Помимо возврата двухфазной схемы организации движения, на перекрестке решили запретить левый поворот с улицы Герцена на улицу 7-я Северная в сторону улицы Красный Пахарь.

В Омске вновь изменили порядок работы светофора на пересечении улиц 7-я Северная и Герцена, сообщила сегодня пресс-служба мэрии. Изменение произведено департаментом транспорта городской администрации в рамках разработки наиболее эффективных схем движения на проблемных перекрестках города. 

Напомним, 11 февраля этого года на пересечении улиц 7-я Северная — Герцена вместо двух фаз регулирования дорожного движения было введено трехфазное регулирование с разделением встречных транспортных потоков по улице Герцена.

«После мониторинга специалисты констатировали, что данные изменения привели к ухудшению условий движения на подходах к перекрестку. В связи с естественным сужением проезжей части движение по улице Герцена в настоящее время осуществляется по двум полосам вместо существующих трех полос, — сообщил начальник отдела безопасности дорожного движения департамента транспорта Вадим Кормилец. — Поэтому было принято решение о возврате прежней двухфазной схемы организации дорожного движения. Но для исключения аварийных ситуаций на указанном участке, будет запрещено выполнение левого поворота с улицы Герцена на улицу 7-я Северная в сторону улицы Красный Пахарь. По данным проведенных исследований, интенсивность потока, поворачивающего налево, в «часы пик» составляет в среднем 90 единиц в час (при пропускной способности одной полосы в прямом направлении 1200 единиц в час). Выполнение безопасного левого поворота рекомендуем осуществлять на перекрестке улиц 5-я Северная — Герцена».

С целью уменьшения количества конфликтных ситуаций будет введена «расщепленная фаза» для выполнения левого поворота с улицы Герцена на улицу 7-я Северная в сторону улицы Орджоникидзе: зеленый сигнал светофора для выполнения указанного маневра будет гореть на 7 секунд дольше.

Схема: РИА Омскпресс

23 февраля на территории спортивного клуба острова Русский в бухте Новик состоится Финальный этап Чемпионата Приморского края по ралли-спринту на стандартных автомобилях среди любителей.

Организованный Приморской автомобильной федерацией, при поддержке компаний Motul и HK Альянс, Супер-финал определит окончательную расстановку экипажей на пьедестале почёта в семи технических классах, а так же выявит Абсолютного чемпиона ралли-спринту зимнего сезона 2014 года.

Формат Супер-финала предполагает, что все его участники будут выступать на одинаковых автомобилях марок Mazda CX5, KIA Ceed и Volkswagen Tiguan, которые предоставит для них компания Сумотори-Авто.

Участниками Супер-финала станут 40 экипажей. Абсолютный чемпион 2014 года получит денежный приз в размере 30.000 рублей.

Начало заездов в 12:00

До первой «сотни» Atom 3.5R разгонится за 2,5 секунды, а отметку в 160 км/ч машина преодолеет через 6 секунд после старта.

Компания Ariel подготовила специальную версию трекового спорт-кара Atom, получившую обозначение 3.5R.

Автомобиль весит всего около 550 кг и оснащается наддувной 350-сильной модификацией двигателя Honda K20Z. Прибавка по сравнению с базовой версией составила 40 л.с. — такой эффект был достигнут за счет увеличения давления турбонаддува с 0,5 до 0,75 бар и установки нового интеркулера.

Мотор Atom 3.5R работает в паре с шестиступенчатой секвентальной трансмиссией, передачи в которой переключаются с помощью подрулевых «лепестков». Кроме того, спорт-кар оснащен дифференциалом повышенного трения и настраиваемой подвеской производства фирмы Ohlins.

До первой «сотни» Atom 3.5R разгонится за 2,5 секунды, а отметку в 160 км/ч машина преодолеет через 6 секунд после старта.

Автомобиль можно заказать в Великобритании по цене около 97 500 евро.

В будущем все бензиновые двигатели Subaru оснастят прямым впрыском топлива и функцией деактивации нескольких цилиндров.

В 2016 году компания Subaru представит новую платформу, которая ляжет в основу всех последующих автомобилей марки — от седана Impreza до универсала Outback. Об этом пишет издание Automotive News со ссылкой на руководство автопроизводителя.

Представители компании пока не раскрывают всех подробностей новой платформы, но известно, что приоритетными характеристиками при ее разработке были безопасность, а также маневренность и вместительность автомобиля. Первой моделью, которая получит платформу нового поколения, станет новая Subaru Impreza.

Следующую генерацию всех бензиновых двигателей Subaru оснастят прямым впрыском топлива и функцией деактивации нескольких цилиндров. В компании также намерены повысить термический КПД моторов Subaru на 40%, чтобы превзойти в этом отношении силовую установку Toyota Prius.

Примечательно, что Subaru планирует выпустить гибридную модель специально для рынка США, созданную на основе технологий, предоставленных фирмой Toyota. 

Кроме того, руководство марки намерено заменить модель Tribeca новым семиместным кроссовером, который появится после 2016 года. Местом сборки новинки, вероятнее всего, станет завод на территории Соединенных Штатов.

Отметим, что планами на будущее топ-менеджеры Subaru поделились во время презентации отчета компании за минувший финансовый год, окончившийся 31 марта 2014 года. Японский автопроизводитель за истекшие 12 месяцев увеличил продажи собственных автомобилей по всему миру до 825 000 единиц (+14%). Операционная прибыль Subaru выросла почти втрое и достигла 3,18 млрд долларов, а чистый доход компании увеличился на 73% и достиг отметки в 2,01 млрд долларов.