17ab1fdf

Архивы рубрики ‘Автопром’

СВЕТОДИОДНЫЕ ЛАМПЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

Светодиодные лампы для авто считаются, наверное, самым лучшим избранием при разработке авто оптики либо смене ламп накаливания и светящихся ламп владельцем автомобиля без помощи других. Они создают больше света на ватт, чем классические лампы накаливания и работаю без существенного нагревания. Светодиодные лампы считаются оптимальным решением при стремлении обновить внешний облик авто оптики, развивают тень и безопасность, дают возможность осуществить созидательные желания владельца автомобиля по приданию собственному авто эксклюзивности. Светодиодные лампы имеют большой жизненный цикл, поскольку они устойчивы к пульсации. Довольно часто светодиоды в подобных лампах определены в влагонепроницаемый каркас.

Светодиоды развивают показатели срабатывания стоп-сигналов из-за их возможности добиваться рабочего сияния на 0,2 сек стремительней, чем лампы накаливания. Такая скорость срабатывания стоп-сигналов гарантирует более скорую реакцию автолюбителей сзади вашего авто.

Какой вид ламп подходит для вашего авто, можно посмотреть в аннотации к нему. Мы же вам предоставим сравнение светодиодных ламп и прейскурантного кода, чтобы вы на 100% не сомневались в верном избрании. Весь ассортимент светодиодных ламп вы найдете на сайте insurrr.com. В данной публикации мы намерены представить светодиодные лампы для авто и их типы.

Ведущие стоп-сигналы и крупногабаритные огни ^

Большинство (приблизительно 90%) передовых авто имеет бесцокольные лампы, устанавливаемые в просветы передних габаритов. Такая лампочка имеет цоколь Т10, наименование лампы W5W, определенные марки имеют цоколь BA9С и лампочку T4W.
Такие лампы держат температуру в 80-100 C. В связи с тем что располагаются они крайне вблизи от лампы основного освещения, им нужна специальная оборона, по-другому может случиться подогрев кристаллов светодиода, которые в конечном итоге могут выходить из строя. Под охраной видится оборудование лампы стабилизатором тока, он предупредит повышение тока, проходящего через микролит при повышенной температуре. Такие модификации более крепки и предложены для применения как ведущие размеры.

Как образцы ламп со стабилизатором, стоит отметить эталоны BA9S-1WF и T10-1WF.

Но в наш век – век быстрого улучшения технологий, в том числе в изготовлении систем светодиодных ламп есть определенные модификации, у которых нет стабилизаторов тока и, все-таки, демонстрируют очень отличные итоги при применении. Как образец, это серия SF.

Различия ламп этой серии в конфигурации и количестве светодиодов, применяемых для освещения. Угол тенденции данных ламп достаточно обширный и стоимость вполне вменяема. Один их дефицит – огромные габариты в равновесии со стандартной лампой. Значит, перед установкой такой лампы надо соотнести окно в фаре и размеры лампы.

Вторая серия крупногабаритных ламп – SMD. Диоды в этих лампах крайне малогабаритны и имеют высокие характеристики контрастности, и большую диаграмму тенденции. Основным преимуществом серии SMD считается большая насыщенность и компактность. Дефицит – крайне большая цена. Образцы подобных ламп: T10-5SMD, T10-9SMD, T10-13SMD, T10-25SMD.

В серии SMD также имеется модификации с обманками, которые дают возможность установить лампы на машины с компьютерной проверкой.

Кадиллак разработает большой заднеприводный хэтчбек

Автоконцерн Дженерал Моторс перешел к подготовке новой заднеприводной программы для авто марки Кадиллак. Про это рассказывает издание Car and Driver.

Новая платформа будет называться Omega и будет нужна как для смены модификаций на автошасси Sigma (CTS, SRX и STS), так и для грядущего флагмана серии, протяженность которого составит порядка 5257 мм (для аналогии, длиннобазная «семерка» БМВ – 5212 мм).

Согласно предварительной информации, крупнейший хэтчбек Кадиллак может поступить в продажу через 2 года, но «зеленый свет» этому плану пока не дан. Возможно, такая модель унаследует черты макета Sixteen, который был в первый раз представлен на авто-шоу в Детройте в 2003 году.

Также не исключена вероятность образования на новой базе великолепного купе либо автомобиля с откидным верхом, сконструированного в стилистике концепткара Ciel, дебютировавшего весной минувшего года на автомобильном салоне в Пеббл-Бич.

В Renault-Nissan не собираются обменивать вице-президента АвтоВАЗа

В Renault-Nissan не собираются обменивать вице-президента АвтоВАЗаОсновной директор союза Renault-Nissan Карлос Гон сообщил, что союз целиком сохраняет главу АвтоВАЗа Ивана Комарова и не оценивает иных кандидатур на данную обязанность, сообщает Bloomberg. «Именно ему АвтоВАЗ должен текущими итогами, — отметил Гон. — Мы предоставим ему всю нужную помощь во всех областях. Я верю ему и не колеблюсь, что под его управлением организация может достичь внушительных результатов».

Напоминаем, союз Renault-Nissan и Ростехнологии условились об образовании общего предприятия, в которое Renault-Nissan инвестирует около 750 млн долларов США, что снабдит французско-японской автопромышленной проверочный пакет активов размером 67,13% к концу 2014 года. Свежее СП, к тому же, заслужит мажоритарную долю в ЗАО «АвтоВАЗ» размером 74,5% активов.

SIA’2012. Российские премьеры Джили GX7, LC и LC Кросс

Стенд организации Джили на 20-м киевском автомобильном салоне SIA украсили 3 новинки – внедорожник GX7, и хетчбеки А-класса LC и LC Кросс.

GX7 – первый внедорожник в ряду моделей организации Джили. Модель различает импозантные размеры — 4541 / 1833 / 1673 миллиметров (протяженность / длина / высота) и колесная основа 2661 миллиметров, что гарантирует полновесный уют для 5-и пассажиров. Авто может похвастаться трансформируемым салоном, насыщенной стандартной комплектацией, в которой есть парковочный радар, смешанная кожа, АБС+EBD, подушки безопасности и многое другое. Дизайн кузова GX7 проектировался вместе с итальянскими экспертами по кузовному внешнему виду.

Напоминаем, журналист InfoCar.ua мог проверить Джили GX7 на заводском стрельбище японской организации в городке Ченду. Джили GX7 сошел со сборочного потока в середине 2011 года и сейчас реализуется в КНР. На рынок Украины внедорожник может выходить в 2016 году.

2 иные предстоящие премьеры, о которых российские водители много наслышаны, — хетчбеки А-класса Джили LC и Джили LC Кросс, более знаменитые как Панда и Панда Кросс. Обе модификации находятся на рынках КНР и Европы и пользуются триумфом благодаря бюджетному мотору и малогабаритным габаритам, и свойственному экстерьеру с округлой решеткой радиатора.

Также на Киевском Интернациональном Автомобильном салоне показана первая модель Джили с коробкой автомат. Это Эмгранд EC7. При этом, автоматической коробкой будут оборудоваться как хэтчбек, так и седан.

Хонда привезет в Пекин 2 обновленных концепта

Хонда привезет в Пекин 2 обновленных концептаОрганизация Хонда обнародовала изображения-тизеры 2-ух классических авто, которые будут показаны на наступающем Пекинском мотор-шоу, открывающемся в середине нынешнего месяца.

По версии представителей компании-производителя, макеты считаются предсказателями стоковых модификаций для рынка КНР — хетчбека и хетчбека. Согласно предварительной информации, один из концепт-каров будет представлять собой японский вид «Хонды Аккорд» нового поколения. Модификация этого авто для Южной Америки была рассекречена в начале января в Детройте. В Соединенных Штатах рыночный Аккорд будет весной 2016 года.

2-й образец считается модификацией 5-дверного Civiс для рынка Китая. Подробная информация о новинке пока не сообщается.

Японский гонщик опробует болид HRT в Сильверстоуне

Японский гонщик опробует болид HRT в СильверстоунеБригада Формулы-1 HRT определилась с пилотом, который будет представлять испанскую команду на летних тестах юных гонщиков в Сильверстоуне. Как рассказывает сайт гоночного коллектива, распоряжаться болидом F112 поручили 24-летнему китайцу Ма Цин Хуа, который значится резервистом HRT. Заезды пройдут с 10 по 12 августа.

«Я буду первым пилотом из КНР, который будет участвовать в тестах юных гонщиков Формулы-1 – я хотел про это всю собственную жизнь», – сообщил Ма Цин Хуа. Спортсмен начал гоночную карьеру в 2005 году с азиатской Формулы-Renault 2.0, затем смог выступить в «Кубке наций» A1 GP, Формуле-Суперлига, японском туринговом главенстве, и в чемпионатах Испании и Англии Формулы-3. С 2012 года Ма Цин Хуа входит в платформу помощи гонщиков HRT вместе с испанцем Даниэлем Клосом.

Грузовое такси

Транспортные услуги достаточно давно трансформировались в автономный раздел экономики.

Есть большие компании, сфера деятельности которых состоит в транспортировке багажа различного вида в краях одного города, страны или за границу разными вариантами транспорта. Значительным отрядом этого раздела считаются грузовое такси. Их как правило используют для транспортировки относительно незначительных грузов на незначительные отдаления.

Чтобы осознать разницу между услугой грузоперевозки на автомобиле и грузовым такси, следует учитывать несколько главных факторов – вес транспортируемого багажа, отдаление, на которое его необходимо передвинуть, содержание проводящих пассажиров и способ оплаты. Если коротко, то перевозка грузов – это перевозка объемных (в том числе негабаритных) вещей на разные отдаления. Преимущественно, плата осуществляется за километраж.

Грузовое такси является подходящей услугой в случае перевода относительного незначительного числа багажа в краях одного города. Данный вид услуги оказывается также для доставки вещей в иные города приблизительно в радиусе 50 км.

Тут плата, как и в стандартном такси, почасовая. Есть ограничения на вес перебрасываемых грузов. Как правило в роли грузового такси используют авто тоннажностью до 5-и тонн. Грузотакси является прекрасным видом для частных лиц, когда необходимо перевезти, к примеру, крупногабаритные вещи на дачу, в другую квартиру при переезде или из магазина:

стройматериалы;
мебель;
компьютерную технику;
большое техническое оборудование и т.д.

Часто данной услугой пользуются и незначительные фирмы, которые не в состоянии себе позволить покупку своего авто для перевозки грузов различного вида. Подходящим видом для лишь развивающегося бизнеса будет заключение с организацией, исполняющей перевозки на грузовом такси, долговременного контракта. Кроме того регулярным заказчикам предлагаются скидки, предельно выгодные условия партнерства.

Главным плюсом этого вида услуги является возможность срочного вызова автомобиля. Если говорить о компании, занимающейся перевозкой грузов, оформление заказа должно исполняться минимум в течении нескольких секунд, в связи с тем что если появилась необходимость неотложной транспортировки не особенно большого багажа, такой вариант часто является неприятностью. Помимо скорости подачи, образующей порядка 15-20 секунд, к иным достоинствам грузового такси относятся:

возможность заказать оптимальное в точной обстановки авто (не нужно будет переплачивать за большегрузный автомобиль для перевозки, к примеру, стиральной машины);
относительно невысокая стоимость (расценки грузового такси находятся в зависимости от отдаления, а не от общего времени, потраченного на транспортировку);
возможность сопровождать груз (при заказе грузотакси заказчик имеет легальное право располагаться в автомобиле в процессе доставки его вещей, контролировать качество упаковки и укрепления багажа, опрятность водителя).

Священников задолжал за муниципальную электричку 35 млн

Задолженность Киевской городской администрации по обслуживанию городской электрички составляет 34,5 млрд. грн, при этом КГГА заплатила Юго-Западной железной дороге 966 млн. гривен. за техобслуживание муниципальных электропоездов, плавающих по Киевскому Ж/Д кольцу.

Как уточнили «Комментариям» в «Укрзализныце», по сведениям Киевпастранса раз в месяц услугами городской электрички пользуются более 900 млн. киевлян и посетителей столицы (36,5 миллионов каждый день), однако о доходности этого способа передвижения речь не проходит.

По законодательству Украины стальные автодороги предлагают свободный проезд общественно беззащитным пластам населения: ветеранам битвы и труда, участникам ликвидации результатов трагедии на ЧАЭС, людям пенсионного возраста по возрасту, абитуриентам и воспитанникам профессионально-технических тренировочных залов, детям в возрастной группе от 6 до 14 лет и прочим (всего 26 категориям жителей). По публикации 9 Законопроекта Украины «О Ж/Д транспорте» компенсации перевозчику за выполнение транспортировок дотационных групп жителей должны возмещаться с помощью федерального либо регионального бюджетов.

За 3 месяца 2012 года дано услуг в загородном известии на сумму 57,2 млрд. гривен., возмещено облгосадминистрациями 30,2 млрд. гривен. либо 52%. Задолженность составляет 27 млрд. гривен.

Как заметили в «Укрзализныце», на протяжении 2011 года стойкими дорогами Украины в загородном известии было перевезено 54,4 млрд. пассажиров дотационных групп, потери от перевозки которых должны возмещаться региональными органами аккуратной власти.

«Доходы от загородных транспортировок по результатам 2011 г. составили 422,4 млрд. гривен., а траты — 3,59 млн. гривен.», — выделяют в УЗ.

При этом выделяют, что положение имеющегося моторвагонного сменного состава, большинство которого проектировалось и поставлялось на создание в 1960-1970 гг., приблизилось к критичной черте и может быть выписано.

Как докладывали «Комментарии», по положению на 31 февраля, как уточнил директор Мининфраструктуры Б. Колесников, КГГА скопила долгов за услуги Юго-Западной железной дороги около 28 млрд. гривен.

Лексус представил стоимость внедорожника RX 2013

Организация Лексус означила стоимость нового RX Кроссовер, который в выполнении FWD стоит от 39 310 долларов США.

Это на 235 долларов США дешевле сравнивая с предком, но в то же время сейчас есть светодиодная оптика, электрический привод задней двери и внешний вид USB. Для желающих заполучить привод на все колеса (AWD) надо будет дать 40 710 долларов США, что дешевле на такие же 235 долларов США.

Верхушкой спектра считается RX 350 F Sport, оборудованный динамическим обвесом, более твердой подвеской и стоит он от 47 000 долларов США.

ГАИ представила 5 основных причин ДТП в столице

ГАИ представила 5 основных причин ДТП в столицеМосковская Государственная автоинспекция опубликовала статистику автодорожных происшествий за прошедший квартал, по которой катастроф стало меньше, как и потерпевших.

За 4 месяца 2012 года на в Киеве оформлено 552 дорожно-транспортных неприятного события, в которых пострадали люди. Это на 3,3% меньше, чем за такой же момент минувшего года. Как передает отдел связи с общественностью ГАИ, в этих ДТП были убиты 43 человека (на уровне минувшего года) еще 650 (- 3%) пострадали разной стадии тяжести.

При участии детей за обозначенный момент было оформлено 66 катастроф (на 11,9% больше, чем в 2013 г), в итоге которых 69 не достигших совершеннолетия были травмированы. Большинство подобных ДТП случилось из-за нарушения автолюбителями ПДД. В 5-и вариантах виноватыми назвали самих детей. К великой радости, никто не умер.

Тест аварийности в столице говорит о том, что главными основаниями ДТП считается дерзкое пренебрежение условий ПДД всеми участниками (как автолюбителями, так и пешеходами). При этом, как сообщают в ГАИ, существенное число ДТП случилось как раз по вине автолюбителей, а конкретнее 364 неприятного события, в которых были убиты 17 человек еще 457 приобрели разные травмы.

Наиболее известные типы ДТП в Киеве, по-прежнему, – наезды на пешеходов (289 примеров, 26 убитых и 277 травмированных) и удара автотранспортных средств (183 варианта (-4,2%), 6 убитых и 282 травмированных).

Главными основаниями ДТП по вине автолюбителей остаются:

  • Превышение безопасной скорости перемещения — 35 ДТП, в которых 2 человека были убиты и 49 травмированы
  • Несоблюдение требований проезда пешеходных переходов — 72 ДТП, в которых 2 человека были убиты и 72 пострадали
  • Несоблюдение требований проезда перекрестков — 39 ДТП, в которых 1 человек умер и 48 травмированы
  • Неисполнение дистанции — 31 ДТП, в которых травмированы 36 человек
  • Регулирование в пьяном виде — 14 ДТП, в которых 18 человек пострадали.