Организация Вольво сообщила о механизме работы подушки безопасности для пешеходов, которая будет применяться на машинах в первый раз во всем мире. Первой модификацией шведской марки с данной новинкой стал 5-дверный седан V40, показанный в начале марта на Женевском мотор-шоу.

Работа подушки безопасности контролируется семью датчиками, интегрированными в переднюю часть авто. При этом сама технология работает лишь на скорости от 20 до 50 км/ч. Такой спектр был выбран изготовителем по итогам исследовательских работ, продемонстрировавших, что 75 % катастроф с пешеходами случаются на скоростях до 40 км/ч.

Когда детекторы устанавливают удар, включаются пиропатроны в углах капота у фронтального стекла, высвобождая петли крышки. Потом за тысячные части сек вздувается подушка, приподнимая капот на двадцать см. Она повышает отдаление между концом капота и моторным отсеком, создавая демпфирующее место и амортизируя удар. В открытом пребывании подушка почти целиком закрывает фронтальное окно и ведущие стойки.

Изучения «Вольво» демонстрируют, что в Европе прохожие погибают в 25 процентах летальных катастроф, в Соединенных Штатах — 12 процентах, в КНР — 25 процентах. Наиболее солидные травмы — это травмы головы, которые мешают твердые конструкции внутри, нижняя часть фронтального стекла и ведущие стойки.

В 2010 году организация Вольво продемонстрировала технологию Pedestrian Detection, способная находить пешеходов и предупреждать трагедию, без помощи других растягивая авто вплоть до абсолютной приостановки. Данная технология работает на скорости до 35 км/ч.