WordPress шаблоны скачать; прочитайте про создание сайта самостоятельно; изучите русский WordPress на WordPress API.

Авторынки Екатеринбурга. Экспресс-обзор цен на машины в феврале 2014 года

Авторынок «Академический»

С наступлением потепления до ноля градусов на авторынке «Академический» наблюдается наплыв покупателей. В январе рынок посещало совсем небольшое количество интересующихся. По статистике продаж в январе на 1 компанию приходилось 3 продажи в месяц, то на данный момент за прошедший февраль пришлось по 13 машин.

Покупатели активно оформляют заявки на кредит, приезжают, смотрят в наличии машины на рынке, не на бегу, как это было зимой, а досконально и с пристрастием.

Так как увеличился спрос, так же и стали активно поступать предложения. Как правило, пользуются спросом машины от 300 до 500 тысяч рублей так называемый «средний ценовой сегмент», в котором делят свои позиции машины с правым и с левым рулём. 

Самыми популярными марками и моделями по продажам в феврале стали: Honda Fit, Mitsubishi Lancer, Nissan Wingroad, Nissan Qashqai, Toyota Corolla, Toyota Vitz, Hyundai Tucson.

Так же Российский автопром выставляется на продажу, как правило, модели 2109, 2107, 2114, 2113, Kalina, Priora.

Так же люди стараются покупать машины с маленьким пробегом, а так же смотрят на ПТС, что бы у машины за наименьшую цену было не более 1 хозяина.

Будем, надеется что и в наступающем месяце марте , продажи будут только расти не смотря на повышение курса доллара и многих других факторов, ожидая что люди привыкшие к комфорту покупали и будут покупать автомобили. 

Авторынок «Белая Башня»

Февраль на рынке «Белая Башня» оказался вполне удовлетворительным. Спрос на автомобили вторичного сегмента по сравнению с прошлыми месяцами начал понемногу расти. Особенно заметен наплыв автопродавцов и покупателей в благоприятную погоду, что не скажешь о последних выходных февраля. Отвыкли мы от холодов. Столбик термометра понижался до -35°С. Именно в такие особенно морозные дни автомобилей на рынке можно сосчитать на пальцах.

Тем не менее, авторынок Белая Башня пополняет свой ассортимент и ждёт покупателей. Появились модели автомобилей, которых раньше на рынке не было это Mercedes-Benz GLK-Class, Infiniti FX37, Infiniti M35, BMW 7-Series (BMW 750 LI).

В этом месяце можно лишь отметить интерес покупателя к «нафаршированными» немецкими инженерами Volkswagen Touareg, BMW X5. Спрос на них есть, интерес тоже присутствует, ценовой диапазон устраивает. Не задерживаются марки автомобилей Kia Rio (седан не старше 2010 года).

Покупательский интерес к вазовским моделям постепенно снижается, как и их количество на рынке.

Как и прежде покупателя интересует автомобиль в зависимости от финансовых возможностей, безопасности авто, опции, возраст, внешний вид.

Продавцы рынка Белая Башня с нетерпением ждут весны. Ещё большего спроса и увеличение продаж.

Авторынок «Берёзовский привоз»

В текущем месяце ситуация на авторынке начала меняться в лучшую сторону. Менеджеры компании отмечают плавный рост продаж. Автомобили во всех ценовых сегментах продаются в равной степени. Ассортимент на рынке по-прежнему очень велик.

На данный момент сохраняется тенденция к снижению цен на легковые автомобили, но уже не такая стремительная как в прошлом месяце.

Количество покупателей, особенно в выходные дни продолжает быть высоким.

Фото примеры Марка-Модель Год выпуска Двигатель Цена

Примеры цен на машины в феврале на автомобильных рынках Екатеринбурга
в диапазоне до 100 000 руб.

ГАЗ Волга 2001 г.
не указано
2.4 л.
задний
40 000 руб.
 
Лада 2108 1990 г.
не указано
1.5 л.
передний
69 000 руб.
 
Daewoo Tico 1999 г.
с пробегом
0.8 л.
бензин
механика
передний
91 000 руб.
 
Лада 2107 2007 г.
не указано
1.6 л.
передний
99 000 руб.
 
Лада 2115 2005 г.
с пробегом
1.5 л.
бензин
механика
передний
100 000 руб.
 
Toyota Carina E 1994 г.
с пробегом
1.6 л.
бензин
механика
передний
100 000 руб.
 
Лада 2131 4×4 Нива 1999 г.
с пробегом
1.7 л.
бензин
механика
4WD
100 000 руб.
 

Примеры цен на машины в феврале на автомобильных рынках Екатеринбурга
в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.

Mitsubishi Chariot 1993 г.
с пробегом
2.0 л.
бензин
автомат
передний
109 000 руб.
 
Лада 21099 2004 г.
с пробегом
1.5 л.
бензин
механика
передний
109 000 руб.
 
Лада 2114 2005 г.
с пробегом
1.5 л.
бензин
механика
передний
117 000 руб.
 
Nissan Bluebird 1993 г.
не указано
2.0 л.
передний
120 000 руб.
 
Daewoo Nexia 2005 г.
с пробегом
1.6 л.
бензин
механика
передний
120 000 руб.
 
Лада 2109 2004 г.
не указано
1.5 л.
передний
127 000 руб.
 
Лада 2112 2004 г.
с пробегом
1.6 л.
бензин
механика
передний
135 000 руб.
 
Лада 2121 4×4 Нива 2002 г.
не указано
1.7 л.
4WD
140 000 руб.
 
Hafei Brio 2006 г.
с пробегом
1.0 л.
бензин
механика
передний
140 000 руб.
 
Chery QQ 2008 г.
с пробегом
1.1 л.
бензин
механика
передний
142 000 руб.
 
Daewoo Matiz 2009 г.
с пробегом
0.8 л.
бензин
механика
передний
145 000 руб.
 
Geely Otaka 2008 г.
с пробегом
1.5 л.
бензин
механика
передний
147 000 руб.
 
Toyota Sprinter Carib 1997 г.
с пробегом
1.6 л.
бензин
автомат
передний
161 000 руб.
 
Лада 2113 2008 г.
не указано
1.6 л.
передний
167 000 руб.
 
Лада 2110 2006 г.
с пробегом
1.6 л.
бензин
механика
передний
169 000 руб.
 
Nissan Pulsar 1998 г.
не указано
1.5 л.
передний
175 000 руб.
 
УАЗ 469 1978 г.
с пробегом
2.5 л.
бензин
механика
4WD
175 000 руб.
 
Chery Amulet 2007 г.
с пробегом
1.6 л.
бензин
механика
передний
177 000 руб.
 
ЗАЗ Шанс 2011 г.
с пробегом
1.3 л.
бензин
механика
передний
180 000 руб.
 
ЗАЗ Сенс 2009 г.
с пробегом
1.3 л.
бензин
механика
передний
183 000 руб.
 
Iran Khodro Samand 2007 г.
с пробегом
1.8 л.
бензин
механика
передний
183 000 руб.
 

Примеры цен на машины в феврале на автомобильных рынках Екатеринбурга
в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.

Mazda Familia 2000 г.
не указано
1.5 л.
передний
203 000 руб.
 
FAW Vita 2007 г.
с пробегом
1.4 л.
бензин
механика
передний
208 000 руб.
 
Daihatsu Boon 2004 г.
не указано
1.0 л.
передний
210 000 руб.
 
Лада 2111 2009 г.
с пробегом
1.6 л.
бензин
механика
передний
210 000 руб.
 
Toyota Raum 1999 г.
не указано
1.5 л.
передний
215 000 руб.
 
Mazda 323 1998 г.
с пробегом
1.5 л.
бензин
механика
передний
216 000 руб.
 
Chery Kimo 2009 г.
с пробегом
1.3 л.
бензин
механика
передний
218 000 руб.
 
Peugeot 206 2008 г.
с пробегом
1.4 л.
бензин
механика
передний
220 000 руб.
 
Ford Probe 1989 г.
с пробегом
2.2 л.
бензин
механика
передний
220 000 руб.
 
Mitsubishi Mirage 2001 г.
не указано
1.3 л.
передний
225 000 руб.
 
Chery Fora 2007 г.
с пробегом
2.0 л.
бензин
механика
передний
225 000 руб.
 
Nissan Sunny 2003 г.
не указано
1.5 л.
передний
227 000 руб.
 
Volkswagen Polo 2002 г.
с пробегом
1.2 л.
бензин
механика
передний
229 000 руб.
 
Geely MK 2008 г.
с пробегом
1.5 л.
бензин
механика
передний
230 000 руб.
 
Chery A21 2007 г.
с пробегом
2.0 л.
бензин
механика
передний
230 000 руб.
 
Mitsubishi Lancer Cedia 2001 г.
не указано
1.6 л.
передний
235 000 руб.
 
Brilliance M2 2008 г.
не указано
1.8 л.
передний
235 000 руб.
 
Lifan Smily 2011 г.
с пробегом
1.3 л.
бензин
механика
передний
235 000 руб.
 
Mitsubishi eK-Wagon 2005 г.
с пробегом
0.6 л.
бензин
автомат
передний
236 000 руб.
 
Toyota Platz 2001 г.
не указано
1.0 л.
передний
237 000 руб.
 
Mercedes-Benz E-Class 1996 г.
с пробегом
2.8 л.
бензин
автомат
задний
240 000 руб.
 

Примеры цен на машины в феврале на автомобильных рынках Екатеринбурга
в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.

Hyundai Trajet 2005 г.
с пробегом
2.0 л.
бензин
механика
передний
406 000 руб.
 
Kia Carnival 2005 г.
с пробегом
2.5 л.
бензин
механика
передний
408 000 руб.
 
Vortex Tingo 2012 г.
не указано
1.8 л.
передний
410 000 руб.
 
Mazda Demio 2012 г.
не указано
1.4 л.
передний
415 000 руб.
 
Mazda MPV 2003 г.
не указано
3.0 л.
передний
417 000 руб.
 
Honda CR-V 1999 г.
не указано
2.0 л.
4WD
417 000 руб.
 
Hyundai Elantra 2010 г.
с пробегом
1.6 л.
бензин
механика
передний
419 000 руб.
 
Nissan Wingroad 2009 г.
не указано
1.5 л.
передний
419 000 руб.
 
Toyota Previa 2002 г.
с пробегом
2.0 л.
дизель
механика
передний
420 000 руб.
 
Hyundai Terracan 2003 г.
с пробегом
2.5 л.
дизель
автомат
передний
425 000 руб.
 
Peugeot 407 2007 г.
не указано
2.0 л.
передний
427 000 руб.
 
Chevrolet Spark 2012 г.
не указано
1.0 л.
передний
428 000 руб.
 
Hyundai Solaris 2012 г.
с пробегом
1.4 л.
бензин
механика
передний
428 000 руб.
 
Opel Zafira 2007 г.
с пробегом
1.8 л.
бензин
механика
передний
429 000 руб.
 
Nissan Tiida 2009 г.
не указано
1.5 л.
передний
429 000 руб.
 
УАЗ Патриот 2011 г.
не указано
2.7 л.
4WD
430 000 руб.
 
Subaru Forester 2002 г.
не указано
2.5 л.
передний
430 000 руб.
 
Volvo S60 2004 г.
не указано
2.4 л.
передний
430 000 руб.
 
Suzuki SX4 2007 г.
с пробегом
1.6 л.
бензин
механика
4WD
435 000 руб.
 
Dacia Logan 2009 г.
с пробегом
1.5 л.
дизель
механика
передний
436 000 руб.
 
Kia Sorento 2002 г.
не указано
2.5 л.
4WD
437 000 руб.
 

Примеры цен на машины в феврале на автомобильных рынках Екатеринбурга
в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.

Volkswagen Touareg 2005 г.
с пробегом
3.2 л.
бензин
автомат
4WD
620 000 руб.
 
Hyundai Tucson 2008 г.
с пробегом
2.0 л.
дизель
автомат
4WD
625 000 руб.
 
Suzuki Every 2008 г.
не указано
2.0 л.
передний
630 000 руб.
 
Toyota Noah 2008 г.
не указано
2.0 л.
передний
635 000 руб.
 
Toyota Matrix 2009 г.
не указано
1.8 л.
передний
637 000 руб.
 
Toyota Camry 2006 г.
не указано
2.4 л.
передний
640 000 руб.
 
Volkswagen Passat 2008 г.
с пробегом
1.8 л.
бензин
автомат
передний
645 000 руб.
 
Subaru Outback 2007 г.
с пробегом
2.5 л.
бензин
автомат
4WD
660 000 руб.
 
Infiniti FX35 2002 г.
не указано
3.5 л.
передний
665 000 руб.
 
Mazda Mazda6 2010 г.
не указано
1.8 л.
передний
666 000 руб.
 
Volkswagen Jetta 2012 г.
с пробегом
1.4 л.
бензин
автомат
передний
668 000 руб.
 
Mitsubishi Pajero 2004 г.
с пробегом
3.5 л.
бензин
автомат
4WD
670 000 руб.
 
Mitsubishi Pajero Sport 2008 г.
с пробегом
2.5 л.
дизель
механика
4WD
680 000 руб.
 
Renault Koleos 2008 г.
с пробегом
2.5 л.
бензин
автомат
4WD
682 000 руб.
 
BMW X5 2005 г.
с пробегом
3.0 л.
дизель
автомат
4WD
688 000 руб.
 
Land Rover Freelander 2007 г.
не указано
2.2 л.
передний
710 000 руб.
 
Nissan Teana 2009 г.
не указано
2.3 л.
передний
715 000 руб.
 
Mazda CX-7 2008 г.
с пробегом
2.3 л.
бензин
автомат
4WD
725 000 руб.
 
Nissan Serena 2008 г.
не указано
2.0 л.
4WD
725 000 руб.
 
Skoda Superb 2010 г.
с пробегом
1.8 л.
бензин
автомат
передний
725 000 руб.
 
Nissan Juke 2012 г.
с пробегом
1.6 л.
бензин
автомат
передний
735 000 руб.
 

Объявления на екатеринбургском авторынке «Академический»
Объявления на екатеринбургском авторынке «Белая башня»
Объявления на екатеринбургском авторынке «Берёзовский привоз»
Цены на машины в Екатеринбурге — все объявления

Авторынок «Академический» в Екатеринбурге. Февраль 2014 года Авторынок «Академический» в Екатеринбурге. Февраль 2014 года  Авторынок «Академический» в Екатеринбурге. Февраль 2014 года Авторынок «Академический» в Екатеринбурге. Февраль 2014 года  Авторынок «Белая Башня» в Екатеринбурге. Февраль 2014 года Авторынок «Белая Башня» в Екатеринбурге. Февраль 2014 года  Авторынок «Белая Башня» в Екатеринбурге. Февраль 2014 года Авторынок «Белая Башня» в Екатеринбурге. Февраль 2014 года  Авторынок «Берёзовский привоз» в Екатеринбурге. Февраль 2014 года Авторынок «Берёзовский привоз» в Екатеринбурге. Февраль 2014 года  Авторынок «Берёзовский привоз» в Екатеринбурге. Февраль 2014 года Авторынок «Берёзовский привоз» в Екатеринбурге. Февраль 2014 года 

Что такое накрутка жалоб в Инстаграме?

Накрутка жалоб в Инстаграме представляет собой сознательное и массовое подачу ложных или преувеличенных жалоб на определенный аккаунт или пост с целью его блокировки или ограничения видимости. Этот процесс часто используется как инструмент нечестной конкурентной борьбы или мести. В таких ситуациях большое количество пользователей, либо реальные, либо созданные ботами, отправляют жалобы на контент, нарушающий нормы социальной сети, что вызывает автоматическую реакцию системы модерации Инстаграма.

Механизмы Инстаграма, основанные на искусственном интеллекте, могут воспринять множество жалоб как сигнал к быстрой проверке и блокировке. Это может привести к временной деактивации аккаунта или удалению поста до тех пор, пока не будет проведена подробная проверка. Для владельца аккаунта это зачастую означает потерю аудитории, доходов и имиджа, особенно если их деятельность связана с продажей товаров или услуг.

Однако накрутка жалоб инстаграм имеет и свои риски. В случае обнаружения такой деятельности, алгоритмы социальной сети могут навсегда заблокировать аккаунты, участвовавшие в этом процессе, за нарушение условий использования платформы. Более того, владельцы пострадавших аккаунтов могут обратиться к поддержке Инстаграма для восстановления справедливости и разоблачения злоумышленников. Противодействие накрутке жалоб включает как технические меры, так и повышение осведомленности пользователей о правилах и механизмах работы платформы.

Ставьте Notcoin на Tegro.Finance

Notcoin — это новая революционная криптовалюта, призванная разрушить традиционную финансовую систему. Tegro.Finance, децентрализованная биржа (DEX), предлагает уникальную возможность получать пассивный доход, делая ставки на свой Notcoin. В этой статье представлено подробное руководство по размещению Notcoin на Tegro.Finance, объясняющее процесс, преимущества и потенциальные риски.

Что такое стейкинг?

Стейкинг – это процесс, в котором держатели криптовалюты вносят свои активы в сеть и получают взамен вознаграждение. По сути, вы блокируете свой Notcoin в смарт-контракте на Tegro.Finance, помогая проверять транзакции и защищать сеть. В качестве награды вы получаете проценты или новые токены Notcoin.

Ставка Notcoin на Tegro.Finance:

1. Создайте учетную запись:

Посетите веб-сайт Tegro.Finance и создайте учетную запись.
Вам понадобится кошелек Tegro.Finance или подключите существующий криптовалютный кошелек.

2. Пополните свой счет:

Внесите Notcoin в свой кошелек Tegro.Finance. Вы можете сделать это, переведя Notcoin из другого кошелька или купив его непосредственно на платформе.

3. Сделайте ставку на свой Notcoin:

Перейдите в раздел «Ставки» на сайте Tegro.Finance.
Найдите пул ставок Notcoin и выберите желаемую продолжительность ставок. Различные сроки могут предлагать различную APY (годовую процентную доходность).
Подтвердите транзакцию, подписав ее своим кошельком.

4. Зарабатывайте вознаграждения:

Когда ваш Notcoin будет поставлен на карту, вы начнете зарабатывать вознаграждения в виде токенов Notcoin.
Заработанные награды можно вывести в любой момент.

Преимущества размещения Notcoin на Tegro.Finance:

Пассивный доход: Получайте регулярные вознаграждения за хранение вашего Notcoin.
Безопасность: Стейкинг помогает защитить сеть Notcoin и способствовать ее росту.
Ранний доступ: Ставки на DEX, такие как Tegro.Finance, часто предоставляют доступ к новым функциям и возможностям раньше других пользователей.
Взаимодействие с сообществом: Вы становитесь активным участником экосистемы Notcoin, внося свой вклад в ее безопасность и развитие.

Риски, связанные со ставкой Notcoin:

Волатильность рынка: Стоимость Notcoin может колебаться, что влияет на стоимость ваших вознаграждений.
Риск смарт-контракта: Хотя Tegro.Finance предприняла шаги для защиты своей платформы, уязвимости смарт-контрактов потенциально могут привести к потере средств.
Блокировка ставок: Стейкинг обычно предполагает блокировку вашего Notcoin на определенный срок, ограничивая ваш доступ к ликвидности.

Заключение:

Ставка Notcoin на https://tegro.finance/ru/staking может стать полезным опытом для тех, кто хочет получать пассивный доход и активно участвовать в экосистеме Notcoin. Хотя риски присущи любым инвестициям в криптовалюту, преимущества размещения на такой надежной платформе, как Tegro.Finance, могут перевесить потенциальные недостатки, что делает ее жизнеспособным вариантом для многих инвесторов. Прежде чем принимать какие-либо инвестиционные решения, крайне важно провести тщательное исследование и понять связанные с этим риски.

Дизельный спорт-кар Trident Iceni официально поступил в продажу

Руководство компании утверждает, что автомобиль является самой быстрой в мире спортивной моделью с мотором на «тяжелом топливе». Руководство компании утверждает, что автомобиль является самой быстрой в мире спортивной моделью с мотором на «тяжелом топливе».

Британский производитель эксклюзивных спорт-каров Trident объявил о запуске в продажу модели Iceni, оснащенной дизельным двигателем. Руководство компании утверждает, что новинка является самой быстрой в мире спортивной моделью с мотором на «тяжелом топливе».

Под капотом Iceni находится 6,6-литровый турбодизель V8, развивающий 395 л.с. мощности и 948 Нм крутящего момента. В базовом исполнении спорт-кар наберет первую «сотню» за 3,7 секунды, а максимальная скорость дизельного Iceni составляет 306 км/ч.

Производитель предлагает спорт-кар с одним из двух опциональных пакетов увеличения мощности. В первом случае отдача мотора возрастет до 430 л.с. (1286 Нм), а во втором — до 660 л.с. (1422 Нм).

По желанию клиента автомобиль можно укомплектовать интерьером из кожи и алькантары, тонированной панорамной крышей и аудисистемой Clarion с 7-дюймовыми сенсорным дисплеем.

Запас хода Trident Iceni достигает 3218 км на одном баке в случае использования минерального или биологического дизельного топлива. Показатель расхода горючего спорт-кара составляет около 4,1 литра на 100 км пути.

Кроме базовой версии, производитель также предлагает спорткар с вариантами кузова «фастбэк» (Iceni Magna) и «универсал» (Iceni Venturer). Купить автомобиль можно по цене от 96 тысяч фунтов стерлингов (около 5,7 млн рублей по текущему курсу).

Изображения спортивного универсала Volvo опубликованы до женевской премьеры

По дизайну машину можно назвать идейным наследником популярного в 1970-х годах трехдверного универсала Volvo P1800ES. По дизайну машину можно назвать идейным наследником популярного в 1970-х годах трехдверного универсала Volvo P1800ES.

В интернете опубликованы изображения нового прототипа Volvo Concept Estate, официальная премьера которого состоится в Женеве в начале марта. Автомобиль выполнен в модном нынче кузове shooting brake (так называемое «спортивное купе-универсал»).

По дизайну машину можно назвать идейным наследником популярного в 1970-х годах трехдверного универсала Volvo P1800ES. Новый концепт продолжает линию, начатую прототипом Volvo XC Coupe, представленным в Детройте в январе.

По данным издания Autocar, с помощью перспективного универсала Volvo продемонстрирует интерьер будущих серийных моделей. Дизайн экстерьера концепта могут унаследовать производственные версии V60 и V70 нового поколения.

На снимке центральной консоли автомобиля можно видеть, что в машине будет минимум кнопок и выключателей — значительная часть органов управления заменена крупным сенсорным дисплеем.

В компании обещают, что интерфейс машины будет максимально ориентирован на пользователя и понятен интуитивно. «Каждый элемент управления должен находиться там, где мы ожидаем его видеть, и тогда поездка в автомобиле станет более уверенной, комфортной и безопасной», — говорит ведущий дизайнер Volvo Томас Ингелат.

Вертикально расположенный дисплей отображает информацию на четырех находящихся друг над другом «плитках»: навигация, мультимедиа-система, телефон и климат-контроль.

По информации журнала, новый Volvo XC90, который будет официально представлен в сентябре на автосалоне в Париже, получит похожую на показанную в концепте систему управления функциями машины через сенсорный дисплей.

Прототип построен на новой модульной платформе Volvo под названием SPA (Scalable product architecture — «масштабируемая архитектура») и получит двигатель из новой линейки Drive-E, которая также станет одной из женевских премьер Volvo. В нее входят два мотора объемом 2 литра — дизель мощностью 190 л.с. (400 Нм) и бензиновый мотор с турбонаддувом и механическим нагнетателем, выдающий 245 л.с. (350 Нм).

Новый Subaru WRX будет стоить от 1 599 000 рублей

Спортивный седан WRX оснащается двухлитровым оппозитным турбомотором, развивающим 268 л.с. мощности и 350 Нм тяги. Спортивный седан WRX оснащается двухлитровым оппозитным турбомотором, развивающим 268 л.с. мощности и 350 Нм тяги.

Российский офис Subaru опубликовал прайс-лист седана WRX нового поколения. Модель можно будет приобрести в одной из двух возможных комплектаций по цене от 1 599 900 и 1 684 900 рублей соответственно.

За эти деньги покупатель получит спортивный седан WRX с двухлитровым оппозитным турбомотором, развивающим 268 л.с. мощности и 350 Нм тяги. Примечательно, что WRX, в отличие от более мощной модификации WRX STI, со сменой поколений получил новый двигатель.

Мотор WRX работает в паре с шестиступенчатой «механикой», но седан будет доступен и с вариатором (от 1 734 900 руб.). Модификация с бесступенчатой трансмиссией разгоняется до «сотни» медленнее версии с МКПП (6,3 и 6,0 сек. соответственно), но с вариатором максимальная скорость WRX составляет 240 км/ч, тогда как модификация с «механикой» разгоняется только до 215 км/ч.

В базовое оснащение спортивного седана входят передние, боковые и коленные подушки и шторки безопасности, 4-х канальная ABS с электронной системой распределения тормозных усилий, балки усиления боковых дверей, двухзонный климат-контроль, обогрев стекол, зеркал и передних сидений, кожаный руль и ручка КПП, а также ксеноновые и противотуманные фары, задний диффузор, 17-дюймовые колесные диски и мультимедийная система с шестью динамиками.

Напомним, в начале апреля стали известны цены на более мощную модификацию Subaru WRX STI. В России этот автомобиль можно купить по цене от 2 069 000 руб.

Subaru WRX 
Комплектация EW  WH 
6МКПП от 1 599 900 руб.  от 1 684 900 руб.
Вариатор Sport Lineartronic  —  от 1 734 900 руб. 

Subaru WRX            

Новый компакт-кар Peugeot 108 покажут в Женеве

Новый хэтчбек весит всего 840 кг. Новый хэтчбек весит всего 840 кг.

Компания Peugeot поделилась информацией о компакт-каре нового поколения с индексом 108. Модель будет официально представлена на автосалоне в Женеве в марте. Как и прежняя версия, Peugeot 107, автомобиль будет выпускаться также под марками Toyota (Aygo) и Citroen (C1).

Сдержанный дизайн 108-го указывает на стремление марки Peugeot ориентироваться на премиум-аудиторию. Передняя часть хэтчбека выполнена в стиле более дорогой модели 308.

Новинка весит всего 840 кг и имеет 3,47 метра в длину и 1,6 метра в ширину. Доступными вариантами кузова будут трех- и пятидверный хэтчбек, а также кабриолет со сдвижной центральной секцией крыши, выполненной из ткани. По оценкам СМИ, в последнем варианте автомобиль будет стоить примерно на 1,2 тыс. евро дороже, чем с жесткой крышей.

Компакт-кар оснащается одним из двух трехцилиндровых бензиновых двигателей на выбор. Дизельных агрегатов в линейке модели не будет, поскольку в целом использование моторов на «тяжелом топливе» в автомобилях этого класса экономически нецелесообразно. Базовым станет литровый мотор VTi мощностью 68 лошадиных сил, а более дорогая модификация 108-го будет оснащаться 1,2-литровым двигателем, выдающим 82 лошадиные силы. Оба мотора работают в паре с пятиступенчатой «механикой» или пятидиапазонным «автоматом».

Ходовая часть автомобиля максимально упрощена — передняя подвеска будет представлять собой «псевдо-Макферсон» (колеса к стойкам крепятся через поворотные кулаки), а задняя — деформируемую балку из профильной трубы (в Peugeot утверждают, что такая система окажется значительно легче и эффективнее традиционного заднего моста из спрессованной стали).

Интерьер 108-го находится в секрете до премьеры в Женеве, но Peugeot обещает, что внутреннее убранство машины напомнит более крупный премиальный автомобиль.

Peugeot 108 поступит в продажу в трех исполнениях: Access, Active и Allure. Покупателям будет доступно множество опций для персонализации машины.

В оснащение машины войдет мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, бесключевой доступ, запуск двигателя с помощью кнопки и кондиционер. Развлекательный комплекс машины интегрируется с гаджетами на популярных платформах Android, Windows, Blackberry и iOS. Картинку с мобильного устройства можно вывести прямо на монитор в автомобиле, но эта функция не будет доступна в движущейся машине.

В базовой комплектации будут шесть подушек безопасности, электроусилитель руля, системы ABS и EBF (распределение тормозных усилий). В зависимости от спецификации 108-й комплектуется 14- или 15-дюймовыми колесными дисками.

Группа автопроизводителей предложила властям США заменить боковые зеркала камерами

Представители автоиндустрии в своем обращении к Национальной администрации дорожной безопасности США (NHTSA) утверждают, что камеры заднего вида могут полностью заменить собой зеркала. Представители автоиндустрии в своем обращении к Национальной администрации дорожной безопасности США (NHTSA) утверждают, что камеры заднего вида могут полностью заменить собой зеркала.

Компания Tesla и представители американского Альянса автопроизводителей обратились к надзорным органам США с петицией об отмене государственных требований, предписывающих оснащение всех автомобилей боковыми зеркалами заднего вида, пишет издание Automotive News.

В Альянс входят американские представительства 12 крупнейших автопроизводителей в мире (Ford, General Motors, BMW, Jaguar Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Toyota, Volkswagen, Volvo и Mazda). Организация занимается политическим лоббированием интересов автомобильной промышленности.

Представители автоиндустрии в своем обращении к Национальной администрации дорожной безопасности США (NHTSA) утверждают, что камеры заднего вида способны полностью заменить собой зеркала. Принятие данного решения положительно скажется на топливной эффективности автомобилей — отказ от внешних зеркал улучшит аэродинамические свойства машин.

Просьба автопроизводителей связана с требованиями к расходу топлива новых автомобилей в США, которые были приняты в 2011 году. Данный регламент обязывает автомобильные компании к 2025 году снизить средний расход топлива выпускаемых ими машин до 4,3 литра на 100 км пути.

В настоящее время федеральный стандарт безопасности, принятый в США, обязывает автопроизводителей оснащать все машины внешними зеркалами заднего вида.

Стоит отметить, что последние несколько лет автомобильные компании создают экспериментальные прототипы, лишенные боковых зеркал. Эта концепция демонстрировалась, в частности, на первой версии кроссовера Tesla Model X и рекордно экономичном концепте Volkswagen XL1.

О реакции NHTSA на петицию пока ничего не сообщается.

Примечательно, что обращение Tesla и Альянса автопроизводителей почти совпало по времени с решением NHTSA ввести с 2018 года обязательную установку камер заднего вида на все автомобили, реализуемые на рынке США.

Британцы работают над «самонаддувным» двигателем

Специалисты британской компании Oaktec работают над созданием «самонаддувного» двигателя, способного самостоятельно увеличивать собственную мощность без внешних нагнетателей, пишет издание Autocar.

Образец мотора имеет один цилиндр и рабочий объем, равный 0,4 литра. Последующие версии могут обзавестись большим количеством цилиндров. Изобретатель агрегата Пол Эндрюс пока не раскрывает всех секретов конструкции двигателя, но инженер утверждает, что двигатель можно будет производить в количестве «десятков миллионов». Устройство применимо во многих сферах промышленности, но наиболее вероятным использованием «самонаддувного» агрегата может стать функция генератора в гибридных автомобилях. Автор проекта не исключает, что мотор найдет применение в малой авиации.

Эндрюс говорит, что принцип «самонаддува» заключается в том, что процесс работы газов внутри двигателя начинает имитировать действие нагнетателя, а сам мотор легче «дышит» благодаря инновационной схеме воспламенения воздушно-топливной смеси.

По словам инженера, новый мотор оказался на 20% производительнее гоночного дизеля Yamaha, который лежит в основе этой перспективной разработки. Двигатель работает на пропане, но в перспективе он сможет функционировать на бензине, дизельном топливе, биоэтаноле и биометане.

Эндрюс рассказал, что над проектом еще предстоит много работать, но он уже сейчас ищет способы коммерческого применения своей разработки в будущем.

Компания Oaktec расположена в английском графстве Ланкашир. Фирма известна своей работой по подготовке гибридов Honda для участия в автоспортивных мероприятиях.

Suzuki прекратит продажи седана Kizashi в России

Компания Suzuki прекратит российские продажи седана Kizashi. На официальном сайте марки в РФ модель переведена в раздел «Архив».

На отечественном рынке Kizashi был доступен в единственной комплектации SDLX со 178-сильным двигателем объемом 2,4 литра, работающим в паре с вариатором. Полноприводный седан стоил в России от 1,4 млн руб.

Теперь в модельном ряду Suzuki для российских покупателей больше нет седанов — модификацию SX4 в упомянутом кузове перестали продавать в РФ в июле 2012 года.

Стоит отметить, что еще в декабре 2013 года директор австралийского представительства Suzuki Масааки Като заявил, что модель появилась в неудачное время, а решение о ее выводе на рынок было связано с уже осуществленными крупными затратами на проект. Слова Като дали прессе повод полагать, что Kizashi вскоре полностью снимут с конвейера.