Viva-Natura.Ru

Архивы за Декабрь, 2021

Главный архитектор Киева Сергей Целовальник заявил, что проект строительства развязки на Бессарабской площади предусматривает закрытие торгово-развлекательного комплекса Метроград.

«Хотелось бы реализовать идею развязки на Бессарабке — машины будут перед ней уходить под землю и выезжать на отметке пл. Льва Толстого. Метроград для этого придется убирать», — заявил архитектор в интервью Сегодня.

«Второй уровень — нынешний. Третий — эстакада с бульвара Шевченко к улице Бассейной, с выходом к бульвару Леси Украинки. Это позволит как-то рассредоточить транспортные потоки», — уверен он.

Кроме того, он рассказал о предстоящей реконструкции в районе Европейской площади. «В конкурсе на улице Крещатик, 5, проект архитектора Бабушкина не выиграл, там другой победитель. Сейчас у заказчика проект не утвержден. Высотки там не будет, хотя это та точка на Крещатике, где подобное здание вполне может быть».

«Проект Европейской также хорош. Он подразумевает строительство четырех уровней под землей от Майдана до Европейской: паркинг, торговый центр. Улучшится транспортная развязка на самой площади. Оставлять так, как есть, нельзя. Там сейчас большие пробки. Но нужен инвестор» — добавил Целовальник.

Кроме того он ответил на вопрос о возможных площадках для строительства Киев-Сити — международного делового центра. «Считаю, что общая территория Княжего Затона наиболее благоприятная зона. Там есть две станции метро, магистраль на Борисполь, красивые виды на правый берег», — отметил архитектор.

«Другая площадка — возле озера Вырлица, вдоль проспекта Бажана. Третья — возле нового Дарницкого моста, рядом с Княжим Затоном. Затем левобережный центр возле улицы Луначарского, но там очень мало места. На правом берегу — это ВДНХ. Здесь есть возможность по улице Заболотного выехать к левому берегу. Тем более мы скоро начнем строить подводный тоннель с выходом на левый берег в Бориспольском направлении. Сюда же дотянут метро, есть одесское направление. Последняя площадка — аэропорт в Жулянах. Там можно также найти место под бизнес-центры», — подчеркнул Целовальник.

«Группа ГАЗ» официально сообщила, что не собирается расставаться с брендом «Волга», несмотря на то, что конвейер линии Volga Siber проставивает с прошлого года. Об этом говорится в официальном пресс-релизе компании.

Начиная с 2012 года именно на бывшем конвейере Volga Siber будет осуществляться сборка автомобилей Skoda, Volkswagen и Chevrolet. В год планируется выпускать 50 тысяч автомобилей этих марок.

При этом, «Группа ГАЗ» не собирается отказываться от собственных проектов. «Бренд «Волга» является одним из сильнейших автомобильных брендов в России. «Группа ГАЗ» высоко оценивает историю и потенциал данного бренда, компания и в дальнейшем будет использовать его при развитии и расширении своего продуктового ряда», – говориться в заявлении пресс-службы «Группы ГАЗ». Также компания наряду с «Волгой» собирается продолжать развивать бренды «ГАЗель», «Соболь», «Садко» и выпускать под этими марками новые продукты.

Напомним, что ранее в СМИ появилась информация, что «Группа ГАЗ» решила полностью отказаться от торговой марки «Волга». В частности, издание Autonews.ru цитировало президента «Группы ГАЗ» Бу Инге Андерссон: «Я не вижу никакого смысла в том, чтобы выстраивать автомобильный бренд. В нашем распоряжении-самый эффективный в России автозавод. И на его мощностях мы будем собирать машины сторонних производителей».

Кроме того, отмечает издание, у «Группы ГАЗ» нет никаких готовых к производству новых моделей и наработок по их созданию, поэтому не совсем ясно, как компания собирается продолжать развивать бренд «Волга». Выпуск седанов Volga Siber на «ГАЗе» было прекращено еще в прошлом году.

В период с января по апрель текущего года в России было произведено 529,8 тысячи легковых автомобилей, что на 89,6 процента больше, чем в прошлом году. Число собранных отечественными предприятиями грузовиков за отчетные четыре месяца увеличилось на 64,2 процента — до 55,9 тысячи штук. Такие данные приводит агентство «АСМ-холдинг».

В прошедшем месяце российскими предприятиями было выпущено 155,6 тысячи легковых автомобилей и 17,1 тысячи грузовиков, что на 66,2 и 64,2 процента больше соответственно по сравнению с показателями апреля 2010 года.

Как сообщалось ранее, в первом квартале текущего года в России собрали 160,3 тысячи легковушек отечественных марок и 213,4 тысячи иномарок. Предприятия, работающие в режиме промсборки, выпустили в первые три месяца 131,2 тысячи автомобилей (+68,6 процента). Всего в первом квартале 2011 года в России было выпущено 373,7 тысячи легковых машин (+96,3 процента) и 33,1 тысячи грузовиков (+79,1 процента).

По данным Ассоциации европейского бизнеса, за первые четыре месяца текущего года на российском рынке было реализовано 754,1 тысячи легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 64 процента больше, чем ранее. Только за апрель было куплено 235,7 тысячи машин, а самой популярной иномаркой стал седан Hyundai Solaris.

Похоже, что текущий год стал для компании Volkswagen, с точки зрения безопасности, самым удачным, так как немцам удалось произвести неизгладимое впечатление на IIHS. Jetta, Jetta SportWagen, Tiguan, Touareg, четырехдверный Golf и GTI получили Top Safety Pick, к которым на прошлой неделе присоединился Passat СС.

«Volkswagen Passat СС – очередной пример автомобиля с самыми высокими критериями безопасности» – говорится в релизе. «Можно сказать Volkswagen увлечен безопасностью. В общей сложности семь моделей удостоены Top Safety Pick».

Тюнинг-ателье Anderson Germany предлагает владельцам Ferrari F430 Spyder новый пакет модификаций, который заметно преображает внешность автомобиля, а также добавляет ему немного прыти.

Первые отличия Ferrari F430 Spyder от стандартной модели будут заметны в экстерьере. Разработанный аэродинамический обвес, состоящий из переднего фартука, боковых юбок и заднего спойлера, заметно преображают внешность этого «итальянца», а фирменный цвет, имеющий название Hyper Black, говорит сам за себя.

Интерьер также подвергся некоторым доработкам. Ferrari F430 Spyder получил аккуратное сочетание черной кожи и алькантары, которые контрастируют с желтой окантовкой. А незначительная инкрустация «карбоном», украшающая рулевое колесо, дверные ручки, пороги, подрулевые лепестки и рычаг стояночного тормоза, придает салону изюминку.

Из дополнительных изменений Ferrari F430 Spyder стоит отметить тонированные задние фонари, новую систему выхлопа, а также 20-дюймовые колесные диски черного цвета с желтой каемкой, обутые в шины размерностью 235 спереди и 325 сзади.

Двигатель Ferrari F430 Spyder после прошивки блока управлением двигателя и оптимизации системы выхлопа стал производить 569 лошадиных сил вместо прежних 490, правда, о динамических изменениях тюнер не поведал. Для более высокой мощности инженеры Anderson Germany доработали и подвеску автомобиля с трехуровневой регулировкой.

По Днепродзержинску ходят слухи, что за день до Дня города (4 июня) на проспекте Ленина в районе памятника Брежневу сын мэра Станислава Сафронова Максим на своем «Марседесе МL» (стоимость достигает 35-40 тыс долл.) сбил насмерть человека.

Пока официальной информации по этому поводу нет, сам Станислав Сафронов не берет трубку.

«Уже половина города говорит, что за рулем был Максим Сафронов. Но опять же все это слухи», — говорит депутат местного горсовета Игорь Лесничий. «Слухи ходят, но сами городские власти пока никак на них не реагируют», — рассказал «Сегодня» другой депутат горсовета Виталий Куприй.

Сами днепродзержинцы на форумах пишут, что в районе памятника Брежневу действительно трудное движение (въезд в город со стороны Днепропетровска, большое кольцо, где к тому же ходят трамваи), и ДТП — там не редкое явление.

В Луганске проливные дожди и сильный ветер валят деревья, затапливают улицы, вызывают перебои со светом и связью.

«В Луганске Армагеддон», — рассказала луганчанка Ирина о том, что происходит в городе.

Некоторые улицы превратились в реки — уровень воды достигает 50 см, при этом смешиваясь с грязью, мусором и сорванными ветром ветками.

А район Луганска Каменный брод вообще затоплен — там ни проехать, ни пройти невозможно.

По городу валяются много сломанных ветром деревьев. Коммунальщики не успевают откачивать воду и очищать улицы он нанесенного ветром мусора и деревьев.

Из-за ветра и дождя в Луганске повреждены электрические провода — в городе время от времени пропадает свет, мобильная связь и интернет.

Но и это еще не все. Жителям Луганска впервые в жизни довелось несколько часов наблюдать беспрерывные вспышки молнии.

«Вчера там вообще молния без остановки 4 часа была! Такого мы не видели еще, ночью было светло как днем», — говорит Ирина.

По ее словам, дожди не прекращаются третий день — и сейчас там продолжает идти ливень.

Смерть террориста №1 заставила киевского таксиста Александра, который работает в образе Усамы бен Ладена, задуматься о смене имиджа. Пока, правда, он в творческом поиске — говорит, возможно, «станет» еще каким-то террористом, а возможно… Муаммаром Каддафи.

У таксиста Александра лицо восточного типа и длинная косматая борода. Для полноты образа он надевает чалму — выходит вылитый Бен Ладен. Его так и называют, а началось все в 2001 году. «Пришел на работу в один таксопарк и начальник воскликнул: «О, бен Ладен!» Я подумал: «А почему не сыграть на своем сходстве?».

Александр говорит, что смерть своего прототипа воспринял спокойно, а вот люди на улице стали над ним смеяться: «Шутят, что видели по телевизору, как меня убивали». Таксист говорит, что сейчас его услуги не очень востребованы — то ли у людей нет денег (его тариф вдвое выше обычного), то ли образ приелся: «Возможно, преображусь в Каддафи или другого террориста». Александр рассчитывает хорошо заработать во время Евро-2012: «Я со своими образами могу стать достопримечательностью для туристов».

Вечером 19 июня, в воскресенье около школы № 8 на ул. Вышгородской, 6 под колеса 478 маршрутки попал молодой парень, пишет Газета по-киевски. Шансов выжить у него не было.

Как рассказали очевидцы, парень переходил дорогу по «зебре». Маршрутка № 18 (Майдан Независимости – ул. Сошенко) остановилась, чтобы его пропустить.

Но едва пешеход спокойно начал переходить, как вылетела вторая маршрутка, № 478 (Троещина — Виноградарь), намереваясь обогнать «конкурента». Опасности пешеход не видел, обзор ему закрывала первая маршрутка, и оказался под колесами.

Чтобы поднять ее и вытащить тело, пришлось вызывать спасателей МЧС.

По словам врача «скорой», парню около 20-25 лет. Документов при нем не оказалось, но уцелела мобилка – по ней и будут искать родных. Также на асфальте остались лежать расколотый колесами диск и упавшая с плеча футболка.

Российский производитель спорткаров Marussia Motors планирует начать сборку своих машин в Европе в марте 2012 г. Об этом сообщил председатель правления Marussia Антон Колесников в эфире передачи «Компании» на РБК-ТВ. «На сегодняшний день мы ведем переговоры с четырьмя компаниями, которые расположены в Бельгии, Германии, Нидерландах и Финляндии. В одной из этих стран будет развернуто сборочное производство, поначалу – из наших машинокомплектов, потом, конечно, с локализацией», – сказал А. Колесников.

Он напомнил, что компания в конце 2010 г. открыла производство в Москве. «У нас уже есть предзаказы. На сегодняшний день у нас уже есть 500 подтвержденных заказов на автомобили в РФ. В Европе машина пока не продается, она сейчас сертифицируется, думаю, что к весне 2012 г. мы получим сертификацию, и после салона во Франкфурте начнем принимать заказы уже в Европе», – пояснил глава Marussia. По его словам, производство в Москве сможет выпускать максимально 300 машинокомплектов в год. «Сколько-то мы будем отправлять в Европу на сборку, сколько-то собирать у себя. Потребности российского рынка мы будем закрывать собственным производством. Завод может производить 300 машинокомплектов, собирать – примерно 150 машин в год», – отметил А. Колесников.

Первые спорткары Marussia начнет передавать клиентам в июне-июле 2011 г. «Может быть, получится в конце мая», – добавил он. Компания планирует на начальном этапе обеспечивать сервисное обслуживание спорткаров в радиусе 100 км от Москвы. «У нас есть много предложений от партнеров по большим городам. И если мы будем их принимать и продавать машины там, то мы также будем там обеспечивать круглосуточный сервис в радиусе 100 км от точки продажи», – сказал А. Колесников.

Говоря о стоимости автомобилей, председатель правления компании отметил, что цена российских спорткаров будет на 20-30% ниже по сравнению с конкурентами. «Без этого мы не сможем войти ни на какой рынок», – пояснил он. А. Колесников также добавил, что спорткары Marussia с точки зрения количества запчастей, составляющих машину, на 80% российского производства. «80% мы делаем здесь сами либо размещаем заказы у российских производителей. Если рассматривать с точки зрения стоимости закупаемых элементов, этот процент, безусловно, ниже, потому что мы закупаем двигатели, трансмиссию, системы безопасности», – отметил глава компании.