Viva-Natura.Ru

Архивы за Декабрь, 2021

В пятницу ко Дню Киева жителям столицы сделали подарок: торжественно открыли очередную часть Дарницкого моста (в народе — Кирпы), а именно — заезд со стороны центра в сторону левого берега. Эту часть железнодорожники, которые и строят мост, называют самой важной, ведь заезд существенно разгрузит вечно переполненный мост Патона.

ПРОЧНЫЙ АСФАЛЬТ. Изначально заезд планировали сдать сегодня, 28 мая. И в день нашего последнего визита, а именно 10 дней назад, здесь многое было не готово. Но сейчас недоделок не видно: новенькие фонари, отбойники покрашены. Разве что под мостом еще стоят строительные вагончики, но их скоро уберут, а место засеют травой.

Впервые в Украине при строительстве съездов и заездов на этой развязке применили новую технологию. «Тут идет сочетание асфальта с металлическими балками, обычно же бетон укладывается на металл, а сверху уже покрывается асфальтом. Это облегченная конструкция», — рассказывает нам начальник ЮЗЖД Алексей Кривопишин. Это означает, что асфальт будет очень прочным. А из-за того, что заезд находится довольно высоко от земли, здесь установили оградительный барьер, у которого сила сдерживающего удара в 3 раза больше, нежели на других мостах и развязках.

КОМУ УДОБНО. Как мы писали раньше, до вчерашнего дня новый мост пользовался не большой популярностью у водителей, которые едут на левый берег, поскольку открытый на правом берегу в декабре прошлого года съезд с моста ведет только к развязке на мосту Патона, где вечные пробки в часы пик. А съезд в сторону Столичного шоссе и Южного моста сдадут только в августе этого года. Открытый в апреле заезд в сторону левого берега со стороны Конча-Заспы также не сделал его популярнее. Ведь чтобы заехать на мост со стороны центра, нужно несколько километров ехать на разворот к развязке на Столичном шоссе, так как на Южном мосту разворот не дает возможности попасть на новый переход.

Как мы убедились, вчера ближе к вечеру значительная часть машин поехала на новый мост. И это при том, что еще не все водители знают, что заезд открыт. «Я думаю, что город просто вздохнет с облегчением. Мост удобен тем, кто едет через бульвар Дружбы Народов или Набережное шоссе на Березняки, Харьковский массив и Познянки. Там еще мало машин, поэтому я только им и буду пользоваться», — говорит таксист Ярослав. «Там очень хорошее покрытие, даже не чувствуется, как машина идет. Прямо как в европейских странах», — говорит жительница Березняков Ирина Коваленко.

МОСТ ПАТОНА РЕКОНСТРУИРУЮТ

Реконструкцией моста Патона займутся после сдачи Дарницкого и Подольского мостов, дабы не создавать в городе транспортный коллапс. Такое поручение дал премьер Николай Азаров. По его словам, мост Патона используется уже более 60 лет и нуждается в реконструкции. К ремонту приступят в 2013 году, мост практически полностью разберут, затем по-новому соберут, постелят новый асфальт. А на Правом берегу возле моста расширят развязку.

Во время посещения испытательного центра Renault, одному из журналистов удалось запечатлеть закамуфлированный прототип нового Twingo RS, после чего у него состоялся длительный разговор со службой безопасности, но фотографии все же сохранились.

Журналист, превратившийся в папарацци, сообщил, что версия Renault Twingo RS по габаритам подобна текущему серийному исполнению. Особенностью маленького хэтчбэка является несколько спортивных элементов, включая бамперы, широкие шины и крупные легкосплавные диски.

Напомним, что не так давно французский журнал Auto Plus сообщил, что обновленная версия Renault Twingo должна быть представлен на предстоящем автосалоне во Франкфурте, но о версии RS пока нет никакого упоминания. Остается только надеяться, что Renault Twingo RS появится там же.

Сегодня утром в Запорожье посреди улицы внезапно загорелся автомобиль. Как рассказали «Сегодня» в пресс-службе ГУ МЧС в Запорожской области, около 8 часов утра мужчина на «Audi-80» ехал по улице Лепика, что в Октябрьском районе города, когда во время движения из-под капота его машины начал вырываться густой серый дым. Не теряя времени, водитель заглушил двигатель, выбежал из авто и по мобильному вызвал службу МЧС.

До того, как на место приехали спасатели, мужчина самостоятельно пытался потушить пламя с помощью огнетушителя, но безуспешно. «Опасность состояла в том, что автомобиль заправлялся газом, и как раз под капотом находилась газовая установка. Поэтому ситуация могла обостриться в любой момент и закончиться очень плачевно», — рассказала нам помощник начальника облМЧС Юлия Барышева. Бойцы МЧС за минуты пресекли распространение огня по автомобилю и вскоре полностью справились с пламенем. На данный момент по факту происшествия ведется следствие, которое и установит причину, по которой вспыхнула машина.

Задержки с проведением работ на дорогах коммунальной собственности связаны со сложными тендерными процедурами, заявил глава Государственной службы автомобильных дорог Украины Владимир Демишкан.

«Есть проблемы, которые законодательно пересекаются с выполнением работ. Они касаются тендерных процедур, которые задерживают работу на дорогах коммунальной собственности. Сегодня принято решение и в ближайшее время этот вопрос будет урегулирован», — сказал он.

По словам Демишкана, тендерные процедуры планируется завершить к 16 июня текущего года. «Я думаю, все работы до конца июля будут выполнены», — сказал глава «Укравтодора». Кроме того, по его словам, «Укравтодор» рассчитывает привлечь концессионеров для строительства в стране 3 тысяч км платных дорог.

Демишкан отметил, что «Укравтодор» провел переговоры с шестью компаниями, две из которых уже приступили к разработке технико-экономического обоснования. «Мы предложили им несколько вариантов: это — Львов, Умань, Умань — Симферополь, Харьков — Симферополь. Это 1,7 тысяч км дорог, по которым дело сдвинулось», — сказал он.

По его словам, переговоры велись с компаниями из Израиля, Франции, Германии, Индии, Испании, Великобритании. Глава «Укравтодора» также добавил, что израильская компания заинтересована в строительстве первой очереди Большой окружной дороги вокруг Киева. «Они завтра приезжают на переговоры», — сказал он.

С мая 2011 г. официальный дилерский центр Mazda «ВиДи Скай Моторз» предлагает автолюбителям одни из наиболее привлекательных условий на рынке автокредитования Украины – кредит на 1 год под 0% годовых, а также специальные цены на весь обновленный модельный ряд.

Лето – идеальное время для покупки стильных и динамичных автомобилей Mazda в автоцентре «ВиДи Скай Моторз». Представленные здесь обновленные модели Mazda обладают улучшенными характеристиками, а также оптимально сочетают спортивный дизайн и инновационные инженерные технологии.

Благодаря выгодным и гибким условиям кредитной программы «Мазда в кредит на 12 месяцев», действующей в «ВиДи Скай Моторз», автолюбители без колебаний могут стать владельцами полюбившейся модели Mazda. Главные преимущества программы — 0% минимальная годовая ставка при первоначальном взносе от 50%*.

Для тех, кто планирует взять кредит на более длительный период времени, также разработана специальная выгодная программа кредитования.

Условия кредитования по программе «Mazda в кредит на 7 лет»*

*Единоразовая комиссия по осуществлению операции выдачи кредита — 2,99% от суммы кредита.

Обращаем внимание Клиентов, что досрочное погашение кредита возможно уже с первого месяца с момента получения кредита, при этом комиссия не взимается. Специалисты по кредитованию «ВиДи Скай Моторз» на месте помогут определиться с типом наиболее оптимального кредита и возьмут на себя заботу об оформлении документов. Для удобства покупателей в «ВиДи Скай Моторз» есть возможность покупки по системе Trade-in (обмен автомобиля с пробегом на новый с доплатой разницы стоимости), а также действует программа поддержки в дороге Mazda Assistance на протяжении двух лет с момента покупки.

Чтобы оценить все преимущества обновленных автомобилей Mazda в дилерском центре «ВиДи Скай Моторз», достаточно оставить заявку на тест-драйв в удобное для Клиента время на сайте, либо позвонить по телефону: (044) 591 88 88.

Восьмикратный победитель «24 часов Ле-Мана» Том Кристенсен вернется в немецкий кузовной чемпионат DTM во время ближайшего этапа на «Лаузитцринге». Датчанин заменит травмированного пилота Audi Майка Роккефеллера – немец попал в аварию на завершившемся 12 июня марафоне «24 часа Ле-Мана».

«Прежде всего, я хочу пожелать Майку скорейшего выздоровления. Жаль, что он пропустит гонку, – цитирует Кристенсена Autosport. – Меня не было в DTM два года, так что мое возвращение не будет простым. Но когда доктор Ульрих (руководитель автоспортивного отделения Audi – примечание «Мотор. ру») позвонил мне, я не смог отказаться. Будет здорово встретить старых друзей после большого перерыва».

Том Кристенсен принимал участие в чемпионате DTM c 2004 по 2009 год. За это время датчанин выиграл четыре гонки, а его лучшим результатом в общем зачете стало третье место в 2005 и 2006 годах. В течение двух последних сезонов 43-летний пилот сосредоточился на выступлениях в гонках на выносливость на прототипах Audi.

Четвертый этап серии DTM пройдет 19 июня на немецкой трассе «Лаузитцринг».

Ford и Sollers в рамках совместного производства планируют к 2015 году построить российский завод по выпуску двигателей. Мощность предприятия, которое разместят в особой экономической зоне «Алабуга» (Татарстан), составит 180 тысяч моторов в год.

Как сообщалось ранее, в СП Ford-Sollers войдут завод «Форда» во Всеволожске, а также предприятия «Соллерса» в Набережных Челнах и в «Алабуге». Компании планируют выпускать машины в рамках нового соглашения о промсборке, которое автопроизводители заключили в начале июня с российским правительством. Договор обязывает Ford и Sollers за восемь лет довести совокупный объем производства до 350 тысяч машин. При этом 30 процентов машин должны оснащаться моторами российской сборки.

В 2012 году компании намерены довести уровень локализации производства до 35 процентов, тогда как в 2017 году этот показатель должен увеличиться до 60 процентов (по некоторым моделями-до 70 процентов). Компании будут выпускать на своих заводах модели Ford Focus, Mondeo, Kuga, Explorer, Transit, а также новый седан B-класса, созданный специально для российского рынка. Общий объем инвестиций в СП составят в 74, 5 миллиарда рублей, из них 39 миллиардов предоставит Внешэконмбанк.

Автомобильный веб-проект Edmunds составил список самых нудных и банальных автомобилей. В ТОП-10 вошли те модели, которые «загрязняют наш день своей визуальной агрессией, не поддаются рациональному объяснению или напоминают кость в горле».

10 место. Lincoln MKT. Основная проблема всех моделей Lincoln состоит в том, что у них очень большая решетка радиатора. Внешне авто напоминает шлем Дарта Вейдера из Звездных войн.

9 место. Dodge Caliber. Dodge Neon никогда не был хорошим автомобилем, но подкупал своей неприхотливостью. Его наследник, Dodge Caliber, выполнен с точностью до наоборот.

8 место. Lotus Evora. Судя по виду автомобиля, он был создан по чертежам, нарисованным скучающим на уроке школьником. Автомобиль имеет странные пропорции из-за слишком большого заднего спойлера.

7 место. BMW 6 серии. Автомобиль был назван версией Chevrolet Camaro, изготовленного BMW. Модель выглядит старой. Если BMW 6 серии 1970-х годов была действительно красивым автомобилем, но новый автомобиль перечеркивает славную историю BMW.

6 место. Maybach 62. «Чем больше вы смотрите на Maybach, тем больше вы понимаете, что это не просто смешной автомобиль, а действительно ужасная модель за большие деньги», — констатирует Edmunds.

5 место. Lexus HS 250h. Выбрать автомобиль от Lexus очень нелегко: автопроизводителя давно обвиняют в неприглядном виде машин, которые позиционируются как премиум-класс.

4 место. Mazda 3. Седан Mazda 3 получил плюс от редакции Edmunds за отменные диски, но даже это не смогло спасти авто от попадания в ТОП-10 уродливых машин. Во всем виноват дизайн большой передней части.

3 место. Nissan Cube. Внешний вид куба с неаккуратным массивным бампером, фарами и окнами забавной формы завершает задний бампер, который похож на переполненный подгузник.

2 место. Ferrari California. Идея с передним размещением двигателя V8 в двухместном Ferrari — не плохая. Но формы авто вызывают мысли о том, куда катится современный дизайн. Настолько линии машины деформированы.

1 место разделили сразу 3 авто: Chevrolet Volt, Honda Insight, Prius Toyota. Эти авто названы аморфными и незапоминающимися гибридами.

В Киеве на улице Раисы Окипной, 4 «Газель» на тротуаре наехала на ребенка.

Как сообщает  «Украинская правда» со ссылкой на пресс-службу столичного ГАИ, это произошло 16 мая в 15 часов.

«11-летняя девочка гуляла на улице и уже возвращалась домой, но на нее наехала машина. Для ребенка это было неожиданностью, так как она шла по тротуару», — говорится в сообщении.

«Было установлено, что водитель автомобиля «ГАЗ-2705» доставлял питьевую воду в офисные помещения и поэтому выехал на тротуар. Двигаясь задним ходом, он не заметил пешехода и совершил наезд, переехав ребенку ногу. С переломом пальцев ног девочку увезли в больницу», — отметили в ГАИ.

На Виноградаре произошло ужасное ЧП. На остановке «Мостицкий массив», что на проспекте Правды, 6, троллейбус сбил мужчину, который через несколько часов умер в больнице. Водитель не признает свою вину, а милиция лишь сегодня решит, возбуждать ли уголовное дело.

Как сказали нам в столичной милиции, авария произошла около 15.30. «Две девушки-свидетельницы рассказали нам, что троллейбус №35 двигался в сторону улицы Вышгородская. Не успев отъехать от остановки, он задней частью задел мужчину, который пытался зайти внутрь. Мужчина упал на проезжую часть, и его переехали. Водитель случившегося даже не заметил и был таков», — рассказал нам начальник ЦОС главка МВД в Киеве Владимир Полищук.

Продавцы, которые торгуют неподалеку от остановки, говорят, что пострадавший (как потом оказалось, Виктору Васильевичу было 60 лет) был выпившим. «Он шатался и просто промахнулся мимо двери», — рассказала нам продавец Наталья.

Найти троллейбус-убийцу милиции помогли свидетели. Они назвали бортовой номер троллейбуса, и его водителя обнаружили в депо. Уголовное дело, по словам Полищука, пока не возбуждали: «Разбираться будем в понедельник. Тут могут инкриминировать статью «Убийство по неосторожности». Если вину водителя докажут, ему может грозить до пяти лет тюрьмы.

«КИЕВПАСТРАНС». В «Киевпастрансе» придерживаются совсем другой версии случившегося. «Сигнал, что один из водителей подозревается в наезде на пассажира, мы получили в 19.30. Соответствующий троллейбус был осмотрен, но никаких следов наезда или повреждений не обнаружили. Водитель факт аварии отрицает», — сказали нам в «Киевпастрансе». Это же подтвердил нам и сам водитель. «Перед выездом на линию я прошел медобследование. Как обычно, отработал свою смену и примерно в 19.40 вернулся в депо. Но тут приехала милиция, начала меня опрашивать и осматривать транспорт. Но никаких улик не нашли. Когда я отъезжал от остановки, несколько раз посмотрел в правое зеркало — и там никого не было. Сначала не было очевидцев ЧП, а потом вдруг появились… Это как-то странно», — недоумевает Анатолий Савчук.

За коллегу сразу же вступились и другие водители. «Там проходит несколько маршрутов — искали со слов потерпевшего, пока он был в сознании… Искали любой подходящий по времени, затем в депо прессовали водителя весь вечер, выдавливали подписать признание, так как нет ни очевидцев происшествия, ни каких-либо следов на троллейбусе…» — пишет Евгений.

ЗА УБИЙСТВО ДАЛИ 3,5 ГОДА

В милиции говорят, что подобные ЧП происходят крайне редко. «В основном, это несчастные случаи», — сказал нам Полищук. Последнее такое ЧП в столице случилось в апреле прошлого года на ул. Артема. Троллейбус №18 следовал в сторону метро «Лукьяновская», обгоняя автомобиль, выехал на тротуар, где сбил пешехода. Мужчина погиб на месте. Ответственности водителю избежать не удалось. «Его уволили и дали срок — 3,5 года. Но на этом все не закончилось: коллега подал апелляцию, и суд свое решение еще не принял», — рассказал нам один из водителей троллейбуса №18.