В прессе возникла информация, что через пару дней в публичном транспорте столицы изменится технология оплаты проезда, что будет настоящей билетной революцией. Будто бы не сегодня-завтра в троллейбусах, трамваях и автобусах будут реализовывать не обычные нам отрывные талоны с голограммами, а бобинные, как в прошлом столетии. Так предприятие планирует сражаться с зайцами и зарабатывать больше.

«У нас во всех здание только и рассказывают о том, что введут бобинные билеты. Это делается для того, чтобы предприятие приобретало больше выручки от реализации билетов, так как бобинные талоны сложнее подделать либо применять два раза — они пронумерованы и на любом виде автотранспорта различные. А с талоном можно 3 раза проехать, пока на контролера не нарвешься. Впрочем, где получить столько контролеров, которые будут эти билетики реализовывать, — пока никто не знает», — заявил нам один из автолюбителей КПП «Киевпасстранс».

Впрочем, киевский собиратель древних билетиков сообщает, что бобинные талоны потому и поменяли когда-то, что планировали обезопаситься от фальшивок. «Такие билеты были задолго до революции в трамвае, и поменяли их в 59-м году. Тогда кондукторы шли с бобинами по залу автотранспорта и вручали людям различные талоны исходя из расстояния», — заявил нам Стефан Машкевич.

Автолюбитель автобусного парка сообщает, что с завтрашнего дня кондукторам начнут равномерно давать бобины. «Говорят, что с 10 июня будут давать свежие талоны тем кондукторам, у кого завершатся старые, и так все равномерно перейдут на бобинные», — заявил нам автолюбитель. Официально в КПП «Киевпасстранс» некоторые слухи не отрицают. «Я пока вам сам не могу ничего сообщить, послезавтра все будет ясно», — заявил нам заместителя начальника КПП Сергей Литвинов. А директор КГГА Александр Священников заявил нам, что о смене старых талонов и речи не может быть. «Мы же идем вперед, а не назад. Никаких бобинных талонов мы не рассчитываем вводить», — заявил нам Священников.