велостер» отличается другой решеткой радиатора, круглыми противотуманными фарами (вместо прямоугольных), спойлерами в нижней части переднего бампера, иными накладками на пороги кузова, а также круглыми патрубками выпускной системы, расположенными посередине заднего бампера.

Ожидается, что такой автомобиль будет комплектоваться 1,6-литровым четырехцилиндровым турбодвигателем с непосредственным впрыском топлива. Мощность такого мотора, который позволит Hyundai Veloster разгоняться до «сотни» примерно за семь секунд, составит около 208 лошадиных сил.

По предварительной информации, премьера турбированного хэтчбека может состояться в следующем году на моторшоу в Детройте.

Дебют Hyundai Veloster состоялся в начале года на автосалоне в Детройте. Асимметричный хэтчбек – с двумя боковыми дверями справа и одной слева – построен на базе Hyundai i30 и пока был представлен только с одним мотором, атмосферным 1,6-литровым бензиновым агрегатом мощностью 138 сил.

Появились слухи о том, что компания BMW рассматривает проект «заряженной» версии М1.

О подобном варианте говорится уже несколько лет, но окончательного решения так и не было, уже не раз появлялись эскизы подобной модели, сообщалось, что М1 заимствует некоторые элементы у концепта Vision Connected Drive i8.

Новых деталей о проекте неизвестно, но BMW M1 теперь может получить больше карбоновых частей кузова и салона, новые облегченные шасси и двигатель от следующего поколения М3 или М5.

Если проект BMW M1 действительно будет одобрен, то появление серийного варианта может состояться не ранее 2015 года.

Время ожидания покупателями внедорожников Porsche Cayenne в Китае составляет от 15 месяцев до двух лет. Как сообщает Bloomberg, очереди на модель возникли из-за нехватки трехлитровых бензиновых моторов, которыми оснащаются «Кайены» для китайского рынка.

Как рассказал руководитель китайского офиса Porsche Гельмут Брекер, сократить время ожидания позволило бы увеличение объема производства моторов, однако в настоящее время сделать это невозможно. Агрегаты для модели Porsche Cayenne изготавливаются на том же заводе, что и двигатели для других внедорожников концерна Volkswagen, и увеличить мощность предприятия пока невозможно. В случае, если «Порше» сможет найти другие способы увеличить производство двигателей, то очереди на модель Cayenne сократится до шести месяцев.

По мнению аналитиков, в ближайшее время спрос на внедорожники Porsche будет только расти. Это объясняется относительно невысокой ценой машины по сравнению с конкурентами. Так, стоимость Cayenne в Китае начинается от 137 тысяч долларов, тогда как покупка BMW X6 обойдется, минимум, в 161 тысячу долларов.

По прогнозам компании Porsche, до конца года компания реализует в Китае более 20 тысяч машин, что должно превысить объем прошлогодних продаж на 63 процента.

Корейский бренд отмечает крупный рубеж — в этом году суммарные продажи марки в Европе достигли внушительных 5 миллионов экземпляров.

Стремительно развивающийся бренд Hyundai прочно укрепился в сознании как производитель качественных и современных автомобилей по умеренной цене. И потому нет ничего удивительного в том, что популярность марки с каждым годом растет буквально на глазах.

В этом году Hyundai достигла очередного крупного рубежа — 5 миллионов реализованных автомобилей марки на европейских рынках. Произошло это событие спустя 34 года после выпуска первой модели в Европе — в 1977 году Hyundai Pony был представлен в Великобритании, а юбилейной пятимиллионной моделью стал i30.

Любопытно, что первая миллионная продажа европейской Hyundai произошла лишь через 19 лет после прихода в Европу — в 1996 году, второй миллионный рубеж был достигнут уже в 2001 году, а третий в 2005 году, добавляя затем еще по миллиону реализованных автомобилей каждые 3 года.

Из всех стран Европы, наибольшей популярностью Hyundai пользуется в Германии — 714260 проданных автомобиля.

Фотошпионами был замечен прототип MINI Coupe, который практически лишен камуфляжа, что может свидетельствовать о неизбежности серийного производства.

Несмотря на то, что немного камуфляжа все же присутствует он не смог скрыть выдвигающийся спойлер, которого, кстати, не было на концепте MINI Coupe, показанного в 2009 на автосалоне во Франкфурте.

Вот только фотошпионам еще не удалось добраться до интерьера новинки, но зато есть некоторая информация о двигателе, которым является обычный 1.6-литровый вариант, но мощность его не называется.

По слухам MINI Coupe и Roadster должны будут дебютировать на предстоящем в сентябре автосалоне во Франкфурте.