Один из наиболее отличных североамериканских спорт-каров наши времена – Шевроле Камаро ZL1 – этой осенью представлен в масштабах Нью-Йоркского мотор-шоу в модернизированной версии. В перечне эксклюзивного оснащения 580-сильной версии – спортивные покрышки Goodyear Eagle F1 Supercar G:2.

Производительная серия Goodyear Eagle F1 Супер Car G:2 пользуется известностью квалифицированных спортсменов и энтузиастов драйва, справляясь с жесточайшими условиями передовых супер-каров. Раньше данная модель покрышек была избрана в роли базового оснащения 2-ух иных легендарных героев Южной Америки – Форд Мустанг Шелби ДжиТи500 и Шевроле Корветт Z06.

Состав пластиковой консистенции Eagle F1 SuperCar G:2 почти схож тому, что применяют машины гоночной серии NASCAR. Косой чертеж протектора с мощными блоками, размещенными на внутренней плечевой зоне, дает возможность сделать лучше характеристики дипломной стойкости на больших скоростях и соединение на высохшем напылении. Эксклюзивные ламели на внешней стороне протектора увеличивают сцепные качества покрышки при побочных перегрузках, которые появляются в момент прохождения поворотов. Все эти условия в комплексе содействуют увеличению маневренности в любых высокоскоростных режимах.

«Характеристики этих покрышек предельно близки к гоночным, – объясняет технологический эксперт Goodyear Боб Тос. – Благодаря свежему составу мы достигли внушительного результата при предельных перегрузках и положили примерный потенциал сцепления, осуществить который могут даже решительные версии суперкаров».

Шевроле Камаро ZL1 оборудуется 580-сильным 8-цилиндровым мотором размером 6,2 л с машинным нагнетателем. Заднеприводная модель имеет адаптационную подвеску, дифференциал вздернутого трения и шестипоршневые тормозные механизмы Brembo с 370-миллиметровыми винчестерами на передних колесах. Спринт до 100 км/ч км/ч занимает менее 4-х сек. Для общего обнаружения скоростного потенциала и снабжения полной безопасности в любых режимах техники Goodyear спроектировали особые 20-дюймовые покрышки, способные выплеснуть критические нагрузки. Изначально они будут предлагаться в урезанном количестве типоразмеров для главных модификаций на всемирных рынках.