Как рассказывает аналитическое агентство «Автостат», начальники предприятия серьезно оценивают план по образованию своего утилизационного создания.

При этом подчеркивается, что одной из основных помех на данный момент считается дороговизна процесса утилизации грузовиков. По словам представителей КамАЗ, второй значительной особенность компании всего цикла утилизации считается компетентное расположение средств.

Ожидается также налагать свежие грузовые автомобили особым утилизационным сбором. При этом подчеркивается, что сейчас порядка 70% грузовой техники в стране – старше 10-ти лет.

Добавим также, по опубликованному раньше изучению, в парке грузовиков общепризнанным меркам токсичности «Евро-2» не отвечают 78% штук техники, тогда как условиям стереотипа «Евро-4» отвечают только 4,9% грузовых автомобилей.